La Motorcycle Design Association ha nominato la Ducati 1098 miglior moto del 2006 riconoscendo il premio “The Best Design Bike” a Ducati per il secondo anno consecutivo.
I membri della commissione della “Motorcycle Design Association”, composta per la maggior parte da designers attivi nell’industria motociclistica mondiale, hanno espresso un giudizio unanime in merito al conferimento di questo premio giudicata la non solo la migliore moto nella categoria SuperSport, ma anche la moto col miglior design del 2006, permettendole così di vincere anche il premio “Motorcycle Design Trophy”, oltre a quello di categoria.
L’anno scorso, la stessa Associazione elesse la Ducati Hypermotard la moto con il miglior design del 2005. Questo premio giunse in seguito al riconoscimento “The Best of Show” attribuito sempre alla Hypermotard dalla MDA (Motorcycle Design Association) nel novembre 2005 ad EICMA, uno dei più importanti appuntamenti a livello mondiale nel settore motociclistico.
Il “Design Trophy” fu assegnato per la prima volta nel settembre 2001: da allora, ogni anno, oltre 70 tra i migliori professionisti a livello mondiale nel settore del Design motociclistico sono chiamati ad esprimere il proprio parere sulla moto caratterizzata dal miglior design. La giuria composta da designers, da giornalisti e dalle più importanti case motociclistiche, si riunisce per eleggere i vincitori in 5 diverse categorie per poi assegnare il “Motorcycle Design Trophy” alla moto dal miglior design.
La Ducati 1098, presentata ufficialmente nel novembre scorso in occasione dell’Eicma di Milano ha vinto anche il premio “La Miglior Moto del Salone” con la versione 1098 S.
La 1098 si presenta come la Ducati più leggera, più pronta alla frenata e con i migliori tempi sul giro. Per la prima volta, le avanzate tecnologie utilizzate da Ducati nella MotoGP e nella Superbike si sono unite per creare una moto stradale che non è seconda a nessuna: il risultato finale è stupefacente.
Sono state, infine, confermate in questi giorni le livree definitive della 1098, scaturite da un sondaggio online attraverso il blog di Federico Minoli, Presidente e Amministratore Delegato di Ducati Motor Holding.
Oltre al classico e tradizionale rosso e alla esclusiva versione “tricolore”, la nuova superbike Ducati sarà disponibile in altre due colorazioni: giallo e midnight black.
La 1098 versione gialla si abbinerà a cerchi neri e telaio grigio racing, mentre il colore midnight black, disponibile solo per la 1098 S, sarà completato da telaio rosso e cerchi neri profilati in rosso. Il marchio Ducati e il logo 1098 saranno in color titanio in entrambe le versioni. Le due nuove colorazioni saranno disponibili a partire da marzo 2007.
via | Ducati
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eros
19 feb 2007 - 18:07 - #1…gialla e’ uno spettacolo..mi piace da impazzire…
girina84
19 feb 2007 - 18:10 - #2Io la preferisco tricolore (strano :)
R61098
19 feb 2007 - 18:14 - #3ma va che gli hanno assegnato il premio? il codone identico all’mv agusta f4, il frontale honda cbr 600 rr e anche un tocco di Triump daytona, sono andati su un design sicuro in ducati. Quindi bella moto, ma fantasia nel design zero.
vendicatore
19 feb 2007 - 18:17 - #4@3: guarda che forse il design di origine delle moto da te citate deriva dalla Ducati 916…
LUCA910
19 feb 2007 - 18:18 - #5la 1098 nonha copiato il cbr…il cbr ha copiato la serie 916…….
Andrea'82
19 feb 2007 - 18:18 - #6è stupenda in ogni colore, nera, tricolore……ma come non farsela rossa?!?!?
commissario lo gatto
19 feb 2007 - 18:19 - #7questa moto è proprio bella da vedere
desdemone
19 feb 2007 - 18:19 - #8Gialla con un po’ di componenti in carbonio è uno spettacolo!
mappy
19 feb 2007 - 18:23 - #9Magnifica
Ducati è un orgoglio Italiano
Come dice una nota pubblicità del con testimonial il nostro amato Vale: C’è più gusto a essere Italiani
R61098
19 feb 2007 - 18:24 - #10tamburini comunque non ha disegnato la triump, e la cbr non assomiglia molto alla 916. ti stai forzando in una cosa che non si vede.
