Mentre si invocano limiti per il trasporto dei bambini sulle moto, dal nuovo decreto emerge una gravissima contraddizione: il Ddl approvato alla Camera elimina ogni limite di potenza per le moto guidate dai neopatentati, nonostante uno specifico divieto previsto da una direttiva comunitaria.
Riprendiamo L’articolo 117. Limitazioni nella guida dal comunicato dell’Asaps: “1. Al titolare di patente italiana, per i tre anni successivi alla data del conseguimento della patente stessa e comunque prima di aver raggiunto l’età di venti anni, non è consentita la guida di motocicli di potenza superiore a 25 kW e/o di potenza specifica, riferita alla tara, superiore a 0,16 kW/kg.”
Mentre si inseriscono nel codice limiti alla potenza delle autovetture condotte dai neo patentati nei primi 3 anni, si presentano Ddl per vietare il trasporto di bambini sulle moto, la mortalità in incidenti che coinvolgono veicoli a 2 ruote è assolutamente fuori controllo con 15/20 decessi nei soli fine settimana con il record detenuto dal nostro paese della mortalità sulle due ruote, arriva un provvedimento che liberalizza le potenze per tutti.
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Presti
09 lug 2007 - 11:47 - #1CONTRARIO COMUNQUE NON VA BENE NEANCHE ADESSO!!!
SE UNO LA TESTA NON CE L’HA A 18 NON CE L’HA NEANCHE A 21!!!
NON HO IDEE IN PROPOSIO MA NON MI PIACE LA SITUAZIONE ATTUALE NE TANTOMENO QUESTA MODIFICA!!
lamps….(notare….. io ho 23 anni)
Presti
09 lug 2007 - 11:53 - #2non mi reputo.. in grado di guidare una moto da 180 cv per strada….. e il problema di base è che secondo me nessuno si può reputare tale!!! (il mio mostro con 80 cv è + che sufficente)
Moto da pista… si usano in pista!!!!
QUESTO è IL MIO PENSIERO!!!!
me lampeggioni a tutti
MadRaffa
09 lug 2007 - 11:54 - #3@1
se uno prende la patente A2 a 18 anni: anche già a 20 può guidare tutte le moto che vuole…
crisgasss
09 lug 2007 - 11:57 - #4per guidare le moto potenti farei patenti speciali e corsi di guida e eta minima di 23 anni
questa è una ulteriore conferma che i politici italiani di noi motociclisti se ne fregano si mangiano un sacco di soldi x caxxate e non mettono neanche i guard rail salva motociclisti
vittorio(salviamo il pianeta!!!!)
09 lug 2007 - 12:02 - #5il fatto del depotenziamento è una vera stupidata!!!le moto sn sempre sbloccate appena arrivano in concessinaria(se uno lo rikiede!!)
ma sti politici xke nn pensano a fare strade migliori!!!pensano sl a potenze velocità…
ma basta!!!
vittorio(salviamo il pianeta!!!!)
09 lug 2007 - 12:04 - #6bene ora posso comprare il 1098!!!ah ah ah!!
nonteloscordare
09 lug 2007 - 12:05 - #7I problemi sono due: l’incompetenza dei legiferanti, e il sistema stesso in cui si fanno le riforme di leggi gia’ vigenti. Un deputato si trova a dover votare allegati tecnici dicendo si o no, e spesso non sa neanche che cosa sta votando…e poi escono questi bei risultati. Pero’ poi quando al senato devono votare per avere il gelato nel ristorante, oh come votano bene e senza errori!!!!
pinius
09 lug 2007 - 12:05 - #8Ripeto: Corsi di guida obbligatori per tutti e con valutazione finale. Se passi ok..altrimenti niente moto…e chi se ne frega se ci perde un pò il mercato delle maximoto.
Limitazione a 100cv per strada oltre solo pista.
