L’altra grande e attesa novità Gilera è certamente il GP 800. Scooterone? Maxi Scooter? Hyper-Scooter? Super-GT? A voi la scelta, ad ogni modo Gilera GP 800 è nato per stupire.
E lo fa a partire dall’estetica, segnata da linee importanti, dinamiche e pulite che affondano le loro radici nella tradizione motociclistica italiana. Per proseguire nella ciclistica caratterizzata dal poderoso telaio in tubi di acciaio che ingabbia il bicilindrico a V di 90°, 8 valvole, raffreddato a liquido. Un propulsore che segna un punto di svolta nelle motorizzazioni per scooter: 75 CV di potenza all’albero, una coppia da oltre 76 Nm ed ovviamente Euro 3.
Dati mai visti prima su un “maxi scooter” che rendono impossibile ogni paragone tra Gilera GP 800 e qualsiasi altro scooter.
Potenza, velocità, accelerazione sono senza precedenti tra i veicoli a trasmissione automatica ed è nei percorsi extra urbani che le doti motoristiche e della ciclistica di Gilera GP 800 aprono orizzonti del tutto nuovi per il turismo a medio e lungo raggio.
Gilera GP 800 è pensato per chi non vuol rinunciare alla praticità dello scooter ma cerca un livello di prestazioni e di emozioni che fino a oggi solo il mondo moto poteva offrire.
Non ci resta che scoprire le caratatteristiche attraverso la cartella stampa Gilera.
Tecnica
Tutto su Gilera GP 800 è stato progettato, sviluppato e prodotto per farne il Re della Strada. Ogni scelta stilistica, tutte le soluzioni tecniche adottate, parlano di un progetto rivoluzionario, nato intorno al primo bicilindrico a V per scooter e pensato per dominare la categoria: la trasmissione finale è a cinghia, il forcellone, realizzato in alluminio, lavora ancorato a un monoammortizzatore idraulico, montato lateralmente in posizione orizzontale, regolabile nel precarico molla in sette posizioni, la forcella, anch’essa in allumino, ha steli da 41 mm. Le ruote (da 16” quella anteriore gommata 120/70 e da 15” la posteriore gommata 160/60) garantiscono tenuta e precisione di guida a livello motociclistico.
L’impianto frenante si compone, all’anteriore, di due dischi in acciaio da 300 mm morsi da doppie pinze flottanti Brembo a doppio pistoncino e di un disco da 280 al posteriore.
Lo Stile
Il trattamento delle superfici, assolutamente innovativo per uno scooter, alterna sezioni concave a sezioni convesse e attraverso un attento studio dei riflessi, il volume generale acquista una dinamicità unica. Ad un volume anteriore che sembra fendere l’aria e aggredire la strada, si contrappone un posteriore snello e filante per enfatizzare comunque le doti di maneggevolezza del veicolo. La carrozzeria accoglie e avvolge il pilota, il quale, inserito nel veicolo ne completa le forme.
Ma GP 800 è stile esclusivo anche nella cura dei dettagli. Niente è lasciato al caso: dal pregevole manubrio in alluminio, ai materiali di rivestimento della sella, dai cerchi in alluminio a razze cave, al forcellone in lega leggera; una cura per il dettaglio nella migliore tradizione italiana.
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skrondo
16 nov 2006 - 11:12 - #1inutile e pericoloso
YAKUZA
16 nov 2006 - 11:14 - #2Una kagata pazzesca.
gigabike
16 nov 2006 - 11:24 - #3Il frontale è brutto, da scooter indiano o cinese, ma tecnicamente è due gradini sopra al silver wing e uno sopra al tmax.
Da notare che ha una vera trasmissione finale, quindi niente carter che striscia per terra, insomma si può piegare. Mi preoccupa l’interasse da pullman, sarà sicuramente parecchio sottosterzante.
Per quanto riguarda le prestazioni mi spaventa. Considerando il Q.I. medio di chi guida gli scooter temo si trasformerà in una bara con le ruote…
GiùGiù85
16 nov 2006 - 11:26 - #4Frontale approssimativo!
