Con la nuova K 1200 R Sport, BMW invita a preparasi per vivere una nuova esperienza di guida.
La moto si distingue subito per la sua polivalenza: può essere infatti utilizzata con la stessa efficacia sia in pista che durante i lunghi viaggi, seguendo perfettamente la filosofia intrapresa per le nuove moto della casa bavarese.
Grazie al suo motore ipervitaminizzato e alla solida ciclistica, le prestazioni si prospettano di alto livello, alla ricerca di un dinamismo senza compromessi ed una sicurezza da riferimento.
La K 1200 R Sport si distingue per la semi-carena che garantisce la giusta protezione aerodinamica, permettendo di percorrere lunghi tratti anche ad alta velocità, con una posizione di guida più eretta.
Anche a livello estetico questa scelta di lasciare in evidenza motore e telaio, la rende molto grintosa.
Questa BMW si propone come la moto giusta per tutti i motociclisti che cercano un modello versatile, ma che allo stesso tempo offre sportività, design e tecnologia avanzata.
Con i suoi 163 Cv e una coppia massima di 127 Nm la “tedesca” si preannuncia molto agguerrita, ma non per questo irriverente.
Infine con la vasta gamma di accessori disponibili si potrà personalizzare la moto in modo decisamente sportivo o turistico: a seconda delle proprie esigenze.
via | motociclismo.es
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erman
31 gen 2007 - 09:33 - #1….maronn…ma quanto è lunga…!!!
miao
31 gen 2007 - 09:41 - #2Non si distingue neanche in mezzo alle pietre!
Però la Caterpillar fa dei bei modelli!
haw
31 gen 2007 - 09:50 - #3ma… allora l’han presa come filosofia aziendale, col monocilindrico han fatto tre mezzi, con il 4 cilindri ne han fatti 3 (che poi, non mi pare ci siano grandi differenze tra questa e la naked e tra questa e la carenata, poi, se ha na posizione piu’ eretta di quelle… in pratica ti ribalti indietro !!!) con la hp2 ne han fatte 2… oddio l’idea non è malvagia, ma questa la vedo troppo vicina alle due sorelle 4cilindri (anche se forse ha piu’ senso questa che la naked in formato transatlantico !)
Merlinox
31 gen 2007 - 09:58 - #4Ci sono salito sopra al Bike Expo… la sensazione in sella (da fermi) è veramente di essere a cavallo di un’arma nucleare. E’ tanto massiccia.
Continuo a preferire però la sorellina nuda - sembra più leggera.
stefano65
31 gen 2007 - 10:03 - #5Sembra strana, sembra lunga……….. aspetto di vederla dal vivo.
DID
31 gen 2007 - 10:35 - #6senza dubbio un bel mezzo…e come filosofia mi piace…mi sembra azzeccata…! ricordate i crucchi difficilmente sbagliano e le vendite BMW ne danno la prova…!
subcomandante
31 gen 2007 - 12:24 - #7Certo che son proprio belle queste nuove COUPE’ della BMW…
erman
31 gen 2007 - 12:29 - #8merlinox leggera è una parola grossa….direi piuttosto “meno pesante”.
panoramix
31 gen 2007 - 12:59 - #9ci andrei piano con l’ affermazione che “i tedeschi non sbaglino…le vendite parlano chiaro”. Io possiedo una gs 1200 e non sono mai stato così scontento di una moto. Come me altre centinaia di persone. Problemi di natura elettronica e non solo. Se provate a mettere su google “problemi relativi a gs 1200″ vi si aprono migliaia di forum con lamentele di ogni tipo. Cose che fino al 1150 non succedevano.Per quanto riguarda le vendite il discorso è molto semplice: bmw vende tanto per 3 ragioni:
1) Fa dei leasing e finanziamenti che arrivano fino al 90% di maxirata (sostanzialmente uno può pagare per due anni solo il 10% !! poi farla riscattare a loro e prenderne un’altra aggingendo poco)
2) il valore dell’ usato è altissimo. La mia per esempio dopo un anno e mezzo ha perso poco più dell’ iva
3) E’ un marchio diventato nel bene e nel male uno status sinbol. La maggior parte dei clienti è costituita da persone che si presentano al bar con moto da viaggio con tanto di borse d’ alluminio con dentro i sigari e basta.. I veri bmwisti sono tornati o rimasti ai vecchi modelli o in casi stremi passati alle più affidabili giapponesi
marko
31 gen 2007 - 14:31 - #10Bella ,bella, anche se deve essere completata con il puntale/sottomotore optional che ho visto sulla moto esposta all’Eicma. L’erede della K100rs, anche se con prestazioni molto più sportive e 24 anni in meno sulle spalle. Io spero tanto che ricavino un tre cilindri intorno ai 1000cc con 115-130cv, per un modello più facile e gestibile anche da chi non ama le super potenze, l’erede effettiva delle vecchie K con il compactdrive a sogliola (k1200rs-k100rs e k75s)
federico
31 gen 2007 - 16:26 - #11PANORAMIX… ne approfttavo per chiedeti alcune cose… è da tempo che mi affascina la gs 1200. tanto da pnesare di cmbiare genere e dare via la mia gixxerina… ma dici che non farei un gran bell’affare? meglio un vecchio 1150? il fatto è che io sono poco sotto il metro e 75, e sono piuttosto gracilino… ho paura di non riuscire a gestire una moto da 250 chili. che ne pensi? grazie
crisgas
31 gen 2007 - 16:49 - #12Madooooooo che aborto!