R61098
19 feb 2007 - 18:28 - #11quindi vendicatore sono andati a cercare un design sicuro, non metto in dubbio che è bella! è molto bella ma è fatta con pezzi di altre moto e questo è decadente come filosofia di design. poi dicono ai cinesi.
akira1972
19 feb 2007 - 18:32 - #12questa ha preso a piene mani dalla “vecchia serie” 916 e derivate. Ogni volta che la vedo, alla primo colpo d’occhio, sempre loro mi vengono in mente. Quella presa d’aria sulla carena è paro paro.
Almeno sul design, cari japp, evitate … dite pure che costa troppo ecc ecc, ma il design no dai …
R61098
19 feb 2007 - 18:36 - #13non sono jap, guarda il nome che mi sono dato R61098, non dico che costa troppo perchè qui adesso si parla di design, ma non dire che ci vedi la 916 e basta perchè non è cosi. l’ho vista sia in foto che da vicino. ha poco della 916
R61098
19 feb 2007 - 18:37 - #14davanti è una cbr più magra e dietro una mv, di 916 ci sono scarichi e forcellone a dire tanto.
fra
19 feb 2007 - 18:41 - #15finalmente in ducati hanno capito che i giapponesi fanno le moto meglio ed hanno iniziato a copiare…
maloxplay
19 feb 2007 - 18:42 - #16che dire…
dalla nascita della mitica 916 la DUCATI è sempre stata la migliore in fatto di design!!!
nettamente la migliore…
akira1972
19 feb 2007 - 18:46 - #17ho un 998 in garage e kredimi ke di cbr li ce n’è poko. La krena è molto similie alla 916 e anke misure e ingombri … Il fanale ti do atto ke somigli all’mv, quello si … Se ducati copia, copia in casa dove ci sono le cose migliori … Magari avesse copiato dalle japp; vorrebbe dire ke una volta tanto non pensano solo a kg e cv ma anke al resto … Prima o poi arriveranno anke loro a fare spekki e frecce decenti.
akira1972
19 feb 2007 - 18:47 - #18ovviamente fanale posteriore …
ps dire ke ducati kopia japp quando i japp da anni kopiano ducati, equivale a dire ke ducati prende in kasa ;)
akira1972
19 feb 2007 - 18:49 - #19esatto 16
Teknikamente ne possiamo diskutere ore senza ke nessuno ceda di un mm, ma kome design, non si diskute
desdemone
19 feb 2007 - 18:51 - #20R61098, che te ne frega. Se puoi goditela …
desdemone
19 feb 2007 - 18:54 - #21Sinceramente, originale o non originale, una giapponese così bella non l’ho mai vista.
Troppo manga nelle nipponiche e fatta salva la bellezza vintage di pochissimi modelli, dopo un paio di anni stancano. Basta vedere una 888 fine anni ottanta per capire la differenza e la longevità delle italiane.
luca
19 feb 2007 - 19:04 - #22Non c’era bisogno di un sondaggio la Ducati + bella insieme con la 916/998
R61098
19 feb 2007 - 19:16 - #23hai ragione desdemone però ci vedo un pò di presa in giro, avrei preferito più originalità. spero che la prossima sia cosi bella ma anche più originale.
roby88
19 feb 2007 - 19:21 - #24BO.. Ma siete tutti ciechi o cosa?
C’e un blog aperto dove sono tutte a fianco MV e CBR comprese e se dite che assomiglia a una di queste due vuol dire che siete proprio impazziti..
Chi vede il CBR davanti secondo me è ubriaco perenne e vedere il codone MV (giuro che mi son sforzato di vedere la somiglinza) sarà sicuramente non vedente..
L’unica moto da cui eredita qualcosa è la 916 e la coda della GP..
Perchè dire che è uguale alla MV perchè ha i faretti quadrati e piccoli è come dire che la Fiat BRAVO è uguale alla FERRARI perchè ha i fari rotondi..
Invito tutti a guardarsi le foto della comparativa di SPECIAL e se siete ancora convinti delle str..n.zte che dite vi consiglio di andarci piano perche la CIRROSI è alle porte!!!!!!!!!!!!
roby88
19 feb 2007 - 19:23 - #25Anzi nella prima foto di SPECIAL si assomigliano quasi di piu la kawa e la ducati che non il mastodontico CBR
R61098
19 feb 2007 - 19:28 - #26roby88 il codone della 1098 è identico a quello della mv F4 1000, non lo dico solo io, ma quasi tutte le riviste di moto serie degli ultimi mesi. vacci piano con le offese, scommetto che sei tu che porti gli occhiali!
