Dopo le prime anticipazioni nei mesi scorsi, i ragazzi di MCN sono finalmente riusciti a fotografare un esemplare praticamente definitivo della nuova Triumph Street Triple impegnato in un collaudo.
Ormai la fabbrica del resto non fa alcun segreto dell’imminente lancio della versione nuda della Daytona 675 ma fino ad oggi non si era ancora vista nessuna foto dell’esemplare definitivo.
Che con molta probabilità sarà proprio come questa che vedete nelle foto scattate da MCN! Inizialmente sembrava che ah Hinckley avessero semplicemente preso una Daytona alla quale era stata tolta la carenatura e montati i classici fari della Speed Triple per avere così rapidamente una naked, ma gli ingegneri Triumph hanno in realtà seguito un percorso molto più rigoroso per creare la loro nuova moto, modificando praticamente tutti i componenti della Daytona eccetto il telaio ed il serbatoio.
A detta degli ingegneri poi, il motore della nuova Triumph sarà sostanzialmente lo stesso della Daytona 675, ma con dei bassi meglio accordati per l’utilizzo naked. Potrebbe essere quindi che i cavalli siano qualcuno di meno, e ad MCN ipotizzano intorno ai 110.
E visto che sempre secondo la rivista inglese la moto in Inghilterra dovrebbe costare circa 5500 sterline contro le 7199 della Daytona 675, la cosa fa ben sperare anche qui in Italia per quella che sembra propria sarà una delle naked più interessanti del mercato!
via | MCN
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(2 Voti | Media: 4 su 5)
Matteo!
23 mag 2007 - 12:53 - #1bella!
Superbike-87
23 mag 2007 - 12:55 - #2Molto carina,in pure stile inglese.
Chissà quando attenderemo per vedere la nuova monster :(
giorgiogasss
23 mag 2007 - 12:57 - #3la sorellina della spedd = molto bella, speriamo nel prezzo basso!!
poly89
23 mag 2007 - 13:00 - #4io avrei preferito mantenere il posteriore della 675…
Bobby
23 mag 2007 - 13:05 - #5Scusate, ma è identica all speed triple. Si assomigliano molto.
tonic78
23 mag 2007 - 13:13 - #6..bella è bella ma la speed triple già esiste ed è 1050 la vedete nel mio avatar, quindi chiamatela in altro modo!!
Hannibal
23 mag 2007 - 13:17 - #7si chiama Street Triple infatti
tonic78
23 mag 2007 - 13:19 - #8MANNAGGIA, MANNAGGIA, è verò, ma anche loro che fantasia!!
candido
23 mag 2007 - 13:19 - #9beh diciamo che se avesse il monobraccio a prima vista sarebbe identica alla sorella maggiore. qualcuno vede differenza estetiche sostanziali???
io no
dr. Hadamard
23 mag 2007 - 13:22 - #10La voglio!
colin
23 mag 2007 - 13:28 - #11praticamente sarebbe una concorrente dell’aprilia shiver?
Masci
23 mag 2007 - 13:33 - #12A me non piacciono queste scelte fatte per andare incontro al grande pubblico. La triple e’ un oggetto per pochi e tale dovrebbe rimanere
MadRaffa
23 mag 2007 - 13:34 - #13Le premesse sono quelle per un’ottima moto, infatti la 675 è probabilmente la migliore del suo segmento e questa “sua” naked dovrà essere davvero divertente. Sarà una bella lotta con la nuova monster.
L’unica pecca che emergere è la scarsa personalità. Come già evidenziato da molti, da lontano può essere facilmente scambiata per la sorellona.
Facciamo il gioco delle differenze??? http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Triumph/SpeedTriple/2005/Speed_Triple_RHF_Accessories_1024.jpg
Midall
23 mag 2007 - 13:35 - #14a me non piace per niente IMHO
panoramix
23 mag 2007 - 13:48 - #15Concordo con midall ed altri. La speed è una e possiede tre bei cilindri che danno un gusto incredibile alla guida. L’ imbastardimento della specie non è mai una bella cosa
Lord Casco
23 mag 2007 - 13:59 - #16“La speed è una e possiede tre bei cilindri che danno un gusto incredibile alla guida.”
