E tra i modelli che hanno ricevuto più attenzioni per la gamma 2008 Yamaha non poteva certo mancare il T-Max, lo scooter che ha fatto storia negli ultimi anni creando un nuovo modo di vedere questo tipo di mezzi a due ruote.
Uno scooter che fin dalla sua prima apparizione nel luglio del 2000 fece scalpore per le sue doti dinamiche, incredibilmente vicine a quelle di una normale moto. Il tutto senza perdere niente della praticità degli scooter.
Ed il T-Max 2008 punta ancora una volta su queste doti, migliorandosi ancora.
La linea è stata completamente rinnovata e, seppure fedele all’impostazione originale, vanta nuove carenature, nuovo faro anteriore e una marmitta completamente rivista.
La nuova carenatura alleggerita contribuisce anche a ridurre il peso del modello 2008 di ben 5 kg, e il nuovo design migliora la stabilità in caso di vento laterale.
Le modifiche continuano con la ciclistica, che vanta un telaio nuovo al quale è ora accoppiata una ruota anteriore da 15 pollici (prima era da 14) ed una forcella da 43mm contro i 41 della precedente.
Modifiche anche per l’impianto frenante, che ora può contare addirittura su una coppia di pinze freno anteriori monoblocco a quattro pistoncini, dotate di una leva del freno regolabile: particolari da supersportiva insomma! In opzione è Disponibile anche in versione ABS
Per quanto riguarda il cuore del T-Max, il potente bicilindrico da 500cc, ha subito solo modifiche di dettaglio, come la mappatura dell’iniezione, le prese d’aria, la camera di combustione e lo scarico.
Infine, il serbatoio contiene ora 16 litri di carburante.
via | Yamaha Motor
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bibendus
11 set 2007 - 11:17 - #1me lo compro!!!!
bibendus
11 set 2007 - 11:19 - #2almeno questo ha ancora un senso… cosa che manca al GP800, al Kymco myroad 700 invece manca un estetica che lo renda guardabile…
speriamo solo che in Yamaha non esagerino col prezzo!
spank
11 set 2007 - 11:24 - #39000 euro…vedi te!
andrea ex z-1000
11 set 2007 - 11:24 - #4il t-max sta a una moto come il guerin sportivo sta alla divina commedia
Presti
11 set 2007 - 11:26 - #5io no!!!!
:D
ottononservono
11 set 2007 - 11:29 - #6Chiamatelo scooter……ma a questi livelli si tratta di una moto vera e propria con la componentistica di una moto, il telaio di una moto e il prezzo di 2 moto!!!! eheheheheheh
Finchè vende hanno ragione in casa Yamaha.
polenta e salame
11 set 2007 - 11:30 - #7premesso che uno sputer non può sostituire una moto,devo ammettere che la linea del TMax è un capolavoro,veramente bello.
ICE T
11 set 2007 - 11:31 - #8E’ uno scooter.
E’ bello.
E’ fatto bene.
Bravi, non era facile migliorare un’icona.
AL momento YAMAHA batte HONDA.
Alexgt
11 set 2007 - 11:32 - #9Scusa bibendus, mi spieghi perchè questo ha un senso e il gp800 no?
Secondo me hanno lo stesso identico scopo: essere al top della loro categoria per prestazioni (e anche per il prezzo).
Personalmente non vedo l’ora di vedere un bel confronto tra i due.
supermax
11 set 2007 - 11:36 - #10Se proprio mi obbligassero a comprare uno scooter, forse sarebbe l’unico che prenderei in considerazione. Moto non lo sarà mai, ma come ciclistica ci si sono avvicinati, e come estetica sicuramente non è male. Dati tecnici? lasciamo perdere. I 5 kg in meno derivanti dalla carena li voglio vedere sulla bilancia. Questi sono sempre buoni a scrivere di kg in meno e cv in più ma solo sui depliants.
