La seconda novità riguarda il restyling della GSX-R 1300 Hayabusa, che in giapponese significa “falco pellegrino” ovvero fascino, leggerezza, agilità e potenza. L’ Hayabusa ha un motore di 1.340 cc e può contare su una centralina con tre mappature selezionabili.
L’Hayabusa 2008 non cambia dal punto di vista della ciclistica, ma il motore è stato aggiornato oltre che nell’elettronica anche nella cubatura che cresce dal 1.298 cc del ’99 ai 1.340 cc di oggi. Le sospensioni vantano la nuova forcella da 43 mm della Kayaba. La selezione della mappatura desiderata avviene tramite un pulsante S-DMS Suzuki Drive Mode Selector sulla manopola destra e la modalità inserita appare sul display digitale che si trova al centro del quadro strumenti, tra il contagiri e tachimetro. Hayabusa sarà disponibile da disponibile da dicembre prossimo ad un prezzo vicino ai 14.000 euro.
Foto ufficiali della nuova Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008
via | Motociclismo
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toka
04 lug 2007 - 10:36 - #1dai ma non si è evoluta di una virgola… era bella 10 anni fa ma adesso è proprio OUT
stefano65
04 lug 2007 - 10:42 - #2Ancora con questo cetaceo?
Goyathlay
04 lug 2007 - 10:49 - #3A mio avviso una moto stradale con così tanta potenza é esagerata. Come si fa ad andare piano? Come si possono rispettare i limiti di velocità con un razzo simile?
supermax
04 lug 2007 - 11:06 - #4potenza sicuramente.ma agilità e leggerezza insomma…
Icy
04 lug 2007 - 11:10 - #5Prima di giudicare guidatene una… a me personalmente non è mai piaciuta come linea ma ci ho fatto un viaggio sia su statali ad alto scorrimento che autostrada, quando giri il polso ti si secca la lingua per come spinge… se dovessi scegliere una 2a (o 3a) moto da tenere nel boX, magari solo da viaggio a lungo raggio… beh… ci farei un gran bel pensiero…
Gatto
04 lug 2007 - 11:48 - #6X Goyathlay: I limiti non li rispetti nemmeno con un ciao… La potenza poi non è detto che serva solo ad andare forte, anche se ovviamente aiuta.
OMONE
04 lug 2007 - 11:49 - #7molto bello il restyling della coda.. proprio riuscito.. ma alla Suzuki cosa sta succedendo? Tra la B King e questo rifacimento della Haya.. mi spiace dirlo ma fanno proprio schifo.. Era meglio la prima serie, insomma quella coda NOOO..
Bobby
04 lug 2007 - 12:35 - #8Con tutta la simpatia che ho per la Suziki, ma come si fà a fare un design del genere. Ma dai, è possibile che in Giappone non hanno qualche designer decente?
colin
04 lug 2007 - 12:38 - #9ma diamine, siamo in luglio e la chiamano già modello 2008! ma hanno fretta di diventare vecchi?
Zannabis
04 lug 2007 - 13:15 - #10Ma quale Falco Pellegrino!?!?!?
L’Hayabusa è un falco giapponese che pare in picchiata superi i 300 km/h…
Il Falco Pellegrino è tutto nostro, ed è dimostrato essere più veloce dell’hayabusa…e scusate se siamo migliori anche in questo…
D’altronde si sa che gli asiatici in quanto a uccelli…(ops..scusate son da censurare)
777
04 lug 2007 - 13:44 - #11bah… l’unica novita sono le pinze radiali, il resto( apparte qualcosa) nn sembra essere cambiato di molto, dopo tutti gl’anni che sono passati dal prima uscita pensavo in una maggiore evoluzione
IlPrincipeBrutto
04 lug 2007 - 13:57 - #12per #8:
>> ma come si fà a fare un design del genere.
