Il sogno diviene realtà: ecco la nuova BMW HP2 Sport, con cui BMW Motorrad festeggia la nascita della moto con motore Boxer di serie più sportiva, più potente e allo stesso tempo più leggera di tutti i tempi.
E’ il terzo modello della serie HP concepito per l’utente sportivo, con una serie di dettagli esclusivi che sino ad oggi si trovavano solo in campo sportivo, e che in gran parte sono stati adottati per la prima volta nella produzione di serie: carenatura autoportante, costruita completamente in Carbonio CFK e ottimizzata aerodinamicamente, la servoassistenza per il cambio, il cruscotto in stile MotoGP, ruote forgiate in alluminio ed impianto frenante con 2 pinze radiali.
La HP2 Sport è spinta da un motore Boxer di ultimissima generazione, ricco di tradizione e di fascino oltre che di tecnologia, dimostrando quanto la versatilità e le sue caratteristiche peculiari di erogazione della coppia e di flessibilità d’uso, lo rendano adatto ad una sportiva da strada con vocazione corsaiola.
Il propulsore, notevolmente modificato rispetto a quello della BMW R 1200 S, eroga oltre 96 kW/130 CV a 8.750 min–1 ed una coppia massima di 115 Nm a 6.000 min–1, mentre il numero di giri del motore, con i suoi 9.500 min–1, raggiunge valori in passato neanche immaginabili. Seguono i dettagli della cartella stampa.
Tecnicamente, la BMW HP2 Sport si basa sulla BMW R 1200 S. Molte soluzioni tecniche e alcuni dettagli si basano sulle esperienze raccolte durante questo primo anno di partecipazione al Campionato Mondiale Endurance e da cui provengono le teste dei cilindri: due alberi a camme in testa (DOHC) per lato azionano mediante bilancieri le valvole che, a loro volta, sono di dimensioni maggiori rispetto a quelle della BMW R 1200 S.
Ulteriori modifiche ai condotti di ammissione e di scarico che sono stati ottimizzati, i nuovi pistoni forgiati e le bielle forniscono a questo propulsore quella potenza in più.
Il nuovo impianto di scarico in acciaio inox è stato posizionato per la prima volta sotto al motore, permettendo un ampio potenziale di piega ed anche il montaggio di uno spoiler motore in Carbonio CFK che favorisce l’aerodinamica.
Un’altra dotazione tipica del mondo delle competizioni è il cambio a sei marce servoassistito grazie al quale è possibile cambiare marcia rapidamente senza dover chiudere l’acceleratore e tirare la frizione. Questa tecnologia viene offerta per la prima volta su di una moto di serie. In caso di utilizzo sportivo, quindi con la leva del cambio con gli innesti delle marce invertiti, è disponibile come optional un differente sensore di cambiata.
Per quanto riguarda la ciclistica, vengono impiegati al retrotreno un monoammortizzatore sportivo Öhlins completamente regolabile ed un impianto frenante con pinza monoblocco Brembo, all’avantreno pinze radiali sempre della Brembo.
Le pedane in alluminio forgiato regolabili insieme ai semimanubri, anch’essi regolabili, garantiscono al pilota la possibilità di trovare la posizione di guida ottimale.
Innumerevoli le informazioni offerte dal cruscotto derivato da quello utilizzato in MotoGP in grado di visualizzare i tempi sul giro e altri dati importanti ai fini della gara.
Sovrastrutture e componenti sono stati studiati con la massima attenzione per contenere il peso: carenatura e telaio posteriore autoportante, ruote fucinate, ma anche dettagli invisibili come la dinamo leggerissima di derivazione sportiva. Ciò ha permesso di ridurre il peso della HP2 Sport con pieno di carburante secondo DIN (90%) a 199 kg (a secco è di soli 178 Kg).
La gestione variabile dell’ergonomia, la maggiore potenza del motore e la vantaggiosa posizione del baricentro garantiscono una eccezionale maneggevolezza ed un alto potenziale competitivo. Pur essendo nata per utilizzo sportivo anche la HP2 può essere equipaggiata con l’ABS. Il nuovo sistema è stato sviluppato appositamente per la HP2 Sport, è disinseribile ed è disponibile come optional.
L’introduzione sul mercato della BMW HP2 Sport è prevista per il 2008.
via | BMW Motorrad
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Crai
28 set 2007 - 17:06 - #1Interessante questa moto, se non fosse che quei cilindroni sempre pronti a toccare a terra nelle pieghe più accentuate non mi ispirano affatto…
Francescuccio
28 set 2007 - 17:09 - #2Bellissima…
Ogamitto
28 set 2007 - 17:11 - #3Oo, finalmente una moto, troppo bella.
qalex
28 set 2007 - 17:12 - #4hahahah, bmw dovrebbe andare in sbk con un boxer ? va bene solo a far scintille ogni curva. Bmw ha i soldi e le capacità, che li investa su un prodotto veramente sportivo prima di andare in sbk, con questo tagliaerba può solo far brutta figura
giorgiogasss
28 set 2007 - 17:12 - #5@1
beh prima di toccare i cilindri bisogna piegare parecchio e comunque il motore è stato rialzato rispetto alla serie S.
giorgiogasss
28 set 2007 - 17:13 - #6ps: ad ogni modo bellissima, sicuramente più avanti arriverà anche la versione Replika (come la chiamano loro): stupenda!
