Collezionisti Ducati udite udite: stasera parte una nuova asta su Ebay a favore di Fondazione Ducati.
Un’asta benefica che mette in vendita la prima MH900e!
La prima delle moto in edizione limitata vendute su Internet, con tanto di targhetta n. 0001/2000.
Un gioiello che rappresenta senza dubbio un prezioso pezzo della storia della Casa di Borgo Panigale, che da decenni produce alcune tra le moto più desiderate del mondo.
La MH900e no. 0001/2000 è generosamente offerta a Fondazione Ducati per l’asta a fini benefici che sarà aperta su eBay.it sezione Motori, a partire da oggi, data dell’81° anniversario dalla fondazione di Ducati a Bologna, avvenuta appunto il 4 luglio 1926.
I fondi saranno raccolti attraverso Fondazione Ducati che li devolverà all’Associazione del Padre Pellegrino, a favore dei bambini abbandonati in Brasile, e per lo sviluppo dei propri progetti educativi.
Un buon modo per mettersi in casa uno dei miti Ducati e fare allo stesso tempo un gesto di solidarietà umana.
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fabrilmos
04 lug 2007 - 17:24 - #1la moto piu’ bella e particolare che sia stata prodotta negli ultimi anni….
un progetto coraggioso e un gran nome… mh!!
Hetan
04 lug 2007 - 17:25 - #2Peccato non avere abbastanza soldi per concorrere adeguatamente all’asta.
Presti
04 lug 2007 - 17:34 - #3io sono un ducatista!!! ma non so praticamente nulla di questa moto(me ne vergogno)
qualcuno me la racconta storia tecnica valore ecc…..
grazie
Joe
04 lug 2007 - 17:38 - #4mamma mia ke bella..
bibendus
04 lug 2007 - 17:39 - #5fantastica e basta!
sono stato li lì per comprarne una a 15.000€ da un collezionista modenese… poi non me la sono sentita… sono troppo in bolletta!
alla fine l’ha comprata un collezionista inglese a 18.000…
mannaggia a lui!
Presti
04 lug 2007 - 17:40 - #6mi sembra di capire… che piace a tutti non solo a me!!!
qualcuno mi spiega la sua storia!!
thks
Tocia
04 lug 2007 - 17:47 - #7Che io sappia è stata prodotta nel 2000 in poche centinaia di esemplari, e venduta esclusivamente via internet
dovrebbe essere un 1000 dual spark intorno ai 100 cv, come la multistrada… non ricordo molto altro
peter54
04 lug 2007 - 17:50 - #8ragazzi, io mi ricordo di quelle che giravano negli anni 80 circa, avviamento a pedanella, rombo pauroso, quando dico mitica intendo proprio mitica, molto di piu delle mie guzzi lemans, che comunque erano pressoche al top. ma la mhr900 era una bomba, credo che ora, facendo le debite proporzioni, nemmeno la mv agusta le potesse stare alla pari, non tanto in termini di prestazioni, aveva si e no 90 cv, quanto di guidabilità Ducati, immagine, l’unica stradale con la quale i veri manici toccavano le ginocchia a terra. rigidissima, alta di sella, avviamento a pedale, come dicevo, ma un sogno da guidare. ci ho messo su le chiappe una volta e avro fatto 1km , ma quel km me lo ricordo
m@rco
04 lug 2007 - 17:50 - #9è una moto dedicata a Mike Hailwood ed è stata venduta in serie limitata via internet.
Presti
04 lug 2007 - 17:50 - #10ma quanto vale una moto così oggi!!???
a parte la numero 0001 ovviamente
Presti
04 lug 2007 - 17:53 - #11peter tu parli della MH900 originale vero?
fabrilmos
04 lug 2007 - 18:01 - #12http://cgi.ebay.it/La-prima-Ducati-MHe-n-0001-2000-The-first-Ducati-MHe_W0QQitemZ150138989571QQihZ005QQcategoryZ9919QQrdZ1QQcmdZViewItem
leggiti i dati tecnici qui, non e’ particolarmente mostruosa a livello di prestazioni….
e’ semplicemente un’esercitazione di stile e tecnologia…. il tutto costruito a mano!!!!
fabrilmos
04 lug 2007 - 18:02 - #13ci sono filmati su youtube o simili… il suono fa paura!!!
fabrilmos
04 lug 2007 - 18:06 - #14http://youtube.com/watch?v=q21_fJqPCOA
NON SBAVATE!!
desmomanu
04 lug 2007 - 18:09 - #15è una motocicletta stupenda e ha un rumore stupendo.
andate qui:
http://www.youtube.com/watch?v=q21_fJqPCOA
desmomanu
04 lug 2007 - 18:10 - #16fabrilmos mi hai anticipato :D
fabrilmos
04 lug 2007 - 18:13 - #17eh si desmo, conoscevo il video da mooolto tempo!!!
questa moto mi ha sempre fatto impazzire….
e’, a parte ogni storia che una moto puo’ avere, “LA MOTO” che meriterebe di stare nel salotto di ogni appassionato!!!
uno spettacolo… ha delle soluzioni incredibili… guardate il forcellone posteriore!!!
