Inutile che vi dica che l’anticipazione arriva dagli amici di R&R che insieme alla foto, pubblicano anche qualche news relativa alla nuova KTM 990 Superduke R.
La vesione R della 990 Superduke avrà di serie le pinze radiali, una serbatorio dalla capace di contenere 4 litri di carburante in più, un frontale completamente ridisegnato sul quale vedremo una nuova strumentazione, nuovi specchi, frecce e faro anteriore a led.
Sarà inoltre dotata di parti in carbonio che fanno da contorno al telaio nel classico colore arancione Ktm.
La Superduke R monta un motore bicilindrico da 999cc Euro 3 più potente della versione precedente, anche se non si conoscono ancora i numeri definitivi.
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Giada
06 nov 2006 - 12:43 - #1Stupenda!!!!!Non c’è scozzo,KTM è KTM…
Roby
06 nov 2006 - 12:44 - #2bellissima esteticamente… e pio bisognerebbe provarla
mikelefant
06 nov 2006 - 12:49 - #3Mazinga Z ringrazia…
clorofillo motosega
06 nov 2006 - 13:00 - #4e’ veramente ‘gnorante!
coccodrillo
06 nov 2006 - 13:30 - #5davvero cattiva ma poco fruibile.
girina84
06 nov 2006 - 13:38 - #6Bellissima, una delle mie naked preferite insieme alla tnt, speed triple e zetona :)
fresco
06 nov 2006 - 13:41 - #7Ho provato l’attuale versione in circolazione ed è veramente una gran moto anche se devo ammettere che l’impegno per poterla sfruttare come si deve è molto elevato…Complimenti comunque a Ktm per il lavoro che sta portando avanti.
gigabike
06 nov 2006 - 13:54 - #8Forse mi sbaglio, ma mi sembra un ottimo fotoritocco.
Alessio Proietti
06 nov 2006 - 14:05 - #9Molto maschia! :D
col Cyber
06 nov 2006 - 14:31 - #10Davvero bella
sarà la leggera somiglianza con la zetina(ona) ma mi piace proprio =)
e poi i bicilindrici mi hanno sempre entusiasmato =)
le mie preferite:
Z, TNT e questa
vivavivapelato
06 nov 2006 - 15:10 - #11Faro a led ANTERIORE?
Notevole!
Cristiano
06 nov 2006 - 15:21 - #12Io spero che esca anche ’sta benedetta RC8 (la supersportiva). Così sarò indeciso tra quella e la Ducati 1098!
Andrea'82
06 nov 2006 - 15:34 - #13ma….ti tagli quando ti ci siedi sopra?? ;)
Andrea'82
06 nov 2006 - 15:35 - #14il faro anteriore a led è un errore di battuta o sono davvero arrivati a farlo?? se è così, spettacolo!
Maurino
06 nov 2006 - 15:56 - #15monoposto?… mah ;)
vincenzo
06 nov 2006 - 15:59 - #16Come mai nessuno dei Ducatisti si sta lamentando del fatto che la KTM ha copiato non solo il motore ma addiritura il telaio. Mi riferisco al´articolo della Hyosong 650 o come cavolo si chiama ?
Flying Dutch
06 nov 2006 - 16:00 - #17Cosa vuol dire che il faro anteriore è a led??? Ma siamo sicuri che siano i led: hanno il vantaggio dei tempi di accensione ridottissimi e basta! Ho sentito parlare di led solo per i fari posteriori…qualcuno ha news??
Flying Dutch
06 nov 2006 - 16:00 - #18Cosa vuol dire che il faro anteriore è a led??? Ma siamo sicuri che siano i led: hanno il vantaggio dei tempi di accensione ridottissimi e basta! Ho sentito parlare di led solo per i fari posteriori…qualcuno ha news??
Flying Dutch
06 nov 2006 - 16:05 - #19…a parte i fari è proprio una bella bestia!
paluani
06 nov 2006 - 16:05 - #20Che esistano torce portatili di dimensioni contenute a led (vedi “surfire”) molto più luminose di quelle a lampade ad incandescenza, è realtà nota. Che poi siano omologabili fari anteriori che possano avere queste caratteristiche penso sia cosa molto lontana dall’attualità!
