Se ancora pensate che nel 21 secolo non ci sia più spazio alla creatività, le cose pure e semplici, e che anche le moto sono costrutite da fredde catene di montaggio robotizzate. Beh, non avete capito nulla!
Triumph, storico marchio inglese che da sempre mette le emozioni al primo posto, con questo bel video ci mostra come viene realizzata la loro Rocket III, la moto con il motore più grande mai prodotta in serie.
Gustatevelo tutto, felici che le fredde macchine sono ancora ben lontane dal superare l’uomo!
Ovviamente il video non è serio, ma sarebbe bello se tutte le Case fossero così oneste e sapessero metterci un po’ di autoironia in più. No?
via | Visordown
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Bobby
08 giu 2007 - 10:15 - #1Gran figata la Rocket!!!
mambro
08 giu 2007 - 10:18 - #2e niente male neanche il video.. bella idea triumph!
;)
Hannibal
08 giu 2007 - 10:25 - #3molto carino
Darkslide
08 giu 2007 - 10:36 - #4Ma con che coraggio riesce ad impennare una bestia del genere?!?
polenta e salame
08 giu 2007 - 10:40 - #5perchè quello steso a terra che “offre” i maroni???
ilario
08 giu 2007 - 11:12 - #6Tanto da imparare dalla Triumph, sul serio. Fanno innovazione, tendenda stilistica, attaccano i giapponesi sul loro terreno riuscendo a essere molto competitivi sul prezzo, a differenza delle italiane e delle tedesche. Ma come fanno con i costi della mano d’opera e dei materiali? Perchè una Tiger 1050 viene a costare come una nostra bicilindrica 800 ad aria? Oppure la piccola Daytona: mica costa come una 749!
polenta e salame
08 giu 2007 - 11:17 - #7gran moto la Daytona che tra l’altro ha vinto il MasterBike,ma la mia prox sarà la mitica SpeedTriple,spero.
spank
08 giu 2007 - 11:19 - #8semplice…non rubano come fa qualcun altro con la scusa di esser una piccola azienda…a parte che il commerciale non sara’ un arca di scienza visto che da che mondo e mondo e’ meglio avere proficui inferiori spalmati su 1000 moto vendute che maggiori su un centinaio…
polenta e salame
08 giu 2007 - 11:25 - #9bah,mi sembra che i prezzi di ducati e triumph non siano troppo lontani,e cmq i reparti corse costano.L’esclusività sta anche nel possedere la moto che vince.
ilario
08 giu 2007 - 11:51 - #10certo, i reparti corse costano, ma rendono anche, in termini di sponsor e di immagine. Oppure vogliamo pagare lo stipendio ai piloti noi clienti?
polenta e salame
08 giu 2007 - 11:56 - #11se in ducati prendono hopkins glielo pago io lo stipendio.tanto sono un sioraso
stefano65
08 giu 2007 - 12:11 - #12Mai sentito parlare di Marlboro?
GiDan
08 giu 2007 - 13:26 - #13si infatti la marlboro paga quasi tutto alla ducati… se poi consideriamo anke gli sponsor minori….
Spero che ducati non entri nell’elite….. e prendi esempio da triumph… altrimenti sara’ skiacciata da questa piccola azienda che non ha nulla da invidiare al palmares ducati..
GiDan
08 giu 2007 - 13:30 - #14ps voglio imparare anke io ad impennare con una rocket….. T_____T ki me lo insegna ?
polenta e salame
08 giu 2007 - 13:38 - #15forse sbaglio,ma credo che “el tabaccaro” copra a malapena gli stipendi dei piloti.
dibo
08 giu 2007 - 14:15 - #16ma perchè, gli altri come le montano le moto?
Andrea82
08 giu 2007 - 14:29 - #17molto simpatico il video, grandi! e grande Triumph, che va sicura x la sua strada e fa belle moto!
p.s.: con che coraggio quello si è messo 4 di spade con la rocketIII che gli si ferma a 2cm dai “maroni”???
Andrea72
08 giu 2007 - 20:21 - #18X Ilario
E’ piuttosto semplice. Da quando il marchio è stato riesumato, 16 anni fa, non ha chiuso in attivo un bilancio che sia uno. Bloor, che fa i soldi con le attività immobiliari, la tratta come un suo giocattolo personale e la finanzia a fondo perduto per motivi affettivi. Dato che non vuole perderci proprio tantissimo comunque, telai, forcelloni, collettori di scarico e buona parte delle plastiche sono fatte in Tailandia.
Se Triumph dovesse campare con quello che vende, avrebbe chiuso da un pezzo.
GiDan
09 giu 2007 - 12:13 - #19Andrea ti sbagli la triumph sono almeno 2 anni che ha il bilancio in attivo !!! e ogni anno le vendite aumentano a dismisura… cmq il proprietario ha impiegato 20 per guadagnarci qualkosa
pulce
11 giu 2007 - 22:12 - #20be” che dire bel video,se e’ vera quella impennata complimenti davvero!per andrea io sono un meccanico di moto da 6 anni e non mai visto passare cosi tante triumph nell’ultimo anno ora e’ il suo momento e anche la moda,ma sono anche belle confronto qualche anno fa,sicuramente perfezionate e curate come le giapponesi!e con quello che ho sentito dalla sede di milano,per l’anno prossimo ci saranno due belle novita che a mio avviso sbancheranno!ovvero la street triple”una 675 pero’nuda come la speed”e la daytona di cilindrata 1050.che varra’ tutti i soldi spesi!p.s.io sono propietario di una suzuki gsx-r1000 k3 quindi non sono di parte.ciao
ilario
12 giu 2007 - 11:20 - #21mi piacerebbe molto leggere resoconti sull’affidabilità e la difettosità delle Triumph degli ultimi anni, per capire quanto distano dalle giapponesi. Ho pochi elementi, avendo usato una Sprint RS l’estate scorsa, senza problemi. Mi sembra che i proprietari di ST e Tiger macinino chilometri come su poche altre famose tourer.
ilario
12 giu 2007 - 11:25 - #22x Andrea72
Si, quella della strategia da super-investimento da parte di Bloor l’avevo pensata anch’io, ma mi sebrano troppi anni e anche i numeri di vendita ormai sono cresciuti. Possibile che ripiani tutto di tasca sua? La produzione della componentistica fuori UK non mi spaventa, dovrebbero farla anche le italiane.