La Skidmarx è uno dei leader mondiale nella realizzazione di carene, cupolini e parti di carrozzeria per moto.
In italia questi prodotti sono distribuiti da Styl-moto, che oggi ci mostra diverse proposte per la grintosissima Triumph Daytona 675 2006.
Simpatico il parafango in carbonio, che renderà ancora più filanti le linee da “modella” dell’inglesina.
Il mio cuore però, ha sempre un’accelerazione dei battiti quando vedo carene aftermarket come quelle nella foto a seguire.
Sia che siate frequentatori dei circuiti o degli appassionati di areografia e tuning, credo che comunque potreste trovare interessante questo genere di oggettistica.
In catalogo ci sono inoltre tanti prodotti disponibili per tutte le moto: cupolini double bubble, carene complete da competizione, cupolini per Naked e chi più ne ha più ne metta.
Insomma tanti accessori per impreziosire la propria bella.
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srado
30 ago 2006 - 09:59 - #1molto molto bello il codino
marco
30 ago 2006 - 11:53 - #2Adesso è la mia preferita tra le “600″ ma a milano siamo in un monopolio del marchio e la cosa non mi gusta per niente…
haw
30 ago 2006 - 12:15 - #3sippero’ a sto’ punto potevano fare anche il codino nero, cosi’ si sarebbe stata spettacolare… poi percarita’ son gusti.
rob
30 ago 2006 - 13:50 - #4bella, però non ha niente di particolare, sembra una qualunque giapponese
free
30 ago 2006 - 15:07 - #5x haw le carene son da verniciare…il serba è originale, le carene in VTR..
cmq..davvero molto bella
Sw4n
30 ago 2006 - 15:30 - #6scusate ma che ha di particolare???
a parte ovviamente il fatto di essere priva
di fari e frecce?
il codino è identico all’originale nella linea
e la carena idem a parte la pancia sotto la moto
e gli orribili rivetti a vista sul fianco.
la moto tutto sommato mi piace però
non so cos’è ma c’è qualcosa che non mi convince
le varie prove però mi stanno convincendo che
è la migliore media sportiva su strada che si possa acquistare ma c’è sempre qualcosa che mi lascia
perplesso nell’estetica
aprilia feat. luca
30 ago 2006 - 16:02 - #7bella moto, anke competitiva ma sembra una jappa e poi è inglese…bla…
spank
30 ago 2006 - 17:56 - #8il forcellone e’ piuttosto scarno sembra di un 125 questo e’ l’unico difetto che mi fa storcere il naso e basta a decretarne il non acquisto!
spank
30 ago 2006 - 17:56 - #9il forcellone e’ piuttosto scarno sembra di un 125 questo e’ l’unico difetto che mi fa storcere il naso e basta a decretarne il non acquisto!
Carletto
30 ago 2006 - 21:03 - #10Ei non parlate male della mia prossima moto!
è vero il forcellone è un po scarno, anche a me sarebbe piaciuto un piu’ massiccio per l’estetica.
Ma tanto non devo mica vincere il mondialeSS
Sw4n
30 ago 2006 - 21:43 - #11adesso dico una cosa che mi sa
che farà inorridire un bel po di gente qui dentro
oggi ho provato per la prima volta la ducati
749 e devo dire che mi è piaciuta davvero un bel po
nonostante i pochi cavalli per l’utilizzo
che ne faccio e per le strade che frequento
mi ha convinto e credo proprio faccia al caso
mio. magari aspetto l’anno prossimo che uscirà
il modello nuovo però oggi sono al concessionario e il 749 biposto me lo danno
con 11000€ mi sa che me la prendo
Alessandro
31 ago 2006 - 03:56 - #12@11 beh il prezzo e’ buono anche per il base.Io possiedo il 749s,pero’ abbastanza diverso da quello di serie….spinge tanto ed ha un ciclistica da riferimento.La cosa che stona e’ che le Ducati son molto tappate di serie,se monti anche solo un asimmetrico ti cambia tutta la moto,insieme ad una corona +2 denti.L’unica cosa e’ che il 749 costa di piu’ della concorrenza ma le cose cambieranno forse con le nuove serie…..
Alejardel
31 ott 2006 - 14:46 - #13Io sono un fortunatissimo possessore di questo gioiellino….. anche io come molti di voi ero scettico su questo tipo di moto fatta da una casa che negli ultimi 20 anni non ha prodotto nulla di simile….
Ma vi assicuro quando apri in piega in uscita dalla curva altro che jap 4 cilindri 600…..la r6 mi fa una pippa…