XB12S fa parte della gamma Lightning, un nome che le rende giustizia per via del potente rombo sprigionato dal ruggente scarico ad ogni manciata di gas.
Un tuono che ricorda il temporale in avvicinamento e fa girare i passanti curiosi, che al primo colpo d’occhio, restano folgorati dal design accattivante dell’americana.
L’abbiamo portata a spasso in collina, autostrada e città, cercando di capire quale fosse il suo vero carattere e il suo limite.
Notando i tanti piccoli dettagli che rendono uniche le Buell, ci si accorge subito di essere su una moto esclusiva.
Provata la Buell XB12S Lightning
A partire dal blocchetto per la chiave, situato sul lato sinistro della strumentazione. Premendo lo starter il motore si sveglia ruggendo rabbioso come un leone a cui è stata tirata la coda. Dentro la prima e ci si trova a viaggiare con una coppia impressionante sempre disponibile a tutti i giri e in tutte le marce. Il 1200cc V-Twin da 45 gradi si dimostra così un vero strappa asfalto, con la potenza racchiusa tutta tra i 2 e i 6000 giri. L’erogazione all’inizio può sembrare un po’ aggressiva, ma facendoci la mano si riesce a sfruttarla in modo quasi lineare. Per contro il range di giri contenuto e la cattiveria del motore ai bassi, non agevolano l’uso della frizione e del cambio. Infatti per guidare fluidi entrambi vanno usati molto e a lungo andare, la frizione non morbidissima affatica un po’ la mano.
Se avete dimestichezza con “il tiro” tipico delle bicilindriche, andrete subito forte con questa XB12S.
In città il motore è da vera teppista urbana. Ad ogni semaforo bisogna fare attenzione a non far decollare l’anteriore e nel traffico si viaggia senza problemi.
Per contro la totale assenza di protezione aerodinamica, la sconsiglia caldamente per i percorsi autostradali: già dopo 50 km a velocità abbastanza rispettose del codice della strada, i muscoli del collo e le braccia cominceranno a farvi sentire il loro disappunto.
A velocità più alte, sdraiandovi contro il serbatoio, potreste comunque rischiare seriamente di schiacciarvi le vertebre del collo, tanta è la pressione sul casco.
Sulle strade tutte curve delle colline pavesi la musica cambia decisamente. Qui la XB12S si trova a suo agio e si riesce a sfruttare bene tutto il suo potenziale di motore e ciclistica. Questa Buell corre bene tra le curve e non ci si deve preoccupare troppo di lavorare col cambio, perché, anche usando una marcia più alta, ci si diverte sempre. Non brilla particolarmente in quanto ad agilità e questo penalizza un po’ l’inserimento in curva, ma il trucco sta nel guidare in modo pulito e “rotondo”. Così si riesce ad essere più efficaci, affaticandosi meno ed evitando di “lottare” con la moto, per potersi godere anche il paesaggio.
Il pacchetto delle sospensioni Showa da 43 mm completamente regolabili, lavora in modo davvero sincero e trasmette bene le sensazioni al pilota, anche se le regolazioni di base sono forse un po’ troppo morbide. Il sistema frenante con carico torsionale nullo ZTL™ montato direttamente sul perimetro del cerchio, è composto dal disco da 375 mm con pinza a 6 pistoncini e trasferisce la forza direttamente al cerchio, ma non sulle razze. Un sistema innovativo che però non produce effetti particolarmente stupefacenti. La frenata è decisa e la risposta al comando molto pronta, ma in generale tutto è ben proporzionato alle prestazione della moto, senza grossi picchi d’eccellenza degni di nota.
E’ tornando in città che però si scopre il suo habitat naturale. In mezzo all’architettura urbana ci si accorge che il taglio fashion della XB12R è completamente integrato e a suo agio. L’americana gira per le vie con quel fare da attrice che deve promuovere il suo nuovo film. Molto piacevole la sensazione di destreggiarsi nel traffico con il ruggito dello scarico che richiama l’attenzione di tutti.
Esteticamente la moto appare ben finita e curata. Belle le trasparenze del cupolino e del serbatoio, che si coordinano con i cerchi. Notevoli i carter in color magnesio e impressionante lo scarico a massa centralizzata, posizionato esattamente sotto il motore e coperto da un’avvolgente puntale. Infine il telaio e il forcellone in alluminio, si sposano bene con la sella sagomata, che dà un taglio affilato al posteriore della moto.
Arrivando nel locale più “in” della zona, la si parcheggia volentieri in modo che tutti la possano ammirare. Le piace farsi notare e non lo nasconde. Ed è un po’ questa la filosofia di una moto che mantiene fede al suo carattere made in USA, amalgamando emozioni facili, divertimento e perché no, uno stile esclusivo.
