Altra grossa novità in arrivo da Kawasaki per il 2007.
Stiamo parlando della nuova 1400 GTR, la maxi sport-tourer della casa di Akashi che entra così ufficialmente nel settore delle Gran Turismo.
Comfort di primo livello e prestazioni eccezionali: queste le carre con cui la “mega” Kawa si appresta a sbaragliare la concorrenza.
Il cuore della GTR è niente meno che il propulsore che equipaggia la ZZR 1400, la top di gamma Kawasaki, sulle cui prestazioni nessuno nutre dubbi.
192 cavalli di potenza sprigionati da quattro cilindri in linea: questa la base di partenza, anche se sono previste ulteriori messe a punto prima della definitiva commercializzazione della GTR, che avverrà nel 2008.
Anche il telaio è lo stesso della ZZR, con qualche piccolo ritocco in vista del comfort: parabrezza elettrico regolabile e coppia di valigie rigide laterali dalla grande capienza.
Equipaggiata ovviamente anche con un sistema abs di ultima generazione.
Anche per la GTR1400 Kawasaki ha allestito un sito dedicato con info, dettagli e foto.
via | Motociclismo
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max
25 set 2006 - 13:07 - #1sembra ben fatta, bella
Fabio Imperiali
25 set 2006 - 13:11 - #2ma era proprio necessario arrivare a tanto??!?!?
toro
25 set 2006 - 13:17 - #3effettivamente, per una moto così…
La corsa ai CV anche nelle tourer non mi sembra che abbia senso.
Comunque, da quel che si vede sembra ben fatta.
steve
25 set 2006 - 13:32 - #4Kawasaki sta lavorando molto e bene: bellezza, potenza e tecnologia. Vorrei dire ai moralisti che le potenze di una supertourer sono lì per dare piacere di guida, pastosità, prestazioni in piena sicurezza. Se i limiti autostradali venissero lievemente innalzati anche senza arrivare alle autobahn tedesche si potrebbe veramente godere il piacere di viaggiare in prima classe con esclusività, eleganza senza perdere in sportività. Vai Kawa avanti così!
erman
25 set 2006 - 13:32 - #5trasmissione a cardano??? 192 cv su una sport tourer non servono proprio a niente. 130-140 e coppia ben spalmata è quel che serve. ma quanto è lungo lo scarico??
pitto
25 set 2006 - 13:46 - #6intanto che c’erano lo scarico potevano farlo un pò più lungo!
Alessio Proietti
25 set 2006 - 13:55 - #7A che servono tanti cv in una tourer?
Ad usarla in pista? :D
Cmq credo che lo scarico lungo serva ad allontanare il più possibile il calore dalle borse e dal passeggero!
Glocker
25 set 2006 - 14:01 - #8Aspetto il 1900 turbo diesel :-)
Stefano65
25 set 2006 - 14:02 - #9Mica male!! Mi ricorda un pò la FJR 1300 della Yamaha….che rimane il mio sogno proibito. W il cardano!! L’unico appunto che farei sono solo le marmitte un pò lunghe,
Flying Dutch
25 set 2006 - 14:09 - #10Per me non avrà 192 cv….abbasseranno di sicuro la potenza per avere una maggiore coppia distribuita su tutto l’arco dei giri soprattutto ai medi. Mah, questo è quello che io presumo, poi vedremo quando esce fuori! Certo che mi lascia perplesso questa ricerca spasmodica di stupire, cosa ne pensate voi?? Che senso ha far vedere un modello due anni prima di essere commercializzato??? Quando uscirà non pensate che sarà già vecchio! Almeno nelle aspettattive del cliente! Ciao FD
Duca
25 set 2006 - 14:22 - #11bella la versione naked… meglio di quella con la carena… :-/
hornet
25 set 2006 - 14:38 - #12Ha l’aria di essere agile sui tornanti! … bello comunque il cardano, sembra molto compatto
faktor
25 set 2006 - 15:01 - #13ha senso?
Flying Dutch
25 set 2006 - 15:10 - #14…si ha senso se hai esperienza di grand tourer ha senso, anche in funzione del mercato americano. Ciao FD
edo156
25 set 2006 - 15:10 - #15ma è la stagione degli scarichi schifosi?
Glocker
25 set 2006 - 15:37 - #16Ma è lo scarico o un boiler?
roboproc
25 set 2006 - 15:41 - #17…va troppo piano..se esce la versione turbo già sarebbe meglio..
joe123
25 set 2006 - 21:48 - #18con l’hayabusa credo nn ci sia storia……cercate su google quella kon il kit By Ram recensita su specialmag.it…
joe123
25 set 2006 - 21:49 - #19284,04 cv a 9.000 giri sul banko…
Alessandro
26 set 2006 - 05:36 - #20Un altro cancellone inutile sulle nostre strade
Andrea'82
26 set 2006 - 10:04 - #21cosa dite che è inutile?? serve x andare su marte, voi come pensavate di andarci?!
JOREB
26 set 2006 - 10:52 - #22Già che c’erano, potevano anche mettergli il gancio porta-roulotte……..
motoblog
03 ott 2006 - 16:37 - #23[…] […]
Kawasaki 1400 GTR - video ufficiale
24 ott 2006 - 13:35 - #24[…] Il video parte con una colonna sonora aggressiva a testimoniare che questa 1400GTR - già modello 2008 - dà inizio ad un nuovo genere di motociclette a prestazioni elevate: il Supersportivo Transcontinentale. Avete capito bene, in Kawasaki dicono che fino ad oggi per fare del turismo sportivo si doveva scendere a compromessi, ma loro non ne avevano voglia. Quindi hanno preso il motore della ZZR1400 e l’hanno usato per fare una mega tourer sportiva. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Il tutto, grazie al caratteristico telaio monoscocca, offrendo comfort e la capacità di carico necessari a superare senza problemi le lunghe distanze. via | Kawasaki postato da Mr.Cape il martedì 24 ottobre 2006 in: […]
Video della Kawasaki 1400 GTR
19 giu 2007 - 10:23 - #25[…] Una delle novità di casa Kawasaki attese per il 2007 è senza dubbio la 1400 GTR, Kawasaki Transcontinental Tourer. Una moto di cui si parla da oltre un’anno, già dai primi bozzetti apparsi nella rete. Il lancio ufficiale della nuova maxi sport-tourer della casa di Akashi avverrà nel giugno prossimo. Per stuzzicare gli appassionati e aumentare la suspance Kawasaki ha reso disponibili 5 video visibili sul sito dedicato: www.kawasaki.it/1400gtr. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Gianluca V. il venerdì 02 febbraio 2007 in: […]