Sarò onesto con voi: negli ultimi anni il re-style delle verdone supersportive non mi aveva fatto proprio impazzire.
Invece quest’anno devo dire che il look della Ninja ZX-6R mi piace molto.
(Poi questa foto in bianco e verde, mi fa impazzire! ndr)
Non è stato amore a prima vista, ma dopo averla vista con cura all’Eicma di Milano, mi ci son affezzionato e ogni volta che la riguardo mi piace sempre di piu.
La presa d’aria al centro del cupolino segue un po’ la moda del momento e nel complesso le linee hanno quel giusto tocco “racing” che le dona molto.
Alcuni fortunati giornalisti sono stati a provarla in questi giorni in Alabama (sullo stesso circuito della prova della Honda CBR 600 RR ndr) e sembra che anche a livello di “emozioni di guida” abbia lasciato a bocca aperta i fortunati tester.
Lo sviluppo della Ninja ZX-6R è cominciato da zero: prestazioni allo stato puro offerte da un modello supersportivo da 599 cm³ invece di due come negli anni precedenti.
Nata espressamente pensando alla pista è dotata di un’agilità tipica delle moto da corsa, vantandosi di una fascia di potenza impressionante.
La stabilità e il feed-back al pilota, sono garantiti dalla nuova gomma anteriore con dimensione 120/70.
Il nuovo propulsore è spintissimo: gode della prima riprogettazione completa in dieci anni!
16 valvole a 4 cilindri in linea raffreddato a liquido, con gli iniettori a polverizzazione ultra fine, l’angolo modificato della valvola di scarico e condotti di aspirazione lucidati, per un miglioramento dell’efficienza di combustione.
Il risultato è una curva di potenza lineare per un’accelerazione incisiva nell’intero regime, con un controllo dell’acceleratore reattivo, che in termini di utilizzo si tramuta in più semplice regolazione della velocità e della traiettoria in fase di curva.
La trasmissione con cambio estraibile facilita la modifica rapida dei rapporti di trasmissione, riducendo i tempi di messa a punto necessari.
La frizione grazie al sistema BTL (Back-torque limiting), è facilmente regolabile.
Un’interessante novità anche per il reparto sospensioni: la molla è ubicata sul fondo della nuova forcella rovesciata completamente regolabile.
Questa nuova disposizione immerge completamente la molla nell’olio, riducendo la produzione di schiuma e stabilizzando le caratteristiche di smorzamento della forcella.
Infine il freno anteriore gode dei dischi a margherita semiflottanti da 300 mm in acciaio inox , che passano da 5,5 a 6 mm.
Se non l’avete ancora visto, godetevi il video di questa Kawasaki Ninja ZX-6R 2007.
via | Kawasaki
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MadRaffa
14 dic 2006 - 10:36 - #1In sè non è male, ma tra le 600 esteticamente è quella che mi piace meno. Cbr, R6, Gsx-r, triumph… sono tutte molto più belle!!!
=G!-!O=
14 dic 2006 - 10:43 - #2sempre + brutta …
Anto
14 dic 2006 - 10:48 - #3… è più 600 la Ducati 1098 !!!
ayrton9
14 dic 2006 - 10:49 - #4io sono un ducatista possessore di 1098S quindi queste motorelle tipo cbr, r1,ninjia,gsx…. non le considero neppure …..
pero secondo me a livello di estetetica la piu bella “moto” giapponese è proprio la ninjia che come estetica non è niente male mentre le altre carenate giapponesi sono inguardabili
mir
14 dic 2006 - 10:49 - #5Nella prima foto ho detto “Chi ha dipinto la Triumph di verde Kawasaki?”
Nella altre foto emerge una sua personalità.
Resta che non comprerò mai una supersportiva ;)
steve
14 dic 2006 - 10:51 - #6Bella, ma non come la mia ‘04! Va detto che è cmq meglio della solita cbr e del gsxr troppo piacione. Mi intriga la linea del triumph che va pure molto bene e metto al primo posto l’ultima r6 maestra di stile e cattiveria.
ste57
14 dic 2006 - 10:59 - #7ma ci sarà la versione dep 34cv? x i 18 anni ci st facendo un pensierino.. eheh
Nanny
14 dic 2006 - 11:03 - #8motorelle…ma vai a rubare…
haw
14 dic 2006 - 11:05 - #9mi piace… anche piu’ della Triumph che pero’ ha un tre cilindri che preferirei… pero’ sta’ ninja ha una posizione in sella spettacolare… ti da confideanza anche solo a montarci su.
akira1972
14 dic 2006 - 11:06 - #10possibile ke i japp non rieskano a disegnare degli spekki decenti ? mai sotto i 20 pollici sti plastikoni ?
ste57
14 dic 2006 - 11:07 - #11ma quanto costerà?
in lenea con le concorrenti?