Enorme e pesante…
Dieci mila volte meglio il T-Max Yamaha!
Flying Dutch
16 nov 2006 - 11:35 - #5Questo coso viaggia a 180KM/h, pazzesco!Se penso ai pir.a che becco ogni giorno sul tratto casa - ufficio con questo coso…mi viene voglia di chiudermi in casa e non uscire più. Io non capisco proprio questa rincorsa di potenza sui maxi scooter. boh…
Gastel
16 nov 2006 - 11:40 - #6Belli gli specchietti,li monto sul camper….
Meccanico Irrazionale
16 nov 2006 - 11:45 - #7Quello che fa + specie è che monta lo stesso motore dell’aprilia mana…bà, uno scooter e una moto con lo stesso motore
pinius
16 nov 2006 - 11:46 - #8Ragazzi aspettiamo a giudicare le doti dinamiche di uno scooter che ha ben poco di scooter e molto “moto” ( anche se impropiamente).
Parlate tanto di scooteristi idioti.. ma anche in moto normali ce ne sono di pirla ( io ho entrambi).
tecnicamente avanti al T-max punto di riferimento in questi anni. Adesso vedremo coem verranno gestiti questi 75cv e come sarà stabile in curve medio/veloci e traffico cittadino. Ottimi i freni per un scooter… direi da moto 2×300mm davanti e un 280 dietro
Oggettivamente l’interessa sembra “lungo” in che potrebbe pensare a poco agilità.
Chi dice “inutile e pericolo” ….. è stolto a pronunciare questa frasce perchè di “inutili e pericolosi ” ce ne sono in giro anche prima di questo scooter… facendo un pò di auto-critica di pirla in strada con i “190cv” della Yahama e i “160″ della Ducati ce ne sono e ce ne saranno!!
Legolas
16 nov 2006 - 11:47 - #9Ma dove siamo arrivati?Indecente…pessimo!
Rockster
16 nov 2006 - 11:50 - #10Bello soprattutto posteriormente e il doppio scarico è davvero sportivo. Non mi piace il peso che supera ormai i 245kg. e l’interasse che sicuramente pregiudicherà la maneggevolezza. Penso anche a livello di costi di manutenzione non sarà una passeggiata, eppoi la capacità di carico è molto carente…. Attendo il futuro TMAX YAMAHA, chissà che cosa tirerà fuori!!!! COmunque comlimentei a GILERA, ma i futuri possessori di questo scooter dovranno giudare con la testa e non esagerare sono d’accordo sul post n. 3.
enrico
16 nov 2006 - 11:55 - #11Molto brutto,non mi piace affatto
marco
16 nov 2006 - 11:56 - #12ma come hanno fatto a mettere quel cavalletto, è al contrario!!!
per il resto il mezzo lo trovo tanto inutile quanto sicuramente sara costoso…
Secondo me da un po di tempo a questa parte si sono scordatati che uno scooter in quanto tale deve potersi destreggiare nel traffico agilmente…1000 volte meglio il caro vecchio vespone
daniele
16 nov 2006 - 11:56 - #13Non vedo l’utilità di questa “moto”
a parte le prestazioni,come linea è indecente,brutta e sgraziata…poi fate voi.
PhD
16 nov 2006 - 12:05 - #14Secondo me è una buona idea per tanti motivi diversi. Un po’ simile alla PC 800 che appena messa in commercio nessuno voleva perchè era troppo avanti, ma provate a trovarne una al giorno d’oggi usata… In più ha il cambio automatico che farà schifo ai puristi da bar, ma è tanto comodo e serve ad avvicinare nuovi utenti alle due ruote
E poi perchè dovrebbe essere pericoloso? Perchè potrebbe andare in mano ad incompetenti senza esperienza? In mano a certe persone anche un bicchiere d’acqua è potenzialmente letale
Vinx
16 nov 2006 - 12:10 - #15i commenti che ho appena letto sono gli stessi di qualche anno fa quando erano appena usciti i vari Silver Wing, t-max e Burgman 650…
bravo cmq il gruppo Piaggio.
la potenza non fa diventare un mezzo pericoloso, chi lo guida se. anche con un 125 con 15 cv puoi essere pericolosissimo…
cmq bravissimi gli italiani, gruppo Piaggio in primis, per tutto cio che stanno mostrando all’EICMA..
