“Troy Bayliss mi ha fatto venire i brividi con la Ducati biposto! Grande giornata, grandi persone e grande ricordo, grazie amico!”. E’ Mark Webber ad aver scritto queste parole su Twitter, in riferimento ad una giornata passata in pista con il campione della Superbike. Il pilota della Red Bull F1 ha provato l’ebrezza di sedere sul sellino posteriore di una speciale 1198S biposto sul circuito di Queensland Raceway.
Il grande Troy non ci ha messo tanto a rispondere: “Sei stato un grande passeggero, come mi aspettavo”. I due piloti sono amici e connazionali, il duerutista è l’idolo nazionale del motociclismo assieme a Casey Stoner, mentre Mark ha senza dubbio la leadership attuale fra i più forti piloti australiani su quattro ruote. Dall’Australia arrivano altri nomi leggendari come Jack Brabham, Wayne Gardner e Troy Corser, tutti veri gentleman e grandi manici. Evviva l’Oceania!
Giornata in pista a Magione del nostro lettore Andrea da Arezzo e della sua Ducati 1198 m.y. 2011. La stagione pistaiola si sta per forza di cose chiudendo quindi la rubrica Scatto in Corsa non riempirà tutti i giorni le pagine di motoblog.
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
La foto che vedete pubblicata qui sopra mostra uno screenshot dal sito Ducati.com, precisamente dalla sezione riguardante le moto attualmente a listino del marchio di Borgo Panigale. Il nome Streetfighter 1198 EVO SP, però, è qualcosa di totalmente inedito, e se consultate il sito ora, non troverete traccia di questa ipotetica nuova versione della supernaked.
MCN scovò quest’immagine tratta dal forum Ducati.ms, e parla di un test da parte dei tecnici del sito che hanno pubblicato per un istante quella che sarà la pagina dedicata al nuovo modello 2012 in arrivo. Qualcuno sarebbe riuscito a editare una screenshot prima che questa venisse rimossa ed ecco quello che si riesce a leggere: Ducati Streetfighter 1198 EVO SP. 170CV a 9.750 g/min e oltre 130Nm di coppia motrice a 8.000 g/min
La notizia è rimbalzata nelle ultime tramite molti canali, ma a qualcuno è venuto il dubbio che si trattasse di un falso scoop, uno scherzone di un abile photoshopper, perciò è scesa in campo la stessa Ducati su queste presunte anticipazioni: “non c’è nessuna Ducati Streetfighter EVO SP, questa moto non esiste e non sarà nel listino nel 2012″
“Abbiamo girato queste immagini ai tecnici Ducati e hanno confermato che si trattadi un lavoro in HTML che non arriva dagli sviluppatori del sito, soprattuto valutanto il layout delle lettere EVO e SP, che non sono nel font corretto. E’ un fake“. Così la casa di Borgo Panigale toglie tutti i dubbi sull’imminente arrivo della SF con motore 1198. Vedremo prima o poi un upgrade per combattere ad armi pari con la Tuono V4?
via | Motosblog
Escapism from barry munsterteiger on Vimeo.
Questo video non è un promo Ducati, nè tantomeno un video dedicato all’abbigliamento tecnico che indossa il pilota, ma un semplice esercizio di regia da parte di alcuni esperti del settore audio/video d’oltreoceano, utilizzato come cortometraggio e divertimento con le videocamere. Il titolo del corto è “Escapism”, mentre il titolo del post di Asphalt&Rubber recita “perchè tutti i video di moto non sono fatti così bene?”, e non possiamo che sottoscrivere il pensiero.
Unica pecca del video? Questa povera 1198SP sta per il 90% del video perfettamente dritta. Ok che siamo negli Stati Uniti, ma qualche bella e sana piega potevano mettercela!
Ducati Streetfighter 848. Di questa moto se ne parla da più di un anno, e tutti si aspettavano di vederla allo scorso Salone di Milano, ma così non è stato e a Bologna hanno dedicato anima e corpo nell’ingresso sul mercato della Diavel. Il progetto della cilindrata più umana sulla naked meno umana del mercato non è stato però accantonato, e potrebbe essere presentata a sorpresa nel prossimo mese di settembre, come suggeriscono gli ultimi rumors.
E se da un lato la cilindrata scende, per la Streetfighter 1100 ora in commercio ci sarebbero 100cc in più, in modo da portare la cilindrata e il nome del modello a Streetfighter 1198, ovvero la cubatura della attuale Superbike. La differenza sostanziale, però, sarà l’adozione del Testastretta 11°, lo stesso propulsore che equipaggia Multistrada e Diavel, decisamente più equilibrato e stradale del bicilindrico 1098 derivato dalla più sportiva delle Ducati. Esteticamente non dovrebbe ricevere aggiornamenti pesanti, ma solo un restyling per rinfrescare il look.
