Lorenzo Baroni ci ha inviato la prova effettuata per Il Messaggero del nuovissimo scooter Honda SH300i.
Nella cornice siciliana della splendida Taormina, hanno potuto saggiare le doti dello scooter a ruote alte di mamma Honda.
L’SH è lo scooter più amato dal popolo metropolitano e delle grandi città, lo scooter che in questi anni ha segnato i più larghi record di vendita mietendo successi e consensi tra tutte le fasce di età si rinnova completamente e arricchisce la sua gamma con un modello dalla cilindrata inedita di 300cc.
L’ Honda SH aggiunge alla collaudatissima cilindrata di 150cc ed alla più piccola 125cc un modello più sportivo e frizzante con cilindrata da 300cc. I modelli della famiglia SH sono ormai arrivati a quota 350.000 l’anno, cifra destinata probabilmente a lievitare nel 2007 con l’ampliamento della gamma e l’arrivo di questo nuovo ed interessante SH 300.
Il frontale è stato però in gran parte ridisegnato e reso più filante con una linea moderna e molto accattivante. Più leggere le modifiche apportate alla zona laterale che rendono comunque molto più elegante e dinamico in nuovo SH.
L’abitabilità è come al solito molto buona e la sella sdoppiata ospita comodamente due persone. La pedana piatta consente posizioni comode per le gambe anche per i più alti e permette soprattutto di trasportare tranquillamente anche oggetti piuttosto ingombranti.
Un utile accessorio è rappresentato dalla dal piccolo vano impermeabile posizionato dietro lo scudo e dotato di una comoda presa da 12V tipo accendisigari. Rivisto anche il gruppo ottico anteriore posizionato sotto il manubrio con una ricca strumentazione, che si avvale di tachimetro e indicatori del livello carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento, ma vanta anche un display LCD con una serie di informazioni aggiuntive.
Una volta in sella si avverte un piacevole senso di qualità elevata e di robustezza e solidità, a questo si aggiunge un bassissimo livello di rumorosità e una quasi totale assenza di vibrazioni. Cosa piuttosto insolita questa per uno scooter monocilindrico che indica la grande cura posta dalla Honda nella realizzazione del nuovo propulsore.
Il nuovo monocilindrico è dotato di quattro valvole ed iniezione elettronica, la cilindrata effettiva è di 279 cc, la potenza invece è di 27 CV a 8.250 giri con emissioni in regola con la normativa Euro 3. Completamente inedito è concettualmente completamente nuovo dotate anche di insolite soluzioni come il carter motore separato da una paratia che realizza un carter semi-secco con uno schema ripreso dal motore della Honda CRF 450 il modello per le competizioni nel cross.
L’altezza da terra è di soli 785 mm realizzando così il piano di seduta più basso della categoria, questo facilità il controllo del mezzo e i movimenti nel traffico o nelle fasi di manovra, rende inoltre facilmente gestibile lo scooter anche dalle donne o dai piloti meno alti.
L’SH 300 è dotato di serie del sistema di franata integrale, vale a dire che quando si agisce sulla leva del freno anteriore, parte della potenza decelerante di trasferisce anche al disco posteriore. Quando si agisce sul freno posteriore invece il sistema funziona normalmente solo su quel disco. Il peso è di soli 158kg che uniti ai 27 cv di potenza rendono questo scooter particolarmente agile e molto brillante in fasi di accelerazione.
La partenza del semaforo dunque diventa il suo forte con l’SH che è capace di lasciare indietro quasi tutti gli scooter di maggiore cilindrata, anche la velocità massima è buona e supera i 150 km/h.
Molto valido il comportamento dinamico, facile da gestire, sincero in curva e capace di una ottima tenuta laterale grazie ai grandi cerchi da 16 pollici. Buoni anche gli angoli di piega concessi dal mezzo e limitati solo dal cavalletto che tocca terra in anticipo rispetto alle potenzialità dinamiche dello scooter.
Il nuovo SH300i sarà prodotto in cinque varianti cromatiche (blu, rosso, grigio, nero e verde) ed il prezzo è fissato in 4.350 euro franco concessionario.
Interessante notare che la versione dotata di bauletto con chiave unica (accessorio molto utile a causa del poco spazio sotto la sella) viene proposta a soli 100 euro un più. Più costosa invece la versione con ABS, proposta a 4.950 f.c. modello che però nel prezzo comprende anche il bauletto, mentre nei prossimi mesi tra gli optional dovrebbero arrivare anche delle utili manopole riscaldabili. Inoltre c’è un’ampia gamma di accessori già disponibili per l’SH.