Anche il prezzo di 11.995 € sembra essere figlio di una riflessione simile. In sostanza se non siete gente da moto turismo, amate farvi la “sparata” in collina ogni tanto, ma principalmente usate la moto in città, Buell XB12R potrebbe essere la scelta giusta.
Abbigliamento usato per la prova:
- Casco Arai
- Giacca Suomy
- Guanti e stivali Dainese
via | Tuttomoto
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kenzo_
12 apr 2007 - 07:39 - #1…AVEVO UN’S1 LIGHTNING POCO AFFIDABILE…LA XB NON E’ CAMBIATA MOLTO SOTTO QUESTO PROFILO…MI SON COMPRATO UNA KTM SUPER DUKE 990…E FINALMENTE HO TROVATO UNA MOTO SERIA ….ZIO PORK!
Goyathlay
12 apr 2007 - 08:46 - #2Bellissima!
zoup
12 apr 2007 - 08:54 - #3Sono moto belle ma purtroppo troppo piccole per me, supero un metro e novanta e non ci sto proprio dentro…
Al moderatore chiedo: perchè ci tocca leggere imnprecazioni come quella del post 1…di maleducati e cafoni la terra è già piena di suo..
OMONE
12 apr 2007 - 09:15 - #4le Buell sono sempre strane, diverse da tutte le altre moto basti pensare che montano motore “small block” di stretta derivazione Harley Sportster.. è proprio per questo che le adoro..
nonteloscordare
12 apr 2007 - 09:20 - #5bah, sara’ pure bella….ma 11mila eurini per andarci al bar mi sembrano un po’ troppi. Sai quanti crodini ci compri?
Mr.T
12 apr 2007 - 11:03 - #6io l’ho appena comprata nera, me la consegnano la prox settimana, secondo me è molto bella, e nei 2 test drive ke ho fatto, mi sono divertito molto. il fatto che alle alte velocità affatichi, per me è un vantaggio, eviterò di correre come un dannato. non ci ho ancora fatto esperienza ma conosco molta gente che ce l’ha, e ci fa un uso del tutto fuori da bar-casa…
Sad0felix
12 apr 2007 - 11:33 - #7Saranno anche moto particolari e piacevoli da vedere o da guidare ma … :
1) un mio amico si è fatto seriamente male quando gli è caduto letteralmente il motore di una S1 che per le vibrazioni aveva rotto i supporti; ha ancora un contenzioso aperto, se n’è comprata un’altra (è proprio vero che non si impara mai)
2) a me il suono del bici harley dà veramente fastidio. Sarà per chi ci va in giro di solito ma è la cosa più inutilmente rumorosa che possa girare per strada su 2 ruote
3) non è possibile che fermo al semaforo le vibrazioni diano al mozzo dell’anteriore un’escursione di 4-5 cm … è disumano, e cog1ione chi le compra e le usa in città (90% degli smarmittoni)
4) costano un occhio della testa e offrono solamente design e cose artigianali (= che si rompono e costa un occhio riparare)
Poi in pista una MGS-01 gli dà la paga … e ho detto tutto.
OMONE
12 apr 2007 - 11:56 - #8mah.. sull’affidabilità delle Buell si sono fatti notevoli passi avanti, ora sono ok almeno così sento dire.. anke le Harley sono moto molto affidabili e questo già da un pò.. il loro suono poi.. musica!! certo ognuno ha le sue preferenze, per me i 4 cilindri sono tutti uguali ed anonimi..
non è corretto ma a volte ce la ridiamo quando si apre un pochino di + del necessario giusto per spaventare qualcuno x la strada.. che bricconi che siamo…
Mr.T
12 apr 2007 - 12:21 - #9l’hd ha brevettato perfino il rumore delle sue moto che nessuno potrà mai copiare… i 4 cilindri urlanti danno una sensazione di cavalli a gogo.. ma come dice omone sono rumori piuttosto anonimi, a parte forse l’mv che ha un rumore un pò più pieno e brutale.. a mio parere la cattiveria e il suono di un 4000 americano che ha la buell è un qualcosa di unico.. le vibrazioni si presentano solo al semaforo, perchè una volta partiti grazie al sistema studiato dal ing. erik buell le vibrazioni vengono quasi totalmente smorzate..
per rispondere al punto 4, dico che le moto da pista sono ben altre.. la buell è per la gente che vuole farsi sparate in montagna o per le strade senza ammazzarsi, per andare forte ci sono molte altre moto più economiche che vanno il doppio.. io ho deciso di vivere.