Con queste caratteristiche, la Streetfighter raggiungerebbe potenze simili o maggiori rispetto al 1098 ora montato, ma con un carattere più dolce e decisamente più adatto all’utilizzo stradale. Croce e delizia della attuale supernaked è proprio quel motore estremamente sportivo e violento, capace di dare forti emozioni ma anche di mettere in difficoltà molti utenti che non hanno di certo velleità pistaiole.
Continua a leggere: Ducati presenterà le nuove Streetfighter 1198 e 848 a settembre?
Forse Rossa rende di più. Stiamo parlando della nuova Ducati 1199/Extreme 2012. Rispetto alle ultime immagini spiate al Mugello sembra definitiva la scelta dello scarico. Auguriamoci sia provvisoria la posizione della targa, posizionata ancor più in alto rispetto alle immagini del Mugello. Per il resto non si vede nulla che non si sia già visto prima… a parte il colore che sembra “photoshoppato”. Cosa ne pensate?
Aggiornamento: abbiamo aggiunto le immagini di motographite suggerite in un commento. Reisen, non abbiamo copiato nessuno. Ad onor del vero il link di ducatisti.myblog.it l’abbiamo visto su visordown. Consiglio: le foto proprio è sempre meglio marchiarle. E comunque grazie.
Prosegue in crescendo la settima stagione consecutiva del Ducati Desmo Challenge, giunto alla sua quarta tappa dopo gli appuntamenti di Misano, Varano e Mugello. Sul circuito brianzolo, il trofeo dedicato ai bicilindrici di Borgo Panigale è stato infatti di nuovo teatro del World Ducati Experience, la kermesse che nell’arco del fine settimana ha dato ai clienti del Marchio bolognese la possibilità di effettuare turni di prove libere, Demo Ride della gamma 2011 e corsi di guida in pista sotto la qualificata supervisione degli istruttori del DRE, l’ormai famosa scuola di pilotaggio Ducati, oltre ad aver fatto da cornice al Challenge 848 britannico che, per l’occasione, ha condiviso il tracciato con i “colleghi” italiani.
Sullo storico podio sopraelevato di Monza, in qualità di “padrino d’eccezione”, è salito niente meno che il tre volte campione del mondo della Superbike Troy Bayliss che, con la consueta disponibilità, ha premiato i piloti britannici. Con il tracciato prenotato in esclusiva, dunque, i piloti del Desmo Challenge hanno potuto vivere un weekend di grande passione motociclistica, sia in pista che fuori, come testimonia anche, per quanto riguarda quest’ultimo contesto, la grigliata che si è tenuta sabato sera all’interno del paddock e che ha visto coinvolti quasi tutti gli iscritti. Quando è stato il momento di infilare tuta e casco, comunque, i protagonisti del DDC si sono dimostrati altrettanto entusiasti già a partire dalle prove ufficiali, dove hanno primeggiato rispettivamente Claudio Brambilla nella 848 Stock, R. Castegini nella Protwins, Emanuele Russo nella Superbike, Alessandro Valia nella 1198 Superstock e Robbie Brown nella 848 UK.
Allo spegnersi del semaforo della gara che ha visto impegnate in pista sia la 848 Stock che la Protwins, il più veloce a prendere il via è stato Roberto Festa, seguito da Claudio Brambilla e Mattia Sala, mentre Luca Pini finiva largo alla prima variante a causa di un contatto e si vedeva costretto a una lunga rimonta. Una volta raggiunta la terza posizione, però, Pini non riusciva più a ricongiungersi ai fuggitivi Festa e Brambilla, con quest’ultimo che nel frattempo si era fatto minaccioso alle spalle del battistrada, dando vita a una battaglia protrattasi fino sotto la bandiera a scacchi, con Festa vincitore per pochissimo davanti a Brambilla e Pini, terzo, che doveva comunque guardarsi le spalle da Peter Ennemoser, risalito come una furia dalla settima posizione.
Continua a leggere: Troy Bayliss al Ducati Desmo Challenge di Monza
Ecco un video (decisamente amatoriale) dell’esperienza di Valentino Rossi sulla pista di Silverstone in sella da una Ducati 1198. Il pilota ha voluto provare le modifiche effettuate al tracciato lo scorso anno, su cui la MotoGP ha già corso ma in sua assenza, per colpa del brutto infortunio del Mugello di qualche settimana prima.
