La seconda nata della nuova generazione Moto Morini si chiama 9 1/2.
Pensata con uno spirito libero si dichiara apertamente: un po’ naked e un po’ turistica.
Una moto che non si fa problemi se la strada è dritta o tortuosa, lenta o veloce.
La spinge un motore generoso e nel suo serbatoio ci stanno tanti chilometri.
La Morini 9 ½ è un omaggio all’indimenticabile 3 ½ , ma la tecnologia e lo stile si evolvono nel tempo.
Resta invariato invece lo spirito e quando l’asfalto chiama, la risposta è pronta!
I 1187 cc del motore spingono piacciono fin dai bassi regimi e arrivano con grande fluidità fino a 117 cavalli, rispettando le norme Euro 3.
Il Bialbero Corsacorta, il motore portante e il telaio a traliccio di tubi a sezione variabile garantiscono compattezza e rigidità a tutta la moto, con il risultato di un mezzo agile nel misto stretto, ma stabile alle alte velocità.
La passione di Moto Morini per i dettagli:
- Serbatoio ergonomico da 20,8 litri.
- verniciatura bicolore sulle due versioni di colore: rosso/telaio alluminio e nero/telaio alluminio.
- Forcelle Marzocchi up-side down con steli da 50 mm Ø.
- Sospensione Paioli pluriregolabile con serbatoio Piggy Back.
- Impianto franante Brembo con doppio disco da 320 mm nell’anteriore.
- Manubrio alto e sella comoda con altezza da terra 80 cm, garantiscono al pilota una guida confortevole con busto eretto.
- Silenziatore by Termignoni.
- Euro 3.
Via | MotoMorini
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teobepop
06 ott 2006 - 07:55 - #1Troppo anonima…
ci vuole + carattere
Stefano65
06 ott 2006 - 07:58 - #2Più semplice di così….si muore!
Hagaci
06 ott 2006 - 08:19 - #39 e 1/2 e 1187 di cilindrata?
Mah
mauro
06 ott 2006 - 08:22 - #4Ma è la nuova BMW R1200R con il motore Ducati o è il motore Ducati montato sulla BMW … Troppo omogeneizzate certe moto, un pò come la vita che ci vogliono far fare oggi….
AD MAIORA!!!!!!!
Acid_Burn
06 ott 2006 - 09:18 - #5ahah mauro lo stavo per dire io sembra un incrocio tra una bmw e una ducati …
E-steban
06 ott 2006 - 09:25 - #6a me piace un sacco… e poi i cerchi con i raggi li trovo molto originali.
saluti
col Cyber
06 ott 2006 - 09:26 - #7La Morini Corsaro ha 1200 di cc e ha 140 cv… strano…
Alessio Proietti
06 ott 2006 - 09:33 - #8Molto anonima, potrebbe essere una naked di qualsiasi marca, nulla a che vedere con la Corsaro!
Ma il prezzo?
mcdans
06 ott 2006 - 09:40 - #9Sembra la copia della Raptor, che è la copia del Monster: e basta!…
Già ha stufato l’originale, figuriamoci le copie. Un po’ + di fantasia, no? Dov’è finito il bel design Italiano?
pisolo
06 ott 2006 - 09:44 - #10la trovo molto carina ma per fare successo dovrà avere un prezzo assai concorrenziale, diciamo 8500 euro, altrimenti le alternative valide non si contano…
Thekan
06 ott 2006 - 10:22 - #11Per quanto riguarda il prezzo su motosprint indicavano più di 11.000 Euro, dunque il linea con il Corsaro e le altre moto di fascia, ma secondo me troppo caro. Ma tanto le moto italiane oramai sono tutte così, care, care e care da fare schifo.
Effettivamente non capisco come possano vendere e sopravvivere. Anche Ducati col 695 lo ha capito, secondo me tardi e su una moto troppo vecchia.
Per quanto riguardo lo styling della moto, è una bella moto sicuramente non pecca per originalità, ma vediamo di smetterla con sta storia. Perchè le giapponesi invece sono tutte dei mostri di originalità? A parte la suzuki con le ultime moto (vedi B-King) che ha messo fuori dei “mostri” (orrende), gli altri? è tutto un copiarsi. Senza contare che le supermoto come linea principale, a parte novità tecniche e/o poco visibili, sono sempre uguali da qualche anno.
L’unica che ha moto un pò originali e decenti è la Benelli, ma tanto mi pare di capire che è più facile stroncarle le moto italiane che non dire che sono belle tanto quanto e forse più delle altrettanto anonime moto giapponesi.
Per evitare equivoci io ho una Honda (CBF500) e indovinate cosa mi ha fatto pendere su questa moto, che nonostante sia abbastanza anonima mi piace? il prezzo.
Comunque chi è senza peccato scagli la prima pietra.