ALCUNE TECNICHE?
antisaltellamento?
erman
14 dic 2006 - 11:07 - #12un passo avanti rispetto alla ‘05, ma la ‘03 sembrava più snella e agressiva.
ste57
14 dic 2006 - 11:09 - #13è vero la 03 era anke + cattivella.. però era strana poteva piacere o nn piacere..
erman
14 dic 2006 - 11:11 - #14era molto spigolosa ma attraente
ste57
14 dic 2006 - 11:11 - #15gia aveva una sua personalità.. cosa che le ultime ninja stanno perdendo..
erman
14 dic 2006 - 11:12 - #16questa l’hanno ammorbidita un po’ il cupolino sembra quello del zx9r, spero mantenga il suo carattere “reattivo”
ste57
14 dic 2006 - 11:14 - #17beh il punto forte della 6r è sempre stato il motore.. dovrebbe mantenere questa caratteristica.. speriamo! e sfruttabilità su strada senza tralasciare troppo la comodità
erman
14 dic 2006 - 11:20 - #18si ma non dimenticare che sono spariti quei 36 cc in più che facevano la differenza…
ste57
14 dic 2006 - 11:25 - #19si però penso che abbiano fatto di tutto per cercare di perdere il meno possibile.. infondo hanno riprogettato completamente il motore..
erman
14 dic 2006 - 11:27 - #20ma dai, cmq le giapponesi rimangono sempre “motorelle”, come dice il nostro amico ayrton9 possessore di 1098s…..
il Gurra ^__^
14 dic 2006 - 11:30 - #21non mi fa impazzire…vista anche dal vivo all’EICMA ma niente da fare…non mi è piaciuta!
Sembra disegnata “in fretta”…scopiazzata un po’ in giro!!…pezzi uniti con l’unico obiettivo di “seguire la moda”!!
Chiaramente mi riferisco solo all’estica…ma alla fine il giudizio estico conta…e conta tanto!!!
erman
14 dic 2006 - 11:33 - #22secondo me la più bella ninja degli ultimi dieci anni resta la zx10 ‘04-05….la mia…
Andrea'82
14 dic 2006 - 11:35 - #23anke a me, la zx-6r nn mi ha mai fatto impazzire, rispetto alle altre 600 (cbr 600 su tutte, sempre la mia preferita almeno esteticamente). ma x il 2007 devo dire che la ninja è stupenda, forse la + bella! (insieme alla gixxerina nera!)
pepponezx10r
14 dic 2006 - 11:44 - #24zx10r 2004/5 la piu bella
erman
14 dic 2006 - 11:48 - #25peppone quella non ha rivali
Bob
14 dic 2006 - 11:54 - #26Sono proprio daccordo con il pepponezx10r ed erman, quella versione della verdona era e rimane assolutamente più bella. :)
federico
14 dic 2006 - 11:55 - #27ayrton il tuo è il solito commento da sborone. non me ne frega niente se hai speso un patrimonio per comprare l’ultima sbk ducati (possessore direi di no, diciamo che al massimo l’hai prenotata, quindi dato che non c’avrai nemmeno poggiato il culo sopra… possesore è una parola un pò grossa) ma almeno non iniziare la frase con DUCATISTA. perchè chi ama le ducati, e le guida, non deve per forza insultare tutto il resto. motorelle le 600 jap?? e perchè? ti ricordo che una motorella come il gsxr750 ha bastonato, e ripeto bastonato, in pista un 999. ami le ducati? fai bene. hai preso una 1098? buon per te, sembra una figata di moto. ma risparmiami la storia che le jap fanno schifo. io sono passato da un monster s2r a un gsxr 600. due moto splendide, completamente differenti. il problema è che ho sborsato la stessa cifra per entrambe!!! e non mi venire a dire che la componentistica di un gsxr nuovo è paragonabile a un monster 800!!! basta salirci sopra e fare pochi chilometri per capire.
un saluto e scusa lo sfogo.
Omone
14 dic 2006 - 11:56 - #28solo il colore è bello.. l’unica vera Kawa affascinante era la ZXR750 prima serie.. questa sembra la moto di un robot giappo..
