Forte di uno straordinario successo di vendita con 15 mila esemplari venduti nei primi nove mesi di commercializzazione, Piaggio MP3 cresce di cilindrata con la nuova, potente motorizzazione 400 cc.
Piaggio MP3 aumenta di cilindrata ed offre al pubblico prestazioni ancora più brillanti, all’insegna dello sicurezza e del piacere di guida.
Il nuovo MP3 400 i.e. sarà spinto dall’altrettando nuovo motore Master 400 a 4 tempi, 4 valvole, con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica, garantisce infatti una potenza di ben 34 CV a 7.500 giri e una coppia di 38 Nm a 5.500 giri.
Ottime prestazioni abbinate ad una erogazione piena e fluida a tutti i regimi, scatto e ripresa al top della categoria, nel rispetto delle normative Euro 3.
MP3 400 i.e. è in grado di affrontare tutti i tipi di percorsi, traffico cittadino, tangenziali e tragitti extraurbani più impegnativi ed in qualsiasi tipo di condizione (pavè, rotaie e fondi sconnessi, fondi bagnati), nel massimo comfort e sicurezza anche con il passeggero e a pieno carico.
Una maggiore potenza e una coppia corposa e disponibile già ad un basso regime di rotazione, sono infatti i migliori alleati in momenti critici come il sorpasso, dove lo spunto e la prontezza di risposta al gas del Master 400, insieme all’eccezionale stabilità offerta dalla sospensione anteriore a due ruote, permettono di disimpegnarsi al meglio e in piena sicurezza.
Galleria del nuovo Piaggio MP3 400cc
Oltre ai vantaggi prestazionali vanno citati anche i benefici per l’utente:
- Potenza al limite dei 25 Kw (34 CV) e quindi guidabile già a 18 anni con patente moto A
- Un risparmio sui costi assicurativi di circa il 40% rispetto a cilindrate superiori.
- Riduzione dei consumi rispetto a cilindrate più grandi ma prestazioni da “maxi”.
La notevole capienza di carico del sottosella in gradi di contenere agevolmente 2 caschi integrali, la protezione dell’ampio scudo anteriore e l’ottima velocità di crociera consentita dal nuovo propulsore, ne fanno il mezzo ideale sia per le gite fuori porta che per le percorrenze più impegnative.
Anche la ciclistica si avvantaggia dall’utilizzo di un motore da 400cc: nuova ruota posteriore da 14” con un pneumatico da 140/70 ed interasse che aumenta di ben 65 mm rispetto alla versione 250 cc. Il risultato è una stabilità, nelle curve veloci ed in frenata, che raggiunge livelli di assoluta eccellenza, ottenuti grazie alla sinergia tra il retrotreno più lungo, l’aumento della superficie di aderenza della gomma posteriore e l’eccezionale tenuta offerta dall’innovativa sospensione anteriore a quadrilatero articolato, un progetto originale Piaggio, il cui meccanismo di rollio è composto da quattro bracci fusi in alluminio, articolati su altrettante cerniere solidali al cannotto centrale, e da due cannotti laterali collegati ai bracci mediante perni e cuscinetti a sfere.
Il telaio di Piaggio MP3 400, in tubi di acciaio altoresistenziale, è frutto di un progetto che si avvale delle migliori tecnologie CAD e della FEM (Finite Element Method) analysis computerizzata.
Comodo, innovativo e performante, Piaggio MP3 400 i.e. si offre a qualunque tipo di appassionato, dal neofita al motociclista più smaliziato.
Accessori
Diversi gli accessori che aggiungono funzionalità a Piaggio MP3
- Topscreen “Comfort”. Un innovativo schermo completamente trasparente di grandi dimensioni, dotato di paramani, che si estende fin sopra la posizione naturale del casco.
- Telo coprigambe integrato e riscaldabile, grazie a un modulo inserito all’interno, alimentabile con una specifica batteria, ricaricabile mediante trasformatore e presa di corrente comune.
- Kit di adattamento navigatore TOM TOM Rider.
- Bauletto posteriore da 48 litri con supporto ribaltabile per consentire una comoda apertura del portellone posteriore di MP3.
- Parabrezza “Style”, un classico parabrezza protettivo di medie dimensioni.
- Allarme elettronico.
- Schienalino passeggero.
- Telo copriveicolo.
