Lo storico marchio di moto made in U.S.A. frena la sua crescita per rimanere in linea con le richieste del mercato.
Harley Davidson ha annunciato che in novembre interromperà per una settimana alcune linee di produzione.
L’azienda infatti sta preparandosi per un sensibile calo negli ordini, ridimensionando la produzione prevista a 86.000-88.000 moto anziché 91.000-95.000, come stimato in precedenza.
Sotto il profilo sindacale, Harely rende noto che gli impiegati non verranno pagati per il periodo di sospensione, ma riceveranno un’indennità per malattia.
La notizia, che già si mormorava tra gli addetti ai lavori, arriva dopo la pubblicazione dei dati negativi riguardanti il secondo trimestre di vendita.
Grazie a Maverick di SBKitalia per la segnalazione.
via | BikerNewsOnline
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giorgiogasss
25 set 2007 - 07:22 - #1ma non erano in costante crescita a leggere le interviste?
nonteloscordare
25 set 2007 - 09:20 - #2Sono abbastanza sorpreso. E’ la prima volta che leggo di problemi come questi. Anche io, come giorgiogasss, ero sicuro fossero in costante crescita….
http://demoniopellegrino.blogspot.com
MadRaffa
25 set 2007 - 09:42 - #3In Italia mi risulta che il mercato delle custom sia in crescita, ma evidentemente non è lo stesso nel resto del mondo…
Desmo16
25 set 2007 - 09:51 - #4Cioè chiudono per eccesso di produzione e danno un indennità di malattia?
Axxo dite se non son malati… e che è l’Alitalia gli hanno imposto di mandare tutti il certificato medico?
V-Anto
25 set 2007 - 10:07 - #5Preferiscono fermare gli impianti anzichè abbassare un pò i prezzi..
All’inizio degli anni ‘90 le Harley come le Ducati ad esempio te le buttavano appresso anzi paradossalmente le Honda costavano di più..
Adesso siamo arrivati a pagare una moto di semplice costruzione e pezzi di dubbia provenienza, più di 20.000€
E’ vero che non c’è prezzo ad una passione ma in un’ Harley non ci sono manco i pezzi ;-)
Denis123
25 set 2007 - 10:13 - #6Beh è naturale, le giganti auto USA soffrono da tempo questo problema dovuto al calo di petrolio economico, sono rimasti solo i giacimenti più difficili
ottononservono
25 set 2007 - 10:31 - #7agli impiegati una specie di indennità malattia…… e agli operai? Mazzate nei denti????
Harley_a_peso
25 set 2007 - 11:29 - #8Non possono abbassare i prezzi: la vendono a peso e visto che pesano molto…
:-)
supermax
25 set 2007 - 11:56 - #9Cioè in un anno si sono fumati 250.000 modelli di stime di vendita?
Tutto contrasta con i dati del 2006.
http://www.ironbikers.it/ironbikers/modules.php?name=News&file=article&sid=86
supermax
25 set 2007 - 11:58 - #10V-anto, fammi capire, quali erano le ducati degli anni ‘90 che ti tiravano dietro? 851?paso?888?916?monster?
ice
25 set 2007 - 12:18 - #11a casa i dirigenti
il mercato moto non è in diminuzione, quindi se un marchio non vende deve migliorare il suo marketing (non solo pubblicita, ma anche come scelte di prodotto)
a parte Ducati che ha il boost delle vittorie sportive, anche BMW in una fascia di prezzo alta sta avendo un grosso aumento delle vendite
giomoto55
25 set 2007 - 12:24 - #12V-anto, fammi capire, quali erano le HD degli anni ‘90 che ti tiravano dietro? sportster?dyna?fat boy?road king?ultra?
non credo proprio…
ps grazie supermax, ho fatto copia incolla….
supermax
25 set 2007 - 13:30 - #13prego.
V-Anto
25 set 2007 - 17:14 - #14Be ragazzi purtroppo non conosco i modelli Harley ma quando mi informai all’epoca al concessionario romano (qui da noi nessuno vendeva quel tipo di moto) volevano dai 6 agli 8 milioni di lire, quindi rapportato non mi sembra molto ripetto ai 20.000€ odierni.
Ah le ducati erano dalla 750/paso all’851 le altre che dici non erano ancora uscite e cmq una cbr costava circa 1 milione e mezzo in più..
Metal
25 set 2007 - 17:55 - #15Prezzi assurdi (perlomeno in Italia), moto vecchie concettualmente, pesanti, scomode e inutili.
Già mi chiedo come abbiano quei numeri visto quanto sopra detto.