Vinx
16 nov 2006 - 12:10 - #16i commenti che ho appena letto sono gli stessi di qualche anno fa quando erano appena usciti i vari Silver Wing, t-max e Burgman 650…
bravo cmq il gruppo Piaggio.
la potenza non fa diventare un mezzo pericoloso, chi lo guida se. anche con un 125 con 15 cv puoi essere pericolosissimo…
cmq bravissimi gli italiani, gruppo Piaggio in primis, per tutto cio che stanno mostrando all’EICMA..
Jason
16 nov 2006 - 12:13 - #17a quando uno scooter 2800 V6?
Non capisco l’utilità di sto “coso”. Sarà solo un “bel” mezzo per i tamarri da città che andranno a 200 all’ora in centro a milano.
ducatiforever
16 nov 2006 - 12:17 - #18“linee importanti, dinamiche e pulite che affondano le loro radici nella tradizione motociclistica italiana”…
Ma andate a cagher…
andrea z1000
16 nov 2006 - 12:18 - #19preferisco l’autobus. di gran lunga.
Alessio Proietti
16 nov 2006 - 12:32 - #20Perchè ’sto bicilindrico non lo montano sul Fuoco? :D:
Flying Dutch
16 nov 2006 - 12:32 - #21Caro pinius è vero di pirla è pieno il mondo e tutte le categorie hanno i propri ma c’è un mah: chi compra i maxi-scooter tendenzialmente (e lo vedo io in ufficio da me) ha poca esperienza di moto, quando va bene, se non nulla. Questo vuol dire che fanno più pirlate rispetto a chi ha un approccio un pochino più consapevole del concetto di moto. per cui li vedi senza giubbotti, con caschi jet ridicoli e spesso e volentieri senza guanti. Su questo mezzo concordo che bisogna guardarlo e poi guidarlo per poterlo giudicare bene ma comunque rimango perplesso vedere 75cv su una mezzo che dovrebbe essere utilizzato principalmente per il breve cabotaggio in città! Inoltre non oso pensare quanto peserà inoltre nel vedere quell’interasse così lungo non posso ipotizzare una maneggevolezza spiccata…o forse è talmente un mondo a me estraneo quello dello scooter che non ho l’impostazione mentale per capirlo! :-) Lamps FD
maz
16 nov 2006 - 12:39 - #22a me sembra uguale alla “vasca da bagno” tmax..
Salvi
16 nov 2006 - 12:43 - #23Finalmente l’anello di congiunzione tra il mondo degli scooter e la moto. Da quel che si dice è il miglior compromesso tra chi ama le moto e allo stesso tempo per necessità usa lo scooter tutti i giorni.
Se il prezzo non è elevato avrà successo.
pluto
16 nov 2006 - 12:45 - #24Una figata
grucho
16 nov 2006 - 12:50 - #25perchè se si cerca il massimo delle prestazioni nelle moto non lo si dovrebbe cercare anche in uno maxi scooter?
e poi tra manager in vestito andra perfettamente alla moda,ma anche per le escursioni domenicali con tanto bagagli a bordo
YAKUZA
16 nov 2006 - 12:55 - #26Adesso gli impediti delle 4 ruote avranno il loro scooterone per dare badilate di gas e fare derapate da paura in uscita dalle rotonde sui circuiti casa-ufficio di tutte le città.Attenzione alle curve bastarde e mi raccomando lanciatevi a cannone o meglio fatevi dei cannoni che è meglio così vi addormentate e non rompite i koglioni.