Colori e prezzi
Piaggio MP3 400 è disponibile nelle colorazioni Grigio Excalibur, Nero Grafite, Blu Midnight, Rosso Cherry al prezzo di € 7.100 per la versione RL (con dispositivo di blocco rollio) e € 7.400 per la versione CRL (con blocco rollio e top screen).
I prezzi sono IVA compresa, franco concessionario
via | Piaggio
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cacos4r
12 giu 2007 - 12:04 - #1ma che schefffezza!!
stefano65
12 giu 2007 - 12:05 - #2Evvai, non vedevo l’ora! FINALMENTE! Yahhuuuu!
pinius
12 giu 2007 - 12:06 - #3Sti ciuffi=???
€ 7.100??? 2000€ il + del 250??? mi sa che hanno sbagliato… o hanno sbattuto il cervello!!!
Presti
12 giu 2007 - 12:08 - #4che ferro !!! io l’ho guidato uno sbrago!!
se dovessi redimermi dal mio s2r(impossibile) e passare a uno scuuuuuuter.. non avrei dubbi!!
MP3
quikpier
12 giu 2007 - 12:11 - #5mai guidato…sono curioso di provarlo
noffeno
12 giu 2007 - 12:20 - #6marchetta!!!!!!!!!!
stefano65
12 giu 2007 - 12:21 - #7se dovessi redimermi dalla mia moto (impossibile) e passare ad un 3 ruote (impossibile)….. non avrei dubbi, comprerei un’ape!! Almeno quando piove non mi bagno.
SCHIANKATO
12 giu 2007 - 12:22 - #8Ma dove stiamo facendo e cosa stiamo andando 14 e fischia milllioni delle vecchie lire
PAZZI
PAZZI
E
PAZZI
Galimba
12 giu 2007 - 12:25 - #9Beh Mp3 è da provare perchè è assolutamente godibile già il 250 figuriamoci adesso con un 400.
Luca B
12 giu 2007 - 12:34 - #10Però qualcuno in giro si vede!!
A giudicare da chi li guida si tratta in tutti i casi di automobilisti pentiti più qualche scooterista.
Può essere anche un modo di avvicinarsi al mondo a due ruote vero.
cacos4r
12 giu 2007 - 12:49 - #11io credo che il 98% degli scooteristi sono degli automobilisti (e già questo basta) che vogliono rendersi la vita più pratica (giustamente), ma sono il più gran pericolo delle strade, sono impediti, nn sanno cosa significa 2 ruote e fanno i CRETINI appena vedono uno in moto, fanno di tutto per farsi vedere e ti sorpassano a pelo per farti sentire lo scarico (wowwww!!!)
….ripeto…il 98%…non tutti.
a voi impediti scooteristi…tornate in macchina e usate gli specchietti retrovisori!!!
nonteloscordare
12 giu 2007 - 12:53 - #12ottima cosa l’mp3, e con questa cilindrata sono sicuro che venderanno di piu’….anche se ho fortissimi dubbi per quanto riguarda il prezzo…altissimo.
TheRacer
12 giu 2007 - 13:29 - #13sarei curioso di provarlo… giusti per sapere che sensazioni da… però devo ammettere che l’estetica è orribile ed è davvero triste arrivare al semaforo e non mettere i piedi per terra… mi sentirei (senza offesa a chi lo è davvero) disabile…
nonteloscordare
12 giu 2007 - 13:38 - #14The Racer, io non sono d’accordo per quanto riguarda i piedi a terra…penso anzi che sia una delle cose piu’ interessanti dell’mp3, quasi piu’ delle tre ruote. e cmq se vuio c’e’ sempre il modello 250 senza blocco rollio.
Io ho sia la moto (passione) sia lo scooter (comodita’ per l’ufficio)…e ti devo dire che uno scooter che mi permette di restare in equilibrio in certe situazioni non mi dispiacerebbe.
Poi certo, non e’ una moto, non si guida come una moto…ma allora?
Cmq esteticamente il Fuoco mi piace di piu’…
Frankino
12 giu 2007 - 13:47 - #15Ne ho ordinati due!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
branzo01
12 giu 2007 - 14:20 - #16se riuscissero ad affinare la tecnologia delle due ruote anteriori per l’utilizzo sulle moto, allora si che sarebbe un passo avanti notevole.
merlinox
12 giu 2007 - 14:21 - #17Ma che senso ha che Gilera e Piaggio si sovrappongono i prodotti in questo modo?
