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Vyrus 987 C34V, dati e foto ufficiali

Con il motore della 1198, la nuova Vyrus 987 C34V presentata al Motor Bike Expo, raggiunge una velocità dichiarata di 310 km/h: un missile di 184 cavalli per soli 155 kg di peso, una pietra miliare per le moto hi-tech, un punto di riferimento per il cliente esigente che cerca una moto esclusiva cucita su


Con il motore della 1198, la nuova Vyrus 987 C34V presentata al Motor Bike Expo, raggiunge una velocità dichiarata di 310 km/h: un missile di 184 cavalli per soli 155 kg di peso, una pietra miliare per le moto hi-tech, un punto di riferimento per il cliente esigente che cerca una moto esclusiva cucita su misura e dalle prestazioni incredibili. Ma non solo: anche una testimonianza di quel made in Italy che in campo motoristico non ha eguali.

Vyrus di Ascanio Rodrigo ha avuto il coraggio di scoprire nuovi orizzonti, il sistema di sterzo Hub Center Steering: performance e sicurezza grazie allo sterzo racchiuso all’interno della ruota anteriore, la facilità di guida è disarmante, la sicurezza ne è il fiore all’occhiello.

L’atelier romagnolo ha deciso di rompere gli indugi e si colloca al top delle performance equipaggiando la nuova creatura con un’incredibile motore a quattro valvole raffreddato a liquido costruito da Ducati, che sfoga 13,5 Kgm di coppia a soli 7500 giri.

vyrus 987 c34v
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Un sistema di acquisizione dati controlla la centralina elettronica e permette di saggiare le capacità del pilota e adattare in tempo reale la messa a punto del motore secondo le esigenze. La potenza viene quindi ponderata e resa fruibile a tutti i livelli, incluse condizioni di aderenza precarie.

Scheda tecnica
Motore: 4 tempi
Numero di cilindri: 2 a L disposti a 90°
Alesaggio: 106 mm
Corsa: 67.9 mm
Cilindrata: 1198,4 cc
Rap. compressione: 12,8:1
Lubrificazione: forzato con pompa ad ingranaggi
Raffreddamento: acqua EWSC (Electronic Water System Control)
Potenza: 185 cv
Velocità massima: 310 km/h
Distribuzione 4 valvole: Desmo
Frizione: a secco
Cambio: 6 marce
Alimentazione: centralina elettronica EFI
Sospensione anteriore: sospensioni FG
Sospensione posteriore: sistema diretto
Telaio: doppio Omega
Sterzo: da 18° a 24°
Avancorsa: da 80 mm a 105 mm
Freno anteriore: 320 mm doppio disco anteriore flottante
Freno postereriore: 210 mm disco singolo
Pneumatico ruota ant.: 120 75 zr 17 – mt 3.50
Pneumatico ruota post.: 190 50 zr 17 – j 5.50
Peso: 155 kg
Capacità serbatoio: 12 litri
Interasse: 1400 mm

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