Julius
16 nov 2006 - 13:10 - #27A me piace, è molto più bello del T MAX… nella sotanza è un bel giocattolino per lunghissimi viaggi… e poi è italiano, altro che giapponese. Noi ai giapponesi facciamo scuola, vedi aprilia, mv agusta, ecc
federico
16 nov 2006 - 13:29 - #28parlo da ex possessore del nexus 500. sono mezzi fatti bene, non si discute, ma hanno una cilistica paragonabile ad una moto vecchia. finchè si usa il cervello nessun problema, ma appena si esagera si ha da gestire un barcone. provate a scendere allegri, magari da un passo di montagna e capirete, oppure ad andare un pò forte in autostrada… a quel punto, visto che costano anche tanto, ritengo sia molto meglio comprare una moto
Gio
16 nov 2006 - 13:31 - #29Leggo questi commenti e non ci crederete ma sono paro paro a quelli che commentavano il Tmax appena uscito…troppo veloce, ma cosa serve, troppo caro ecc.. io lo comprai e tutti mi prendevano in giro e dicevano che non avrebbe mai avuto successo, e poi è andata come è andata cioè e diventato termine di paragone di tutti gli scooter, ormai i tempi cambiano ed è un continuo rincorrere di prestazioni in senso assoluto per non parlare di prezzi, ma questo sembra non fregare niente a nessuno, così fanno gli scooter e non potrebbero fare altrimenti, siano utili o inutili possano piacere o non piacere, l’importante, come in tutte le cose, è esagerare, essere i primi, essere i più veloci di tutti, siamo poi noi ad essere consapevoli quando ci sediamo sopra divertiamoci usando la testa e non mettendoci sempre in competizione e vedrete che sarà bello sia guidare uno scooter da 200 all’ora che un MV da 320 all’ora
Già240R
16 nov 2006 - 14:04 - #30…orribile!!!! a questo punto meglio una moto vera invece di una poltrona a rotelle!!!!!!!!!!
GNARO
16 nov 2006 - 14:28 - #31Odio non tanto gli scooteroni ma il proprietario che li guida, incapace e pericoloso, che passa da un Ciao ad una bestia da 50 cv credendo di aver in mano ancora il primo e di comportarsi di conseguenza…Ocio non stò criticando lo stile di guida, i campioni son solo in pista, ma la stupidità e l’incapacità di governar il mezzo, esistono comunque delle eccezioni, ma la stragrande maggioranza li tirerei sotto…
pinius
16 nov 2006 - 14:55 - #32Io non voglio fare l’avvocato del diavolo…..però mi piace fare discorsi sensati:
Qual’è la differenza tra un 4 ruote che prende un coso del genere ed un neo patentato che come prima moto si prende una moto qualsiasi da 70/80cv ( e sono buono …visto che si trovano in offerta a 6000€ moto da potenze superiori se si cerca bene e quindi molti accessibili anche come prezzo). Entrambi hanno la stessa inesperienza di guida……però la crociata la facciamo solo agli scooteristi! A me non sembra giusto!
Concordo sul fatto che c’è un pò meno attitudine all’uso di giacca tecniche e casco integrale e guanti chi va in scooter!
Checco996
16 nov 2006 - 15:05 - #33Che porcata colossale!!!!!!!!
mau
16 nov 2006 - 15:11 - #34vorrei solo far notare che bastano i 50 cv del tmax per fare i 180… E cmq credo che la maggior parte degli imbecilli e pericolosi guidatori che si vedono tutti i giorni, viaggiano su 4 ruote e non 2… Ho visto gente truccarsi, leggere il giornale, mandare sms, cercare oggetti sotto i sedili dell’auto… il tutto mentre sono alla guida sul raccordo (quindi in autostrada…)!!!
Stefano65
16 nov 2006 - 15:12 - #35Uaaahhhaaaa aaahhaaa solo 800???? Io lo voglio almeno 1.500cc, possibilmente con le marce! E’ una gran bella vasca da bagno, veloce, ma pur sempre una vasca da bagno! Lo scooter deve essere al max 125cc, altrimenti non ha motivo di esistere. Bleahhh!!!
ermes
16 nov 2006 - 15:58 - #36BOH, FORSE CON 3 RUOTE…
claudio d'auria
16 nov 2006 - 16:18 - #37ragazzi dai è veramente bello ! ma cosa volete !