Ermes
12 giu 2007 - 15:50 - #18L’aggeggio in generale va bene, è stabilissimo però poco maneggevole, buona la frenata. Si divincola sui cambi veloci di direzione, come fosse troppo lungo e si sente che la sospensione post è tradizionale. Inoltre è pesante. Penso che l’idea di base sia buona, eventualmente anche per le moto, ma c’è da lavorarci ancora. In ogni caso non aspettatevo miracoli sul bagnato: il retro parte comunque e anche le auto, arrivando lunghi, vanno dritte!..Infine, per non dire scemenze, va confrontato con gli scooter e non con le moto tradizionali.
Antonioital
12 giu 2007 - 16:16 - #19interessante x muoversi in citta’… ma davvero BRUTTINO !!
Gianluca Valsecchi
12 giu 2007 - 16:55 - #20A quelli che lo criticano dico “pravatelo”, è incredibile!
Presti
12 giu 2007 - 17:23 - #21bruttino ok ma geniale provatelo chi non l’ha mai fatto… è diverso, e molto divertente e sicuro.
ciauuuuuuu
Zappo
12 giu 2007 - 17:51 - #22Ragazzi, se avete un s2r o un’ r1, risparmiatevi dal commentare quanto faccia schifo l’ mp3… Io ho una moto, e concordo con tutti quelli che sostengono che l’mp3 sia esteticamente orrendo; tuttavia, è un progetto innovativo, molto tecnologico ed una soluzione efficace per aumentare la sicurezza sulle strade per tutti quelli che devono andare al lavoro senza imbottigliarsi nel traffico… ritengo anche che l’impostazione dell’ mp3 sia MOLTO motociclistica rispetto a tutti quei trike su base r1 o hayabusa che non piegano e vanno come dei carretti dei gelati..!
TheRacer
12 giu 2007 - 20:06 - #23mi stupisco di come tanti motociclisti vedano di buon occhio questo mezzo… ma allora è davvero così buono questo progetto?
Anche io sono un motociclista che utilizza lo scooter per gli spostamenti a breve raggio e ne riconosco la comodità, ma sono comunque stra-affezionato alle 2 ruote… mah vedremo quando lo proverò…
Giovanni Cannatella
12 giu 2007 - 20:48 - #24CARATTERISTICHE TECNICE E DATI DICHIARATI
A detta della rivista “Motociclismo” di Giugno 2007, per il Gilera Fuoco 500 ie La Casa dichiarava 244 Kg e 40 CV, mentre alla ruota ne sono stati rilevati 29,40 con un peso di ben 255 kg A SECCO ed un rapporto peso potenza di 13,14 Kg/Cv che in una moto 125 in media è già più favorevole, scendendo a circa 10 Kg/Cv)).
Meditate gente meditate!
Pentecoste
13 giu 2007 - 01:58 - #25Costa un botto, sono pazzi.
Mi tengo il mio Bev 500.
Questa vaccata da 7100 euro gliela lascio
motoblog
13 giu 2007 - 17:06 - #26[…] […]
konrad
18 giu 2007 - 03:31 - #27il confronto va fatto tra scooteroni.molti scooteroni non sono bellisimi e non richiamano certo l’agilita’.i prezzi sono spesso altini su tutti.io personalmente quando vedo in giro personaggi sull’mp3 li APPREZZO per la loro originalità,simpatia e voglia di sicurezza.
E buon dito medio a tutti quelli con quell’aria da sfigati esaltati seduti sul t-max, che trasmettono questo:”volevo la moto ma non me la sono sentita,poi magari mi sporcavo le scarpine…”
Marco Gatto
18 giu 2007 - 18:43 - #28Quando qualcuno riesce a SCRIVERE “quando vedo in giro personaggi sull’mp3 li APPREZZO per la loro originalità,simpatia e voglia di sicurezza”
forse è lui che ha usato il dito medio.
