Insieme alla Honda, proprietaria del tracciato, erano in pista ieri a Motegi anche i prototipi Suzuki, in pista con i collaudatori Nobuatsu Aoki e Kousuke Akiyoshi e quello Kawasaki con Naoki Matsudo.
A differenza della Honda, Yamaha ha invece preferito lasciare a Valentino Rossi il lavoro di sviluppo della sua 800cc, mentre Colin Edwards ha girato sulla M1 2006 segnando il tempo migliore della giornata… bhè la M1 2006 è pur sempre un 1000cc.
Più intenso l’impegno sul fronte sviluppo della Ducati, che ha impegnato entrambe i piloti ufficiali sulla nuova Desmosedici GP7 per tutta la giornata.
Non perdetevi le foto della Suzuki e della Ducati Desmosedici GP7.
Suzuki MotoGP 800
Ducati Desmosedici GP7
via | MotoGPone
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MotoGP: le altre 800 in pista a Motegi
26 set 2006 - 13:48 - #1[…] Insieme alla Honda, proprietaria del tracciato, erano in pista ieri a Motegi anche i prototipi Suzuki, in pista con i collaudatori Nobuatsu Aoki e Kousuke Akiyoshi e quello Kawasaki con Naoki Matsudo. A differenza della Honda, Yamaha ha invece preferito lasciare a Valentino Rossi il lavoro di sviluppo della sua 800cc, mentre Colin Edwards ha girato sulla M1 2006 segnando il tempo migliore della giornata… bhè la M1 2006 è pur sempre un 1000cc. Più intenso l’impegno sul fronte sviluppo della Ducati, che ha impegnato entrambe i piloti ufficiali sulla nuova Desmosedici GP7 per tutta la giornata. Non perdetevi le foto della Suzuki e della Ducati Desmosedici GP7. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Suzuki MotoGP 800 Ducati Desmosedici GP7 via | MotoGPone postato da Gianluca Valsecchi il martedì 26 settembre 2006 in: […]
Daniele
26 set 2006 - 13:54 - #2Devo dire che la Ducati/Honda/Yamaha sono davvero belle da vedere… La suzuki e la kawasaki mica tanto… Peccato che cambiano gli scarichi sotto il codone della Ducati, erano BELLISSIMI!!
Stefano65
26 set 2006 - 14:00 - #3Daniele….. ma la kawasaki non c’è e ancora non l’hanno tirata fuori dalla fabbrica.
erman
26 set 2006 - 14:01 - #4dove l’hai vista la kawasaki?
Daniele
26 set 2006 - 14:03 - #5Si ma a livello estetico non si differenzierà molto dall’attuale.
P.S. lo so che l’estetica non conta niente x questo genere di moto…
Macet
26 set 2006 - 14:04 - #6Certo che la Ducati è proprio la più brutta in assoluto
LoreSnow
26 set 2006 - 14:11 - #7come fai a sapere che la wakasaki sara’ praticam uguale?non mi pare che ad esempio la honda sia molto simile all’ attuale!!!!!!!!!!
LoreSnow
26 set 2006 - 14:12 - #8kawasaki sorry…che bruciato!
roboproc
26 set 2006 - 14:27 - #9…la suzuki con sponsor rizla e tuta che fa pandan è BELLA quanto inefficace (contro gli altri intendo)
barduro
26 set 2006 - 15:14 - #10Ma è possibile che non ci sia in giro 1 video che sia 1???
giomoto55
26 set 2006 - 15:19 - #11daniele avevi la tastiera piena di polvere ?
gli hai fatto prendere un pò d’ aria ?
ma dove l’hai vista la Kawa ?
vadopiano
26 set 2006 - 16:03 - #12come mai i due piloti ufficiali suzuki nn hanno messo il loro baldo culo sulle 800? ci devono correre i collaudatori l’anno venturo in gp? boh
asdas
26 set 2006 - 16:07 - #13eh vabbè abbiamo capito nn facciamola tanto lunga adesso cn il fatto della kawa….
giomoto55
26 set 2006 - 17:02 - #14asdas
ma chi sei, chi te vole ?
avvocato di daniele ?
se no sta zitto ……
mabre
26 set 2006 - 17:02 - #15Sarei curioso di vedere la differenza del disco posteriore tra la nuova 800 di Hayden e quella di Pedrosa: al momento quest’ultimo monta un 200mm mentre il Kentuki (Chi) addirittura un 265mm… per stabilizzare meglio il mezzo in curva (scuola dirt track insegna)
mabre
26 set 2006 - 17:23 - #16Gli ingegneri HRC non hanno potuto che scuotere la testa alle lamentele del Kentuki a proposito della frizione. Del resto la sua tecnica di partenza poco ortodssa lascia sbalordidi anche i suoi meccanici: blocca il suo famoso posteriore da 265mm, lascia slittare completamente la frizione ed infine parte col gas splalancato. Un vero mago.
Paolo Bitta
26 set 2006 - 17:36 - #17secondo voi il fatto che la ducati l’hanno fatta provare anche a gibe può essere un segnale della riconferma per l’anno prossimo?
giomoto55
26 set 2006 - 18:22 - #18per me no, perchè, la ducati, sotto questo aspetto, penso sia un pò più intelligente di certi manager nippo.
cosa pensano che un pilota, dopo averla provata, possa portare fuori dall’ azienda i disegni e progetti ?