Pg
04 lug 2007 - 18:37 - #18Carina…
Ti squarto la nonna
04 lug 2007 - 19:13 - #19 (nascondi)..Lo scopo è nobile, ma se la stanno vendendo significa che sta moto non vale proprio una mazza..Una moto definita “opera d arte” all inizio, ma che già ducati è consapevole che finirà nel dimenticatoio come per esempio l aprilia motò e altre..l unica cosa degna di nota è il forcellone tubolare. la vera moto che tutti collezioneranno veramente è che rimarrà nella storia del motociclismo è un altra e non nacque come moto da collezione ..ed è la 916.. ;)
michi80
04 lug 2007 - 19:33 - #20ma perchè tanto bella, a me non sembra mica.
fabrilmos
04 lug 2007 - 19:43 - #21di moto da collezione ce ne sono a centinaia….
io infati avevo specificato che a prescindere dal numero di vittorie o di affetti personali questa E’ l’opera d’arte…..
e’ una delle poche moto che nn dovrebbe nemmeno mettere una ruota per strada….
salotto e teca di vetro!!!
akira1972
04 lug 2007 - 19:48 - #22@presti
il motore è un 900cc anzi, 904 i.e. … ne hanno fatti kredo 200 esemplari (almeno la prima serie) venduti solo su internet dalla mezzanotte tra il 31 dic 1999 e il 1° gen 2000. Alla mezza erano esaurite. Mi sembra il prezzo fosse sui 30000 milioni di lire. Non so se questo è il kaso perkè non so se l’hanno mai prodotta in quella versione, ma le prime erano senza spekki ma kon un atelekamerina sul kodone, mentre le frecce erano inserite negli skariki. Problemi di omologazione hanno imposto le modifike.
nota negativa, il karter ke rikorda la vera mhr900 è finto, un guscio ke naskonde quello vero … kosì dikono … spero d’essere smentito
cmq BELLISSIMA
desmoluca
04 lug 2007 - 21:16 - #23Non so se e’ vero o no ma un ragazzo si compro’ la numero 002 e il giorno dopo (gia’ finite tutte) un signore offri’ come un miliardo pero portarsi a casa la moto …. ma il Giovane rifiuto’ se e’ vero la moto avra’ come minimo un valore di 2 miliardi di vecchie lire….
peter54
04 lug 2007 - 21:39 - #24x chi non avesse capito: la mhr900 di ebay non è l’originale ma la evolution, quella di cui ho scritto nel post # 8 è la prima, se possibile la piu bella ducati mai esistita. certo, bisogna essere degli appassionati fuor di misura. chi fa delle critiche gratuite è meglio che stia zitto Xkè non sa assolutamente di quello di cui si parla.
la evolution di cui scrive akira me la ricordo benissimo Xkè ci avevo fatto un pensierino (piccolo piccolo) ma è andata letteralmente a ruba, chi vuole squartare la nonna e la paragona come operazine commercialke alla moto di aprilia evidentemente è scusato per l’ignoranza, se proprio vogliamo fare un paragone si puo fare con la ferrari F40, prezzo acquisto circa 500 milioni di lire, presso usato 2 miliardi, il tutto ovviamente proporzionato al prezzo di una moto. e in questo la Ducati puo certamente somigliare alla ferrari, ovvero creare pezzi da collezione, che per altro la mhr900 in strada andava da dio. scusate la grammatica
Frankino
04 lug 2007 - 21:43 - #25I gusti sono gusti…
peter54
04 lug 2007 - 21:48 - #26caro frankino, è ovvio che i gusti sono gusti, effettivamente se guardo un quadro di quelli che si vendono nei mercatini, tutti frutta cacciagione, fiori, drappeggi, ecc e lo avvicino alla gioconda è ovvio che a prima vista, e se sono ignorante come una capra, mi piacera di + quello con fiori frutti ecc, se invece conosco la storia dell’arte, so chi è leonardo ecce ecc chiaramente non ci sono paragoni. pertanto, traslando il ragionamento, puo essere che un booster a te piaccia di più…
Flanker
04 lug 2007 - 22:41 - #27f40 2 miliardi?ragazzi ma che ca220 andate dicendo?