tiranno
23 giu 2007 - 07:37 - #29HO COMPRATO L’MP3 400, LO RITIRO SABATO,PRIMA DI COMPRARLO PERO L’HO PROVATO E VALUTATO BENE,MI SEMBRA CHE QUALCUNO DI VOI ABBIA LE IDEE CONFUSE….. PRIMA DI TUTTO VORREI DIRE CHE E ASSOLUTAMENTE EURO 3 E QUESTO MI SEMBRA FACILE DA SAPERE…..SCENDO DA UN DUCATI 1098 S E SONO 20 ANNI CHE VADO IN MOTO CON PIOGGIA E NEVE, UNA MOTO E UNA MOTO NON UNO SCOOTER E VICEVERSA, CHI CERCA UNO SCOOTER VUOLE LA COMODITA E LA PRATICITA E CREDO CHE L’MP3 SIA IL MASSIMO ANCHE SE QUALCOSINA NON VA. OTTIMA LA SICUREZZA E LA TENUTA DI STRADA SUL BAGNATO E SUULL’ASCIUTTO,TANTO SPAZIO SOTTO SELLA E BEN DISTRIBUITO VISTO CHE E L’UNICO SCOOTER CON L’ACCESSO AL VANO SELLA ANCHE DAL POSTERIORE. OTTIMA ANCHE LA FRENATA (PER OVVI MOTIVI VISTO CHE HA DUE RUOTE SULL’ANTERIORE E 2 DISCHI). OTTIMA PROTEZIONE ALL’ACQUA SIA SOPRA CHE SOTTO (E PER CHI LO USA SEMPRE VUOL DIRE MOLTO). OTTIMA LA CILINDRATA (400) SICURAMENTE LA PIU PROPORZIONATA. OTTIMA ANCHE LA STRUMENTAZIONE DECISAMENTE COMPLETA. IL MOTORE OLTRE A ESSERE PROGRESSIVO E DOTATO DI UN’OTTIMA COPPIA ED E SILENZIOSISSIMO 10 E LODE. STABILITA E TENUTA DECISAMENTE MIGLIORATE SUL 400 VISTO CHE E PIU LUNGO E MONTA UN 140 DIETRO. DETTO QUESTO PASSIAMO ALLE NOTE DOLENTI…..A DIRE LA VERITA NON CE NE SONO MOLTE ALMENO CHE NON SI PRETENDANO LE PRESTAZIONI DI UN DUCATI 1098 DA UNO SCOOTER O SI DICA COME FECERO IN MOLTI PER LA SMART CHE E UNO SCOOTER PER ANDICAPPATI…… C’E PIENO DI SMART….. DICEVAMO : MANCA UN CASSETTINO (MOLTO UTILE PER PICCOLI OGGETTI O PER IL BIGLIETTO DELL’AUTOSTRADA PER ESEMPIO). SI APRE LA SELLA PREMENDO UN TASTO SULLA CHIAVE SOLO SE LA CHIAVE E INSERITA SCOMODISSIMO. IL PREZZO E UNA FOLLIA, CAPISCO CHE E UN PROGETTO INNOVATIVO MA COSI RIENTRANO AL SECONDO ESEMPLARE VENDUTO!
OTTIMO MEZZO NON VEDO L’ORA DI SFRUTTARLO A PIENO.
P.S. ADESSO CINESI E GIAPPONESI VARI LO COPIERANNO COME AL SOLITO…….