penso ci siano precise ragioni di aerodinamica dietro la linea della Suzuki. In una moto fatta per andare a quella velocita’ la forma deve per forza seguire la funzione. In piu’ c’e’ da considerare l’ingombro laterale del telaio, che ha da girare a fianco di una testa molto larga. Kawasaki ha risolto il problema con un telaio che fa anche da airbox e quindi passa sopra, Suzuki ha una soluzione piu’ tradizionale.
sicuri si diventa, Ride Safe
m@rco
04 lug 2007 - 14:34 - #13ma quante pensano di venderne??2, 3 all’anno??!!!bello schifo!!
motoblog
04 lug 2007 - 14:35 - #14[…] […]
Bobby
04 lug 2007 - 14:39 - #15Da dietro semba un scutter ca@@o :))
Antonioital
04 lug 2007 - 14:41 - #16affascinante….ma inutile…
Tekkaberg
04 lug 2007 - 14:48 - #17a me è sempre piaciuta, nn è una supersportiva ma ha il suo xchè, le sportive di 15/20 anni fa nn erano così radicali cm adesso….la busa è un po retrò ma ha fascino e credo dia soddisfazioni al turista veloce che vuole motore ma anche poterci stare ore ed ore sopra
ADEXXX88
04 lug 2007 - 14:55 - #18“ovvero fascino, leggerezza, agilità e potenza. ”
potenza, ok. ma il resto? è una battuta? il nuovo codino è orrido, il resto mi sembra sempre esageratamente bombato..bah…questa serve solo per andare a 300 e postare i video su youtube…
colin
04 lug 2007 - 15:35 - #19il codone mi da la sensazione di un oggetto di plastica colato per il caldo…
Tocia
04 lug 2007 - 17:57 - #20Hayabusa è il nome in giapponese di falco pellegrino, l’animale più veloce al mondo che (aiutato della forza di gravità) in picchiata supera i 300 kmh.
per curiosità il falco pellegrino è stato studiato anche dai costruttori di motori a reazione aeronautici che avevano problemi di alimentazione d’aria alle alte (altissime) velocità. si è notato che il falco ha delle protuberanze sulle narici che gli permettono di rompere i vortici, respirare e vivere anche a 300 kmh. per questo gli aerei militari hanno dei coni daventi alle prese d’aria dei motori
Emanuele76
04 lug 2007 - 18:01 - #21Certo per molti di voi appassionati di pista non è adatta..xrò pensate a chi come me la moto la usa x andare con la zavorrina in vacanza qua e la, secondo me è l’ideale. E poi diciamola tutta a ognuno la sua moto..le moto sportive di oggi sono fatte per lo più x andare in pista e certamente non sono comode x andare in due..confort passeggero=0.
gabriele aaa
04 lug 2007 - 18:13 - #22ba per me è un’inutile balena. Ed è pure brutta…
TheRacer
04 lug 2007 - 20:17 - #23ma la Suzuki ha fatto una joint venture con Piaggio? no, perchè è strano che gli hanno messo la coda del Liberty…
TheRacer
04 lug 2007 - 20:18 - #24ah no ma forse in suzuki non hanno fatto una joint venture, si sono fatti un joint e basta…
Ermes
06 lug 2007 - 15:29 - #25Secondo me la coda non è male, ha semplicemente uno stile retrò e comunque penso ci siano anche motivi di aerodinamica.
Ermes
06 lug 2007 - 16:42 - #26Quando sento la parola “ZAVORRINA” mi viene mal di stomaco!!!
