“Quando il video vale (forse) più della moto stessa.” Bhè in effetti chi ci ha segnalato il video in oggetto non ha tutti i torti, voi cosa dite?
Avete capito di che moto si tratta?
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pustola
27 mag 2007 - 02:13 - #1Stampella a dx??
Erarlo
27 mag 2007 - 02:47 - #2da Oscar
Edu
27 mag 2007 - 04:20 - #3in fondo non è brutta la comet 650… peccato che sia una coreanata e non avrei mai il coraggio di andarci a giro.
Più che altro bella la strada, almeno nelle parti che si vedono nel video…
alex-749sforever@libero.it
27 mag 2007 - 04:58 - #4Con tante moto d’occasione in giro….
GiDan
27 mag 2007 - 09:29 - #5GiDan
27 mag 2007 - 09:30 - #6I coreani stanno facendo la stessa cosa che hanno fatto i japponesi! all’inizio erano moto inguardabili ma affidabili.. vedrete che tra qualke anno anke loro inizieranno a dire la loro
Nemek
27 mag 2007 - 09:48 - #7Ma il rumore è di un 4 cilindri!!!
Fanno come gli ammerrigani che doppiano il rumore del bicilindrico???
colin
27 mag 2007 - 10:26 - #8Nemek, e sembra anche un 4 cilindri bello grosso dalla voce…non un 600! cmq a me sembra la vecchia suzuki gsf
------AttritovolventE------
27 mag 2007 - 10:47 - #9il video mica è brutto… la moto invece… cmq io non mi fiderei ad andare in quel modo con una comet
kar
27 mag 2007 - 11:11 - #10comoplimenti x il rumore della comet ke sembra quello d un r1, mentre la moto è un bicilindrico 650(tipo sv) x il resto non comprerei una moto ke non frena come questa, poi la copia della v-rod meglio sorvolare
Cunili
27 mag 2007 - 11:13 - #11a parte il doppiaggio scandaloso del motore ahahah ma che ha, il cambio a destra? Mi sfugge qualcosa?
cbx572
27 mag 2007 - 11:14 - #12c’è poco da dire…i coreani sono tecnicamente indietro di almeno 10 anni….
il problema è che imparano in fretta!!!
la moto nella versione naked non è neanche brutta…di sicuro meglio di quel cesso della monster che la gente si ostina a comprare solo
perchè ha scritto ducati sul serbatoio….
comunque bel suono…se è il suo…
Darkslide
27 mag 2007 - 12:45 - #13Webkiller... S2R800
27 mag 2007 - 12:58 - #14@ cbx572…. Le tue offese lasciano il tempo che trovano… Ed il tempo speso a sciverle, poteva essre gentilmente offerto ad un malato terminale…
mike shinoda
27 mag 2007 - 13:13 - #15effettivamente c vuole koraggio x andare su una moto km qll….papà minaccia d komprarmi la hyosung 125 se l’anno prox vado male a scuola….mi sa k e mejo se studio….
bayliss for president
27 mag 2007 - 14:56 - #16dal tuo nick si capisce che sei proprietario di un honda cbx 550 (cilindrata 572cc)… gran bella moto… leghi un carrellino diero e puoi andare a patate, a fare la spesa, a comprare materiale edile… insomma ne potresti fare l’uso ch ne fa un contadino di una piaggio ape… poi è anche molto leggera ed agile 230/240kg… potentissima… sfiora i 45cv veramente una moto indistruttibile… sicuramente meglio del monster… monster che ha segnato la scena motociclistica degli ultimi 15anni… e tu hci sei per criticarla??? un propretario di cbx…
Webkiller... S2R800
27 mag 2007 - 16:29 - #17E che gli puoi dire… Quando la volpe non arriva all’uva…. 15 anni immutata e nel cuore dei motociclisti, quale altro mezzo può tanto!
cbx572
27 mag 2007 - 18:20 - #18veramente la mia è una special su base cbx 400
il motore e stato portato alla cilindrata di 572 ,come il 550, ma è un corsa corta e con pistoni super compressi, poi alberi a camme riprofilati, albero motore allegerito di 3kg e riequilibrato,frizione alleggerita e scarico studiato appositamente con terminale akrapovic in titanio. ti basta?
no?
allora forcella wp a steli rovesciati regolabile,mono ohlins regolabile, dischi discacciati da 320mm e pinze brembo serie oro (attacco stretto), cerchi brembo da 17″.
poi monoscocca in carbonio(con mezza carena) realizzata appositamente(pezzo unico) e telaio modificato….
la moto originale pesava 180kg e aveva 48cv (e anche così faceva il mazzo al monster 600)
ora pesa 138 kg e ha 98cv interasse 1380mm e inclinazione di sterzo a 21°….
mi tengo dietro le 600 jap figurati il monster…
comunque la mia era una provocazione fatta appositamente….il monster avrà segnato una tappa storica del segmento naked(non lo nego), ma dopo 15 anni (come dite voi) è ora che si faccia da parte, soprattutto perchè non è in grado di offrire i contenuti tecnici,le prestazioni e la qualità delle ultime jap e altre moto italiane (vedi Guzzi,MV e Aprilia…).
parliamoci chiaro….vende solo perchè è la ducati che costa meno…
Stef
27 mag 2007 - 21:13 - #19vabbò ma adesso perchè mettere in mezzo la monster?
bayliss for president
28 mag 2007 - 01:52 - #20sempre un cbx rimane e se ti beccano ti arrestano… anche io ho una mito con motore dell’honda cr 500 2t elaborato: 68cv e 90kg… la uso solo in pista però è tutt’altro segmento di moto rispetto al monster… sulle strade che sono da me il monster è il miglior compromesso tra comodità, sportività e divertimento e nn credo proprio che una hyousung con forcelle e freni di burro sia meglio del monster…
FranKTnt1130
28 mag 2007 - 10:39 - #21Ma qualcuno mi spiega il perchè in Italia spot così non se ne vedono per Ducati, Aprilia, ecc?