Lo Scooter sarà disponibile presso i concessionari Honda già a partire da gennaio, inoltre dal 15 di gennaio sarà possibile provare lo scooter presso tutti i rivenditori ufficiali e contemporaneamente partecipare ad un concorso per l’estrazione di un viaggio ad Hollywood.
Non resta che concludere evidenziando i pregi e difetti dell’SH300i. Pregi: ottime le rifiniture e le qualità globali, motore potente e scattante, ottima frenata, facile da guidare nell’utilizzo cittadino. Difetti: un pochino limitato lo spazio sottosella.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
TeamSabotage
18 gen 2007 - 14:33 - #1..peccato solo che rispetto al mio SH125 non abbiano mantenuto gli sfoghi del radiatore laterali che nella stagione fredda con il termoscud rendono le temperature rigidi più sopportabili..
Superbike87
18 gen 2007 - 20:06 - #2è lo scooter dei finocchini di catania
bleah
paesano e me ne vanto ;)
lampredotto
19 gen 2007 - 00:34 - #3proprio brutto
sembra coreano
sembra un kimco
hondata di riflusso
il mercato offre di meglio
GIANLUCA
19 gen 2007 - 13:32 - #4è uno scooter fantastico, l’ideale per chi vive in grandi città come Roma o Milano.
Agile, potente, comodo, affidabile, pulito e consuma poco…cosa chiedere di più ?
PS: per chi lo paragona ai Kymco (che comunque è taiwanese, non koreana) vi assicuro che non c’è nulla a che vedere.
W l’Honda !!!
salvo
19 gen 2007 - 22:45 - #5decisamente il frontalino nn puo competere cn i precedenti modelli perchè è minuscolo ed esteticamente orribile ma trattandosi di honda credo che il motore compensi questa svista stilistica
motoblog
22 gen 2007 - 17:01 - #6[…] […]
Leandro
01 mar 2007 - 00:55 - #7Per quanto riguarda il funzionamento della frenata combinata, chiamata dalla Honda CBS, la descrizione corretta è l’opposto di quanto pubblicato… Se si usa la leva sinistra del manubrio (freno posteriore), si attiva parzialmente quello anteriore; mentre utilizzando quella destra (freno anteriore), quello posteriore restinattivo. Probabilmente l’autore della prova si era bevuto un bicchierino di troppo di Nero d’Avola prima di scriverlo. Anche i dati sul peso e prestazioni sono imprecisi, di fatti la massa complessiva dell’Honda SH 300i è di 161 kg e la velocità di punta è di circa 140 km/h. Cordiali Saluti
Mercato: ottimo febbraio per gli scooter
06 mar 2007 - 12:41 - #8[…] Come di consueto vi diamo notizia dell’andamento delle vendite delle due ruote nel mese di febbraio grazie al comunicato diffuso dall’Ancma. Depurando i dati dalle immatricolazioni destinate alle Poste italiane (7.450 scooter in febbraio), il mercato delle 2 ruote acquistate dai clienti privati risulta in trend positivo con 29.989 veicoli (+18,7%). Ancora una volta è il segmento scooter a trascinare la crescita con 18.306 pezzi venduti (+35,6%). Nella fattispecie sono i tre scooter a ruote alte della Honda i primi tre scooter più venduti in italia e rispettivamente l’SH150i con 3846 unità vendute, l’SH125i con 2287 con unità l’SH300i con 2078. Le moto invece confermano sostanzialmente gli stessi volumi dell’anno scorso con 11.683 pezzi (- 0,8%). “Il progressivo del bimestre (+ 19,7%) – ha dichiarato Guidalberto Guidi, Presidente di Comfindustria Ancma - conferma la buona salute del mercato grazie rispettivamente agli scooter (+32,4%) e alle moto (+4%).” PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Forti le cilindrate intorno ai 300-400cc, infatti il segmento da 251cc fino ai 500cc si presenta come il più importante (+72,6%), nonostante la buona crescita anche dei 125 (+38,5%) e dei 250 (+21,1%). I nuovi modelli offerti stanno riscuotendo un notevole consenso da parte dei clienti. Incremento significativo delle moto oltre 1000cc (+36,9%) grazie al successo crescente dei nuovi modelli disponibili. Per la prima volta le naked, pur rimanendo il segmento preferito, mostrano una battuta d’arresto (-10%) mentre risalgono sia le sportive + 2,4%, sia le enduro stradali +5,3%, sia le custom +32,2%. La Yamaha FZ6 è la moto e la naked più venduta con 904 unità e precede la Yamaha R1 con 729, l’Honda Hornet 600 con 724 unità e la Suzuki GSR600 con 678. “La vivacità del mercato – osserva il Presidente Guidi - è sicuramente da mettere in relazione con le effervescenti proposte presentate dalle Case che incontrano l’interesse degli appassionati.