Il mito vivente della Superbike, il tre volte Campione del Mondo Troy Bayliss, partecipa al Gran Premio del Portogallo con una livrea tutta speciale.
La Ducati 1098 F08, con la quale l’australiano ha conquistato la ventiseiesima pole della carriera, è stata infatti impreziosita da una nuova veste commemorativa, che comprende tutti i colori più significativi per il trentanovenne di Taree.
Date un’occhiata alla splendida gallery, ne vale la pena!
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Dopo l’intervento chirurgico all’avambraccio destro, Michel Fabrizio è pronto a risalire in sella alla sua Ducati 1098 F08. Appena concluse le qualifiche del venerdì, il centauro romano si recherà a Lissone, dove incontrerà i suoi fans e tutti gli appassionati di due ruote presenti all’evento.
L’appuntamento è per domani, 9 maggio alle ore 18:00, presso l’Axo Store. “Siamo emozionati ed entusiasti della presenza di un campione come Michel” - dichiarano i ragazzi del punto vendita.
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Gara 2 è stata condita in una diversa salsa, rispetto alla prima, ma non ha risparmiato emozioni anch’essa, proponendoci dei duelli incredibili (uno su tutti quello fra Xaus e Biaggi). La vittoria va a Nieto mentre Ducati piazza 4 moto nella prime 5 posizioni.
Cominciando dall’inizio, le Yamaha balzate davanti alla partenza, si sono via via fatte inghiottire dalla mischia col passare dei giri e i numerosi avvicendamenti alla testa della corsa difficilmente ci avrebbero fatto pensare all’ordine di arrivo.
Un plauso va sicuramente fatto a Fonsi Nieto e alla sua Suzuki Alstare, che nelle prime fasi della gara non ci saremmo mai aspettati così performante, così come Ruben Xaus che ci ha offerto il suo tipico, funambolico spettacolo in sella alla Ducati #111, rendendolo più efficace del solito.
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Come detto le prove di oggi sono state segnate del vento forte e da un’inedita temperatura europea di 10°, ma sottolineamo con piacere la buona prestazione di Lorenzo Lanzi.
Il pilota del Team RG, è sceso in pista desideroso di confrontarsi con gli avversari e conscio delle sue possibilità, svolgendo un turno di qualifica magistrale adattandosi subito al forte vento. Per ora l’affiatamento tra Lanzi e la sua 1098 RS 08 sembra buono, speriamo di rivederlo ai livelli di un paio di anni fa.
Lanzi ha provato diverse soluzioni tecniche e di gomme fermandosi più volte ma ogni uscita dalla pit lane corrispondeva un miglioramento in termini di tempo e di classifica. Negli ultimi minuti Lorenzo si è instaurato in quarta posizione e poi concludere settimo nel finale.
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Ci siamo. Tanta attesa, un inverno che sembrava davvero non finire mai, ma finalmente si ricomincia. Domani mattina, i centauri di Superbike e Supersport, daranno il via al ventunesimo campionato iridato delle derivate dalla serie, quello del nuovo, discusso regolamento.
Ci si ritrova a Losail, Qatar, pista immersa nel deserto, letteralmente parlando… Ci vorranno un bel po’ di chilometri e qualche treno di gomme da macello, per ripulire il caldo asfalto dalla sabbia, non proprio amica dei piloti.
Ma non temete, vedrete che fin dalle prime ore di venerdì i protagonisti del circus della FG Sport se le daranno di santa ragione. Attenti a quei tre, verrebbe da dire!
Con James Toseland “promosso” (ne siamo sicuri?) in MotoGP, per la corsa all’iride sono tre i nomi che si fanno con maggior insistenza: Troy Bayliss, Noriyuki Haga e Max Biaggi.
L’ordine potrebbe sembrare casuale ma non lo è. Per Troy si tratterà molto probabilmente dell’ultima stagione in sella ad una moto da corsa.
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Il Team Sterilgarda Go Eleven ha concluso ieri gli ultimi test pre-stagionali in Qatar sulla pista di Losail. La squadra di Marco Borciani ha lavorato sulla messa a punto della Ducati 1098 F08 in vista della prima gara della stagione, in programma sullo stesso tracciato il 23 febbraio prossimo.
