Hanno visto la luce ieri sera presso il Musical Dome di Colonia alcuni nuovi modelli Honda per il 2007.
Ecco quindi la nuova Hornet 600, pronta a sfidare chiunque per mantenere lo scettro di “miglior naked” della propria categoria.
La nuova versione 2007, disegnata all’insegna dello “Stile Sportivo Italiano” si prensenta come la più aggressiva media cilindrata in circolazione, con un nuovo look molto marcato, con prestazioni “da riferimento”.
Ogni particolare, linea e componente, dal muso alla coda, è infatti completamente nuovo e messo a punto per generare la più pura e vera passione “a 2 ruote”.
La nuova Hornet è un mix di innovazione, telaio in alluminio e motore 600cc ad alte prestazioni, il meglio che esista in circolazione sul mercato delle “nude”, un rapporto peso/potenza grandioso, una leggerezza assoluta, una guida ancor più facile ed accurata e l’aria di sfida, simpatica e strafottente, di chi non ha nulla da temere, la più originale delle “Streetfighter”!
Aggiornamento: su MCN il video emozionale della presentazione di ieri sera.
Snoccioliamo qualche dettaglio dalla cartella stampa.
Possiamo definirla sorella minore della formidabile CBR600RR 2007, la nuova CB600F costruita nello stabilimento di Atessa, vanta un perfetto equilibrio di prestazioni e facilità d’uso che la caratterizza come una “Multiuso” brillante ma nel contempo accessibile a tutti.
Dal propulsore ad iniezione della “RR” viene infatti sprigionata tanta potenza in “allungo” ed una coppia impressionante ai bassi e medi regimi – tutte caratteristiche basilari, nel più puro stile “streetfighter” della moto.
Inoltre, la calcolata riduzione del peso e l’attento ed intenso lavorìo di centralizzazione della masse appaiono subito visibili, uno su tutti il nuovo scarico basso, che esalta ancor più la guida del mezzo - massimizzando definitivamente il rapporto peso/potenza.
Il design è nettamente più filante, grintoso e leggero rispetto a quello della versione prededente. Il look ben più aggressivo è sottolineato anche dall’assenza di fiancatine sul codone, rastrematissimo.
Nuovo serbatoio da 19 litri, 2 litri superiore ai precedenti modelli, con pompa elettrica interna del carburante. Faro con doppia lampada, in cui l’anabbagliante è posizionato sopra l’abbagliante, dietro sporgenti lenti in policarbonato.
Della sella e del codone molto sottili, per ridurre al massimo le masse inerziali, come sottile è il faro posteriore con LED, che si integra perfettamente nel codino, sulle quali sono montate frecce con lenti fumè e lampadine color ambra. Strumentazione completamente elettronica con un nuovo look, sofisticato e d’assoluta avanguardia.
E le prestazioni?
Propulsore 4 cilindri in linea 600cc ad iniezione elettronica (PGM-FI), più leggero, compatto e potente che mai, derivato da quello che equipaggia la CBR600RR 2007 e sviluppato analogamente ad esso ed accuratamente messo a punto per erogare una coppia ben superiore ai “bassi” ed accelerazioni più brillanti ai medi regimi.
Nuovo anche lo scarico, posizionato in basso con una camera posta sotto il motore, assicura una perfetta centralizzazione della massa e la miglior maneggevolezza possibile.
Nuovo convertitore catalitico con sonda lambda, che riduce le emissioni nocive ben al di sotto dei severi parametri EURO-3.
Il telaio monotrave in alluminio, realizzato con l’esclusivo procedimento della fusione gravitazionale (GDC), per un peso ridotto al massimo, assicura grande precisione di guida ed una guida inebriante.
Forcella rovesciata a cartuccia H.M.A.S. da 41 mm, robusta ed elastica, con settaggi interni modificati, nuovo forcellone in alluminio a sezione differenziata quadra, rastremata alle estremità, monoammortizzatore posteriore.
Leggerissime ruote in lega d’alluminio, dallo sportivissimo design a cinque razze. La nuova Hornet 600 è equipaggiata con due freni a disco idraulici anteriori da 296 mm con pinza a due pistoncini. Il disco posteriore presenta una compatta pinza a singolo pistoncino.
