Hypermotard, ci siamo quasi

Pubblicato: 14 feb 2007 da Gianluca

Ducati Hypermotard Federico Minoli, Presidente e Amministratore Delegato Ducati, ci regala un’altra anteprima e lo fa come consuetudine attraverso Desmoblog.
Dopo averne anticipato la data di messa in produzione, dopo aver comunicato il prezzo oggi attraverso un video ci porta direttamente dietro le quinte del reparto ricerca e sviluppo per toccare con mano dov’è oggi l’Hypermotard nel suo processo di sviluppo, che cosa stiamo ancora mettendo a punto e quali sono le impressioni dei collaudatori che girano con questa moto. Segue il video.

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70 commenti

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bicilindrico, desmodromico, hypermotard

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Commenti dei lettori

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presti
15 feb 2007 - 12:32 - #51

0 punti

Scusate…
Qualcuno ha mai avuto la DUCATI ss750 ?? il secondo modello con il faro quadrato(anni 90)! Volevo sapere com’è, pregi e difetti… qualcuno mi aiuti.. vorrei diventare un ducatista anche io…. sarebbe la mia prima moto!!! HELP grazie e…. DUCATI PWR
lanfry
15 feb 2007 - 12:44 - #52

0 punti

Esteticamente è bella, ma visto che la considero una seconda moto preferisco una APRILIA SXV 550 così oltre alla città e collina ci si può azzardare anche di provarla in una pista da motard. 130kg, oltre 60cv alla ruota e costa anche di meno.
ropus
15 feb 2007 - 14:58 - #53

0 punti

ma come si fa a dire che non è piccola.. dai.
non me la negate l’evidenza.
potra avere anche il telaio della multi ma E’ PICCOLA.
o ducati ha solo tester mostruosamente enormi o la hyper è più gnappa della monster.
sìsì bicilindrico .. pompare emozioni .. far parte del sogno… non voglio ridicolizzare le emozioni ma se è piccolo e caro io in questo sogno non ci entro
roots
15 feb 2007 - 15:44 - #54

0 punti

E’ più “grande” di un Monster e nessuno ha mai fatto tante storie per le dimensioni del Monster.

Ma leggete o postate sparando a caso le prima cose che vi vengono in mente?

Mi ripeto, va…

Interasse:
Monster 695 -> 1440mm
Monster S4RS -> 1440mm
Hypermotard -> 1445mm

Altezza sella:
Monster 695 -> 770mm
Monster S4RS -> 800mm
Hypermotard -> 845mm
ropus
15 feb 2007 - 16:02 - #55

0 punti

ok roots… va bene le quote, ma l’hyper ha una impostazione diversa dalla monster (che per me è cmq piccola).. la guida è meno caricata in avanti e il busto tende a stare più verticale.
guarda la foto qui in cima: quanto può essere alto il pilota in foto? 190 ? 200 cm? io sono alto 189 e quindi mi faccio di questi problemi…
ovvio che se sei sotto il metroesettanta non ti poni il problema.
tutte le foto o filmati dell’hyper che ho visto mi hanno restituito la sensazione che questa moto sia davvero sottodimensionata.. a una sensazione puoi anche non credere, ma quando l’impressione si ripete?
Aigor
15 feb 2007 - 16:50 - #56

0 punti

@ 55

Vedi post # 38

Lamps
ropus
15 feb 2007 - 17:48 - #57

0 punti

@ 56
letto il commento 38…
è davvero un ‘cristone’ il collaudatore.
se le cose stanno così verificherò dal concessionario quanto è realmente piccola (o grande) l’hyper.
akira1972
15 feb 2007 - 19:05 - #58

0 punti

finalmentei … non puà essere pikkola se le quote son quelle della mts …
Ho pure letto da qualke parte roba tipo “kosta troppo per essere kosì pikkola!”; se valutiamo un acquisto in base alla quantità di materiale stiamo freski ragazzi.

ps avrù 70 di kasko il tizio. :D
PIRATA Ducati Palermo CLub
15 feb 2007 - 19:58 - #59

0 punti

Che spettacolo di moto.

sara’ bellissima da guidare.