Mr.Cape
14 dic 2006 - 12:03 - #29@ Ste57: a meno che tu non corra in qualche campionato monomarca già da tempo te la sconsiglio per i 18 anni…
Kawasaki ha pensato questa 600 come una moto quasi “pronto pista” e dedicata a chi ci sà già fare.(che poi è il trend di tutte le nuove 600)
E’ dotata di frizione antisaltellamento e dal link in fondo all’articolo puoi arrivare alla scheda tecnica ufficiale.
Il prezzo è di 10.400€
Ovviamente l’estetica poi va a gusti, ma in quanto a sostanza, nelle comparative dei prossimi mesi non mi stupirei di vedere questa kawa su un gradino alto del podio…
erman
14 dic 2006 - 12:12 - #30federico i clienti tipo della 1098 secondo me si dividono in due categorie:
1 - classico figarello di cittadina mediamente popolata che non sa nemmeno cosa sia una distribuzione desmodromica ma che è attratto dal marchio ducati xché avere una ducati fa figo, ma non dice a nessuno che ha acceso un mutuo x comprarla altrimenti lo scambiano x un barbone. ovviamente percorrenza media annua inferiore ai 2000 km, rigorosamente fatti sulla main street della cittadina cercando gli sguardi ammirevoli delle fighette ochette e quelli invidiosi dei maschietti. logicamente la pista non sa nemmeno dove sia.
2 - vero appassionato ducatista che apprezza quella moto x le emozioni e le caratteristiche dinamiche che può trasmettere in pista e su strada, che si è fatto un mazzo tano x potersela permettere ma che non si vanta di superiorità nei confronti degli altri motociclisti supersportivi, abbiano essi una RS250 o una R1 SP.
..ahh, dimenticavo, ayrton9 rientra assolutamente nel primo stereotipo…ammesso che non sia un moccioso che ha marinato la scuola e che si diverte a scribacchiare cazzate sul blog.
Andrea'82
14 dic 2006 - 12:18 - #31eh eh, bella ’sta descrizione di erman… ;)
federico
14 dic 2006 - 12:27 - #32vedi erman, io non discuto sul fatto che uno possa comprarsi una 1098. è sicuramente un gran bel mezzo. costa molto, ma non mi metto certo a fare i conti in tasca a nessuno. mi arrabbio quando leggo certi commenti, riferiti a moto che costano la metà e anche meno, e che hanno un rapporto qualità prezzo irraggiungibile per ducati, perchè di fatto non ha alle spalle una produzione e una vendita tanto grossa. mi incazzo di brutto quando queste considerazioni vengono nascoste dietro millantate appartenenze ducatiste!!! io amo le ducati, ne ho possedute allcune e guidate ancora di più. ma ho anche l’intelligenza di non sparare stupidaggini su moto concettualmente diverse. non ha senso. quando avevo il monster odiavo i jappisti che me la menavano. ora che ho un gixxer non sopporto i ducatisti che fanno tanto i superiori.
punto.
— Blacklisted word: cazzo
m749
14 dic 2006 - 12:27 - #33di bella è bella e tra le giapponesi provate la kawa è sempre quella che preferisco, motore potente e ciclistica stabile( tranne la mille 03, troppo divertente però!)
erman
14 dic 2006 - 12:29 - #34m749, nel 03 non c’era la mille, c’era quel barcone di 900…forse ti riferisci alla 04-05..
il Gurra ^__^
14 dic 2006 - 12:33 - #35Per ste 57….come prima moto la ninja 600 sinceramnte te la sconsiglio!!..poi in vesione depotenziata ha anche poco senso!!!
Compra una moto più adatta e sfruttabile…io ho un R6 e ti assicuro che sono moto estremamente performanti!…io consiglio qualche migliaio di KM prima di una 600 supersportiva!!…vedrai che quando avrai un po’ più di esperienza ti godrai la moto al meglio!!!..altrimenti sarai soddisfatto SOLO dal look della moto….ciao!
tano
14 dic 2006 - 12:55 - #36Questa nuova ninja ha una linea molto particolare, andrebbe vista dal vivo quindi non mi sbilancio…
@30 quoto in toto
anche se la ninja più bella in assoluto è questa:
http://www.moped-dennis.de/images/ninja%20girls/636-b/636b1.jpg
desdemone
14 dic 2006 - 13:36 - #37Dai mi faccio perdonare. In veste di sedicente ducatista vi dico che questa kawa è una bella moto. Per uno che apprezza il 4 in linea forse una delle migliori.
