Tante e discutibili, le novità della nuova Z1000 di casa Kawasaki.
A partire dal quattro cilindri derivato dalla ZX-10R 2006 e l’impianto frenante ora anche con ABS.
Inutile negare però, che la prima cosa che colpisce è la forma “a zampa di elefante” del nuovo scarico.
Una moto che non nasconde la sua aggressività e punta con decisione a ritornare la regina della categoria tra le maxi naked.
Il nuovo quattrocilindri in linea sostituisce il precedente da 953 cc, che derivava dalla ZX-9R, ed è facile aspettarsi un notevole incremento di potenza!
Il telaio in acciaio mantiene la struttura monotrave superiore anche se dalle immagini si possono vedere degli elementi di rinforzo che abbracciano lateralmente il blocco cilindri.
Novità importanti anche per l’impianto frenante che ora adotta pinze ad attacco radiale e dischi a “margherita”.
La cosa che però mi turba non poco, è che sarà disponibile anche l’ABS, a richiesta.
Personalmente, dispositivi come l’ABS su una maxi-naked non mi trovano particolarmente daccordo, ma aspettiamo il verdetto della prova per saperne di più.
Esteticamente sembra più carica sull’anteriore e, forse per l’effetto delle foto, più tozza, anche se le linee restano molto affilate.
Inedite le fiancatine che celano lateralmente il radiatore su cui sono integrati gli indicatori di direzione.
La strumentazione è mista con contagiri analogico e display Lcd.
Via | Motonline
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did
25 ago 2006 - 08:15 - #1beh….gli scarichi sono ridicoli….eran così belli quelli di prima….sembrano i pantaloni di mio papà nelle foto di quando era piccolo…..:-)
flat0ut
25 ago 2006 - 08:49 - #2Io spero veramente che non abbiano fatto lo stesso errore di Yamaha con l’FZ1, che si ritrova un motore (derivazione R1) che fino a 6000 giri/m non spinge…
Per quanto riguarda l’ABS -se ho capito bene- sei preoccupato che la sua presenza possa in qualche modo tradire la vocazione sportiva del mezzo?
Andrea negri
25 ago 2006 - 08:55 - #3Concordo con flatout (ottimo nick), spero per i nuovi Z-millisti che l’erogazione sia meglio di quella della FZ1.
Io intanto aspetto la Hornet 1000!
;-)
Giovanni
25 ago 2006 - 09:03 - #4sinceramente avanti sembra una ER6 gonfiata, diatro molto bene il codino, ma malissimo gli scarichi. non è brutta ma mi aspettavo un pò più di personalità. anonima
Marchetto
25 ago 2006 - 09:11 - #5Scusate ma “Tante e discutibili, le novità della nuova Z1000″ mi sembra un pò negativo !! L’aspetto secondo me è magnifico e poi se andate sul Kawasaki.it potete leggere “La coppia a bassi e medi regimi è stata migliorata per garantire un’accelerazione in partenza più decisa in città, uscite di curva più veloci quando si guida in collina e accelerazione istantanea nei sorpassi.” Oltre a questo mi sembra migliorata anche in tutto il resto, ciclistica in primis ! Pessimisti ??
pucket
25 ago 2006 - 09:13 - #6L’hanno un po’ anonimizzata… mah
concordo con chi ha dei dubbi sull’erogazione…
La FZ1 e’ bella ma il motore non e’ sfruttabile, mentre era il miglior pregio della Z1000
Una naked non e’ una SS quindi mi aspetto che il motore abbia meno cavalli ma pronti da subito il che migliora di brutto le qualita’ di guida su strada
PS: ma chi ha l’fz6 e’ contento del motore nullo sotto i 6000 e poi indemoniato sopra???
andrea z1000
25 ago 2006 - 09:15 - #7Francamente non entusiasma nemmeno me. Finalmente hanno cambiato le discutibili pedane, ma il resto non mi piace granchè. Mi sembra un’evoluzione simile a quella dell’ SV 650, molto gradevole nella sua prima versione (rigorosamente scarenata) ma inguardabile nella attuale. Infine, anzichè aggiungere cv avrei migliorato l’erogazione dei già abbastanza -soprattutto vista la tipologia di moto- del modello precedente
antonio
25 ago 2006 - 09:15 - #8Complimenti! Sono riusciti a rovinare una moto bellissima.
Federico
25 ago 2006 - 09:21 - #9..perfetto, così la z1000 usata calerà ancora di prezzo e potrò realizzare il mio sogno..
Ah quei bei 4scarichi dorati!Altro che zampa d’elefante!
Aspetto di vederla dal vivo comunque…
mir
25 ago 2006 - 09:38 - #10Complessivamente non è cambiata tantissimo. Il colpo d’occhio è lo stesso.
Molti proprietari del vecchio tipo ci cambiavano subito gli scarichi. Lo faranno anche adesso?