Nippo
28 set 2007 - 17:14 - #7Certo che il mondo dei motociclisti non si riconosce più….Honda domina la SBK, mentre Ducati impera in MotoGP, e per dire di gusto:”che bella moto!” bisogna aspettare una novità BMW….
Ogamitto
28 set 2007 - 17:16 - #8Dicevano anche della Ducati quando si presento` col vecchio bicilindri. Adesso sono in pochi a ridere dalle parti di Tokyo e ridono sempre di meno anche con la Moto GP.
mmauro
28 set 2007 - 17:16 - #9bellissima, ma la targa dove la metteranno?
pensasearderai
28 set 2007 - 17:18 - #10conoscendo i magnapatate non oso pensare a che prezzo la venderanno. Lamps
Nippo
28 set 2007 - 17:18 - #11@9 credo sul portatarga
Ogamitto
28 set 2007 - 17:19 - #12@ mmauro-Se gurdi bene le foto, forse ti puoi fare un’idea.
Goyathlay
28 set 2007 - 17:19 - #13A parte il porta targa é davvero bella e ben curata. Chissà quanto costa!!!
michi80
28 set 2007 - 17:20 - #14@ nippo, un po hai ragione, cmq bellissima moto esteticamente molto pulita e con linee semplici ma bellissime, l’unica cosa è: ma dove crede di andare con quel motore? bo, sarà anche la bmw ma mica c’ha la bacchetta magica per far uscire da quel coso la potenza e tutto il resto necessario per correre in sbk. Spero facciano un motore nuovo, questo è bello per la strada.
cia
lorelai
28 set 2007 - 17:21 - #15BMW è avanti anni luce nel design delle sue moto, ho visto dal vero l’HP2 megamoto in strada: Eccezionale.
lorelai
28 set 2007 - 17:21 - #16BMW è avanti anni luce nel design delle sue moto, ho visto dal vero l’HP2 megamoto in strada: Eccezionale.
lorelai
28 set 2007 - 17:21 - #17BMW è avanti anni luce nel design delle sue moto, ho visto dal vero l’HP2 megamoto in strada: Eccezionale.
desmonly
28 set 2007 - 17:25 - #18Per conto mio,non può correre sulle piste normali, è troppo larga.
luc
28 set 2007 - 17:27 - #19@lorelai
comè l’Hp2 che non ho capito :)
Ermes
28 set 2007 - 17:31 - #20Mi piace, ma NON OSO NEMMENO PENSARE AL PREZZO, quindi per me semplicemente non esiste…
=:G!-!O:=
28 set 2007 - 17:33 - #21se non fosse x il cupolino e il faro …
x il resto mi piace
meccanicamente
28 set 2007 - 17:34 - #22Molto molto bella, se avesse avuto un gruppo ottico anterire più accattivante e non di 6 metri quadri sarebbe stata stupenda
Alex Rossì Ӝ
28 set 2007 - 17:36 - #23Non mi piace nemmeno un pò.
kar
28 set 2007 - 17:38 - #24davvero bella stavolta bmw a fatto davvero un bel lavoro. conoscendo il marchio penso ke il prezzo si aggiri intorno hai 20000€
mtj
28 set 2007 - 17:39 - #25@5
Non penso che sia così difficile toccare le teste dei cilindri, se guardi gli angoli di piega delle foto non sono da sbk eppure in una delle foto si vede una sorta di slider bianco (grattato) posizionato sulla testa. Se pensano di andare in sbk sono un boxer prepariamoci a vedere delle gran scintille!
luc
28 set 2007 - 17:47 - #26comunque una moto da SBK con motore boxer non la vedo una grande idea (x non dire una vera cagata)
dovrebbe confrontarsi con il mostro 1200 Ducati?
secondo me farà peggio di Petronas…comunque in bocca al lupo a BMW
MadRaffa
28 set 2007 - 17:48 - #27Davvero moooolto interessante…
Tutta componentistica di primo livello, e anche la linea non è affatto male!
Aspetto il prezzo per dare un giudizio. Anche se essendo una Bmw, sappiamo tutti che sarà bello sostanzioso…
MircoCurvaSud
28 set 2007 - 17:51 - #28Temo una brutta figura in SBK.
Spero di essere smentito.
che spettacolo...
28 set 2007 - 17:53 - #29sul fatto che sia bella e dal design ricercato nulla da eccepire, ma non oso immagginare quanto costera’…mooooolto meglio restare a casa nostra .
Il Gurra ^__^
28 set 2007 - 17:53 - #30a me piace…devo dire che BMW sta facendo un ottimo lavoro con le linee delle moto!
la K1200R, la HP2 e questa sono davvero belle e innovative per essere BMW!
Il solito “problema” prezzo…purtroppo moto non per tutti!!
petauro
28 set 2007 - 17:58 - #31La metto al pari della MGS-1, favolosa, raramente una moto mi ha colpito tanto.