michi80
11 set 2007 - 11:43 - #11lo scooter che ha liberato il tamarro che c’è in noi. BrooooooooBroooooooooooooooo
mmmauro
11 set 2007 - 11:50 - #12Molto bello! Peccato per il costo, altrimenti lo prenderei subito
gert_dal_pozzo
11 set 2007 - 11:51 - #13“linea completamente rinnovata”?
ma sono cieco io o i cambiamenti sono davvero risicati…
mah.. miracoli del marketing
Doppiaddi
11 set 2007 - 11:53 - #14Mah…io invece, dovessi essere obbligato a prendere scooter non credo proprio opterei per un tafano da 250kg, sempre presumendo che i parametri di scelta siano quelli per cui normalmente è pensato uno scooter. Per fare la spola da una parte all’ altra della città all’ ora di punta il T-Max è troppo largo, lungo e pesante, inoltre non si possono nemmeno sfruttarne le doti di allungo. Io opterei per un Aprilia Sportcity 250. Se poi mi dite che abitate a 40km dal posto di lavoro, che non disdegnate una gita in montagna e che vorreste andarci in vacanza…beh se proprio non potete permettervi di avere sia la moto che lo scooter allora vi concedo il T-Max..
Rockster
11 set 2007 - 11:54 - #15…speriamo che costi un pò meno e che il motore abbia ricevuto altre verve che aveva già. Se si avvicinasse ai 50CV con quei kg. in meno potrebbe in parte competere con il GP800 (che comunque è almeno 35-40kg. piu’ pesante e ingombrante, fattori questi che non aiutano assolutamente in città). Il prezzo del GP800 è molto competitivo se Yamaha non abbassa il prezzo del Tmax. All’Italiano manca solo immagine che Yamaha ha. Altra cosa che pochi hanno messo in evidenza è il fatto che la gestione del freno motore su uno scooter lanciato a 180-190kmh come sarà? Sarà facile da frenare con 250kg. che spingono? Boh, attendiamo le riviste di settore e i porte aperte per verificare… LAmps.
endurista non convinto
11 set 2007 - 12:03 - #16beh beh beh…ciclistica da moto..beh beh beh..come la mettiamo che appena si piega tocca con cavaletto, carter, plastice ecc?sempre grande è, ma perche gli fanno quelle plastiche immense a questi maxci scooter?perche?se compattassero un po le plastiche, e il carter della trasmissione sarebbero veramente performanti..e non solo per i rettilinei
endurista non convinto
11 set 2007 - 12:06 - #17dico…9mila euro..con 4500 ti prendi sh 300 che a sto coso gli da tanto filo da torcere, fa le stesse cose, comodo quanto questo, difetti..sella che non entrano neanche i documenti, ma per carita..9mila euro…spendo 100 euri e metto un bauletto
gigiturbo
11 set 2007 - 12:11 - #18bello! sempre il migliore tra i maxi scooter dal punto di vista estetico (a mio modo di vedere, ovviamente ;-) )
peccato le dimensioni sempre più ingombranti del marmittone…ma qui non è colpa dei designer, è colpa delle normative :-(
Sound
11 set 2007 - 12:20 - #19a me è sempre piaciuto il tmax nonostante il prezzo….ma i consumi sono inaccetabili per un motorino…a sto punto con i 10 a litro che fa preferisco il mio audi tt :D
stefano65
11 set 2007 - 12:29 - #20La perla delle perle…… dei pirla!!
bb 155
11 set 2007 - 12:38 - #21ma come si fa a dire che è bello?????
ma ragazzi ma stiamo scherzando…è uno scooterone,la categoria peggiore che esista su due ruote!!!!!!!!!
bb 155
11 set 2007 - 12:39 - #22ma ragazzi stiamo scherzando!?!?!?!come si fa a dire che quest’obrobrio è bello!?!?!?
stiamo parlando della peggiore categorie di “mezzi” su due ruote
pessimo
m749
11 set 2007 - 12:47 - #23mah…guida da moto…ma di che moto si parla?!
ad esser sinceri mi aspettavo di + di questo restyling…
cmq resta indubbiamente lo scooter migliore, sia per aspetti tecnici che estetici.