Italicus
12 apr 2007 - 12:56 - #10La mia adorabile X1 ha raggiunto la bellezza di 50.000 Km l’anno scorso, certamente non tutti all’aperitivo….(Vengo da 5 jap e non mi pento)
walter
12 apr 2007 - 20:51 - #11poco affidabile ho avuto il 1200 . supporto pin contentoza posteriore rotto . venduta era la seconda .preso mv 910. abbastanza contento non mancano problemi anche sulla mv. quindi ogni moto i suoi problemi.
Flanker
12 apr 2007 - 22:19 - #12Io ho una Buell xb9sx comprata a fine ottobre.Fino ad ora c’ ho già fatto ben 9200Km(la uso praticamente tutti i giorni 7 su 7, la macchina la odio…).A parte la rottura del filo della frizione(30€…)non ho avuto alcun tipo di problema se non quello di essermi perdutamente innamorato di lei.Non disdegno minimamente le altre moto,anzi,le moto “da sparo” jap o italiane mi son sempre piaciute ma non ho tempo di andare ogni week end in pista e per stada sinceramente ho perso un po’ la voglia di fiondarmi a 250 all’ ora(starò invecchiando).
Ciao grattaculi e viva le Buell e la Faiga.
rocco
15 apr 2007 - 19:14 - #13salve ragazzi..
io non la commento la moto.. (anche perchè tra non molte ore entro in un concessionario per comprarla)
avevo bisogno di una aiutino!!!
il mio colore preferito è il “nero”
ma pochi giorni fa entrando in un concessionario ho visto la versione 2006 (cupolino e serbatoio nero e cerchi color oro)mentre la versione 2007 la moto e tutta nera…
a dir la verità mi piace piu la versione “0&”…
cosa cambia dal o6 al 07???(parlo di nuovo e nuovo)
comprare una moto o6 e immatricolarla 07 vale come 06 o 07???
grazie…
rocco
15 apr 2007 - 19:14 - #14salve ragazzi..
io non la commento la moto.. (anche perchè tra non molte ore entro in un concessionario per comprarla)
avevo bisogno di una aiutino!!!
il mio colore preferito è il “nero”
ma pochi giorni fa entrando in un concessionario ho visto la versione 2006 (cupolino e serbatoio nero e cerchi color oro)mentre la versione 2007 la moto e tutta nera…
a dir la verità mi piace piu la versione “06″…
cosa cambia dal o6 al 07???(parlo di nuovo e nuovo)
comprare una moto o6 e immatricolarla 07 vale come 06 o 07???
grazie…
Mr.T
16 apr 2007 - 13:10 - #15ciao… io l’ho comprata 2007 nera… anke a me all’inizio piaceva nera cerchi oro… ma poi a guardarle bene bene.. la nera è più cattiva.. la cerchi oro a lungo andare stanca… cmq in teoria i modelli sono cambiati dal 2006 quindi 06 e 07 sono uguali,05,04diversi 02,03 ancora altri..
ma sinceramente mi sembrava che la nera cerchi oro l’hanno fatta fino al modello 05, ma forse mi sbaglio… per capire se è un 2006 guarda il tappo della benzina, se c’è la presa dell’airbox appena dietro allora sono i modelli nuovi.. buon acquisto…
dentino
16 apr 2007 - 15:27 - #16grazie bello!!!
un abbraccio….
benitibus
26 apr 2007 - 23:56 - #17non ero un amante delle moto.. ma sono stato sempre affascinato dalla buell fin dai primi modelli! Due settimane fa ho fatto il passo! ho acquistato una xb12! se prima ero affascinato esteticamente da questa moto… oggi.. la amo!!! Non è una moto per amanti della velocità ma per chi ha un feeling con il motore e con il suo suono la buell è fantastica! Anche non essendo un esperto motociclista ho scoperto presto i suoi punti migliori e forse ancora avrò ancora delle bellissime sorprese che la mia nuova amante mi regalerà!!! un saluto ai nuovi amanti della BUELL!! e non parlatene più male che mi offendo ;)
SuperJap
04 giu 2007 - 17:20 - #18Non voglio parlare delle prestazioni delle Buell, poichè come si evince dal nome utilizzo moto ben più performanti. Eppure, esteticamente, la XB12S mi piace parecchio, anche se la più bella nera/cerchi oro non la propongono più. Peccato veramente. La nuova con i cerchi neri è infinitamente più anonima ed ha sacrificato molto della sua personalità. Se continuano così tra un pò sembreranno delle Jap (non parliamo del plasticone superTT con le tavolette del WC in plasticaccia bianca)….
paipo
16 giu 2007 - 21:07 - #19é una di quelle cose che o ami o odi..come la bmw z3 coupè, che secondo me è la machina più bella della storia, a tutti fa schifo..tranne ad una piccola minoranza..che la ama e naturalmente la possiede.