MadRaffa
09 lug 2007 - 12:06 - #9Io ho 22 anni, la moto la guido da 1… francamente penso che le cose al momento vadano bene come sono. Certo uno si può fare male a 18 come a 20 anni con la moto, però anche pochi anni possono fare la differenza. Per esempio anche solo il passaggio dalla realtà della scuola all’università, aiuta molto un ragazzo a prendersi responsabilità e a maturare, almeno per me così è stato.
Nonostante la mia forte passione, i 3 anni sono volati via, complice anche la macchina probabilmente…
A parte questo è palese il controsenso che si verrebbe a creare per il neopatentato, che sarebbe quasi spinto a prendersi una moto potente, piuttosto che una piccola auto!!! Se si vuole intraprendere il cammino della limitazione di potenza, è logico che debba essere coerente per le 2 e per le 4 ruote!
Sad0felix
09 lug 2007 - 12:12 - #10A me pare una fesseria.
Tanto lo smanettone esiste sempre.
Il problema è che è illegale fare modifiche, e in qualunque altro paese civile è legale; ma lo scandalo è che qui da noi si vieta tutto e non si persegue praticamente nulla tranne a disastri avvenuti.
Ah, reputo responsabile di omicidio colposo colui che ha pensato di legare i bambini ai seggiolini.
Vik
09 lug 2007 - 12:14 - #11io ho 18 anni e credo che verso settembre prenderò la patente A2 per risparmiare quasi un anno e fare in modo che già a 20 anni potrò portare moto più potenti di 25kw… e badate bene, io non sono in grado di portare una millona per strada nè tantomeno in pista, ma lo faccio solo per poter portare il transalp di mio padre… lamps
riccardo ricci
09 lug 2007 - 12:23 - #12ma a questa cosaa vale dai 18 anni in poi non anche per gli spericolati 16enni??
iomedesimo
09 lug 2007 - 12:23 - #13a fine luglio compio 21 anni… poi farò la A3… non per questo mi sentirò in grado di guidare una R1…
oasis84
09 lug 2007 - 12:36 - #14è assurdo. il governo dell’ultra politically-correct, che fa le missioni “di pace” in libano, l’”enduring freedom” in afghanistan (eh no, quella non si può chiamare guerra ragazzi!), parla e straparla di quote rosa e di mille altre cose noiose che in confronto la fondazione del partito democratico sembrava una festa di capodanno di briatore che ti fa????? tira fuori una proposta ammazza-diciottenni.
bravi.
Matteo87
09 lug 2007 - 12:37 - #15tanto ci si ammazza allo stesso modo sullo scarabeo 50 a 14 anni e su una r1 a 18…
Gatto
09 lug 2007 - 12:39 - #16Ma il discorso non è tanto se sia giusto limitare o no le moto dei neopatentati… la cosa veramente ridicola è la contradizione di fondo che sta alla base della nuova legge. Correggetemi se sabglio ma ci dovrebbe essere anche un limite di velocità per i neopatentati (assurdo) quando però si possono virtualmente prendere una F4 312R… Che senso ha? A me più che una legge per aumentare la sicurezza par essere una legge messa li per far vedere che il governo prova a fare qualacosa..
YAKUZA
09 lug 2007 - 12:48 - #17Minkia,calano le vendite di motocicli e affini e allora diamo una botta al mercato e vai così.
YAKUZA
09 lug 2007 - 12:48 - #18Minkia,calano le vendite di motocicli e affini e allora diamo una botta al mercato e vai così.
BRIC
09 lug 2007 - 12:49 - #19allucinante..a 18 anni con 180 cv sotto il c.ulo cosa pensate che si faccia??è come dare la pistola ad un mafioso e dirgli però miraccomando non usarla!
MAURI...
09 lug 2007 - 12:52 - #20sinceramente non ho capito niente!!!!
MAURI...
09 lug 2007 - 12:53 - #21ma sto limite c’è o non c’è
3mend0
09 lug 2007 - 12:54 - #22Ma insegnare a guidare no?? Io ho la patente A3 pur non avendo una moto, l’ho presa solo per comodità, in modo tale da poter guidare qualsiasi mezzo a due ruote avessi avuto necessità (Impara l’arte…) Io mi sono posto il problema di essre o meno capace ed ho trovato il modo da solo di farmi un mese di pratica continua con moto di grande cilindrata, per poi guidare l’sh 150 prima e 300 adesso.