Ma qualcuno ve l’ha detto che il motore 675 ha TRE cilindri o avete tutti problemi con le tabelline?
Tralasciamo poi i commenti “ma è identica alla Speed Triple”, ma và, non me n’ero accorto!
Perchè credi che in Triumph si siano scomodati per farla uguale? Hai mai visto Fazer 1000 e 600? O Z1000 e Z750?
Masci
23 mag 2007 - 14:03 - #17ecco appunto, fazer e serie Z sono una cosa, Triumph un’altra. Ste vaccate le facessero in giappone!
Spero che la Street faccia la fine della baby speed!
haw
23 mag 2007 - 14:06 - #18bah intanto il cupolino li sembra diverso, poi si sa che la devono fare simile alla sorella maggiore.
cmq i cannoncini alti li proprionon li digerisco ma suppongo che qualcuno tirera’ fuori un bello scarichetto basso come gia’ è avvenuto per la 1050.
Il Gurra ^__^
23 mag 2007 - 14:23 - #19Troppo uguale alla sorellona!
Sinceramente non vedo l’utilità di fare una “speed” ridotta!
Chi compra Triumph vuole anche un motore potente oltre alla linea inconfondibile!
Se il motivo di immettere sul mercato questa moto è solo vendere nel segmento 600 ….allora potevano fare una moto “nuova”…
mambro
23 mag 2007 - 14:32 - #20troppo uguale alla sorella mille?? non mi pare che qualcuno abbia brontolato per la serie gsx-r 600 750 1000, per le cbr 600 e 1000 (anche loro molto simili dai), per le kava z, per la ducati 999 e 749 ecc.. di esempi ne potremmo fare mille!! forse che la casa madre l’abbia voluta apposta simile alla sorellona?
due piccoli errori secondo me:
-i due scarichi alti che non mi garbano e sono anche “fuori-moda”!; tra l’altro basta andare su qualsiasi sito di simpatizzanti triumph per vedere che ben più della metà di speed hanno montato scarichi aftermarket BASSI. Potevano pensarci direttamente in fabbrica no? (tra l’altro la stessa triumph propone uno scarico basso arrow per la speed 1050 con l’unica pecca che non sia omologato per l’uso su strada)
- e il forcellone monobraccio dov’è?? un simbolo sulla speed che non si può togliere cosi, a mio avviso, solo per risparmiare qualche euro sul prezzo finale. Credo che quasi tutti spenderebbero volentieri un centinaio di euro in più pur di avere il mono.. Io in primis
ormai temo che la triumph queste cose non le correggerà.. :( peccato
;)
lamentino = piagnino
23 mag 2007 - 14:48 - #21Capisco che i proprietari della 1050 se la vogliano tirare, però non capisco cosa ci sia di male se anzichè vendere n speed l’anno la triumph ne vendesse il triplo (anche perchè i volumi di vendita si fanno con la categoria dei 600).
Se poi volete cercare le differenze in 2 fotine rubate, fate pure
merlinox
23 mag 2007 - 15:12 - #22Evvai: è tornato il codino :)
RIKO28
23 mag 2007 - 15:16 - #23Bella bella bella! Sarai mia!
Sono indeciso tra quella la nuova Kawa z750 e la Ktm 950 supermoto! Un consiglio da qualche esperto??? qual’è la più divertente???? A me la supermoto fa impazzire!!!
nonteloscordare
23 mag 2007 - 15:30 - #24quoto post 5, e aggiungo che mi pare davvero brutta.