CyberGigi
06 nov 2006 - 16:17 - #21Faro anteriore a led!??!?! Ma stupendo!
Bello anche il telaio arancione.
JH
06 nov 2006 - 16:18 - #22Piccolo KTM? Falso o verità?
http://www.oliepeil.nl/KTM_RC4.jpg
ermes
06 nov 2006 - 17:54 - #23mah, certo sarà ottima in montagna, ma in quanto a fruibilità…a me dell’estetica interessa il giusto, basta che vadano bene, però questa mi sembra tagliata con la motosega, con la quale gli austriaci sono maestri!
xmasJVB
06 nov 2006 - 18:42 - #24@24
Anch’io l’ho provata, non in pista ma in zona industriale a Gallarate la domenica mattina, è una BESTIA……..mi sono divertito come un matto.
E’ vero l’estetica può anche non piacere, ma se la provi, quando è ora di scendere ti girano i coxxioni!!!
Rob
06 nov 2006 - 19:03 - #25mah…nn si può dire che sia brutta…
però cavolo…davvero rischi di tagliarti x gli spigoli che ha!
nn c’è nulla da fare…ne passeranno di anni prima che una moto possa essere + bella di una brutale..
Flanker
06 nov 2006 - 19:33 - #26sembra un cancello
stefano
06 nov 2006 - 21:02 - #27E’la miglior naked in assoluto e soprattutto è una bicilindrica che è la unica configurazione per divertirsi in strada
indiscusso re del mondo
06 nov 2006 - 21:37 - #28SPETTACOLARE, come tutte le ktm daltronde
Rob
06 nov 2006 - 22:26 - #29x 28
che sia la migliore naked in assoluto….nn discuto…sono opinioni personali.
quel che nn capisco..e nn sei il primo che leggo o sento è la frase…”l’unica configurazione per divertirsi su strada è la bicilindrica”
ma dove sta scritto???
la mia moto,4 cilindri,a meno di 8000 giri ha una marea di coppia…
spinge cmq da subito…ma a differenza di un bicilindrico….nn finisce a 5000-6000.
certo…”lavora” un po’ + alta…ma il divertimento è proprio li.
mica 4 cilindi=r6 sempre…cioè nn tutte le 4 lavorano a 12-13 o 15 mila giri…sopratutto se nn sono supersport….
ci sono naked che passano x “vuote”,tipo z1000…che a 6000 ti danno un calcio in culo da spavento…e hai voglia a divertirti su strada…
certo…un po’ + di “pelo” ci vuole…ma non + di tanto..
e c’è una 4…. italiana….che nn da “calci in culo”…tira da subito come una bestia…
a buon intenditor…
Rockster
07 nov 2006 - 08:57 - #30E’ una delle poche moto che vorrei provare, deve avere un gran motore ai livelli di TNT…
coccodrillo
07 nov 2006 - 09:03 - #31mi piacerebbe leggere un bel confronto tra i fans del mono del bi e del quadri cilindrico, avrei da imparare..
(per ora only mono!)
ermes
07 nov 2006 - 15:48 - #32A me piacciono i grossi 4: ai bassi hanno coppia, girano tondi fin dai regimi più infimi se vai a spasso e quando apri tutto ti danno soddisfazione, in più non vibrano e anche se sembra strano sono meccanicamente più semplici dei 2 cilindri!…Certo, in genere sono un po’ più rognosi sui cambi di direzione continui, ma basta solo farci un po’ di forza (ricordatevi che la fatica VERA su un passo la si fa in bicicletta). Ho avuto anche tre cilindri: in teoria sarebbero la giusta via di mezzo, ma alla fine, secondo me, non sono nè vin rosso nè bianco e a me il rosè non piace un gran che.
motoblog
15 mar 2007 - 15:50 - #33[…] […]