Possibile che a nessuno venga in mente che il primo passo è istruire la gente? Insegnare a guidare, affrontare i pericoli e responsabilizzarla!!??
E’ l’ignoranza dei pericoli che si corrono che spesso fa essere dei pazzi furiosi, se già il 100% dei patentati dovesse prendere la patente dopo un bel corso serio, non come quello delle auto.. quello delle moto non so neanche se esista.. ed un esame altrettanto serio.. allora sarebbe tutto ben diverso.
INSEGNARE E RESPONSABILIZZARE!
MAURI...
09 lug 2007 - 12:54 - #23ma è possibile che non ne parlino mai di queste cose….uno a meno che non si interessi di motori queste cose non le saprà mai…finche un bel giorno non lo fermano e gli dicono”lei non può guidare questo mezzo” e via la patente…
Mr. MotoSkatenata
09 lug 2007 - 12:54 - #24Chiaramente è stato un errore, d’altra parte visto il pessimo livello dei nostri politici è facile aspettarsi tali disattenzioni!
Sul discorso maximoto credo che è corretto proibirne l’uso ai neo patentati, forse tre anni troppo pochi!! anche se ripeto che uno stato che avesse veramente a cuore i suoi cittadini non renderebbe mai immatricolabile un mezzo che di prima supera il limite di velocità autostradale! Ovviamente stesso discorso per le auto!
V e prudenza
TheJackSBK
09 lug 2007 - 12:58 - #25Domanda:
mi faccio meno male se cado con il Gixxer 1000 o con un Monster S4R?
MAURI...
09 lug 2007 - 12:59 - #26con il monster
endurista non convinto
09 lug 2007 - 13:00 - #27allora…io personalmente…me ne frego altamente di quello che dicono li al dicsco-club-parlamento…io tutto ubriaco e strafatto di oppiacei di ogni tipo…dico meno caxxate di loro, che vergonga ragazzi…che vergogna, ma perche non vanno a rompere la banana a chi costruisce le “pistole” al posto di rompere la mia banana!neache i vigili ci capiscono piu un cavolo con queste patenti, ma che vadano li dove ogni mattina mi rilasso dopo il caffe…che al disco-party-parlamento ci vado io e la faccio veramente un party
desmonly
09 lug 2007 - 13:00 - #28in che mani siamo!!!
TheJackSBK
09 lug 2007 - 13:01 - #29Oppsssss; volevo dire tra un 1098 ed un Monster..
MAURI...
09 lug 2007 - 13:02 - #30ahh ok…comunque sempre con il monster
TheJackSBK
09 lug 2007 - 13:05 - #31@ MAURI
Mi spiegheresti il perchè?
endurista non convinto
09 lug 2007 - 13:06 - #32a parte che con un 50 cc puoi benissimo spaccarti in due, che fate settanta leggi che si intrecciano tra loro, non ci capiscono niente neanche i vigili a momenti!basta solo pizzicare chi corre come un pazzo, pizzicatelo, bella multa o sequestro per 3 mesi, fate due belle piste a gestione comunale, rompete la banana a chi se la merita di averla rotta e il gioco è fatto, lro nenache sanno quanto è 1 kw!a quanti cavalli corrisponde, non hanno idea, pensano solo a farsi le canne li (iene docet)!io mi vergongo perche ce ne sono veramente pochi pochissimi che hanno un minimo di inteligenza
MAURI...
09 lug 2007 - 13:08 - #33…..perchè dietro è più piccolo e basso…quindi puoi lanciarti indietro in caso di impatto..oppure quando scivoli avendo meno pezzi di carena rischi meno di incastrarti….:-)
endurista non convinto
09 lug 2007 - 13:10 - #34MAURI for president
MAURI...