tiranno
23 giu 2007 - 07:38 - #30HO COMPRATO L’MP3 400, LO RITIRO SABATO,PRIMA DI COMPRARLO PERO L’HO PROVATO E VALUTATO BENE,MI SEMBRA CHE QUALCUNO DI VOI ABBIA LE IDEE CONFUSE….. PRIMA DI TUTTO VORREI DIRE CHE E ASSOLUTAMENTE EURO 3 E QUESTO MI SEMBRA FACILE DA SAPERE…..SCENDO DA UN DUCATI 1098 S E SONO 20 ANNI CHE VADO IN MOTO CON PIOGGIA E NEVE, UNA MOTO E UNA MOTO NON UNO SCOOTER E VICEVERSA, CHI CERCA UNO SCOOTER VUOLE LA COMODITA E LA PRATICITA E CREDO CHE L’MP3 SIA IL MASSIMO ANCHE SE QUALCOSINA NON VA. OTTIMA LA SICUREZZA E LA TENUTA DI STRADA SUL BAGNATO E SUULL’ASCIUTTO,TANTO SPAZIO SOTTO SELLA E BEN DISTRIBUITO VISTO CHE E L’UNICO SCOOTER CON L’ACCESSO AL VANO SELLA ANCHE DAL POSTERIORE. OTTIMA ANCHE LA FRENATA (PER OVVI MOTIVI VISTO CHE HA DUE RUOTE SULL’ANTERIORE E 2 DISCHI). OTTIMA PROTEZIONE ALL’ACQUA SIA SOPRA CHE SOTTO (E PER CHI LO USA SEMPRE VUOL DIRE MOLTO). OTTIMA LA CILINDRATA (400) SICURAMENTE LA PIU PROPORZIONATA. OTTIMA ANCHE LA STRUMENTAZIONE DECISAMENTE COMPLETA. IL MOTORE OLTRE A ESSERE PROGRESSIVO E DOTATO DI UN’OTTIMA COPPIA ED E SILENZIOSISSIMO 10 E LODE. STABILITA E TENUTA DECISAMENTE MIGLIORATE SUL 400 VISTO CHE E PIU LUNGO E MONTA UN 140 DIETRO. DETTO QUESTO PASSIAMO ALLE NOTE DOLENTI…..A DIRE LA VERITA NON CE NE SONO MOLTE ALMENO CHE NON SI PRETENDANO LE PRESTAZIONI DI UN DUCATI 1098 DA UNO SCOOTER O SI DICA COME FECERO IN MOLTI PER LA SMART CHE E UNO SCOOTER PER ANDICAPPATI…… C’E PIENO DI SMART….. DICEVAMO : MANCA UN CASSETTINO (MOLTO UTILE PER PICCOLI OGGETTI O PER IL BIGLIETTO DELL’AUTOSTRADA PER ESEMPIO). SI APRE LA SELLA PREMENDO UN TASTO SULLA CHIAVE SOLO SE LA CHIAVE E INSERITA SCOMODISSIMO. IL PREZZO E UNA FOLLIA, CAPISCO CHE E UN PROGETTO INNOVATIVO MA COSI RIENTRANO AL SECONDO ESEMPLARE VENDUTO!
OTTIMO MEZZO NON VEDO L’ORA DI SFRUTTARLO A PIENO.
P.S. ADESSO CINESI E GIAPPONESI VARI LO COPIERANNO COME AL SOLITO…….
il_mio
16 ott 2007 - 09:36 - #31….bello il commento sugli scooteristi….impediti:infatti sui giornali vedo sempre loro impastati o che fanno impastare gli altri….fate ridere!!!!!!!!!!!!
pig3on
03 gen 2008 - 10:51 - #32parlando da motociclista le cose che mi stimolano di questo nuovo prodotto sono tutt’altre che legate al mondo maschio delle 2 ruote “vento tra i capelli, libertà ecc.”.
qui vedo: l’affacciarsi alla possibilità di un centro città + longevo e privo del tanto odiato traffico “tra l’altro una delle cose che spinge il motociclista a essere tale”
possibilità di spostarsi sul bagnato in migliori condizioni di stabilità…nn diamoci tante arie dai…chi ha guidato un 1000 sotto la pioggia con 150 cavalli sa che nn è uno scherzo arrivare a destinazione.
un pizzico di orgoglio x un brevetto tutto italiano che manco a farlo apposta sono gli stessi che inventarono la mitica vespa “personalmente negli anni 80 l’ho adorata”
e la cigliegina sulla torta:
ora le donne nn avranno + scuse x nn comprarsi un motociclo, anzi, visto che di solito il fattore moto è da sempre + per i maschietti, penso che “anche se forse nn accadrà” questo triciclo sia più indicato per il gentil sesso.
…mica meglio…se se lo comprano tutte le donne del mondo sai quanti paraurti nei parcheggi festeggierebbero…perfino la criminalità organizzata calerebbe :D
darionemo
16 mar 2008 - 20:29 - #33Sono un motociclista che per motivi di lavoro utilizza scooteroni (burgmann); un paio di precisazioni: se siete motociclisti veri non dovreste paragonare moto(puro divertimento) e scooter(comodità e sicurezza) sono 2 realtà ben diverse, inoltre trovo l’mp3 + economico + sicuro + bello di tanti altri maxiscooter sul mercato,io l’ho provato e sono rimasto stupefatto dalle sensazioni di guida provatelo prima di parlare….personalmente comunque preferisco il 250
Ciao