Ruben Xaus e Max Biaggi hanno confermato quanto di buono avevano mostrato nei test australiani, facendo segnare tempi già molto vicini al giro veloce della corsa della passata stagione. I due sono stati impegnati in prima fase nella ricerca della carburazione adatta al nuovo scarico sviluppato da Akrapovic, poi alla ricerca del feeling con la bicilindrica, sperimentando differenti soluzioni sia sotto il profilo ciclistico che elettronico. Max Biaggi è scivolato ma senza conseguenze fisiche.
Lo spagnolo è apparso in buona forma, mentre il romano ha avuto qualche problema di adattamento alla nuova 1200. Max come sempre si è impegnato a fondo per cercare il miglior feeling riscontrando qualche problemino di gioventù della sua F08. Comunque, come ha scritto Biaggi sul proprio sito, il fatto che problema sia stato individuato fa ben sperare per una stagione di grandi battaglie.
In occasione della presentazione ufficiale della Ducati 1098 R, svoltasi questa settimana sulla pista spagnola di Jerez de la Frontera, il Ducati Xerox Team ha svelato la nuova livrea della Ducati 1098 F08 che parteciperà al Campionato Mondiale Superbike. All’evento ha partecipato anche il nuovo pilota del Ducati Xerox Team l’italiano Michel Fabrizio, che ha provato in pista sia la moto di serie che la sua F08.
La nuova 1098 F08 deriva dalla potentissima Ducati 1098 R ed è stata sviluppata in funzione del nuovo regolamento del Campionato Mondiale Superbike che prevede, per la prima volta, la partecipazione delle moto bicilindriche 1200cc insieme alle 4-cilindri 1000cc.
Mai una Superbike Ducati era stata così simile al prodotto stradale, con un motore di serie che presenta modifiche estremamente contenute che riguardano solo i pistoni, gli alberi a camme ed il cambio.
Nel seguito le dichiarazioni di Filippo Preziosi, Direttore Generale Ducati Corse e del pilota romano Michel Fabrizio.
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Fresco del suo bel tempone a Phillip Island sotto il record ufficiale della pista, Max Biaggi ormai sembra definitivamente a suo agio nel mondo della Superbike. Tanto che ormai anche il fresco passaggio nel team Sterilgarda Go Eleven sulla Ducati 1098 F08 ha tutta l’aria di essere già stato ampiamente metabolizzato dal corsaro romano.
E ormai Biaggi non ha più nessun dubbio: la Superbike è il suo mondo, il suo ambiente e qui è tornato a divertirsi in sella ad una moto come non gli capitava da tempo. Tanto che in una recente intervista al settimanale Motosprint Max ha confidato le sue ambizioni per il futuro a breve e medio termine: vuole vincere con la Ducati e restare in Superbike per almeno altri quattro anni:
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Mancano ancora diversi mesi al via del campionato Superbike 2008 e già la tensione sembra essere alle stelle! Ed ovviamente in Casa Ducati l’attesa è spasmodica, complice la nuova 1098 F08, un Troy Bayliss in palla ancora una volta come non mai e l’arrivo di Max Biaggi sulle rosse di Borgo Panigale.
E proprio riguardo al nuovo pilota Ducati - intervenendo alla “sfilata” della Ducati al Ministero dello Sviluppo Economico - Gabriele Del Torchio, Amministratore delegato della casa di Borgo Panigale, ha spiegato che Troy Bayliss e Max Biaggi avranno le stesse possibilità di vincere il Mondiale Superbike 2008, anche se il centauro romano sarà su una moto di un team satellite.
Del Torchio infatti ha sottolineato come le loro moto saranno identiche e che la squadra ufficiale non darà mai ordini di scuderia a Max:
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Giustamente soddisfatto del gran debutto in Qatar della 1098 F08, Troy Bayliss ha rilasciato una bella intervista ai microfoni di Motonline nell’hospitality allestita dalla Ducati in Piazza Maggiore a Bologna per la grande festa di celebrazione della conquista del titolo mondiale MotoGP.
Uno scambio di battute in compagnia anche del direttore del reparto corse SBK Ducati, Davide Tardozzi, dove i due hanno parlato della nuova arma della Casa di Borgo Panigale, e non ultimo, scherzato anche sull’arrivo in rosso di Max Biaggi come avete letto dal titolo.
Troy - disponibile e sorridente come sempre - al ritorno dai test sviluppo Pirelli, dove ha realizzato il miglior tempo e il nuovo record ufficioso di categoria della pista di Losail, guidando per la prima volta in un confronto diretto con gli avversari la nuova Ducati 1098 F08, ha un sorriso ancor più radioso. E la disponibilità è più che mai aperta.
Eccolo il campione australiano ai microfoni:
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