lamentino_piangino
11 set 2007 - 13:11 - #24Certo che pensare che con 2000euro di meno ti prendi una z750…gli scooteroni dalla loro hanno solo manutenzione e km/l più contenuti, per il resto sono degli aborti
------AttritovolventE------
11 set 2007 - 13:23 - #25come pensavo non hanno umentato i cm^3 ma migliorato la ciclistica e perse qualche kg, per ora vinco io la scommessa di ieri riguardo i maxi scooter!
luigi sasso
11 set 2007 - 13:38 - #26Il nuovo t-max 2008 non credo rappresenti un qualcosa di rivoluzionario, anche se in un certo senso, rivoluzionario lo era gia’ stato il modello precedente. Questo scooter per essere bene fatto, beh.. lo e’ (e i dati di vendita parlano chiaro a riguardo). Resta il fatto che le doti dinamiche di una moto di cui tanto si sente parlare, per me sono ancora lontane da tutto cio’ che e’ “scooter”. Chiudo dicendo che anche questo T-Max confermerà il successo del precedente modello, dando l’illusione a chi non è capace di andare in moto.. di essere motociclista. Saluti
stefano65
11 set 2007 - 13:51 - #27x Attritovolvente: la scommessa era per chi raggiungeva prima i 1000cc. Non bariamo!
mmmauro
11 set 2007 - 13:58 - #28Oltre all’era dei maxi-scooter stanno tornando alla grande anche le 125 che andavano i primi anni 90
motoblog
11 set 2007 - 14:04 - #29[…] […]
YAKUZA
11 set 2007 - 14:11 - #30No comment altrimenti c’è il rischio che qualche illustre personaggio si rivolti nella tomba a sentir parlare di certi sccoter come fossero motociclette.
------AttritovolventE------
11 set 2007 - 14:36 - #31@ stefano 65: va bhe dai, hai ragione, però la mia tesi era che yamaha non si sarebbe spinta oltre e avrebbe migliorato solo la dinamica, e così è stato, quindi sono in vantaggio di 1! aspettiamo di vedere se Honda piscerà più lontano di tutti… ;)
Lorelai
11 set 2007 - 15:24 - #32Dico a malincuore che è osceno…ho aspettato tanto x cambiare il mio tmax, ma mi sa che andrò sul gilera nuovo…questo è un restyling venuto male…guardate le frecce posteriori o il quadrante…sembra uno scooter della kimco!!!
Lorelai
11 set 2007 - 15:24 - #33Dico a malincuore che è osceno…ho aspettato tanto x cambiare il mio tmax, ma mi sa che andrò sul gilera nuovo…questo è un restyling venuto male…guardate le frecce posteriori o il quadrante…sembra uno scooter della kimco!!!
stefano65
11 set 2007 - 16:22 - #34Lorelai te sì che la sai lunga. Sei un tipo tosto!
giorgiogasss
11 set 2007 - 17:37 - #35a me piace, è solo un restyling non il successore dell’attuale quindi bene hanno fatto a rinfrescare l’estetica e a migliorarlo qua e là tecnicamente.
a livello scooter è sicuramente quello che dà le sensazioni + vicine ad una moto, che poi sia diventato di moda e il preferito degli sboroni non è mica colpa della yamaha…
se rossi avesse corso con la gilera adesso saremmo qui a paragonare il GP800 con la moto di valentino..
massino
11 set 2007 - 17:55 - #36non mi piace meglio il primo forza gp800 meglio
Guido Elettrico
11 set 2007 - 18:07 - #37Ma dopo 4, dico 4, ripeto 4 anni…possibile che un piccolo sforzo in più non potessero farlo?
Non ha soluzioni particolari da nessun punto di vista e continuerà a costare uno sproposito.
E almeno qui a Roma continuerà a vendere come un matto…
NerchiaTech
11 set 2007 - 18:24 - #389000 euro, solo? ne compro 2, uno nero e uno bianco.