Come al solito Ducati Stupisce tutti.
roby88
15 feb 2007 - 20:12 - #60

0 punti

E stato appena annunciato che la forte richiesta di Ducati potrebbe far salire il prezzo dei nuovi prodotti per non dover aumentare la capacità produttiva (a meno che la domanda non continui a restare tale)..
Non so se sia una buona notizia per i compratori ma lo è sicuramente per ducati.. Era ora che risanasse i suoi debiti..
giorgiogasss
15 feb 2007 - 20:51 - #61

0 punti

x post 51: io ho avuto la SS750, nata con un disco da 320 ma poi montato anche il secondo. aggiunto anche ammortizzatore di sterzo e silenziatori alti tipo SS900 Final Edition. beh, ti dico che le marmitte non le toccavi ma pedane, collettori e pance carene sì (con dei semplici pirelli dragon corsa, mica le gomme chewingum di adesso..). gran moto, 65mila km di divertimento e senza il minimo stress di guida, pochi cv ma tanto divertimento nel misto. problemi zero, solo i tagliandi fatti da uno che li sa fare!!!
Valerio
16 feb 2007 - 10:45 - #62

0 punti

Per post 50. Uno che risponde come te non merita risposta. Merita solo tanta compassione. E io la provo per te, stai tranquillo. Tanta compassione umana…
ermes
18 feb 2007 - 09:54 - #63

0 punti

Ma quanto gli ci vuole a mettere in strada ’sta cosa, visto che non è altro che un assemblaggio di pezzi più o meno preesistenti? Devono collaudare i bulloni e i dadi?!…
ermes
18 feb 2007 - 09:58 - #64

0 punti

PS:
A vederla in foto, o è la moto dei sette nani oppure la Ducati dispone di collaudatori di stazza ciclopica!!
EROS
18 feb 2007 - 22:04 - #65

0 punti

Proprio bella… mi piace… speriamo sia un successo… Paura… viva DUCATI
motoblog
22 feb 2007 - 10:46 - #66

0 punti

[…] […]
JUSTIN
22 feb 2007 - 12:55 - #67

0 punti

Visto che l’altezza media si sta alzando il fattore dimensione va tenuto in seria considerazione.
Dal mio 1,97 non faccio testo però… avrei voluto comprarla e vedendo un mio pari teglia sulla moto mi sembra di vedere l’orso sulla bicicletta del circo Orfei.
Poi, esteticamente sono d’accordo con chi contesta l’estetica del frontale.
Quando venne esposto il primo prototipo ne discussi con uno dei ragazzi Ducati presenti (un responsabile non uno stendista) il quale mi disse:”Non ti preoccupare, il frontale cambierà senz’altro perchè fanale e parafango in un’unica soluzione non piace neanche a noi…”
Il frontale sembra una gallina appollaiata e non è per niente aggressiva, rassomiglia più a quelli scooter che tentano di avvicinare le linee di una moto stradale in maniera goffa.
L’idea dell’Hyper è fantastica, almeno quanto quella del Multistrada, il design non convince per via di soluzioni che sembrano voler stabilire un riferimento alternativo ma non ci riescono.
Do quindi ragione a chi dice che è una figata per via della moto come concetto ma mi allineo con chi pensa non sia esteticamente bella, il retro è 1000 volte meglio del frontale.
carletto
22 feb 2007 - 14:14 - #68

0 punti

Io ho una splendida KTM ma questa in box a far compagnia alla mia piccina ce la vedrei proprio bene…

Solo un appunto: come mai alcuni di voi (E SEMPRE QUELLI) non perdono occasione di parlare male di qualsiasi argomento? Sindrome di Pollicino o Invidia?
Yuri
28 feb 2007 - 10:00 - #69

0 punti

Non è ancora uscita ed è già vecchia… Decisamente un flop di Ducati… Figuriamoci poi a tenere il confronto con la supermoto, la ducati ha un motore troppo vecchio… Fanno bene in Ducati a rimandare, assolutamente inutile commercializzarla.
ArubA
28 feb 2007 - 19:07 - #70

0 punti

@ 69 (yuri)
un flop della Ducati!? già vecchia!?! motore che non tiene il confronto col ktm!?!

Ma in che pianeta vivi tu??
Se ascolti l’intervista della prova a Mores (blog Ducati), il confronto col supermoto950 è già stato fatto!! e il kappettone si è preso 1 secondo!!
Per il motore vecchio..basterebbe che prima leggessi i dati tecnici!!
Invidioso.. d(+_+)b