La versione con Frenata Combinata (CBS) ed ABS della nuova Hornet 600 2007 dispone invece delle classiche pinze anteriori a tre pistoncini per esaltarne il controllo totale in fase di frenata – anche durante la guida più sportiva.
La nuona Hornet monta di serie un antifurto elettronico H.I.S.S. collegato all’accensione.
Quattro le colorazioni disponibili, giallo oro, rossa, blu e nera.
Bhè con una dotazione di questo genere… non vediamo l’ora di provarla!
Maggiori dettagli e foto ad alta definizione le trovate sul sito ufficiale Honda Italia.
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Mercato: testa a testa tra Hornet e GSR » m
08 nov 2006 - 09:25 - #151[…] Come vi avevamo anticipato il mese di ottobre è andato alla grande per il mercato delle due ruote, secondo i dati forniti dall’Ancma, Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori. Particolarmente interessante il testa a testa tra la Honda Hornet e la Suzuki GSR per la leadership delle naked più vendute. Le due naked se la stanno giocando da diversi mesi per pochissime unità, nell’ultimo mese è passata in vantaggio l’Hornet di 35 moto totalizzando 7.230 unità vendute contro le 7.195 della GSR. La Hornet e la GSR tengono a debita distanza la terza in classifica, la Yamaha FZ6 con 6.259. Ottimo risultato per la monicilindrica Yamaha MT-03 che, con oltre 3.000 pezzi venduti, dimostra che il monocilindrico piace ancora. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ La foto che vedete è relativa alla versione 2007 della Honda Hornet. Su Motorbox trovate la classifica completa generica e riservata alle moto. postato da Gianluca Valsecchi il mercoledì 08 novembre 2006 in: […]
FedeBiker
08 nov 2006 - 13:02 - #152È palese che l’estetica è soggettiva. A me la nuova Hornet 2007 piace, e piace molto.
Per quanto riguarda motore, ciclistica e strumentazione è doveroso dire che oggettivamente è eccezionale, molto all’avanguardia. Sicuramente le prestazioni non saranno di meno delle versioni precedenti.
VV mamma Honda!
carlo magno
08 nov 2006 - 17:01 - #153Mi è ritornata la voglia di moto e sicuramente comprerò questa meravigliosa Honda 600 erede della mitica Honda 500 Four
gianluigi
11 nov 2006 - 18:04 - #154Tecnologicamente è avanti ma a guardare la linea proprio non ci siamo.
Sergio
16 nov 2006 - 15:58 - #155Ho letto tutti i commenti e la stragrande maggioranza dice che la nuova Hornet e’ una brutta copia di moto gia’ in circolazione!!
La domanda a questo punto sorge spontanea…
Ma quanto ha pagato la Honda il giornalista per scrivere questo articolo?????????? Questa hornet e’ una vera schifezza!!!!
Lorenzo Belletti
19 nov 2006 - 15:17 - #156Bellissima!!!!!!!!!!!
Ma il prezzo???????
giovanni
15 dic 2006 - 21:02 - #157che dire…a mè non piace però a chi critica scopiazzamenti vari o dice che schifo quà o là,io rispondo che il futuro delle moto sono questi stili è inutile agrapparsi al faraccio tondo o a codini anonimi e colori insulsi come era la vecchia hornet, quello che conta è la strada,solo l’asfalto dirà che moto è questa.
GERRY 83
25 dic 2006 - 18:32 - #158MAMMA HONDA HA VISTO NASCERE L’INNOVATIVA FZ6, L’ACCATTIVANTE MV BRUTALE E LA COPIONA KAWASAKI ER6……HA PRESO LE COSE PIù BELLE E HA MESSO TUTTA LA SUA ESPERIENZA.
Mirko
28 dic 2006 - 20:50 - #159La vecchia è nettamente migliore!! Codino e faro fanno ridere…..
