Stamattina eravamo allo stand Cagiva presso il Padiglione 4 ad assistere in anteprima alla presentazione della nuovissima Cagiva Mito 500, si avete capito bene, 500!
La moto è un monocilindrico da 501cc, 4 tempi, raffreddato a liquido. Distribuzione doppio albero a camme in testa, 4 valvole.
Potenza massima di 60CV, con una coppia max di 50 Nm.
L’impianto frenante prevede un disco anteriore da 320mm e posteriore da 230mm. Le dotazioni ciclistiche sono di prim’ordine, forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40mm.
Sospensione posteriore progressiva con monoammortizzatore idraulico. Pneumatici 110/70 ZR17 all’anteriore e 150/60 ZR17 al posteriore. La Mito 500 pesa 133Kg ed ha un serbatoio con una capienza di 14 litri.
Ora non vi resta che toglierle il velo…
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dOnE
14 nov 2006 - 15:58 - #51@50 se il motore è quello dell’smr non credo avrà una manutenzione così ridotta ;)
attritovolvente
14 nov 2006 - 16:04 - #52mi hanno f*ttuto l’idea! sono anni che dico che vorrei mettere un monocilindrico nel telaio della mia (ormai ex) planet…
Leonardo82
14 nov 2006 - 16:19 - #53se è vero che molti 125 in montagna riescono a stare dietro a molti 600, pur avento 30 cavalli… sono certo che con questa moto si starebbe davanti. Una mito 500 nel misto stretto starebbe davanti a qualunque moto, a parità di pilota, poi, nel largo è da vedersi. in discesa, nessuno le starebbe dietro. Moto furba quanto a costi, manutenzione, peso/potenza, e speriamo costo. grande cagiva!… magari farla rossa con un bell’1 sul cupolino… come una volta…
per quanto riguarda il due tempi… non conviene, semplicemente. chi prenderebbe un 2 tempi 500 per girarci su strada? consumi esagerati di benzina e olio, niente freno motore, annebbiamento di chi si ha dietro in compagnia, puzzo (profumo) di olio bruciato. sarebbe fruibile solo in pista, e solo in piste strette. non parliamo poi di inquinamento!
Ka1man
14 nov 2006 - 16:19 - #54ma se e` il motore Husquavarna, questa moto non arriva al primo semaforo! Un mono da fuoristrada non puo` reggere la strada con regimi alti costanti. Manca la lubrificazione necessaria. A me no che il motore non sia profondamente modificato…. ma non me la sentirei di spendere dei soldi cosi alla ceca (anche se ne ho una voglia matta
Marcello
14 nov 2006 - 18:18 - #55Se il prezzo è competitivo non vedo perchè non potrebbe essere l’alternativa al maxi scooter che dilaga in ogni dove. Certamente con le dimensioni ed il peso di un 125 e il doppio della potenza ci si può solo divertire, e penso alle strade di montagna o alle piste misto stretto. Magari però un attimino più di restyling rispetto alla 125 potevano anche farlo, vabbè che è un progetto a basso costo, peròòòò!!!
Paolo46
14 nov 2006 - 18:43 - #56potrevano cambiarla un pò!!
quanto costa???
a me piacerebbe vedere una aprilia rs 600
tarab
14 nov 2006 - 18:54 - #57forse dico una caxxata enorme…
ma 4 giorni fa era a varese… e ho visto arrivare una moto con un bellissimo sound da 4 tempi…e su c’era un tipo tutto bardato come se dovesse andare a fare un gp… e mi sono detto vabbe’ magari e’ andato a farsi una tirata o non so cosa e poi ora va a casa…
poi dopo un 5 min ero alla “motta” per chi non e’ pratico di varese e’un a piazza in centro… e vedo ceh torna allora guardo meglio ed era una mito!!! boh non so…
ma sono sicuro che era una 4 tempi… che fosse una mito ne ero sicuro dal cupolino e dai fanli posteriori…
boh…
cmq a piace abbastanza…
Tano
14 nov 2006 - 19:15 - #58Grandissima idea, W i supermono! Se costa quanto il 125 la compro al volo. Però il prezzo deve essere necessariamente basso altrimenti sarebbe ingiustificato e non venderebbe una mazza.
La tipa è una gnocca assurda, ha delle gambe da paura!
pippo
14 nov 2006 - 19:24 - #59veramente bella !
però non capisco una cosa…
una ninja 600 ha + di 100 cv mentre questa (che è un 500 4t seppur monocilindrico) ne ha “solo” 60…
sarà competitiva? il mono come si comporterà?
Pippo
14 nov 2006 - 19:28 - #60ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahah!!!!! Ma come si fa ? A meno che costi 3000euri,li passa abbondantemente la 125,chi lo compra un 500 da 60cv ? Non possono guidarlo nemmeno i neopatentati !! Le altre case italiane si sono mosse ma il duo tamburini-castiglioni? Si stanno scavando la fossa e ci porteranno f4 da 100 mila euro=2desmosedici. Ma ci rendiamo conto…
Michele
14 nov 2006 - 20:24 - #61LA MITICA DUCATI 996…
Flanker
14 nov 2006 - 20:46 - #62@42
penso tu abbia ragione
marck 26
14 nov 2006 - 21:00 - #63non e’ ora di cambiare forme?!