Che Ficata, Che Ficata, Che Ficata, Che Ficata, Che Ficata, Che Ficata, Che Ficata, Che Ficata, Che Ficata.
Haha, che ficata.
Bello unga bunga, io potente costoso, unga bunga.
King Franckie
11 set 2007 - 18:46 - #39tutto giusto quello che dite,
ma il prezzo è assolutamente fuori da ogni logica,
costa piu di una moto di livello equivalente!!!
costa come le scarenate 600 cc con 110 hp (piu del doppio) e molto meno peso,
io non sono ricco…
equivale a spendere 27000 euro per una moto.
se poi lo si vuole utilizzare al posto della moto allora posso in parte capire,
per me è poi troppo ingombrante un mezzo così.
ma evidentemente se ha questo successo di vendita allora tanto di cappello a Yamaha.
fazer
11 set 2007 - 23:16 - #40Bha! altri incapaci con un mezzo troppo potente sotto al cul..
Bhe! Almeno però vengono spennati come polli!!!
Brava yamaha!! ghghghggh
Ermes
14 set 2007 - 16:28 - #41E’ un bello scooter, ma costoso. Certo, dovendo comprare uno scooter, mi fiderei più di Yamaha che di Gilera.
clark-rimini
20 set 2007 - 11:38 - #42TMAX 2008? - nuovo telaio, maggiore interasse, forcella anteriore da 43mm, ruota da 15”,dischi da 267mm, la ciclistica è pronta per ospitare cilindrate superiori. 650cc - 750cc? è solo questione di aspettare qualche mese.
boldi
25 set 2007 - 18:46 - #43e’ davvero bello ma 9.000 euro sono eccessivi
ricordiamoci che parliamo di uno scooter
boldi
25 set 2007 - 18:48 - #44e’ davvero bello ma 9.000 euro sono eccessivi
ricordiamoci che parliamo di uno scooter
FR@
19 ott 2007 - 18:35 - #45BELLissimo MA CON 9000 euro prendo qualcosaltro!!!
UN XMAX 250 O UN SH 300!!!!
TANTO NEL TRAFFICO NN C’è STA GRAN DIFFERENZA
Test Yamaha T-Max 500 my 2008
26 ott 2007 - 10:41 - #46[…] Il nuovo T-Max 500, testato sul circuito di Shuzenji ha dimostrato le stesse doti dinamiche incredibilmente equilibrate della precedente versione con un netto passo avanti nella stabilità alle alte velocità, nella maneggevolezza a tutte le andature e nella protezione aerodinamica. Il motore appare invece uguale a se stesso, mentre la posizione in sella è più confortevole, ma solo in movimento: da fermo, appoggiare le gambe a terra per chi non supera il metro e settanta è abbastanza difficoltoso. […]
Mason
02 mar 2008 - 15:52 - #47Quelli che dicono che questo t- max non è bello, forse non hanno ancora capito il significato della parola… Mettiamoci in testa che nessuno scooter è paragonabile ad una moto, sia prestazioni che tuto il resto, però questo t - max è formidabile tant’è che cho l’ho comprato. A quelli che dicono che ci saranno altre persone incapaci con un mezzo potente sotto al culo, dico solo che avevo l’R1, che a potenza…
ViperGT
09 mar 2008 - 21:34 - #48si tende sempre a paragonare moto e scooter.. sono due mondi a se.. la moto ha il suo fascino, lo scooter è sicuramente più pratico nel traffico (niente cambio), i 9200 euro richiesti non sono sicuramente pochi.. ma se ti chiedono 4500 euro per un xmax e in alcuni casi oltre 2000 euro per un cinquantino forse è tutto il settore che è andato fuori dai confini della ragionevolezza poi come si usa dire è la legge di mercato!! paura..
mem7666
16 mar 2008 - 21:51 - #49Bellissimo e poi i numeri delle vendite a febbraio 2008 parlano chiaro….3649 t-max venduti dietro il nulla e …tanta crisi….
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/mercatomotofebbraio2008.html