Continua il “work in progress” della NA 850 Mana su Manablog, il blog che la casa di Noale ha dedicato alla propria creatura automatica da 850cc.
Nel video, Gianfranco Frison, Senior Designer Aprilia che ha seguito la nascita di Mana, spiega le scelte fatte in termini di design.
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MadRaffa
29 giu 2007 - 00:54 - #1Da un lato gli scooter vogliono essere sempre più moto, con motori dall’elevata cubatura e potenza, marce, sospensioni granitiche…
Dall’altro, ecco la moto che si avvicina allo scooter, eliminando la frizione e ricavando un vano di carico integrato nel corpo della moto…
Aspettiamoci a breve la moto con variatore!!!
max2rbo
29 giu 2007 - 02:07 - #2ehm, raffa, quella che vedi nel video, la mana850, è ben a proposito la moto con variatore…
ice
29 giu 2007 - 06:52 - #3variato e finale a catena…che stortura…io avrei messo la cinghia….tra l’altro piu silenziosa
e a chi dice che dura meno rispondo che basterebbe a livello di marketing abbassare il prezzo del ricambio
a livello ingegneristico semplificarne la sostituzione (arrivando a livello di sostituzione tergicristalli….)
a quel punto se devo spendere 50E e 20 min per cambiare la cinghia ogni 15.000km….be non mi cambia la vita, meglio che non corona catena pignone con moto ferma 2gg e 600E minimo…..anche se ogni 30.000km
Voi che ne dite?
vinci
29 giu 2007 - 08:27 - #4Per Aprilia forse sarebbe meglio di cambiare il Designer, Qui in Spagna ho visto una sola volta la RSV. La Falco che fa pena neanche una, con quell desgin lo trovo normale.Meccanicamente non hanno niete da invidiare, pero il desgin fa pena. Qualsisi cosa entra per primo nell´occhio, forse questo dovrebbero capire prima, di lansciare una moto o Scooter. Parliamoci chiaro, i numeri di vendita parlano per se. Ma hanno un ufficio Marketing, fanno degli studi prima ? Mah
MadRaffa
29 giu 2007 - 09:25 - #5Ops, io avevo capito che si poteva cambiare senza frizione, usando pedale o comandi al manubrio… mi ero perso che c’era anche la modalità totalmnte automatica!! :p
ottononservono
29 giu 2007 - 09:27 - #6markettone galattico con lo scopo e la speranza di fare abboccare qualcuno
nonteloscordare
29 giu 2007 - 09:43 - #7Raga, a quanto dicono in Aprilia, la Mana stupira’ parecchio come potenza e stile di guida. Dicono che l’hanno fatta non perche’ fosse una moto facile, ma una nuda potente. Staremo a vedere.
Quoto pero’ Vinci al post 4: il design delle aprilia - ma soprattutto le colorazioni - a volte sono zarrissime. Pero’ nel caso della Mana e della Shiver mi sembra che abbiano fatto un bel lavoro.
spank
29 giu 2007 - 09:58 - #8@ice
“che non corona catena pignone con moto ferma 2gg e 600E minimo…..anche se ogni 30.000km”
pignone 15.00 euro
corona 86.00 euro
catena 76.00 euro
ricambi stock
volendo esagerare sulla qualita’
http://www.xparts.net/Item.aspx?id=1236
ben lontano dai tuoi fantomatici “600euro minimo” considerando che una buona cinghia la paghi 120 euro (e parlo di una cinghia x 50cv di un tmax) quindi sicuramente di piu’ e la cambi ogni 10.000km quindi pagheresti 360 euro + 3 x manodopera = “minimo 450 euro” contro soli 170 euro piu’ mandopera …fai 200euro max…
vedi te se conviene una ben piu’ affidabile catena o una cinghia che ti crea non pochi problemi di slittaggio in partenza a brucio, rotture , e decadimento prestazionale con l’usura…
o pensi che gli ingegneri abbian tirato i dadi prima di “scegliere”…hai mai visto la cinghia di una buell lighting??
sai cosa si rompe sempre in questa moto??
la cinghia
ci sara’ un motivo se nessuna moto con tanti cv la adotta…non credi?
spank
29 giu 2007 - 10:01 - #92 gg
per cambiar una catena??
neanche una macellaio ci metterebbe tanto…
se si perdon 30 minuti con i giusti attrezzi e assaiiii ma assaiiii….
ilario
29 giu 2007 - 11:00 - #10@ spank
ci si riferiva a cinghie dentate, tipo Harley o BMW cs650 o st800, non di quelle “a slittamento”
zugou
30 giu 2007 - 11:54 - #11Ho letto che non hanno scelto la soluzione a cinghia perché le masse in gioco (pulegge, copertura cinghia ecc…) sono più elevate.
Comunque… io per la Mana un pensierino ce lo farò.
Non è “bellissima”, ma se penso alla nuova Hornet… eppure vende… mah!