Legolas
14 dic 2006 - 13:47 - #38non mi piace sta moda di mettere lo stop sotto lo scarico!però è una bella moto!
Galio#3
14 dic 2006 - 13:58 - #39orrenda sembra un bruco !!!
ste57
14 dic 2006 - 15:15 - #40beh prenderla depotenziata nel senso di farci qualche giretto per imparare un po e poi la ripotenzio senza cambiare sul libretto..
cmq la z750 mi piace tanto sarebbe meglio come prima moto? (dopo ovviamente la mito 125)
riniz
14 dic 2006 - 15:29 - #41ayrton 9, quando vedrai una cosa verde passarti in impennata il tuo 1098s, salutami
riniz
14 dic 2006 - 15:34 - #42si puo dire quello che si vuole, ma la kawa è la migliore per prestazioni di moto sportive stradali.
zx 10r 2006 miglior 1000 del 2006
zx 636r motore al top di categoria
zzr 1400 sport touring, moto più prestante mmai costruita.
zx 600 2007 sarà la miglior 600 2007
c’è poco da fare.
solo suzuki puo competere, soprattutto con il 1000 e l’hayabusa.
ayrton9
14 dic 2006 - 15:44 - #43ragazzi ma come potete confrontare una ducati 1098S con altre moterelle jap
mi sembra come confrontare una ferrari con una nissan
ma siate seri ….
ste57
14 dic 2006 - 15:45 - #44intanto nn prendere in giro la nissan che ha fatto la 350z! eheh
ayrton9
14 dic 2006 - 15:45 - #45sono un ingegnere meccanico e conosco benissimo tutte le differenze ingegneristiche
inoltre probabile che ci siamo visti molto volte in pista con qualcuno
io non voglio offendere nessuno ma non c’è paragone
ayrton9
14 dic 2006 - 15:46 - #46la 350Z è una gran macchina davvero bella ma certo non è una ferrari
cm81
14 dic 2006 - 15:55 - #47x ste57: lungi da me darti consigli da fratello maggiore, ma l’idea che hai di comprarti una versione depotenziata e poi “liberarla” senza aggiornare il libretto è pessima, hai pensato cosa succederebbe in caso di incidente e si scoprisse che filavi a 220 con una moto da 34 cv? goditi la mitica Mito (potessi ritornare indietro!!!!) e non avere fretta….. motociclisti veri si diventa, con il tempo la pratica e la passione!! E se non si ha pazienza ci vuole poco a diventare un addobbo di qualche guard-rail.
Riguardo l’eterna diatriba Ducati Vs Resto del Mondo….. inutile negare che a Borgo Panigale i loro gioiellini se li fanno pagare cari, ma negli ultimi anni si è visto un netto miglioramento delle componenti assemblate e di conseguenza del rapportò qualità prezzo…. E cmq non sempre Jap e sinonimo di qualità assoluta…. chi si ricorda del richiamo sulle zx-10r di qualche anno fa??? chi se lo ricorda può capirmi e chi ci è passato ancora si lecca le ferite….
quindi basta luoghi comuni e giudichiamo la realtà per quella che è…. Doppio lampeggio a tutti!!!
crisgas
14 dic 2006 - 16:15 - #48La piu bella e goduriosa della categoria rimane la Daytona 675 sono curioso di vedere la prossima comparativa…secondo me vincera ancora…ha un tre cilindri 675
ste57
14 dic 2006 - 16:24 - #49la mia era una battuta sulla 350z! lo so bene che nn è una ferrari.. eheh
cmq ok mi godrò la mito e ci andrò piano;) poi a 40 anni nn me la leva nessuno la r1!! ahah
grazie cmq
KingFrancie
14 dic 2006 - 16:46 - #50Bellissima, via soltanto quel faro da sotto la sella.
La Kawa è sempre la Kawa, impossibile confonderla, impossibile confondere il rumore del motore Kawa.
poi ad ognuno la sua preferita, sia Kawa, sia Ducati o quel che si voglia.. la differenza la fa il manico.
Sfido chiunque con il mio 9zx-r ‘02, che qualcuno definisce a parole non proprio degne, sul serravalle.
troppe chiacchere, conta il manico.
Bellissima la 675, che però è il mix tra Kawa 636 ‘03 e cbr 600rr…
ciao a tutti!