Stefano65
16 nov 2006 - 16:40 - #38E’ bello anche lo SCANIA e se piove non ti bagni!
andrea z1000
16 nov 2006 - 17:12 - #39claudio, #38
effettivamente ti devo dare ragione. E’ veramente bello, il monitor dietro quella mezza automobile rossa
Flying Dutch
16 nov 2006 - 17:34 - #40Il monitor è di sicuro un plasma da almeno 50 pollici…scusate ma un minimo di partigianeria ci vuole sul questa testata c’è scritto motoblog e non bagnoblog, sono stanco di fare il political correct, queste sono vasche da bagno guidate da dei pirla stressati che le usano per andare prima in ufficio (ragazzi così guadagno venti minuti, lumo le gambe della segretaria ketie e mi leggo le news del 24 hours oh jeah): e sono pirla più di chi va in moto perchè sono passati allo scooter solo per due motivi: risparmiare il tempo (per cui vanno come dannati, ogni mattina almeno 6 pirla con tmax et simila mi passano a 110km/h a dx,sx e non sopra perchè gli mancano le ali) e per arrivare in ufficio con giacca e cravatta. Di cosa sia una moto e le sue logiche non ne sanno un tubo…poi cadono e si rompono…il problema è che alle volte ti centrano e allora sono dolori. Lamps FD (e poi non rispondono mai ai lampeggisaluti…se va bene ti guardano con due occhi da pesce lesso o peggio ancora ti fanno il gesto “cosa c…o vuoi” )
ilvekk
16 nov 2006 - 17:55 - #41Scommetto che se sul frontale ci fosse lo stemma Yamaha ,tanti giudizi negativi non ci sarebbero e tutti, o quasi avrebbero plaudito al nuovo gioiello miracoloso nipponico!!!!!!!!!
Visto che le ruote sono praticamente da moto , non vedo xkè qui 75 cv. dovrebbero essere pericolosi ed invece sulle supersportive con sequela di ” R ” nella sigla i loro 160 cv no !!?? Provate a fare l’ ” 8 ” dell’esame della patente con le varie ” RRRRRR ” .
Con ciò ,vorrei dire che ci sarà un posto anche per questo veicolo ,in mezzo a tanti altri che ,x un verso o x un altro sono abbondantemente opinabili .
Ma , come dicono……… Nemo profeta in patria !!!!!
Rockweiller
16 nov 2006 - 18:05 - #42Considerando quanti TMax da 8 o 9 mila Euro vende la Yamaha non vedo perchè non dovrebbe proporre uno scooterone maxi anche la Gilera/Piaggio.
Quanto alla linea non sarà la più bella del mondo ma è tutto sommato in linea con la concorrenza.
Quelli che sono sempre pronti a dare dei pirloni agli altri poi di solito sono i primi che trovi in mezzo alla strada a 30 all’ora con il telefonino in mano …
DieGO!
16 nov 2006 - 20:06 - #43Ma cos’è? da che parte si deve guardare???
luca
16 nov 2006 - 20:20 - #44a me piace e poi ste 2 marmitte… bello!
ma quanto pesa?
800kg?
liam
16 nov 2006 - 20:24 - #45i maxi scooter sono veramente da poverelli..quelli con il t-max mi fanno ridere….sopratutto quando li vedi con le loro frecce trasparenti e gli scarichi sportivi! però il mondo è pieno di coatti e percio il t-max ha venduto molto…….se non sai mettere le marcie con il piede usa la macchina!!!!!!
paluani
16 nov 2006 - 20:52 - #46dite quello che volete ma con le ultime proposte (gp 800 e fuoco 500) gilera sta facendo veramente cose nuove…
…secondo me in qualche laboratorio jap qualcuno si sta ca**ndo sotto…
pino
16 nov 2006 - 21:35 - #47è veramente brutto, e incredibile da una casa che ha fatto il nexus.
pushrod
16 nov 2006 - 21:45 - #48Ma l’idromassaggio è di serie ?
astroalvin
16 nov 2006 - 22:34 - #49non è male,però mi sembra un pò lungo.bisognerebbe provarlo.
DANIELE
16 nov 2006 - 23:26 - #50VORREI SAPERE IL PREZZO E LE PRESTAZIONI GRAZIE