Emanuele76
07 lug 2007 - 00:14 - #27Beh Ermes x tè che sarai uno smanetone della pista e ci credo che la parola zavorrina ti da il mal di stomaco..xrò la pista non è tutto e poi prenditi un digestivo magari ti passa ;-)
Ermes
07 lug 2007 - 14:21 - #28x Emanuele,
Eh no, carissimo, non è questione di pista, solo penso che le donne dovrebbero cominciare ad andare in moto anche loro, guidandole. “Zavorrina” mi dà proprio l’impressione del bagaglio appresso, specie quando si vedono le squinzie appollaiate a mò di pappagallo sul trespolo sulle ipersportive col pirla di turno che stenta a tenere l’R1 in strada! Tutto qui…
thonyx
16 lug 2007 - 21:49 - #29secondo me la nuova suzuki non è molto bella ma quella vecchia è molto meglio.
io c’è l’ho ed è bellissimo
Gercau
17 lug 2007 - 07:03 - #30Sou brasileiro, tenho uma Hayabusa 2007, uma moto fantástica, com um motor muito elástico e potente. Sua velocidade final realmente espanta….
Abraços
Jack the flipper
31 lug 2007 - 15:25 - #31Questa moto ha il suo fascino e il suo perchè nelle prestazioni che ora come 9 anni fa sono da record.Basta informarsi sui giornali o siti internet per rendersi conto che l’hayabusa è il top in quanto a velocità max e acceleraz.
Più che una moto sportiva è un dragster ma di certo non è una sport tourer perchè è più scomoda del letto di kiodi di un fakiro…chi dice ke è comoda è veramente idiota
aribertus
08 set 2007 - 11:36 - #32ame non dispiace, forse perchè mi è sempre piaciuta: quando non l’ho vista nel listino della suzuki 2007 o meglio presentenel listino ma non riportata in catalogo, mi sono preoccupato: non l’ho mai provata , mi piacerebbe provare firenze - biarritz , chissa forse un giorno
aribertus
Dany84
16 set 2007 - 02:14 - #33Per Zannabis:
Le case Giapponesi hanno stipulato un accordo nelle quali si mpegnano a produrre moto con velocità di punta inferiori ai 300 km/h, per questo l’Hayabusa, la Kawasaki Zx 14 r, e le altre Hypersport 1000 Giapponesi, nonostante abbiano più Cv delle moto italiane, non raggiungono ne superano le punte velocistiche di quest’ultime
GSXR
10 dic 2007 - 22:06 - #34Questa moto non è stata creata per scopi particolari. Quando leggi i commenti in vari siti molti dicono che può piacere o non piacere per niente e secondo me è vero. Però dobbiamo ricordarci che per forza di cose una moto che fa 300 km/h e arriva a 200 km/h in meno di 7 secondi deve avere questa linea particolare. E’ nata per correre e basta non ha altre utilità.
gattocel
20 apr 2008 - 19:09 - #35l’estetica è discutibile ma a me piace. Del resto un bolide da 300 deve avere linee aerodinamiche imponenti per avvolgere bene una o due persone e magari viaggiare comodi…per le pieghe in pista -non è il mio caso- ci sono ben altre moto. Comunque vedetela di presenza e rigorosamente nera.
hayabusa2
06 lug 2008 - 11:21 - #36per me e fantastica
trolis
10 lug 2008 - 13:54 - #37Comunque la Gsxr Hayabusa ha molta più comodità rispetto alle altre sportive, tipo la Gsxr. Fare i viaggi lunghi con una Gsxr spacca la schiena, mentre con l’Hayabusa ci si può permettere. Bisogna anche dire che con una cilindrata cosi è molto più facile andare in città, in quanto il motore risulta elastico e molto più guidabile rispetto ad una Gsxr 600 o altro. Tra l’altro una Gsxr di bassa cilindrata con molti cavalli invoglierebbe ad andare più forte che con un Hayabusa, perchè bisognerebbe farla girare molto in alto per avere un po’ di spinta
hayabusa2
02 ago 2008 - 14:14 - #38mah…! io l’ho comprata da poco e ke dire …..
posso solo dire che gli misi il gpack e quanto apri ti fa … sotto…..
l’ho montai e e presi l’autostrada diedi gas di seconda la moto si alzava poi misi la terza la moto si rilazò misi la quinta arrivai a 300km/h misi la sesta la lancetta del contagiri riscese a 10.000 giri
una vera bestia