“ L’unica nota negativa proviene dalle consegne ai concessionari dei 50cc che tornano a calare con 8.686 veicoli (-8,1%) e nei primi 2 mesi il mercato è sugli stessi livelli del 2006 con 15.203 pezzi (-0,4%). Il totale mercato delle 2 ruote a motore sommando immatricolazioni e consegne di ciclomotori nel bimestre gennaio-febbraio è pari a 73.171 +14,9% rispetto all’anno scorso (senza i veicoli delle Poste). postato da Gianluca V. il martedì 06 marzo 2007 in: […]
davide66gd
11 mar 2007 - 13:43 - #9sh 300 i e bellissimo inegualiabile andate subito a provarlo
angelo b
23 mar 2007 - 15:39 - #10manca un interruttore luci : beccheggia troppo nell’apri-chiudi dell’acceleratore a basse velocità: un pochino alte le vibrazioni da parte del motore.per il resto OTTIMO.
suono
29 mar 2007 - 18:26 - #11ero molto ansioso per l’uscita di questo nuovo sh300, ma appena l’ho visto sono rimasto veramente deluso. non capisco come si fa a dire che è bello. rispetto alle linee del 150 purtroppo non c’è storia, guardate solo il frontale. peccato. avrei preferito un 150 col disco dietro.
Michele B.
01 apr 2007 - 00:06 - #12Che dire… è tanto preciso e stabile che 27 CV sembrano fin pochi!Con un cavalletto più alto ed una manciata di CV in più le moto più grosse comincerebbero a tremare tra i tornanti in montagna…già così i TMAX salutano nella polvere che stanno mangiando!!! Nel dubbio tieni aperto, l’SH ti coinvolgerà!!!
blog moto » Blog Archive » Giannelli
17 apr 2007 - 07:40 - #13[…] Il mercato italiano dello scooter, fortemente diversificato e sempre ricco di novità, ha introdotto negli ultimi anni un’offerta talmente vasta da soddisfare i gusti e le esigenze di un’ampia clientela. Una novità a cui conferire il giusto rilievo risiede nel fatto che gli scooter non hanno attratto solo il pubblico più giovane, ma esercitano un fortissimo richiamo anche su un pubblico adulto, dapprima sorpreso ed in seguito entusiasta nel constatare lo straordinario livello di comfort ed eleganza raggiunto, disponibile in particolare nel segmento delle medie cilindrate. Ricordiamo infatti come il successo dei maxiscooter “quarto di litro” sia dovuto principalmente all’equilibrio di questo segmento, che offre versatilità , potenza e grande comodità. Azienda leader in questo campo è sicuramente la Honda, per cui Giannelli , forte dell’esperienza decennale nel mondo scooter, sta realizzando alcuni prodotti per il tuning dedicati ai celebri modelli: @125, sh 125, Dylan 150, sh 150, Pantheon 150 e sh 300. […]
andrea970
01 mag 2007 - 10:26 - #14Piccolo come un cinquantino, esteticamente brutto e tozzo…è una cagata pazzesca.
DavideSh300
24 giu 2007 - 16:12 - #15Sono d’accordo con te Angelo B…
un pochino alte le vibrazioni da parte del motore.per il resto OTTIMO
vinmar78
20 lug 2007 - 14:36 - #16ho comprato lo scooter subito dopo averlo visto; esteticamente mi è subito piaciuto.mi ha dato problemi fin dai primi km (vibrazione sospensione post dx,successivamente le vibrazioni hanno interessato la pinza del freno posteriore)in concessionaria sono come al solito incapaci di risolvermi il problema, hanno tenuto lo scooter per 5 giorni sostituendo solo la sospensione,ma il difetto al freno a disco é rimasto.quando provate i nuovi modelli non vi limitate a descrivere come sempre solo i difetti legati alla carrozzeria(pedana stretta,sospensioni rigide)….gli occhi ce li abbiamo tutti,sarebbe opportuno informarci sui difetti legati alla meccanica,impianto frenante ecc…
stefanosh150i (per ora)
26 feb 2008 - 15:11 - #17io lo comprerò ad aprile 2008 grigio met. o sporty non vedo l ora
mike siderus
23 mar 2008 - 13:31 - #18ATTENZIONE! ALLE VELOCITà SUPERIORI DEI 120KM/H QUESTO SCOOTER INIZIA AD OSCILLARE PERICOLOSAMENTE!!
