Suzuki estende la garanzia della V-Strom 650 e del Burgman 650, gratuita per gli acquirenti fino al prossimo 31 luglio. Tutti coloro che entro la fine del mese di luglio acquisteranno una V-Strom 650 (la nostra prova su strada) oppure il maxi scooter Burgman 650 godranno di un’estensione gratuita della garanzia, rispettivamente di 12 e 24 mesi o fino a 75.000 km.
Un’offerta che permetterà a tutti i clienti Suzuki di ottenere gratuitamente l’estensione di garanzia del valore di 230 euro IVA inclusa per la V-Strom 650 e di 440 euro IVA inclusa per il Burgman 650. L’iniziativa si aggiunge all’assistenza stradale gratuita di 3 anni su tutti i motoveicoli Suzuki di cilindrata superiore ai 50cc. immatricolati in Italia. Un mezzo di soccorso Mondial Assistance provvederà al traino del motociclo guasto o incidentato all’Officina Autorizzata Suzuki più vicina per la riparazione.
L’assistenza Suzuki (con limitazioni previste da contratto) prevede inoltre una serie di altre agevolazioni come l’invio di pezzi di ricambio all’estero, le spese di sistemazione in albergo, il rimborso del viaggio nel caso di immobilizzo del mezzo ad oltre 50 km di distanza dalla residenza, il rimpatrio del veicolo dall’estero e numerose prestazioni sanitarie come l’invio di un ambulanza e la consulenza medica telefonica.
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ApriliaForever
Peccato attualmente non creda piu' di tanto nel settore entrofuoristrada .. ho avuto 2 dr 800 e all'epoca erano moto affidabili, divertenti e anche originali (fino a quando bmw non gli copio' il becco aerodinamico) .. Comunque sono sempre state moto affidabili, di sostanza (anche di carattere) ..
#1 - Scritto il
rizlo
che cesso sta moto…(parlo esteticamente) suzuki dovrebbe pagare la gente per portarsela a casa e pensare solo dopo alla garanzia, ghghghggh
#2 - Scritto il
Manaccia
Sulla qualità di motore e telaio della v-strom non si discute,è indubbiamente una moto ottima…ma anche vedendola dal vero è bruttina forte e plasticosa. Il kit per riscaldare le manopole è una scatola di generose dimensioni sul manubrio con tutti i cavi a vista…alla fine uno non mette optionals per non inbruttirla ulteriormente!! Preferivo nettamente la vecchia versione,che certo bella non era. Qualcuno aiuti la Suzuki ad uscire dal tunnel delle cinesate e dalle linee discutibili,perchè la sostanza di telai e motori ne fa(ceva) il top tra le jap.
#3 - Scritto il
pinciadestroy
OFFTOPIC: A me fanno ridere quando i giornalisti affermano che la nuova V-Strom è piu' bella della vecchia… ho visto entrambe dal vivo…. e la prima sembra piu' moderna dell'attuale….
#4 - Scritto il
ash81
io invece trovo la nuova bella, sicuramente molto di più della vecchia che era orribile… ne ho vista una giusto ieri bianca-nera con barre paracarena, puntale paramotore e altre cosette…si un po' plasticosa, ma da un mezzo da 7000-8000 euro non ci si possono aspettare rifiniture premium
#5 - Scritto il
ash81
per il resto concordo, tutta la produzione suzuki ormai è votata al puro low cost ed esteticamente è molto discutibile….gsx sempre uguali da anni, gsr750 bruttino e con rifiniture veramente pessime (telaio in primis, ma anche forcellone e plastiche laterali montate con tolleranze di mezzo centimetro…)…non parliamo della gladius per non infierire..come rovinare una gran moto (l'sv)… suzuki si è fatta fregare il posto da kawa come bontà e qualità dei mezzi pur rimanendo a prezzi inferiori a honda e yamaha
#6 - Scritto il
ropper
dopo averla guidata, devo dire che questa v-strom è davvero divertente. Sull'estetica ognuno può dire quello che gli pare, ma è su strada che si gioca la partita
#7 - Scritto il
rizlo
si bhe allora gia' che ci siamo al posto delle carene mettiano dei pezzi di tegola,tanto e' sempre la sostanza quella che conta….dai su,anche l'occhio vuole la sua parte !!
#8 - Scritto il
motorsputnik
Penso anch'io che la Suzuki abbia un serio problema con il proprio centro stile. Il design va sicuramente curato meglio, anche per ridare una chiara identità estetica al prodotto Suzuki (la GSR 750 praticamente non ha una linea, è pieno di inutili punte e zig-zag). Però il V-strom, nuovo o vecchio modello, è una moto veramente ben concepita. Tranne pista e offroad, fa tutto e lo fa bene. Costa il giusto, è affidabile e collaudata. Magari ce ne fossero di più, di moto così.
#9 - Scritto il
eddypro
I gusti sono gusti...io la nuova v-strom non la trovo per niente brutta sopratutto quella arancione
#10 - Scritto il
Hal65
ammazza che orrore!
#11 - Scritto il
bws1
proprio bella la vstrom, con l'ultima versione ancora meglio. Ne vedo in giro parecchie, quindi deve piacere a tanti
#12 - Scritto il
vinxlt
il design e' scaduto da un po di anni. Basta ricordare la progenitrice di questa "caduta di stile", la GSR 600 che appena uscita sembro orribile rispetto alla concorrenza di allora. non si discute della tecnica delle moto dei vari orpelli che le rendono brutte. si puo' continuare con la piu plasticosa di tutte, la Gladius: i copri radiatore, il copri telaio tra pedana e sella, il copri scarico e il coperchietto del fanale. uno piu brutto dell'altro e soprattutto senza senso. meglio non metterle. si continua con alcuni particolari del GSR 750 e ora con questa. boh….senza spiegazione
#13 - Scritto il
raimundo-blanco
Già, bisogna ammettere che Suzuki negli ultimi anni ha perso un po' di smalto. L'ho sempre trovata la giapponese più eclettica, ma ormai quel ruolo lo occupa bene Kawasaki. E' un peccato, perchè le GSX-R sono la storia del motociclismo, le SV sono stata l'unica vera alternativa alle Ducati, le V-Strom ottime moto da viaggio e le Bandit naked oneste. Tra l'altro il motore 650 Suzuki, in tutte le sue salse è un motore eccezionale, affidabile, parco e prestante. Uno spreco fargli indossare vestiti così brutti.
#14 - Scritto il
eddypro
Che blog di fighette....
#15 - Scritto il
DESMOVALE
Suzuki Burgman 400 k8? Un vero bidone!
#16 - Scritto il