Gia che ero tutto infangato dalla prova della XP 4T Off Road Omologata stradale, mi sono fatto un giro anche sulla versione Racing!
Il kit progettato da Polini è dedicato a chi vuole sempre il massimo e ama la pista senza compromessi.
Segno distintivo di tutto ciò è l’equipaggiamento: motore 4T super elaborato, impianto supplementare per il raffreddamento dell’olio motore, carburatore Dell’Orto VHST da 26 mm. specifico per competizioni.
La forcella è la Marzocchi a steli rovesciati di ultimissima generazione regolabile in compressione-estensione-precarico molle, mentre l’ammortizzatore posteriore è Ohlins anch’esso regolabile.
Tutta roba degna di turbare i sogni degli appassionati!
Il telaio è monotrave aperto con montanti laterali scatolati, interamente realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Il forcellone, sempre in acciaio ad alta resistenza, è di tipo trapezoidale.
L’intera struttura portante offre straordinarie caratteristiche tecniche, perfettamente bilanciata, in modo da assicurare maggiore direzionalità.
Risultato: maggior trazione, tanta stabilità e raffinata maneggevolezza.
XP T4 Racing è decisamente la più performante e moderna pit bike cross in commercio.
Una pit-bike con carattere che si distingue anche per design e finiture.
Tutti i particolari sono stati studiati per soddisfare le esigenze dei vari piloti ai quali è destinata.
Basti pensare alla straordinaria “cavalleria” del motore che spinge ben 15 HP alla ruota!
Praticamente una piccola belvetta arrabbiata!
Il prezzo al pubblico in Italia nei punti vendita Polini Motori:
- modello con ruote 12/10 pollici, Euro 4.050,00 più IVA
- modello con ruote 14/12 pollici, Euro 4.100,00 più IVA
Inoltre tutti i componenti speciali montati sulla pit bike cross XP 4T RACING si possono acquistare anche separatamente come kit della produzione Polini Motori che figura nel catalogo dell’azienda bergamasca.
Maggiori informazioni sul sito Polini.
Abbigliamento usato per il test:
- Casco Nolan
- Guanti, Maglia e Pantaloni Acerbis
- Stivali e Pettorina Alpinestars
via | Tuttmoto
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Wolo
25 giu 2007 - 09:51 - #1Esiste una piccolina così cattiva in versione motard?!?
O bisogna semplicemente modificare questa!?!
dOnE
25 giu 2007 - 10:23 - #2Questa si che mi garba! Peccato per il prezzo…
PacMan
25 giu 2007 - 12:35 - #3wolo,guarda sul sito polini,cmq qui trove le mimimotard(sempre sul sito polini):
http://www.polini.com/pages_209.html
bmx
25 giu 2007 - 13:43 - #4certo che in sella a sta motoretta mi sentirei ridicolo. ma perchè si conprano ste moto? che sensazioni danno? sono cosi divertenti?
Wolo
25 giu 2007 - 15:15 - #5Pacman
Grazie mille..
Ho dato un occhio al sito, tutto molto interessante..
Ma le minimotard mi sono sembrate meno cattive rispetto a questa dell’articolo
helmhelp
25 giu 2007 - 17:24 - #6Se i vari takegawa, daytona, Red baron, BBR, ecc. leggono “XP T4 Racing è decisamente la più performante e moderna pit bike cross in commercio.” penso si arrabbino un pochino!
alex-749sforever@libero.it
26 giu 2007 - 06:18 - #7La cosa buona della versione motard,la pit bike,e’ il prezzo molto contenuto.Se uno ha qualche kartotromo vicino ci si diverte ed e’ pure omologata per strada.
Gef
26 giu 2007 - 16:12 - #8come ho detto in precedenza: le pitbike Polini sono ottime moto.
però voglio chiedere alla redazione: ma avete scritto un articolo oppure avete fatto solo copia-incolla di quello che l’ufficio comunicazione Polini vi ha passato?
ma come fate a scrivere:”XP T4 Racing è decisamente la più performante e moderna pit bike cross in commercio”???
Ma avete idea di quali altri mostri ci sono in commercio? Se anche non sono migliori non sono neanche inferiori!
Quanti commenti negativi e insulti vi sareste presi se nell’articolo sul nuovo R1 aveste scritto:”l’R1 è decisamente la più performante e moderna supersportiva in commercio”???
Fino a ieri sapevo che questo blog viveva di pubblicità, ma ora scopro che questo blog è INFESTATO di pubblicità!
dai… un po’ di serietà!
capitan harlok
07 ago 2007 - 17:51 - #9volevo sapere su qualcuno conosce le origini del motore del motard polini