Mauforg
14 nov 2006 - 21:12 - #64per cambiare le forme ci vorrebbero i soldi, che al momento Castiglioni non ha.
toro
14 nov 2006 - 23:45 - #65Ma con la tipa lì sopra a gambe aperte chi è che si fila la moto? che gran pezzo di…
jeby
15 nov 2006 - 00:07 - #66bleah, 4T…. ma dai, mi hanno rovinato un mito, anzi… una Mito! Un bel 250 2T ad iniezione diretta ci voleva!
Vincenzo
15 nov 2006 - 00:43 - #67Una moto bellissima. Il motore e il massimo che uno si puo immaginare. Io ho avuto la 500 xlr, e nella selva nera dove abbitavo nessuno prendeva un gran vantaggio sulle stradine strette. Pensate che montavo le gomme di serie e il freno d´avanti era un classico tamburo. La moto ideale, no ce neanche da cambiare le marche, con quell motore che tira come una bestia dai 1000 giri, non a 10000. Bella molto bella, pero quanto costa, sicuramente troppo.
PS. Ho letto che le moto di questo tipo non hanno avuto successo. Ma vi ricordate come erano brutte ? Questa e una moto per il puro divertimento, chi sa guidare al limite una 600 o 1000 con 200 Kg ?
alex
15 nov 2006 - 03:19 - #68Cavolo che soprpresa!!Praticamente un edizione aggiornata stile supermono.Peccato che voglia comprare altro pero’ secondo me chi e’ neopatentato impara di piu’ e si diverte maggiomente con una moto cosi’ piuttosto che con un inutile frullino 600.
Luigi
15 nov 2006 - 11:21 - #69Di sicuro non è una moto-aperitivo. Bisogna capirla , ma credo propio che sul misto stretto farà piangere un sacco di jappa. ideale come prima moto.Divertente in pista.Il fatto che l’ idea del super mono non sia recente non vuol dire che non sia vincente. Penso che molti abbiano avuto il desiderio di vedere e provare una Mitona.
troyvespa
16 nov 2006 - 04:58 - #70partendo dal presupposto che a me piacciono le moto sportive ma che dove abito io il rettilineo piu lungo è di 100m questa sarebbe veramente la moto ideale… chi di voi conosce il passo di montescuro in provincia di cs??? bhe, è una strada di montagna secondaria, poco frequentata e ricca di tornantini e curve lente dove una normale moto sportiva si pianta e di cambiare traettoria nn ne vuole prorio sapere… questa credo sia la soluzione ideale… sai quanti r1 e altre moto da 200 kg mi terrei dietro???? altro che 189cv… a cosa servono se non li sfrutti nemmeno in superstrada???? sembrano moto fatte per girare solo a monza… poi tutti sti cavalli, con le tassazioni che il nostro caro governo ci impone… spero solo che la producano entro l’inizio del 2007…
pepp'a'scuppett'
16 nov 2006 - 12:19 - #71Sarebbe stato bello un 2T,ma dubito che ne produrranno più come un tempo.
Però,dai,è interessante il mezzo.
Anche se è più interessante la pulzella sedutaci su :-D
dellortodiagonale
19 nov 2006 - 19:10 - #72Perchè no?
Se fosse ben costruita, affidabile e non vibrasse troppo sarebbe una delle moto stradali più divertenti sul mercato; e ci si potrebbe divertire anche in pista.
Con 60 CV su una moto leggera e ben assettata si possono fare un sacco di cose, che spesso mezzi più potenti ma grossi e pesanti non permettono.
E’ sicuramente una moto che mette in risalto l’abilità di chi la guida.
Se il prezzo fosse adeguato la comprerei volentieri.
Vozzi
21 nov 2006 - 23:32 - #73Bella quanto la 125…peccato solo che sia un 4T…fare la nuova mito 500 nn ha senso..c’era già l’sp 510..mha..cmq come la mito ce ne sono poche…la prossima volta pensate più in grande in fatto di cilindrata!!!
Francesco
23 nov 2006 - 11:48 - #74Troppo una figata!!!Ci voleva una moto del genere, leggera ma con un bel 500cc di cilindrata!Speriamo entri in produzione!
Marco
10 dic 2006 - 13:36 - #75Se non ho letto male ha solo 60 cv ?? .. peserà anche poco ma non sono proprio tanti!!! … mi ricorda un pò la RS250 aprilia… mah…
zed 636
23 gen 2007 - 14:48 - #76Una moto così non riesce a portarla nemmeno mago merlino!! leggera come un 125, un motore di una tale compressione vi fa derapare ad ogni curva, e non servirà il freno! basta il frno motore del mono, e la sbacchettata è assicurata. insomma non è una moto da corsa, ma una motard vestita da sportiva!
maximo
01 mar 2007 - 20:49 - #77prezzo settemila non oltre, un doppio freno a disco da 320, strumentazione digitale, ruote 120ant. e 160 post. forcella da 43 accessori da pista a buon prezzo, con forti incentivi per l’acquisto. ricordo che ducati per un certo periodo ha commercializzato il moster 400 a 6300 destinato al sopraffine mercato giapponese, Castiglione prendi esempio!
lanrsdorf
18 apr 2007 - 15:13 - #78Buenos días:
Cuando saldra a la venta la mito 500cc???
rick11
25 lug 2007 - 10:44 - #79A me la linea della mito piace sempre tantissimo
------AttritovolventE------
20 set 2007 - 00:11 - #80[b/]prova[/b]
------AttritovolventE------
20 set 2007 - 10:40 - #81[b]prova[/b]
vallifire12
02 nov 2007 - 17:53 - #82chissà se all’ eicma se ne saprà qualcosa…