akira1972
04 lug 2007 - 23:28 - #28korreggo il mio ridikolo 30000 milioni … era 30 milioni ovviamente
Ti squarto la nonna
04 lug 2007 - 23:37 - #29..peter54…secondo me ti sbagli e di brutto NON si può fare il paragone delle moto da collezione con le auto..il mercato delle moto da collezione praticamente non esiste. Ci provò la honda con la vfr 750 dai pistoni ovali ..ci ha provato la mv..ci ha provato la nuova mondial motorizzata honda…la benelli con la tornado ..hanno tutti fallito miseramente. L f40 verissimo a meno di 2 miliardi non la trovi. ma si tratta di un altro prodotto è un auto!!. Il problema di queste moto da collezione vendute a peso d oro è che oltre ad essere puri esercizi di stile sono ben poco altro
rispetto alla produzione di serie. (almeno che non necessiti di limare il tuo tempo sul giro di 0,13 secondi grazie ai carter in magnesio , il cambio estraibile , e la carena in carbonio ). La f40 era invece ,ed è tutt ora, un mezzo dalle prestazioni incredibili che solo altre super car dal prezzo analogo riescono a raggiungere.Tornando alla moto , sto leggendo negli ultimi commenti di quotazioni da capogiro e
mi semnbrano delle vaccate mostruose ;) . Credo che una mh900 sia già bello se riesci a venderla al prezzo di partenza (ma dubito )
peter54
05 lug 2007 - 05:58 - #30x ti squarto la nonna: confermo: la mhr900 originale anni 80 la trovi solo a prezzi di collezionista, certo non è paragonabile ai 2 miliardi della f40 ( confermo anche questo x flanker: 2 miliardi di lire ferrari f40 con un passaggio di proprieta).
penso che la ducati non avesse idea di farne una moto da collezione, era semplicemente un modello che ha prodotto in pochi numeri, forse non pensava di venderne tante, il progetto di partenza era la 500 pantah,anche li bella motina, anzi capostipite dei motori a L, ma poco coraggio da oarte di ducati di produrla in grande stile, o forse pochi soldi per poterlo fare.
mhr900 evolution anno 2000 in effetti moto da collezione della quale sonon stati venduti tutti i modelli ma il prezzo attuale è si e no uguale a quello di vendita
lampeggi matuttini (leggete l’orario, non sono mica uno che s lascia crescere l’erba nel letto, io)
stefano65
05 lug 2007 - 08:18 - #31Io ce l’ho già………… il modellino!
supermax
05 lug 2007 - 08:45 - #32@presti
La MH900 è stata pensata nel 1999 e disegnata da terblanche. Monta il classico due valvole raffr.ad aria 992 cc.cuore del progetto.L’idea strana di ducati fu quella di creare un modello da vendere unicamente E-commerce ed fu scelta la data suggestiva del capodanno 2000 a mezzanotte per aprire le prenotazioni. E mentre qualcuno storceva il naso pensando che quasi tutti i computer sarebbero stati spenti in quel periodo, in meno di un’ora ne furono vendute 500 esemplari in 10 paesi. Il prezzo? 15.000 Euro. Le consegne sarebbero poi state effettuate dal 2001 (occasione del ventennale della morte di Mike the bike ).
E’ un mix di vintage moderno, secondo me azzeccato.Ingloba stile retrò a componenti e materiali più moderni.Generose ma non eccezionali prestazioni (ma credo sia giusto così). migliorabili molte componenti plastiche come i blocchetti (troppo economici) per una moto che in altre parti monta accessori di pregio. Come al solito, nel bene o nel male che sia, un pezzo unico. un pezzo di storia. Una ducati insomma. E adesso apriamo le danze dei soliti detrattori…
Prova
05 lug 2007 - 08:54 - #33Ragazzi, scusate l’intromissione ma l’F40 si trova a circa 350.000 euro, non 2 miliardi come dite voi!!
Webkiller... S2R800
05 lug 2007 - 09:12 - #34@Supermax… Non posso che quotarti… La comprerei domattina! Se avessi 15000€ da spendere… E la farei pari pari a quella del video… Mai sentito una ducati rombare tanto! Mi spacca il cuore! Un inno a Mike the Bike!
fabrilmos
05 lug 2007 - 09:16 - #35vabbe’… pure qui ognuno c’ha la sua….
comunque, 2 precisazioni…. la “vfr750″ a pistoni ovali era in realta la NR750…..
e’ stata l’unica e ripeto l’unica moto ad aver veramente osato (apparte la bimota tesi)…..
andatela a comprare oggi la NR750….
costava 100 milioni, oggi nn te ne bastano il doppio!!!! e parliamo di una moto del 1992…..
pensate tra 20anni….
una bimota TESI…. una NR750, o una ducati MH900 per quanto ognuno di voi si impegni ad inventarsi strane teorie sul collezionismo di moto…..