Come minimo costerà un rene.
Nippo
28 set 2007 - 18:00 - #32Alex Rossi, in confidenza e senza polemica, ti ho letto su diversi post, di moto di marche diverse e ti fanno schifo tutte, ma sei sicuro di essere motociclista?
Saruman
28 set 2007 - 18:14 - #33bella cag.ata ! la BMW dopo 50 dalla progettazione, ancora insiste su quel frazionamento che era sbagliato già allora quando equipaggiavano le moto militari dell’esercito di Hitler…
il sasdo
28 set 2007 - 18:16 - #34veramente stupenda!
Antonioital
28 set 2007 - 18:21 - #35Questa bella moto e’ stata pensata ovviamente anche per competere nella categoria SBK…
ma con quei cilindroni cosi’ sporgenti a mo’ di ariete non si rischiera’ di ” far fuori qualcuno ” facendo a sportellate ?!?!?… :DDD
colin
28 set 2007 - 18:22 - #36molto bella, non capisco però xché bmw x le sue moto di impronta sportiveggiante propone interassi più lunghi di 7-8 cm (minimo) rispetto alla concorrenza….diamine, fatele più corte!
Nippo
28 set 2007 - 18:27 - #37Saruman, che ci vuoi fare sono cocciuti questi crucchi…vedi un pò cosa fanno con porsche
------AttritovolventE------
28 set 2007 - 18:28 - #38molto interessante, di sicuro una delle migliori BMW degli ultimi anni
motociclista_per_caso
28 set 2007 - 18:29 - #39sbk a parte (non credo ci vada per vincere, ma solo per dire la sua) è una gran bella moto!!!
butto
28 set 2007 - 18:33 - #40ragazzi ma state scherzando??come fate a dire che non vi piace?!?ma l’avete vista??profusione di carbonio(ANCHE NEL PORTA TARGA), ergal,carena autoportante, strumentazione digitale dalla grafica paurosa,cerchi fucinati,cambio elettronico…non so cosa volete di più??Lasciate stare il boxer…ormai è il suo marchio di fabbrica…perchè secondo voi il Carrera rimane Boxer e a sbalzo nel 2007 se non per tradizione??e bastona comunque tutte le macchine di pari potenza!Poi in SBK si vedrà…ma intanto GRANDE BMW!!!
luc
28 set 2007 - 18:40 - #41@butto
esteticamente è bellissima….ma ribadisco il boxer lasciamolo alle tourer o alle auto tipo PorscheSubaru
Gladiatore
28 set 2007 - 18:43 - #42Francamente ORGASMICA !!!
no rules
28 set 2007 - 18:45 - #43ORRENDA
motociclista_per_caso
28 set 2007 - 18:50 - #44@ luc
ma l’hai mai guidato un boxer? io provato un 1200gs .. ha una progressione spaventosa.
e nella guida lo senti piacevolmente frullare lì sotto facendo ‘cadere’ la moto gentilmente in curva
Alex Rossì Ӝ
28 set 2007 - 18:51 - #45La miglior bmw di tutti i tempi è la K1200R
luc
28 set 2007 - 18:58 - #46@44
sinceramente no…ma non ho nulla contro quelle x uso stradale anzi la GS mi è sempre piaciuta ma io facevo un discorso di competitività con le concorrenti che troverà in SBK
akira1972
28 set 2007 - 19:02 - #47ke spettakolo di moto … e andrà pure kome un furetto … Se decido d’andare in sbk ci vanno per dire la loro, senza offese ma non sono la ilmor questi qui eh !?
ps già vedere kome piega il gs fa spavento, questa solo lo immagino … ok, kosterà ma …
GiDan
28 set 2007 - 19:05 - #48Ma ho i miei dubbi… se usassero questa moto in sbk impiegherebbero’ davvero tanto a renderla vincente… tutti i costrutti centrano le masse..e abbassano il motore.. la bmw lo alza…
Saruman
28 set 2007 - 19:09 - #49motociclista per caso
hai ragione, nella guida da passeggio è ottima, ma per andare in pista è buona solo per fare da “safety car”. Ragazzi spero stiate scherzando a credere che BMW si presenti in SBK con una moto che parte dalla base di questo “dinosauro”, ma avete idea di cosa sia una moto da corsa ? intanto ci vogliono minimo 200 cavalli, 165 kg, controllo di trazione serio, bilanciamento dei pesi con i controcaz.zi, sospensioni/leveraggi stratosferici, geometrie allucinanti e moltissimo altro che è inutile spiegare, cioè tutte caratteristiche milioni di anni luce lontani dalla portata di questo BMW presistorico ancora vicinissimo parente della famosa R75 dell’esercito tedesco dal ‘39 al ‘45, ma fate il piacere !
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motociclista_per_caso
28 set 2007 - 19:14 - #50asp un momento.. io non penso che in sbk spaccheranno il qulo ai passeri, penso solo che guidare questa moto dev’essere una libidine!
non è vero che il boxer è bello solo per il passeggero. ma è un mio parere. ognuno può pensarla come vuole.
l’unica cosa certa è che guardando questa moto sbavo