Quello che state per vedere è il video della prova di durata della CR&S Vun effettuata sul a Castelletto di Branduzzo (PV) alla fine del giugno scorso.
via | www.crs-motorcycles.com
Concordo in pieno, è l’unica cosa interessante.
Perchè poi fare una prova di durata in pista (quante ore?): per spremere l’unica cosa non progettata da loro, il motore?
Che tristezza (mi sto stretto)
Siamo caduti in basso…il Ciccione senza tuta , casco e con i pantaloni corti ha reso questa cosa ancor -interessante di quello che era, ma che cavolo volevano fare con questo video…faranno fatica a vendere una “roba” moto così obrobriosa…e fanno anche questi errori commerciali!!
Beh, l’idea non è malvagia: è la declinazione di un concetto che in auto viaggia da anni e che è rimasto in lotus, per fare un esempio.
Se poi le prove le fanno male, non è per colpa della CR&S (forse si)
Dai la molto e’ bella e anche molto personalizzabile.Trattasi di una special ma con un prezzo piu’ umano di altre,nonche’ leggerissima e molto maneggevole.E’ vero che non e’ loro il motore ma la prova di durata si fa per saggiare eventuali difetti e resistenza dei componenti in un uso prolungato e al limite.Forse il ciccione voleva dimostrare che la moto e’ piccola ma ci entra chiunque……
che non capite una mazza di moto mi pare abbastanza chiaro,suppongo che siate assidui clienti di chiattone giapponesi,una volta in un misto un simpatico suzukista,mi ha chiesto se il mio italianissimo 350 stradale era truccato,gli ho risposto che era solo maneggevole rispetto al suo tir
che non capite una mazza di moto mi pare abbastanza chiaro,suppongo che siate assidui clienti di chiattone giapponesi,una volta in un misto un simpatico suzukista,mi ha chiesto se il mio italianissimo 350 stradale era truccato,gli ho risposto che era solo maneggevole rispetto al suo tir
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Fax Piangi
29 ago 2006 - 15:02 - #1il buzzone in pista senza tuta ne niente vale tutta la visione del video =)
mikelefant
29 ago 2006 - 17:10 - #2Concordo in pieno, è l’unica cosa interessante.
Perchè poi fare una prova di durata in pista (quante ore?): per spremere l’unica cosa non progettata da loro, il motore?
Che tristezza (mi sto stretto)
pippo
29 ago 2006 - 18:25 - #3Siamo caduti in basso…il Ciccione senza tuta , casco e con i pantaloni corti ha reso questa cosa ancor -interessante di quello che era, ma che cavolo volevano fare con questo video…faranno fatica a vendere una “roba” moto così obrobriosa…e fanno anche questi errori commerciali!!
marco
29 ago 2006 - 22:16 - #4Chissà chi spenderà 13-14000 euro per questa moto???? Se moto si può chiamare
Sloteel
29 ago 2006 - 22:24 - #5Beh, l’idea non è malvagia: è la declinazione di un concetto che in auto viaggia da anni e che è rimasto in lotus, per fare un esempio.
Se poi le prove le fanno male, non è per colpa della CR&S (forse si)
Alessandro
30 ago 2006 - 01:40 - #6Dai la molto e’ bella e anche molto personalizzabile.Trattasi di una special ma con un prezzo piu’ umano di altre,nonche’ leggerissima e molto maneggevole.E’ vero che non e’ loro il motore ma la prova di durata si fa per saggiare eventuali difetti e resistenza dei componenti in un uso prolungato e al limite.Forse il ciccione voleva dimostrare che la moto e’ piccola ma ci entra chiunque……
motoblog
25 set 2006 - 17:45 - #7[…] […]
stefano
02 feb 2007 - 19:07 - #8che non capite una mazza di moto mi pare abbastanza chiaro,suppongo che siate assidui clienti di chiattone giapponesi,una volta in un misto un simpatico suzukista,mi ha chiesto se il mio italianissimo 350 stradale era truccato,gli ho risposto che era solo maneggevole rispetto al suo tir
stefano
02 feb 2007 - 19:07 - #9che non capite una mazza di moto mi pare abbastanza chiaro,suppongo che siate assidui clienti di chiattone giapponesi,una volta in un misto un simpatico suzukista,mi ha chiesto se il mio italianissimo 350 stradale era truccato,gli ho risposto che era solo maneggevole rispetto al suo tir