Merlinox
31 gen 2007 - 17:01 - #13Sono 1.80 per 80 kg ma quando sono salito sulla BMW R 1200 GS Adventure ti giuro che non mi sono mai sentito così piccolo.
Sinceramente sono salito perchè era in cavalletto fisso, altrimenti non ne avrei avuto nemmeno il coraggio!
cecilia
31 gen 2007 - 17:21 - #14PREZZI MOSTRUOSI E SCARSA AFFIDABILITA’: MEGLIO UNO ZZR 1400 O ANCOR MEGLIO NON COMPRAR NULLA!
panoramix
31 gen 2007 - 18:56 - #15per federico- Scusa per il ritardo ma ho avuto da fare. Io sono 185 cm e tocco bene. Forse con la sella regolata nella posizione bassa non dico che tu possa fare le manovre agilmente,ma quasi..
Il mio gs 1200 quando va è una moto eccezionale, e calcola che io ho ho avuto anche delle speed triple, monster.. Ti posso assicurare che su un misto anche dei 999 fanno fatica a scrollarmi di dosso ! Il problema è che hanno delle pippette che ti fanno nkazzare e che moto da 15000 euro non dovrebbero avere. Per questo motivo faccio un salto indietro e aspetto buono buono la kavasaki gtr 1400 !! E quella secondo me sarà la moto giapponese che la mettera in cu.. ai tedeschi. Chissa che in seguito sti “crucchi”non riescano in seguito a fare un salto indietro e tornare sui loro passi..
pippo
31 gen 2007 - 19:58 - #16LA SCIMMIA!!!!
mela comprerebbi subito
bob
08 feb 2007 - 22:13 - #17moto da paura…. Grande BMW, cento anni oltre
Nicola
15 feb 2007 - 12:53 - #18la moto che aspettavo , se mi trattano bene in concessionaria la compro… il colore avrei preferito serbatoio nero con motore chiaro
BMW Motorrad presenta la nuova K 1200 R Sport
09 mar 2007 - 13:11 - #19[…] La nuova nata della famiglia K sarà presentata al pubblico durante questo weekend in tutte le concessionarie BMW Motorrad. La caratterizzazione estetica più significativa della nuova K 1200 R Sport è la semi carena che si integra armoniosamente nel design complessivo della moto e mette in bella mostra la meccanica, motore e trasmissione. Offrendo una protezione dal vento sensibilmente migliore, specialmente alle velocità più elevate, la nuova K 1200 R Sport è ancora più idonea per le lunghe percorrenze a velocità sostenute. Velocità sostenuta è anche sinonimo di pista, infatti risulta essere idonea per il divertimento in pista, oltre che come ottima compagna di viaggio sulle statali e sulle autostrade permettendo al conducente di tenere una posizione più eretta rispetto all’ancora più sportiva e dinamica K 1200 S. Foto della BMW K 1200 R Sport PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Come la sorella K 1200 R, la K 1200 R Sport adotta le stesse tecnologie per motore e sospensioni. 163 CV (120 kW) di potenza massima, peso a secco di appena 241 kg e innovative sospensioni Duolever e Paralever. La nuova K 1200 R Sport è una moto versatile in ogni situazione, comfortevole e maneggevolezza alle elevate velocità. La nuova BMW K 1200 R Sport si rivolge al centauro con ambizioni sportive in cerca di una moto versatile. via | BMW Motorrad postato da Gianluca V. il venerdì 09 marzo 2007 in: […]
Robertman
22 mar 2007 - 21:48 - #20Ciao a tutti: sono il felicissimo possessore di una gs 1200 e ne sono entusiasta; ho avuto da sempre moto jap e non posso parlarne male, anzi, ma salire su una bmw significa non poter tornare più indietro perchè la qualità non si discute e sotto il sedere hai un valore che non si svaluta! Salvo alcuni - rari -modelli la moto jap dopo un anno viene sostituita da un altro modello per alimentare la rincorsa all’aggiornamento.
andrea1200gs remus
20 apr 2007 - 19:00 - #21ho il gs 1200 da 1 anno e 11000 km percorsi,boo tutti sti problemi non l ho visti e poi dal 2005 sono a posto nel 2004 qualche difetto di gioventu’ e basta,secondo me e’ la migliore enduro in circolazione ,facile potente,poi con lo scarico remus completo si va in monoruota di 3 marcia solo di gas,se i jap si svegliassero un po..invece di fare quelle inutili naked fatte solo per fare i sbruffoni e mangiare moscerini