09 lug 2007 - 13:12 - #35grazie grazie…troppo buoni
endurista non convinto
09 lug 2007 - 13:13 - #36ci compriamo tutti il monster ora…cosi siamo tranquilli che non ci rompiamo le corna ehehehe..me piaciuta la tua idea (e the jack sbk che ti ha fatto pure l’altra domanda)ahahahah
TheJackSBK
09 lug 2007 - 13:13 - #37MAURI...
09 lug 2007 - 13:14 - #38ahahahahahahahahahahahahaha
TheJackSBK
09 lug 2007 - 13:17 - #39Grazie!!
Mi tengo il mio Gixxer e provo lo stesso a buttarmi all’indietro, magari con un carpiato riesco ad anche evitare il guard rail!
vitaccia
09 lug 2007 - 13:18 - #40Ieri passavo per Carate B. in sella alla mia 140cv a 65km/h, ad un certo punto mi ha “sverniciato” un teppista su uno scooter modificato a 90km/h, senza casco!
Inutile creare nuove leggi se siamo incapaci di far rispettare le vecchie. Mi pare che DA SEMPRE i 50cc debbano andare a 45km/H, come è però la realtà?
endurista non convinto
09 lug 2007 - 13:21 - #41thejacksbk oppure fai un’onda energetica…e te ne esci dai guai
ZioDema
09 lug 2007 - 13:22 - #42Non è questo il problema: come molti hanno affermato, mi posso benissimamente uccidermi con un monster a 18 anni che ha “solo” 34cv, il problema sta in altre cose che non vanno in italia come riportano tantissimi giornali e quotidiani.
- La qualità delle strade, prendo in esempio la mia città; ci sono tante di quelle buche (che preferirei chiamare crateri), che ogni volta che ne becco una mi faccio un male cane alla schiena.
- I guard rail senza protezioni inferiori
- La segnaletica che farebbe ridere chiunque
- La poca responsabilità e la scarsa capacità di guidare a bordo di qualisiasi mezzo.
Vi parlo io che ho 17 anni e sono a bordo di un 125 e vi assicuro che ogni giorno è difficile tornare a casa sano e salvo, certo le stronzate magari le posso fare anche io, ma vi assicuro ke c’è gente che andrebbe fucilata al momento.
endurista non convinto
09 lug 2007 - 13:25 - #43ripeto…c’è sempre la soluzione onda energetica…
endurista non convinto
09 lug 2007 - 13:25 - #44ripeto…c’è sempre la soluzione onda energetica…
TheJackSBK
09 lug 2007 - 13:26 - #45Endurista, fosse così semplice, non sono capace di fare l’onda energetica…
MAURI...
09 lug 2007 - 13:26 - #46no..ragazzi ma io stavo dicendo sul serio…funzionano veramente le tecniche che vi ho detto!!!
Il Gurra ^__^
09 lug 2007 - 13:34 - #47sicuramente limitare i CV in giovane età non è sbagliato.
Più giusto sarebbe possedere un mezzo con pochi CV per almeno tre anni …e poi passare a moto e auto più impegnative…l’esperienza conta!
Ma per sistemare davvero il problema non bisogna applicare veti solo su potenze/velocità….ma anche sitemare il manto stradale (a volte pericolosissimo!!), guardrail per i motociclisti, segnaletica e magari patente di guida più difficile e impegnativa…altyro che l’8 e un giretto per strada!
Purtroppo in Italia stiamo vivendo il periodo del ” se le cose non vanno vietiamole!!!…e non sitemiamole”…
La verità è che per lo Stato non siamo cittadini da rispettare ma bancomat da svuotare!
lamentino_piangino
09 lug 2007 - 13:35 - #48Che idioti….cmq quoto pinius #8, in nome delle mercato (=$) si legifera random
oasis84
09 lug 2007 - 13:38 - #49@ vitaccia: ecco, pensa se a quel cretino gli avevano messo sotto il culo non 4-5 cv ma i tuoi 140 che sfasci poteva fare…
NATE83
09 lug 2007 - 13:43 - #50io credo ke il vero problema riguardi le strade e soprattutto i guard rail senza protezione inferiore…