ROSSANO
31 dic 2006 - 19:30 - #160PER SCOPRIRE IL SEGRETO DELLA NUOVA HORNET BASTA SVESTIRE DEL CODINO LA VECCHIA E IL GI0OCO E’ FATTO! + TOSTO ABBASSO LO SCARICO ALLA MIA ‘02 RISOLVO CON LA PUZZA E MI RITROVO LA MIA SPLENDIDA HORNET!
yuri
06 gen 2007 - 22:00 - #161beh personalmente penso sia un bel mezzo mi piacerebbe vedere na forcella regolabile
yuri
06 gen 2007 - 22:00 - #162beh personalmente penso sia un bel mezzo mi piacerebbe vedere na forcella regolabile
GIO'
08 gen 2007 - 19:28 - #163na cagata mondiale, mi tengo il typhon…..
matteo
11 gen 2007 - 12:15 - #164ragazzi aspettavo solo di vederla un pò meglio per comprarla…. adesso ho dei SERI dubbi!
è giusto osare per rinnovarsi ma qua non vorrei si facesse un passo indietro. cos’è quella piastra sulla quale c’è la strumentazione??? ..un videogioco portatile degli anni ‘90?? ciao e sempre sulla cresta!
marco
12 gen 2007 - 15:06 - #165E’ inguardabile !!!!!! ogni parola e’ superflua
ne venderanno 10 in tutto il mondo
gianni
13 gen 2007 - 21:56 - #166SECONDO ME LA LINEA E’ ACCATTIVANTE E FINALMENTE NON HA PIU’ LO SCARICO ALTO CHE IMPUZZAVA LA SCHIENA DEL PASSEGGERO.
COMPLIMENTI, E’ UNA BELLA MOTO!
CIAO
miki
15 gen 2007 - 19:07 - #167E UN VERO SCHIANTO, PER CHI SI LIMITA A COMMENTARE MA SENZA CAPIRCI NIENTE QUESTO MODELLO E STATO PRESENTATO NEL 2004 QUINDI NESSUNA SCOPIAZZATURA. VAI HONDA CONTINUA COSI CHE CON LE CACATE ITALIANE CI FACCIAMO COLAZIONE
nicola
30 gen 2007 - 23:15 - #168felice possessore di hornet 2006 diciamo che l’anteriore è pessimo sembra una kawa er6n e al posteriore ne manca un pezzo ho visto la z750 2007 e devo dire che molto ma molto più bella HONDA hai fatto uno schifo di moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! poi vedremo le vendite ma la versione 2006 è tanto più bella
ale
06 feb 2007 - 00:14 - #169Mamma mia…aiutoooooooooooooooooooooooooo
Ducati per sempre…l’enneima dimostrazione che le moto nude non fanno per i japponesi…
PS.già la moto non può essere definita come una delle moto più riuscite della storia del motociclismo, ma era necessario sottolineare il tutto con quel coloraccio???????????
Dai, un po’ di dignità…usate una moto nera, blu, rossa o quel che è per fare le foto!!!
daniele
10 feb 2007 - 22:30 - #170è una bella moto peccato per lo scarico un po stile custom..
Davide
13 feb 2007 - 01:59 - #171E’ orribile ha perso tutto il suo fascino, prima di vederla volevo vendere la mia mod. del 2003 (a mio parere il piu’ bello) per cambiarla con la nuova ma ora che l’ho vista non la vendo piu’, acquisto honda da anni e’ sempre stato il mio marchio preferito da tempo attendo un naked 1000 ma ?????? penso che andro’ a dare un’occhiata alla yamaha fz1
Gladiatore
13 feb 2007 - 14:14 - #172Io ho Hornet del 2006 piace di più questa che avete fatto rassomiglia alla Yamaha . é una schifezza.
SilverSurfer
16 feb 2007 - 18:33 - #173finalmente una nuda honda con un pò di carattere…è vero è simile ad altre ma d’altronde cosa vuoi inventare ormai ???
Mosè
27 feb 2007 - 13:40 - #174PURTROPPO HONDA NON PUò PERMETTERSI DI RICOPIARE LE ALTRE MOTO DATO CHE è GRANDE
davide66gd
11 mar 2007 - 14:51 - #175questo e rivolto a tutti i professori che ne parlano male!! Mi piacerebbe sapere che caz…
di moto che hanno avuto i soldi di comprarsi!!
sicuramente moto usate ma tenute beneee!!!
il mio giudizio vuole essere rivolto a dei veri intenditori a gente che a cambiato almeno 30 moto
di cui maxi ad alti livelli europee usa e jap.
vi invito a provare questo prodotto poiche’ e’ perfetto per l’utilizzo di progetto, ad un prezzo qualita prezzo eccezzionale!!!