La gente però ha bisogno di sentirsi parte di un gruppo (ducatisti - harleysti, è come per i vestiti di marca) per essere appagata ,forse per mancanza di personalità e fiducia in se stessi, non importa se ti vendono prodotti discutibili a prezzi allucinanti. Questo i responsabili marketing lo sanno benissimo e di conseguenza calcano la mano sulla pubblicità, sugli eventi e sui prezzi.
fulviol
25 set 2007 - 18:05 - #16io ho comprato da poco una street rod stanco delle sportive di ogni che cambiano mobello ogni tre mesi ormai , vi devo direw che guordandomela per bene , mi sembra una moto di ottima qualita e che vale quel che costa , parere personale si intende
giomoto55
25 set 2007 - 18:31 - #17v-anto,
ti porto solo un esempio
hd fat boy 1340 anniversary (per capirci la grigia con filetti gialli sul motore) anno 1991 listino 21 milioni delle vecchie lirette, nel 1991…introvabili da nuove, ed adesso se ne trovi una la paga dai 15 ai 16000 euro !!!!
fai tu se erano superscontate, la politica del Mitico Carlo non era come la attuale che ti scontano, in soldi , i ferri.
la sua era “vuoi la moto, la paghi quello che voglio io, e cioè a listino” al massimo potevi avere uno sconto del 3/4 %, ma in accessori, mai in soldi……mai sentito dei sconti sulla hd, specialmente in quegli anni dove il Carlo, pace all’ anima sua, era un vero padre-padrone delle sue creature (moto ma anche delle numero uno, delle americane….).
giomoto55
25 set 2007 - 18:35 - #18… scusa ho dell’altro…
tu dici
“volevano dai 6 agli 8 milioni di lire, quindi rapportato non mi sembra molto ripetto ai 20.000€ odierni.”
senza specificare che, sicuramente, il veicolo che tu citi sarà stato lo sportster 883, che effettivamente poteva costare dai 6 agli 8 milioni, pperò non dici che attualmente, la stessa, costa circa 8.000 euro, per 20.000 euro ti puoi portare a casa una v-rod, od addirittura una della famiglia delle touring…
cerchiamo di essere obbiettivi, grazie….
bruno da perugia
26 set 2007 - 00:34 - #19Caro Metal, non sono d’accordo. le HD non sono vecchie, assurde, inutili. Avessi la possibilità ne vorrei almeno una in garage per udire al minimo zoppicante…Rispettiamo chi le compra e poi quelli con poca personalità ci sono e ci saranno sempre in tutti gli ambiti. Piuttosto guardiamo la febbre e non il termometro… La verità è che qui non ci si arriva +, nemmeno con i “sagrifici”. Mi aspetto la stessa cosa per BMW, che non a caso sta commercializzando la 800 (brutta per me) sui 10.000€. Non è possibile oramai spostare così in alto la gamma (dei prezzi) e conservare buoni numeri di vendita, io penso.
supermax
26 set 2007 - 08:22 - #20V-anto. Come le altre non erano ancora uscite?
Tu hai detto primi anni ‘90!
V-Anto
26 set 2007 - 09:03 - #21@ giomoto55
Chiedo venia !!
Grazie per le tue puntualizzazioni.
@ supermax
Parlo del 90-92 dove le ducati erano paso 750/906 e non l’851 come ho detto in precedenza ma la 900SS. Qui dovete darmi per forza ragione i prezzi erano più bassi delle Honda che all’epoca si presentavano al mercato mondiale come moto indistruttibili e vincenti nelle competizioni internazionali. Mi ricordo che se guidavi una Ducati al semaforo ti dicavano “bella moto, ma dove la fanno ?? ” invece tutti i neo centauri e amanti della “velocità” si prostravano alla cbr..
giomoto55
26 set 2007 - 14:38 - #22beh allora prima di postare, scrivendo assurdità come nel post 5, specialmente la seconda parte, attacca la spina….del cervello, ovviamente….
fulviol
26 set 2007 - 18:48 - #23ragazzi io esco da una lunga tradizione per le moto ducati , ora sono passato ad una piu comoda street rod , posso dirvi che anche il trattamento che ti riserva la concessionara e al top , la moto viene sempre consegnata lavata e lucidata , mentre in ducati store , almeno per quanto mi riguarda eri gia fortunato se non ci trovavi qualche graffio o scaappata di chaivi
fulviol
26 set 2007 - 19:06 - #24penso che ducati e moto guzzi siano grandi marche , ma che pero vengono gestiti non bene come il marchio hd dalle proprie concessionarie
1340
27 set 2007 - 11:58 - #25preferisco avere un bel ferro e prendere i miei soldi quando la rivendo, che farmi pagare una cena per un plasticone…..
Ermes
28 set 2007 - 18:44 - #26Come è possible che con l’Euro a 1,410 su dollaro i prezzi delle Harley non scendano mai??!!
CHE SE LE TENGANO, quei giudei!
punko
26 ott 2007 - 21:40 - #27C’è una leggenda metropolitana che dice che una buona parte dei ricavati della Harley Davidson finiscano per finanziare gli armamenti americani…spero sia una leggenda. In ogni caso sono d’accordo che come moto siano troppo care capisco che ci sia più ferro che plastica ma in America quanto costa il ferro? Forse più dell’oro o quello usato per le Harley è un ferro particolare.
raffabarde
14 feb 2008 - 15:29 - #28Ho appena svenduto una bmw r 1200 gs che mi ha creato un casino di problemi l’ultimo una perdita d’olio al paraolio del volano con la garanzia scaduta da venti giorni! non mi hanno riconosciuto neanche il costo del paraolio 17 euro , allora al diavolo la falsa affidabilità teutonica, a fine mese mi arriva una bellissima nuova harley dyna glide che costa meno 1000 euro delle bmw gs, e solo a vederla mi emoziona un casino, finalmente una moto di ferro!