Albo
23 mag 2007 - 15:45 - #25Veramente bella… anche se quando sarà l’ora di cambiare la mia semmai faccio uno sforzo e prendo il 1050 magari usato… ^_^
polenta e salame
23 mag 2007 - 17:08 - #26bella,bella,bella anche la 1050,ma gli scarichi
fanno letteralmente .. pena,dai!
crisgasss
23 mag 2007 - 18:18 - #27Bellissima a basso prezzo che volete di +?
assomiglia alla speed ma non molto….
OMONE
23 mag 2007 - 18:18 - #28doppio faro a parte è anonima
grucho
23 mag 2007 - 18:19 - #29per me è davvero troppo bella,e poi la cilindrata è davvero azzecata
46 the doctor
23 mag 2007 - 18:28 - #30un unica parola che descriva i miei pensieri=sbav
e poi ha un sound eccezionale
iLM!rk
23 mag 2007 - 19:40 - #31quando leggo, in un commento, “gli scarichi alti sono fuori modo” mi cadono le p***e….se cercate qualcosa da sfoggiare al bar prendetevi un mercedes, non una moto….
iLM!rk
23 mag 2007 - 19:40 - #32*fuori moda, scusate!
Ventresca
23 mag 2007 - 22:10 - #33a me non dispiace, e vi dirò che probabilmente sarà il mio prossimo acquisto; l’unica cosa che mi lascia un pò basito sono le dimensioni: a prima vista sembra para para alla sorella maggiore, quando da una moto del genere mi aspetto qualcosa di più compatto, leggero e agile, specialmente dopo aver apprezzato le dimensioni davvero contenute della daytona 675…
A questo punto spero che il pilota sia Pedrosa o qualcuno dalle dimensioni simili, altrimenti sarà davvero triste avere una triumph speed triple che pesa uguale, è grossa uguale ma è meno potente…
SteG
23 mag 2007 - 23:08 - #34A me non piace!!!!!!!
LA trovo priva di personalità!!!!
GROSSA DELUSIONE!!!!
Eppure l’aspettavo da tanto…
Fabio80
24 mag 2007 - 21:18 - #35Possiedo una speed 1050 e mi inserisco nella categoria di quelli che se la vogliono tirare… ma da quando nel lontano 98 o giù di li mi innamorai della speedona furono due cose in particolare a non farmela più dimenticare: il suo motore molto “maschio” e unico e quel mono posteriore… nella piccola di casa hanno tolto il monoforcellone e messo un motore che, seppur tre cilindri, ovviamente non potrà mai avere la personalità del millone…
quoto inoltre chi avrebbe preferito uno scarico basso, io stesso ho sostituito i due terminali alti a favore di uno basso in carbonio: la linea ne guadagna tantissimo, il baricentro e il peso diminuisce e si puzza anche meno!!! :)
alex 989
25 mag 2007 - 00:02 - #36ma il sound sarà simile alla sorella maggiore 1050???
motoblog
25 mag 2007 - 17:28 - #37[…] I più letti della settimana Debutta Aprilia SL 750 Shiver Capirossi chiede aiuto alla Ducati! Max Biaggi: prima volta a Silverstone MotoGP test day 2: Rossi il più veloce Foto spia: la nuova Triumph Street Triple in versione definitva! Donne in scooter: problemi in rotonda Ipersportive a confronto: R1 vs CBR 1000 RR Una moto con il motore rotativo della Mazda Nuovi scarichi Micron per GSX-R ed R1 Rubavano uno scooter al giorno per rivenderlo a pezzi […]
tanino
18 giu 2007 - 09:34 - #38allora qui tutti parlano di somiglianza con la speed o di potenza io invece trovo ke la scelta della triumph sia giusta visto ke vende 100 moto ogni anno contro le 10000 giapponesi e poi se 110 cv vi sembrano pochi io credo sarà molto divertente visto anke il peso contenuto e si parla anke di una sella molto + comoda della speed ke nn fa mai male xkè onestamente se siete a caccia di tanti cavalli e di qualkosa di scomodo esistono le sportive ciao lamp lamp a tutti!