Lahfeld
20 mar 2007 - 23:45 - #176Esteticamente non discuto che la z750 sia una bella moto, il suo problema è che pesa la bellezza di due quintali, e sono tanti davvero!!!.
La hornet pesa solo 173 kg, quanto la er-6n che è una bicilindrica, per cui è agilissima.
Io l’ho provata appena è uscita ed è una bomba. La differenza di prezzo tra la hornet e la gsr600 e fz6 sta nella qualità superiore sia nella componentistica, nella cura dei dettagli, nella meccanica tanto che pesa almeno dieci chili meno rispetto alle concorrenti made in jap.
Non ho l’ossessione del peso. è che la maneggevolezza e l’agilità sono per me importanti, anche poche decine di chili possono essere fondamentali.
Quanto alla ducati dico solo “chi compra ducati sono soldi buttati”, affidibilità zero, costi di manutenzione esagerati, tanto che adesso stanno facendo di tutto per ridurre queste spese, “vedi testastretta”, con tanto di pubblicità che enfatizza i costi di manutenzione ridotti al 50%.
Le altre nostre italiane, aprilia, benelli, agusta, moto morini sono troppo care per le mie tasche; la guzzi non è certo una moto per giovani.
La vecchia hornet esteticamente mi faceva davvero schifo, con quel marmittone enorme a rischio bruciature e ritorno dei gas di scarico; sono favorevole allo scarico basso, meno fastidi, maggior centratura delle masse.
Sono contento che a tutti faccia schifo, così non dovrò nemmeno fare l’assicurazione furto-incendio, tutti i ladri saranno intenti a rubari le bisontiche z750.
don
23 mar 2007 - 22:04 - #177Non dite che è brutta, se lo dite siete rosiconi! l’ho presa nera con abs, una vera forza!
Dario
31 mag 2007 - 15:05 - #178la nuova hornet è favolosa l’unica cosa che stona un pò è il cupolino ma per il resto mi fa impazzire…. è una gran moto da strada con delle buone prestazioni per la sua categoria. ho una ducati monster 695 e mi trovo perfettamente ma se avessi dovuto comprare una moto adesso avrei comprato la nuova hornet.
Dario
31 mag 2007 - 15:05 - #179la nuova hornet è favolosa l’unica cosa che stona un pò è il cupolino ma per il resto mi fa impazzire…. è una gran moto da strada con delle buone prestazioni per la sua categoria. ho una ducati monster 695 e mi trovo perfettamente ma se avessi dovuto comprare una moto adesso avrei comprato la nuova hornet.
Magno88
03 giu 2007 - 18:07 - #180Perche’ non provate a vederla con un occhio diverso,come se non conosceste le altre moto , se si osservano attentamente le linee non e’ male e’ alquanto particolare ; comunque io sotto questa nuova linea streetfighter ci avrei messo un bel pompone bicilindrico …. ciao a TUTTI
carlo81
26 giu 2007 - 13:29 - #181Potete chiaccherare finchè volete… Esteticamente la cosa è soggettiva, ma prima di criticare avete dato un okkiata alle prove di questa moto?! E’ la top della categoria per quanto riguarda ciclistica e motore di conseguenza penso che non ci sia altro da aggiungere…
carlinux
26 giu 2007 - 13:29 - #182Potete chiaccherare finchè volete… Esteticamente la cosa è soggettiva, ma prima di criticare avete dato un okkiata alle prove di questa moto?! E’ la top della categoria per quanto riguarda ciclistica e motore di conseguenza penso che non ci sia altro da aggiungere…
Abbigliamento tecnico usato
30 giu 2007 - 18:43 - #183[…] Già che ci sono, vi propongo anche le foto dello stivale Axo Primato che sto utilizzando in questo periodo, il cui slider ha ricevuto il colpo di grazia con la Hornet 2007 proprio tra le curve del circuito brianzolo. Incredibile davvero quanto la nuova naked di casa Honda sia generosa in piega! postato da Mr.Cape il venerdì 01 giugno 2007 in: […]
Apez
29 ago 2007 - 16:01 - #184A me esteticamente non sembra male, leggera e teconologica! Chairo che se uno è abituato al vecchio stile è portato a dalre contro.