Cari Utenti, vi sto parlando di un’esperienza personale avuta con il suddetto scooter. Stavo percorrendo una superstrada e a 120km/h ha iniziato ad oscillare, ho provato a contrastare tale moviento ma in un battibaleno mi sono ritrovato a terra!
Attenzione, questo è un difetto dell’SH300i. Te lo vendono come scooter che raggiunge i 145km/h ma se volete superare i 120 è come giocare al lotto! L’HO PROVATO SULLA MIA STESSA PELLE!
L’ho comprato 2 settimane fa, ora lo metto a posto e lo vendo direttamente! Anche se non lo consiglierei a nessuno!
Se volete contattarmi per ulteriori info riguardo all’accaduto “mike.sidus@yahoo.it”
ivanc
23 mar 2008 - 14:53 - #19quello che dice mike siderus è preoccupante. In effetti mi sembra che il telaio sia il vero limite di questo scooter. é 300 ed ha la ciclistica di una lambretta.. vista la mia magnifica esperienza con il 150, avevo la tentazione di prenderlo al posto di altri scooter (xmax o burgman) ma credo che i dubbi non riguarderanno più lo scooter in questione. delusione Honda..
france
05 ago 2008 - 14:08 - #20Ho acquistato l’sh quest’anno perchè stimatrice dell’Honda, ho creduto ingenuamente (ma ) che uno scooter concepito a cilindrata 300 debba essere costruito anche per fare l’autostrada. Sono d’accordo che gli scooter abbiano dei limiti e non si possano raffrontare alle moto, ma nel momento in cui concepisci un mezzo di questo genere devi aspettarti che gli acquirenti vogliano anche fare scampagnate o per lavoro debbano percorrere tratti di strade ad alta velocità. Francamente quando mi sono accorta che raggiungendo la velocità di 120 Km/h (e il massimo è di 140), lo sterzo inizia ad oscillare rischiando seriamente di cadere in terra, anche senza bauletto e parabrezza, ho provato una grande delusione, rabbia per i miei risparmi tanto sudati e sopratutto ho rinunciato alle vacanze in scooter.
Altre case sinceramente hanno prodotto scooter che sicuramente non piegano in curva come l’SH 300 (unica preformance di questo mezzo) ma almeno non si rischia di cadere ai 120 km/h. se qualcuno ritiene che sia il mio scooter ad essere “fallato”, mi può avvertire.
FRANCESCO DIPRISCO
06 giu 2009 - 11:36 - #21VI DIKO KE E UNA MOTO MOLTO POTENTE VA BN SIA IN CITTA’ KE IN AUTOSTRADA NN E VERO KE VIBRA ANZI E MLT STABILE E UNA GUIDA SICURA (ATTENZIONE E SEMPRE UN VEICOLO A 2 ROUTE) MI E ‘ RIUSCITO A FARE 155 KM A 2 E CREDO KE NESSUNO ANCORA STA A QUESTI LIVELLI DI VELOCITA’ POI SE VOLETE KE DIVENTA UNA MOTO VERA PROVATE A METTERE LA FOR ROAD E PROVATE FORTI EMOZIONI, MA VI RIPETO GIA’ ORIGINALE SI SENTONO EMOZIONI!!!!!! RAGAZZI MI RACCOMANDO SEMPRE IL CASCO VI SALVALA VITA, VI POSSO CONFERMARE!!!!!!!!!!!!
albertocannella
01 apr 2011 - 19:46 - #22ragazzi ho comprato il nuovo sh300 del 2011, vi assicuro che gli ultimi accorgimenti (avantreno, telaio, prese d’aria su frontale) hanno eliminato il problema vibrazioni !!!!!!! il motore non ha rivali nella categoria e la stabilità ora è certa. Inoltre un consiglio: ho fatto tagliare di 15 cm in alto il parabrezza originale e vi garantisco un ottimo risultato in termini di protezione visibilità e minor resistenza all’aria. ciao a tutti.