Saluti
gambero _roso
06 ott 2006 - 10:22 - #12vorrei vederla dal vivo, mi piace ma devo quotare quanto detto sopra dagli altri: non ha molto carisma.
ducati gt1000 o questa?
ducati tutta la vitaaaa
max
06 ott 2006 - 10:41 - #13in generale carina ma nulla di veramente appassionante.
il prezzo tremendamente fuori mercato, per cifre inferiori si prendono moto davvero gratificanti in ogni segmento.
sinceramente vorrei cambiare la mia jappa per una italiana, ma a prezzi da media c’è lo stravecchio monster o la copia raptor. spero vivamente che o l’aprilia con il nuovo bicilindrico 750 di cui si parla o il futuro benelli motore analogo siano con prezzi decenti.
le moto tra 6000 e 8000, non di listino ma dal concessionario, coprono la maggior parte delle vendite, non ci vuole una scienza per capire che con un prodotto accattivante sui 100 cv e senza cazzate al magnesio,titanio,uranio,oro e diamanti si riesce a vendere almeno 5000 mezzi l’anno solo in italia
max
06 ott 2006 - 10:46 - #14anzi, propongo: questa moto morini con cilindrata più piccola, tipo da 800, con marmitte normali, forcella meno evoluta listino a tra i 7900 con un minimo di sconto vedi che venderebbe assai più del mostriciattolo base
mir
06 ott 2006 - 10:55 - #15Effettivamente è un po’ anonima e quella sella per il passeggero non sembra una poltrona.
Peccato, dicono che il motore sia veramente godibile.
Stelvio
06 ott 2006 - 11:51 - #16Il motore non è Ducati ma Morini.
Le foto dell’articolo non le rendono giustizia, dal sito sembra decisamente meglio e, seppur attingendo al segmento naked “filoMonster” come già Suzuki, Kawasaki, Honda e Cagiva a loro tempo, io ho notato una certa personalità (Per me Marabese Design è una garanzia).
L’ho vista e SENTITA dal vivo e credo sia una moto molto emozionante.
L’idea non è quella di una Naked sportiva, ma con tendenze turistiche. Esteticamente sembra aver centrato l’intento, per il resto…
…Bisognerebbe provarla!!!!!
:)
Sté
06 ott 2006 - 12:06 - #17tutto dipende dal prezzo
Gurra ^__^
06 ott 2006 - 12:44 - #18Non so!..non riesco a definirla…è una di quelle moto su cui non riesco ad esprimere un giudizio a freddo!!..è da vedere dal vivo e da provare!…così su due piedi non mi sembra che spicchi per carattere e originalità!…ma sembra ben rifinita!!…e poi i cerchi a raggi sono gran belli !
Stefano La Sala
06 ott 2006 - 14:39 - #19Il prezzo? 11.400 Euro. Decisamente alto per una moto e soprattutto per un marchio che dovrebbero ritagliarsi una fettina di mercato.
Saluti
winnie
06 ott 2006 - 14:42 - #20Io l’ho povata da passeggero e vi assicuro che la sella posteriore è più di una poltrona… E’ davvero comoda e divertente.
Sté
06 ott 2006 - 15:17 - #2111.400??????
a me sembra alto
pino
06 ott 2006 - 20:43 - #22brutta indipendetemente dal prezzo
lampredotto 008
08 ott 2006 - 21:31 - #23Non mi dice alcunchè.
Non suscita, in me, alcuna emozione.
Quante ne hanno vendute (REALMENTE IMMATRICOLATE) quest’anno, di m.m.???
La mia domanda è, ovviamente, retorica…
…vediamo se qualcuno se lo è chiesto…
winnie
09 ott 2006 - 17:44 - #24parecchie. molto più di quanto si pensi.
lampredotto 008
10 ott 2006 - 01:40 - #25…il numero “winnie”…
Vorrei sapere il NUMERO…
“parecchie” mi ricorda la generica “attimino” …
Grazie.
;-)
Matteo
12 ott 2006 - 12:25 - #26“Poco originale”…”brutta”…”monster”…?!?
Ma l’avete vista dal vero?
E’ di una semplicità ed efficacia mai viste!
Solo per chi ama le cose belle e semplici.
Cito Carlo Guzzi: “il pezzo migliore è quello che non c’è”!
E comunque le moto si giudicano col culo sopra!
gian@_beta
12 ott 2006 - 14:38 - #27Mi piace, è semplice, ma oggi usa la moda minimalista. Il bicilindrico di grossa cubatura è mooolto divertente. Peccato che costi troppo. E’ vero che anche la BMW costa e vende ma la Morini è rinata ieri dalle ceneri…
Mi resta anche il dubbio per i ricambi e l’assistenza…
Lampeggi, gian@_beta
baetto
30 mag 2007 - 15:03 - #28Ma chi c..zo è sto “Lampredotto”?….da quale pianeta è arrivato?
motoblog
08 set 2007 - 15:09 - #29[…] […]