Aigor
19 feb 2007 - 19:30 - #27Purtroppo accontentare tutti è difficile. La 999 era bella ma iperpersonale ed è stata “capita” da un numero limitato di persone. Tanti clienti chiedevano alla Ducati di fare l’erede della 916/998 (alla quale Jap e non solo si erano ispirati) ed è nata la 1098 che fa compiere un’ulteriore balzo in avanti anche alle prestazioni, ma riprende gli stilemi del suo passato che avevano fatto scuola.
A mio parere l’UNICA parte stilisticamente “ispirata” da altri è il codone, molto MvF4. Ma in definitiva anche tra questa e la vecchia 916 c’è uno stretto legame di parentela visto che sono figlie della stessa matita, Tamburini e due mamme diverse, Ducati ed Mv.
Lamps
Aigor
19 feb 2007 - 19:34 - #28Cmq è vero anche che il codone è praticamente uguale anche alla Desmosedici GP7…
roby88
19 feb 2007 - 19:37 - #29Caro R61098..
Ti invito ad andare a vedere sul sito Specialmag.it, colonna di destra “Tutte le 1000 a confronto”, Foto di tutte le moto dal dietro.
Dopo che avrai fatto questo ti chiedo se ne sei ancora convinto..
Sopratutto ti invito a dire (senza guardare gli scarichi) qual’è in quella foto la Kawa (moto2) e qual’è il K7(moto6)….
Per me questa è somiglianza non quella tra MV e 1098 che sopratutto dal vero non c’entrano proprio niente..
Senza offesa per nessuno..
Però son stanco di questo accanimento contro Ducati..
CLICCAMI
19 feb 2007 - 19:43 - #30E’ davvero una gran moto, spero che abbia successo anche nelle vendite!
lamps a tutti
eros
19 feb 2007 - 19:43 - #31premesso che amo ducati mai io davanti ci vedo l’r1..
akira1972
19 feb 2007 - 19:47 - #32a parte ke il CBR ha mezzo metro quadro di fari in + e pure diversi, mi spiegate perkè mv (4 cil) è larga kome la 1098 (2 cil) mentre le altre 4 cilindri sono quasi il doppio … l’r1 poi è in 9 mesi :D
eros
19 feb 2007 - 19:47 - #33…o nel’r1 ci vedo il 1098 !!!
CLICCAMI
19 feb 2007 - 19:47 - #34…la DUCATI ha più carattere!
R61098
19 feb 2007 - 19:48 - #35ecco roby, dillo, sei un c….e! io non ce l’ho con ducati, pensi che se uno dice che il codone della 1098 è ripreso dalla mv ce l’ha con ducati..??!!! quanti anni hai 8???
Aigor
19 feb 2007 - 19:49 - #36Roby, non hai torto sull’estrema somiglianza dei codoni tra Kawa e Suzuki.
http://www.specialmag.it/cgi-bin/zoom.cgi?size=3&articolo=/html/news11392.shtml&cartella=/foto/big&file=foto11392&foto=3&max=4
Non si distinguerebbero, se non fosse per la grande diversità degli scarichi.
La stessa cosa però vale anche per le due italiane (i codoni tra Duc/Mv e Kawa/Suzu, sembrano visivamente intercambiabili).
A me la Ducati piace più di tutte. Soldi ben spesi.
Lamps
grucho
19 feb 2007 - 19:50 - #37MA CHE MI IMPORTA DI STI COMMENTI SU CHI ASSOMIGLIA DA CHI è STATA COPIATA E BLA BLA BLA RESTA SOLO IL FATTO CHE PER ME è LA PIù BELLA DELLE SUPER-SPORTIVE ED è QUELLA CHE PIù MI FA SOGNARE.
akira1972
19 feb 2007 - 19:51 - #38certo ke il cbr proprop non c’è … se si vuole un po’ d r1 al massimo … ma kredo ke la linea della 1098 fossa già ben ke definita all’uscita dell’r1 e quindi l’ispirazione arriva da un’altra parte
R61098
19 feb 2007 - 19:51 - #39allora qua che ci sei venuto a fare grucho?