:::STEPPI:::
26 set 2006 - 18:22 - #19bellissime tutte e 2!!!!! aspettiamo il kawa!!!!
Gianluca
26 set 2006 - 19:27 - #20Molto bella la suzuki, ma niente di nuovo….(tutto già visto) Brutta la Ducati, ma niente di nuovo!!!!! Ma perchè la ducati non riesce a fare una moto da gran premio bella esteticamente?(tipo 916-996 ecc.)
nane
26 set 2006 - 22:14 - #21A sto punto, visto che nakano dovrebbe andare da montiron, sarei molto curioso di sapere chi è il suo sostituto in kawa!
Qualcuno ha qualche notizia? Io ho sentito di contatti con gibe e checa….
Lamps!
Eli
26 set 2006 - 23:02 - #22se gibrnau ha provato l’800 non si schioda dalla ducati.
ma poi pernat ha detto che gibe verrà riconfermato;
fino adesso ci’à sempre azzeccato
akira1972
27 set 2006 - 07:07 - #23bella la teoria ke vuole una moto da gara bella estetikamente. Ki se ne frega! prima di tutto deve vincere, poi se è pure bella meglio. La gp7 non è certo una fotomodella ma ci da dentro bene direi … questo konta
Stefano65
27 set 2006 - 08:18 - #24Il fatto che Pernat abbia previsto una riconferma di Gibe mi preoccupa assai, ha azzeccato delle manovre a volte imprevedibili. Melandri si sta facendo fregare dalla Honda che gli ha promesso stesso materiale HRC ufficiale per il 2007. Se ci casca è un pollo e se ne pentirà! Ocio che ti chiavano!
Stefano65
27 set 2006 - 08:21 - #25La Kawasaki era in contatto con Gibernau, se non ci va lui son dolori!! (Checa rimane dov’è) La moto è un disastro e uscirà in pista solo a Gennaio, se poi sono senza pilota di punta….. è una tragedia! Poveretti.
giomoto55
27 set 2006 - 09:13 - #26ma anche se arriva la zia sono dolori stefano, non dirmi che è un pilota di punta, dai un piccolo esame sui risultati degli ultimi anni,
un pilota alla va o la spacca, senza tenere presente che aveva un missile sotto il sedere che era più ufficiale delle hrc.
SPERIAMO CHE NAKANO NON CI LASCI !!!!
Andrea'82
27 set 2006 - 10:23 - #27x suzuki ogni riferimento a moto esistenti (honda rc211) è puramente casuale, eh eh!!
il ducatone non cambia molto e rimane bello, anke se non credo che sia definitivo, anke nella carena… l’unica che mi ha scioccato è la honda! apprezzo la volontà di innovare, ma non mi piace neanche un pò, odio il codino tronco e il parafango post in una moto (x capirci, a me piaceva + la Speed Triple vecchia)!
nane
27 set 2006 - 11:08 - #28giomoto: speriamo che nakano non ci lasci! Vedi anch’io ho il sangue verde, anch’io spero che nakano resti, ma obbiettivamente con i piloti di adesso non credo che si possa sperare di vincere qualcosa, o meglio non credo che possano fare più di così. Le loro capacità sono queste, qualche bella prestazione in prova data soprattutto la competitività delle gomme da qualifica. Nakano lo giudico solo un buon pilota, una seconda guida per dire. Il suicidio di prendere de puniet per far felice la dorna si pagherà l’anno prossimo, non mi dire che il francese è promettente alla pari dei debuttanti di quest’anno.
Secondo me il treno in kawa lo hanno perso lo scorso anno con il non ingaggio di biaggi, sicuramente migliore dei piloti attuali sotto tutti i punti di vista.
Poi se prendono gibe….. che dire, speriamo almeno che la inquadrino qualche volta! Scherzo naturalmente.
Forse, ma questa è utopia, farebbero bene ad approfittare dei dubbi di melandri, l’unico top rider attualmente senza contratto, sarebbe un affare per entrambi secondo il mio punto di vista. Per kawa ingaggiare un pilota di sicure prestazioni, per marco essere un pilota ufficiale e prima guida (un reparto corse che lavorerebbe per lui)! Azzardato?
Lamps!
giomoto55
27 set 2006 - 11:42 - #29No, non è azzardato, ma vedi, quando qualcuno pensa di essere una primadonna, ha diverse pretese, e non penso che faccia un PASSO INDIETRO secondo il suo punto di vista, anche se la verdona sta facendo passi importanti, adagio adagio, per essere competitiva.
De puniet: concordo pienamente…un vero flop….
BIAGGI: errore madornale da parte Kawasaki, avrebbero avuto un ottimo pilota e un pregievole collaudatore, e combattente…
va beh è andata così, aspettiamo la fine del mercato piloti.
Sirio
10 ott 2006 - 14:57 - #30Meglio un morto in casa che Biaggi alla Kawasaki!! Biaggi non è buono neanche per fare la mortadella!! Speriamo che Nakano rimanga… e se Biaggi arriva alla Kawa vendo il mio Ninja…