Io amo la buell xb da quando è uscita.
Giovedì avrò nel garage una xb12s tutta nera e nuova, non vedo l’ora!
..non ricordo dove ho sentito questa frase: la buell logora chi non ce l’ha.
ciaooooo!
andri
11 lug 2007 - 23:46 - #20kenzo…
complimenti per la furbizia, considerando la cacca di moto che hai comprato e che ritieni essere pure una moto seria, da questo si evince che sei proprio un inetto.
Mikele
19 lug 2007 - 14:05 - #21Vorrei sapere chi e’ l’ ignorante che scrive della buell e di chi la compra cattiverie del genere , deve essere sicuramente uno che invidia qualsiasi cosa che non ha… e mi riferisco ad Andri!Vergognati solo perche’ scoreggi per le citta’ con la tua japp. credi di essere il re del mondo …e se non hai la moto sei comunque un presuntuoso.
Comunque io rispetto tutti i motociclisti e tutte le moto ma la mia amata e’ la buell!!Mi fa andar giu di testa specialmente l’xb12 lightning
il mio problema e’ la mamma e la questione economica…(costano un bel po’)ma prima o poi riusciro’ ad averla!!Ciao a tutti tranne a qul maleducato di andri…
andri
13 ago 2007 - 11:57 - #22Ma vergognati te pirla.
prima di scrivere impara a leggere e a comprendere quello che c’è scritto, dopo di che forse capirai che il mio intervento non era di certo contro la Buell ma con chi presume che le XB siano poco affidabili.
coccobello.it
22 ago 2007 - 14:08 - #23ciao sono aldo io ritengo che la buell è una moto ottima e particolare ma solamente per la gente che c sta con la testa, maneggevole e facile da guidare insomma per me è uno stile di vita!!!!ho una xb9 city o meglio avevo sil suo unico difetto sono le vibrazioni mi toccava tutti i mesi controllare un po tutto dandogli una stretta………ma daltronde i motori haley sono così ..particolari per le vibrazzioni ho avuto un incidente ma non per causa mia non sembrava tanto il danno ma la concessionaria a vista d’occhio m’a detto……. t conviene che la rottami ti viene a costare più che prenderla nuova!!!mi è dispiaciuto un sacco però la cosa mi è convenuta almeno adesso posso prendere il 12scg non vedo l’ora…… chi c’è l’ha saaaa!!!!!! provatela prima d giudicare
motoblog
27 ago 2007 - 18:55 - #24[…] […]
Othis
11 set 2007 - 18:39 - #25Salve ragazzi, sono stato al raduno Faaker see in austria… 500 km ad andare e 500 km a tornare, tutti sul sellino posteriore di una Harley night train…
e lì mi sono innamorato della Buell…
Volevo chiedervi una informazione: la differenza tra la xb12Scg e la xb12Ss. l’unica differenza che ho notato è l’altezza della sella (una 776mm l’altra 726mm)…
ora mi tocca finire il finanziamento per la macchina, ma appena posso la compro…
Grazie
andri
14 set 2007 - 17:24 - #26Othis, la differenza tra le due Xb che hai citato è oltre l’altezza, anche la lunghezza.
la Ss ha un passo maggiore che le consente di essere più stabile in velocità ma meno agile negli inserimenti in curva, inoltre la maggior lunghezza e altezza si rifletta anche sulla sella, infatit la Ss è la più indicata se pensi di avere di tanto in tanto a bordo un passeggero.
ciao
teribbile
19 set 2007 - 16:13 - #27io ce l’ho e quando mi cadrà il motore (come dicono gli sfigati) me ne comprerò un’altra uguale.
Io amo la mia buell e la tratto come una donna.
comunque..che paragoni fate? siete forse sotto funghetti hawaiiani? la buell non scende a paragoni con nessun’altra perchè? perchè è unica, non esiste un riferimento paragonabile..io con la buell vado fuori di testa e solo con Lei.
E francamente vado fuori di testa pure con la z3 coupè come dice PAIPO..bravo!
si astenga dal giudizio chi vuole dire cattiverie su mia moglie..potrei perdere il senno.
Turbosk
10 dic 2007 - 00:51 - #28non vedo l’ora di prenderla…
secondo voi se la trovo usata mi conviene oppure meglio dal concessionario ke mi costa parekkio in più ma con la garanzia di una moto nuova? fatemi sapere please…
Kenmarco
10 mar 2008 - 20:28 - #29LA Buell è un’altro moto di intendere le 2 ruote! E questo è ciò che provo per lei!! .-)
http://it.youtube.com/watch?v=lzPrK4Orgd4