Vale si è divertito, ma non sono mancati i problemi. La 1198 Superbike che vediamo all’inizio del video scendere dal furgone, ha avuto problemi già dalle prime battute, perciò la filiale inglese è riuscita a dargli una 1198 standard in tempi record, ed ha girato per il resto della giornata con fari, frecce e targa. Sulla pista ha già le idee molto chiare:
“è bella, difficile, molto tecnica. Ti impegna perché ci sono delle sezioni molto veloci dove le traiettorie giuste sono importanti e altre molto strette dove si deve avere un buon “grip” in accelerazione. La prima curva è completamente cieca, devi tenere una linea molto precisa, e in generale tutta la prima parte è davvero grandiosa, sicuramente quella che preferisco. Insomma mi sono divertito”. Ha inoltre avuto occasione di unire l’utile al dilettevole, poichè era in corso un evento di presentazione con illustri nomi del motociclismo del passato, fra cui John Surtees.
video | Motormeuk
Valentino Rossi è impegnato in queste ore sul circuito di Silverstone, in sella ad una Ducati 1198 stradale. Lo scopo? imparare la pista rinnovata che dallo scorso anno ha ospitato la MotoGP, in pieno periodo di infortunio del Dottore, che ha ovviamente saltato la gara. A distanza di un anno dal brutto incidente ha deciso di percorrere qualche chilometro per memorizzare i nuovi riferimenti del tracciato inglese.
Lo scopo è puramente istruttivo, non potendo girare con la Desmosedici attuale, e non essendo un test organizzato con la GP12, l’arma da 1000cc che i tecnici stanno affinando per la prossima stagione, e che è già cesa una volta in pista con i due piloti ufficiali. Valentino sale sulla 1198 per la seconda volta quest’anno, dopo il test di gennaio in cui si sono testate le condizioni della spalla malandata.
“Mi sono molto divertito perché dopo qualche giro con la 1198 Superbike, abbiamo avuto un problema elettrico e abbiamo deciso di usare una 1198 stradale che ci ha portato al volo la filiale inglese di Ducati - ha raccontato Valentino Rossi prima di ripartire per l’Italia. - Mi è piaciuto molto guidarla qui. La pista è bella, difficile, molto tecnica. Ti impegna perché ci sono delle sezioni molto veloci dove le traiettorie giuste sono importanti e altre molto strette dove si deve avere un buon “grip” in accelerazione. La prima curva è completamente cieca, devi tenere una linea molto precisa, e in generale tutta la prima parte è davvero grandiosa, sicuramente quella che preferisco. Insomma mi sono divertito, anche perchè c’erano tanti piloti che hanno fatto la storia dei motori, come John Surtees che mi ha detto che qui ci ha corso negli anni cinquanta.. Io allora non le seguivo le gare” ha concluso scherzando il pilota italiano “ma lui è stato grande”.
In pista c’è anche Casey Stoner, ma si trova a Jerez con la Honda RC212V 1000 per il 2012. Il canguro mannaro avrebbe dovuto svolgere il test assieme al compagno Dani Pedrosa, ma putroppo e a casa infortunato dopo la caduta di domenica. Dovizioso e Simoncelli non possono partecipare allo sviluppo della nuova 1000 perchè non hanno un contratto firmato con Honda per la stagione 2011. Aspettiamo le prime dichiarazioni del tavulliano e dell’australiano.
Anche i Reali d’Inghilterra amano le motociclette. A pochi giorni dal matrimonio, il Principe William ha ingroppato la sua Ducati 1198S Corse dopo la partitella di calcio di ieri notte. E’ un principe inedito, che scopriamo essere appassionato di due ruote, grazie a questo scatto del Sun e alla dichiarazione di Michael Guy di MCN, che è stato in Africa con William ed Harry qualche anno fa:
“William vuole il totale anonimato quando va in moto (sarà per questo che gira di notte con la visiera scura? n.d.r.), ed è un vero appassionato come tutti noi. Quanto mi piacerebbe raccontarvi tutte le storie!”. Ovviamente il giornalista non può sbandierare ai quattro venti le storielle più motociclisticamente piccanti del prossimo erede al trono, essendo lui parte di una famiglia che non ha mai visto di buon occhio quegli affari a due ruote che hanno i cavalli dentro e non davanti.
Oltre alla 1198S Corse, William possiede anche una 1098R Bayliss Replica con kit Termignoni, che è stata utilizzata anche per un test da parte di MCN, ma è stato immortalato negli scorsi anni con una Triumph Daytona 600 e una 1198S. La spocchiosità della vita reale, a volte, viene tradita da certe splendide immagini, che ci fanno sperare in un prossimo Re d’Inghilterra con le due ruote nel sangue. God save the riding Prince!
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