MCN Test: Auto vs Moto

L’eterna domanda che affligge gli appassionati di motori è: “Le moto sono più veloci delle auto?”
In realtà le infinite variabili che andrebbero considerate per rispondere, suggeriscono che la domanda si del tutto fine a se stessa.
Ciò nonostante può rappresentare sempre una valida “scusa“, per organizzare un test come quello che ci propongono gli amici di MCN.
La sfida, questa volta, vede una Citroen contro Kawasaki ZZ-R1400, Harley Destryoer e Yamaha BSB Virgin. Pronti, partenza, via!

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17 commenti

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Commenti dei lettori

• 

  =G!-!O=

  28 dic 2006 - 10:42 - #1

  0 punti

  

  come kazzo tira la Citroen !!!

• 

  incute

  28 dic 2006 - 10:56 - #2

  0 punti

  

  primooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

• 

  incute

  28 dic 2006 - 10:56 - #3

  0 punti

  

  noooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!
  secondo e terzo sigh!!

• 

  Lo Ziorso

  28 dic 2006 - 13:05 - #4

  0 punti

  

  Non vale la citroen avevA il motore taroccato

  hehehe

  tanti guri a tutti

  cio cio

  ^_^

  http://www.lozioviaggiatore.altervista.org

• bruno

  28 dic 2006 - 14:01 - #5

  0 punti

  

  Nelle prime edizioni della dakar a classifica unica, hanno sempre vinto le moto con distacco. Punto.
  Poi valutiamo tutte le variabili a tavolino….
  Sbaglio?

• erman

  28 dic 2006 - 14:13 - #6

  0 punti

  

  @4: ma vah?! ero convinto che fosse 1.6 hdi 90 cv…..

• Roby

  28 dic 2006 - 16:11 - #7

  0 punti

  

  Ma a parte che la R1 s’è lasciata tutti alle spalle in tutte le partenze!!! Strapotere R1, anche se non ci voleva una scienza per capire che una superbike va + forte di una macchina, anche se questa è una WRC, i dati di accelerazione parlano da soli…

• erman

  28 dic 2006 - 16:28 - #8

  0 punti

  

  Roby, sai anche tu che con queste moto non è facile dosare il giusto x partire come razzi. detto ciò se quello con la kawa 1400 è rimasto dietro non è xché la R1 va di più (tra l’altro ad occhio mi sembra che non sia di serie come la kawa) ma xché non ha imbroccato la partenza. come potenzialità non puoi negare che la kawa con più cavalli e minor tendenza all’impennata può uscire prima sia sui 400 che sul km. senza nulla togliere alle capacità di accelerazione della R1.

• erman

  28 dic 2006 - 16:30 - #9

  0 punti

  

  sempre x Roby, eccoti un esempio:
  http://videos.streetfire.net/search/stock+engine/0/7f9d781a-bb9f-4ccb-8274-a2ff38ffe441.htm
  ti sfido a trovare un’R1 con motore di serie in grado di spuntare 9.17 sui 400

• speed

  28 dic 2006 - 18:34 - #10

  0 punti

  

  le moto di serie distruggono machine che hanno all incirca 400hp.
  Al di sopra si hanno difficoltà nelle velocita di punta.basta avere una ferrari 599.
  Nelle moto da competizione da motogp noi motociclisti possiamo reggere il confronto fino al gran turismo se passiamo alla F1 abbiamo poche possibilita.
  D altronde hanno 4 ruote.
  In conclusione nelle strade di tutti i giorni possiamo sfidare qualsiasi macchina di serie con vittoria sicura.
  Con moto competitive contro macchine competitive bisogna vedere quale macchina si sfida:contro una F1 si hanno poche possibilità.
  spero sia stato chiaro.
  Adesso salite sulla moto e godetevi il viaggio senza fare pazie.casco in testa e prudenza sempre e fari accesi anche di giorno.

• erman

  29 dic 2006 - 08:32 - #11

  0 punti

  

  @10: cosa vuol dire “d’altronde hanno 4 ruote” ??

• DarioRN

  29 dic 2006 - 18:09 - #12

  0 punti

  

  nel senso che con 4 ruote riesci a scaricare meglio la potenza a terra, e di conseguenza riesci a sfruttare di + il motore

• Morphyn

  29 dic 2006 - 18:45 - #13

  0 punti

  

  x incute: ma tu così imbecillllllllllle riesci ad esserlo in modo naturale o ti sforzi un poco ?????

• erman

  29 dic 2006 - 20:43 - #14

  0 punti

  

  si darioRN, ma speed parlava di F1, quindi sono 2 le ruote motrici..non 4

• DarioRN

  30 dic 2006 - 02:16 - #15

  0 punti

  

  il discorso era più generalizzato
  le moto posso competere con macchine preparate tipo le wrc, ma quando si va oltre come nel caso di prototipi tipo f1 queste rimangono molto indietro, per il solo fatto che con le macchine potendo scaricare meglio la potenza del motore poi aumentare il numero dei cavalli totali
  con le moto è diverso,infatti non a caso nella motogp si è passati da un 1000 ad un 800 senza sentire differenza nelle prestazioni.Non si riusciva a sfruttare a pieno il motore

• speed

  01 gen 2007 - 15:28 - #16

  0 punti

  

  DarioRNn sei uno che
  finalmente capisce qualcosa.

• ermes

  05 gen 2007 - 20:01 - #17

  0 punti

  

  Finchè non si troveranno strade nuove, le moto avranno sempre questi limiti. Su moto strapotenti e con molta coppia tipo il 1400 Kawa o L’Hayabusa, a volte conviene partire in seconda, sennò si perde un sacco di tempo nei primi metri se la gomma comincia a slittare.