Cmq bello ma peccato per il rumore delle moto taroccate (da 4 cilindri…)
cbx572
28 mag 2007 - 10:55 - #22il monster non mi pare che sia un buon compromesso…soprattutto per la comodità…
ci sono tante moto più valide come la suzuki sv, la cagiva raptor(tra l’altro disegnata dallo stesso Galluzzi)…e questo solo citanto bicilindriche…
magari questa hyosung non sarà all’altezza…
ma anche se lo fosse non la comprerebbero per il semplice motivo che è coreana(come l’esca)…
se proprio vogliamo analizzare il monster….
ditemi una caratteristica in cui eccelle rispetto ad altre moto,lasciando perdere l’estetica che è soggettiva, e cavolate varie come “la tradizione” o “e stata la prima”….io parlo di caratteristiche tecniche….
cbx572
28 mag 2007 - 10:57 - #23e poi voglio capire una cosa….
anche se avessi un cbx originale non posso
commentare le altre moto???
ed invece i ducatisti possono criticare la mia??
e dall’alto di cosa??
Aigor
28 mag 2007 - 15:24 - #24Bel video, proprio niente male!
@22&23
Mi pare che il primo ad offendere ( una moto che non centrava nulla con quella del post ) sia stato tu…dall’alto della tua moto non omologata (mi chiedo il prezzo delle modifiche apportate fra l’altro). Poi ti hanno solo risposto.
Riguardo al Monster di pregi ne ha più di quanti tu ne possa immaginare…non solo essere una moto essenziale e molto bella secondo molti. Una moto senza fronzoli che per dirne un’altra monta l’immortale Pompone® che è il miglior motore stradale che io abbia mai guidato. Ti basti sapere che è una moto con cui viene bene fare di tutto: andare per tornanti di montagna, andare in ufficio, andare al bar e ,se ci sai fare, andare in pista a dare la paga a qualche carenata !
Certo, le Ducati non sono moto facili la prima volta che ci sali come le jap, ma dalla prima volta che ci sali, ti innamori al punto che difficilmente ne scendi. E te ne freghi se non è comoda, ci andresti lo stesso in capo al mondo, con lei o nennun’altra!
Lamps
---cbx572---
28 mag 2007 - 16:35 - #25chiudo qui la mia discussione visto che sono stato allegramente censurato….
a chi cura il sito volevo comunque far presente che lo spam è la pubblicità che viene fatta su blog o forum….non mi pare di aver pubblicizzato niente…
ma questo e solo un modo di tappare la bocca a chi vuol dire la sua in modo civile…
max8481
20 set 2007 - 19:56 - #26Salve,io non sarò certo un grande motociclista come voi, ma per chi come me si vuole avvicinare per la prima volta alla moto sportiva, (per puro piacere di vivere la moto), la comet 650 è validissima, essendo un bicilindrico è credo più facile da guidare perchè riprende bene anche in terza quarta marcia ad un basso numero di giri. E’ cmq una moto a parer mio esteticamente bella e con un motore affidabile poichè la uso molto…per quanto riguarda il video,bello ma è una presa di giro per chi la vuole comprare quindi a scopo di pubblicità, zero. Scusate signori centauri la mia intromissione ma ripeto che secondo me la moto è valida.
Gionnyd
22 nov 2007 - 02:18 - #27Io ho una comet,l’ho presa x la ciclistica ed il motore uguali all’sv e x il prezzo..
la possiedo dal 2004 e vi garantisco che con qualche piccola modifica è eccezionale..
sono partito con delle piccole spese..
ho montato tubi freno in treccia,pompa freno R1 usata,terminale om,dato una tacca al precarico e sfilato le forcelle 15mm..
col term il motore cambia tantissimo,la frenata è efficace e la ciclistica stupenda..
abito in montagna e,apparte nei rettilinei,sono pochi quelli che mi sorpassano..
Pipo
23 feb 2008 - 17:30 - #28Ciao a tutti io posseggo una Hyosung Aquila GV 250, e per me che ho imparato da poco e stata una grande avventura(anche perchè non godo di parecchi centimetri accidenti…)
Ora sono passato ad una Yamaha Virago XV 750, e la musica è letteralmente cambiata anche se non rinnego la mia vecchia Aquila.
trolis
19 set 2008 - 11:06 - #29La Corea del Nord ha un’ottima tecnologia. E’ ovvio che non è da mettere con altre moto giapponesi, come la Gsx R 600
graziela
26 apr 2009 - 14:07 - #30e la Corea del sud che la fa…..