Scommetto quello che volete che se avesse avuto il faro anteriore a forma tondeggiante e fosse costata di più l’avreste adorata!!
Mariovi
28 set 2007 - 09:06 - #185Complimenti, non capite proprio nulla, proprio zero!!!! E’ la miglior Naked del suo segmento, come prestazioni, estetica e tutto il resto!!!!!!!!
GORAN
01 gen 2008 - 23:05 - #186molto buona makina.
motor stvoren zqa jadransku magistralu.dodate moretu i kofere i imate sport tourer.uzitak ga voziti. zelim akrapovic auspuh.
cb500four1972
20 gen 2008 - 15:17 - #187Ma perchè si ostinano a fare moto che somigliano sempre di più a radiosveglie? Questa moto magari avrà anche un gran motore, ma la linea estetica non ha nulla di essenziale e non è per niente filante. cos’ha a che fare con le naked? e tutta sta plastica inutile?? quando smetteranno di fare dei plasticoni con le ruote? viva il vintage.
jeckson5
20 gen 2008 - 15:18 - #188GORAN,Impara l’italiano.
LORD BRUNO
04 mar 2008 - 18:13 - #189DA 0 A 100 IN 3.5…..NON AGGIUNGO ALTRO!!!!!!!!!
LORD BRUNO
04 mar 2008 - 18:15 - #190bella quella della radiosveglia!l’ho visto ora!ahahahah!
dal vivo rende molto di più!!!!!
LORD BRUNO
04 mar 2008 - 18:21 - #191l’ho provata e la comprerò..maneggevole..facile in piega..rapida..compatta..leggera..l’unico difetto è che ogni tanto le marce fanno i capricci!
cmq lo zetino nel misto si prende le palate!!!
Matrix007
17 set 2008 - 00:51 - #192Io l’ho comprata, ne sono entusiata. Moto manegevolissima con una ciclistica davvero invidiabile malgrado non esalti per originalità estetica, va come un treno i suoi 102cv sono più che sufficenti per farti divertire, anche se il meglio lo da sul misto. La soluzione dello scarico basso nè facilita la stabilità di guda disrtibuendo omogeneamente il peso, e non “arrostisce” la gamba del passegero. Il codino non è il massimo dello stile. E’ vero l’estetica e soggettiva ma prima di giudicarla provate a guidarla! Ciao A tutti
eeeeeee vai hornet
12 feb 2009 - 15:27 - #193io l’ho comprata e va benissimo sono contento alla faccia di chi ne parla male e mi piace da impazzire vederla dal vivo è un’altra cosa che nelle foto voi nn l’ avete capita… andate a zappare la terra idioti, ecc….
eeeeeee vai hornet
12 feb 2009 - 15:31 - #194dico idioti solo a chi ne parla male che sono proprio in prima pagina nn mi hanno inserito li!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Xenos
09 gen 2010 - 14:59 - #195Ne sono un felice possessore, forse il primo impatto nel 2007 ha reso scontenti i classicisti della linea faro tondo “old style” me compreso ma poi con l’evoluzione dello style di tutte le marche secondo me è diventata la più bella! e non c’è fz6/z750/gsr/f800 che tengano.. me li svernicio tutti e ovunque.. premetto che prima di comprarla ho provate TUTTE (su strada) le 600/675/750/800 a 4, 3 e 2 cilindri.. è l’Hornet è il top al pari della triumph street triple che però visto il prezzo.. Monster neanche salito hanno fatto una bicicletta per nani e ragazzine io 1,84m sopra faccio ridere!i geni italiani della ducati.. ah e non pensiate che sia la mia prima moto.. ma bensi la 4^ dopo aprilia/honda/kawasaki.. BRAVA HONDA!!!