SONO MOTO DA COLLEZIONE!!! E BASTA!! poi possono piacere o non… questo e’ un altro discorso….
fabrilmos
05 lug 2007 - 09:19 - #36p.s. la mondiale e’ stato un prgetto molto banale….
il marchio mondial e’ stato ritirato fuori solo per quella moto, nn aveva nulla di italiano… ed il progetto, oltre ad un otimo telaio nn aveva nulla di eccezzionale… ne a livello storico ne a livello tecnico….
la ducati infatti nn autorizzo all’utilizzo dei suoi motori sulla MONDIAL PIEGA, cpstringendo l’azienda a ripiegare su un banalissimo bicilindrico honda….. cosa avrebbe da collezione una moto cosi??!!
e comunque, volendo, rientrerebbe nelle moto da collezione… con poco mercato.. ma…
GNARO
05 lug 2007 - 09:27 - #37La mondial è fallita, si sapeva, aveva parecchie rivoluzioni ma avevano preso strade sbagliate e troppo ardite, dalle pinze radiali fatte in casa, a che pro quando in italia abbiam il miglior produttore mondiale di pinze, e la centralina che “regolava la piega” credo mai andata in porto…..un fiasco e gran dispendio di denaro….ora il marchio dovrebbe esser di un preparatore con sede a manerbio bs…
Parlando della MH: mi ricordo che la prima era stata data ad un bresciano e consegnata al primo WDW…..mengagno?????
Dura
05 lug 2007 - 09:46 - #38ahahaah
questa moto la facevo io quando lavoravo alla Carbon Dream,facevamo dei pezzi per Ducati,serbatoio,cupolino,codone e parafango…ma guarda te..
Dura
05 lug 2007 - 09:48 - #39ahahaah
questa moto la facevo io quando lavoravo alla Carbon Dream,facevamo dei pezzi per Ducati,serbatoio,cupolino,codone e parafango…ma guarda te..
stefano65
05 lug 2007 - 10:09 - #40Attenzione che fra poco arriva il “fenomeno”……. preparatevi!
ilario
05 lug 2007 - 10:19 - #41overselling! non penso proprio che si possa definire “gioiello” e “prezioso pezzo della storia Ducati”.
Deluxeblog
05 lug 2007 - 11:20 - #42[…] […]
michi80
05 lug 2007 - 11:21 - #43è più da collezione un moster 900 che questa qui!! non è rivoluzionaria tipo la nr750 da voi citata, non è bella come una 916 ed è il rifacimento di una moto che ha vinto….quindi è solo un mezzo prototipo. per carità se qualcuno la vuole collezionare ben venga per ducati, però credo che chi tifa ducati idolatri un pò troppo le creature di questa casa, basta vedere l’accoglienza riservata alla 999 quando uscì anni fa. tutti a dire che era rivoluzionaria, bellissima, originalissima…… poi esce la 1098 e tutti si dimenticano (volentieri) della 999.
Questa l’ha fatta lo stesso stilista della 999, e si vede. DUCATISTI DOVRESTE ODIARLO QUESTO QUI!!!
supermax
05 lug 2007 - 11:52 - #44@stefano
non dirmi che intendi “quel fenomeno”??
colin
05 lug 2007 - 12:16 - #45ma quali 2 miliardi x la F40 ??
certo dipende molto dalle condizioni dell’esemplare ma se ne trovano anche a 250.000 € oppure a poco più di 300.000
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=71936620
colin
05 lug 2007 - 12:17 - #46ma quali 2 miliardi x la F40?? certo dipende molto dalle condizioni dell’esemplare ma se ne trovano anche a meno di 300.000 €
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=71936620
colin
05 lug 2007 - 12:18 - #47ma quali 2 miliardi x la F40??
dipende dall’esemplare ma si parte da circa 250-300.000 €
fabrilmos
05 lug 2007 - 12:46 - #48nn sono un sostenitore ducati (troppo costose e poco fruibili) ma la vedo diversamente….
la 999 nn mi ha entusiasmato, uguale la 1098….
ma secondo me un progetto di questo tipo e’ vincente proprio perche’ di nicchia ha una storia a se e nn pretende nulla….
e’ solo una magnifica esercitazione di stile e tecnologia…. se nn e’ da collezione questa!!!
quando la bimota ha fatto il forcellone in tubolari, tutti a dire “guardate che si sono inventati”…
Legolas
05 lug 2007 - 18:04 - #49Orrenda!credo l’unica ducati davvero brutta…le alte sono stupende
Legolas
05 lug 2007 - 18:05 - #50*ALTRE