eros
19 feb 2007 - 19:52 - #40…d’accordo in pieno con @37 !!!
scossa78
19 feb 2007 - 19:56 - #41L 1098 è la prima ducati che di estetica mi piace veramente,pero lo zampino di design un po commerciale tipo jap lo vedo anch io…la 999 non mi piaceva ed è piaciuta meno,però aveva un suo carattere unico…indiscutibile la bellezza della 1098 pero quando la guardo,e come se vedo un vecchio amico…il frontale un po daytona 675 un po cbr…pero ben vengano moto cosi…non la prenderei mai x questione del bicilindrico,non ci vado proprio daccordo pero come estetica siamo al top…
roby88
19 feb 2007 - 20:04 - #42No R61098..
Mi riferivo ad un fatto che ho notato da quando scrivo su sto blog e ho notato che c’è un accanimento generale contro ducati:
Per farti degli esempi:
-Ducati e MV costano tanto: tutti insultano Ducati e dicono che non ne vale la pena
-In USA costano di meno le moto: tutti ad insultare Minoli e Ducati perchè costa piu che in USA
-Ducati lancia il 1098: tutti a dire che ha copiato a destra e a sinistra..
Questi sono solo alcuni esempi delle ca.zz.te che si scrivono qua..
E da fastidio vedere questo accanimento cosi forte sopratutto quando in giro ci sono esempi come quello che ti ho appena presentato, 10000 volte piu palesi, ma che siccome vanno a interessare altre moto non vengono nemmeno notate..
Non mi prendo male di certo per quello che dici, anche perchè non dico che sia assurdo che ci sia una somiglianza, se pur lontana, tra i due codoni; però parlare di copia mi sembra assurdo…
roby88
19 feb 2007 - 20:09 - #43ANCHE SE NON CENTRA NIENTE..
FAN.CUL.O SPECIAL!!!!!!!!!!!!
E’ una settimana che aspetto che esca e niente..
roby88
19 feb 2007 - 20:09 - #44ANCHE SE NON CENTRA NIENTE..
FAN.CUL.O SPECIAL!!!!!!!!!!!!
E’ una settimana che aspetto che esca e niente..
roby88
19 feb 2007 - 20:09 - #45ANCHE SE NON CENTRA NIENTE..
FAN.CUL.O SPECIAL!!!!!!!!!!!!
E’ una settimana che aspetto che esca e niente..
910
19 feb 2007 - 20:12 - #46ducati ci ha provato con la 999 ha fare un design diverso dalle jap… ma a parte i ducatisti sfegatati non ha riscosso successo.. seppur sia una gran moto…quindi ora e’ tornata sui suoi passi
io dico che ormai le soluzioni sono queste… tutte le case stanno raggiungendo performance sempre piu elevate… disegni estremi… insomma trovare un design che sia originale completamente fuori dal coro … e’ davvero difficile… e dove e’ forte il rischio che nn piaccia.
scossa78
19 feb 2007 - 20:14 - #47Special uscira in ritardo x via di vari problemi uno di quelli digerire il brasato mangiato prima delle prove dai supertester che indicherenno come miglior moto 07 quella che sono riusciti a guidare senza vomitare…
Rob
19 feb 2007 - 20:19 - #48che il codone sia simile,x usare un eufemismo,alla f4 è un dato di fatto…però smettiamola di dire che il frontale è quello del cbr…andate a rivedervi il frontale della 916.
in ogni caso a me piace…e pure molto,x mia “fortuna” mio cugino l’ha ordinata…un giro nn me lo toglie nessuno…
purtroppo nn credo potrò mai comprarla,a meno di botte di cu*o,dovrei rinunciare alla macchina o alla moto che ho adesso…nn mi sento di farlo.
detto questo,che nn c’entra un caxxo….la comprerei domani…
Emanuele76
19 feb 2007 - 20:54 - #49Bella bella bella bella e allo stesso tempo molto molto costosa..ne vale tutti xrò stì ca–i a seconda della versione costa da 17.000 a 21.000 euro!!! come minimo mi deve grattare anche i gioielli di famiglia con quel prezzo (:
kenzo_
19 feb 2007 - 21:10 - #50..UN TOCCO DI ORIGINALITà PERò NON GUASTAVA…