Su una naked continuo a preferire il bicilindirico.
mario
25 ago 2006 - 09:46 - #11A me pare bella (diciamo che v’à vista dal vivo) gli scarichi non sono un gran ché ,però è probabile che suonino meglio del modello precedente(strozzati).Per l’erogazzione secondo me sarà buona ,come tutte le kawa.
vincenzo
25 ago 2006 - 10:01 - #12Peccato per il orrendo tubo di scarico, del resto e molto bella.
srado
25 ago 2006 - 10:23 - #13La differenza fra un successone e un flop la farà il prezzo…
i_motociclisti_e_gli_scarichi
25 ago 2006 - 10:23 - #14ma come potete dire che questo scarico è ridicolo o ridicolmente osceno o oscenamente ridicolo..
poi in giro vedi le moto maialate con scarichi totalmente incoerenti con il mezzo, vistosi, pacchiani.. solo perchè è la cosa più facile da cambiare non vuol dire che vada cambiata per forza. fissati :P
e basta con sta storia delle prestazioni: una moto che va a 130, va già tanto. ma che cacchio ci dobbiamo fare con la moto?
pucket
25 ago 2006 - 11:09 - #15Infatti, somiglia molto ai Lavizzari conici che molti montano in aftermarket
quoto il post 14, moto del genere hanno gia’ abbastanza cavalli… meglio migliorare l’erogazione e in aftermarket se proprio si vogliono spendere soldi invece di buttarli in scarichi centraline & co si ottengono migliori risultati con la ciclistica (mediamente le naked jap di quella fascia di prezzo non hanno mai sosp. eccelse)
TeamSabotage
25 ago 2006 - 11:46 - #16Secondo me Sembra una giusta evoluzione del modello predecente, gli scarichi non mi dicono molto come per la precedente versione e chissà se pesano come quelli vecchi… il motore sarà anche troppo potente per una naked e se dovesse essere vuoto ai bassi.. beh un pignone o una corona fan miracoli (e così con poca spesa il motore ha un altra resa).
Comunque preferisco sempre le bicilindriche ma se l’intento era di fare una moto in stile manga.. obbiettivo centrato.
vittorio
25 ago 2006 - 13:28 - #17perplesso!!!+bella la precedente!!hanno voluto strafare!!
Lo Ziorso
25 ago 2006 - 14:03 - #18Finalmente una marmitta decente e originale.
Quella di prima era bruttina anzi bruttissima.
Eppoi cosa c’e’ che non va con l’abs non ho capito. Un buon impianto abs ben progettato puo salvare la vita a molti neofiti. A una buona manetta come me non serve ma per voi giovinastri inesperti e’ molto utile.
Hehehhe
cio cio
^_^
http://www.lozioviaggiatore.altervista.org
Marchetto
25 ago 2006 - 14:30 - #19Il problema è che è pieno di dissacratori che per non comprensibili motivi devo per forza dire che quella cosa fà schifo, così si sentono carismatici e controcorrente ! Esce la nuova SLK, fà schifo, esce la Brera, fà cagare, esce la nuova Ducati fà schifo, la nuova R1 un pezzo di ferro, l’ultima Ferrari fà vomitare…. sempre così, ma RIPIJATEVE !!!
goito
25 ago 2006 - 15:45 - #20Bisognerà farci l occhio, ma cmq per me è una bella millona
giomoto55
25 ago 2006 - 16:06 - #21…MA ASPETTATE DI VEDERLA DAL VIVO PRIMA DI CRITICARE…
anche a me non piacciono le marmitte, ma forse dal vero sono un altra cosa, comunque, a livello estetico, un passo notevole in avanti confronto la precedente versione.
GUSTI PERSONALI…
pazienza, gente, pazienza….
srado
25 ago 2006 - 16:26 - #22Sembrano gli stessi commenti che ho sentito quando uscì il gixxer k5, con quello scarico tozzo e triangolare che in foto faceva veramente schifo (ok, a qualcuno pure dal vivo… vabè…). Poi ci si abitua e la polemica può passare ad altri aspetti, motore, prezzo e cosi via. La moto è veramente interessante, anche se ha 2 cilindri di troppo!
flat0ut
25 ago 2006 - 19:18 - #23A me non convince del tutto quella plastica sul radiatore. Sarà anche studiata in galleria del vento ma secondo me si concilia in male con il posteriore molto slanciato. Degli scarichi faccio un po’di fatica a valutarne le proporzioni, preferisco andare a vederla dal conce quando uscirà.
flat0ut
25 ago 2006 - 19:19 - #24Dimenticavo… spero abbiano sostituito l’illeggibile strumentazione della precedente versione!
Alessandro
25 ago 2006 - 20:45 - #25Non mi va di criticare a priori pero’ sinceramente la z1000 non mi ha mai trasmesso nulla a livello emozionale,questa non fa eccezione.Magari ci sara’ un grande motore ecc. pero’ non mi dice proprio nulla….diciamo e’ anonima.Francamente non ne incontro molte per strada,almeno da me questa casa produttrice sembra aver meno seguaci.
ToNaZZa
25 ago 2006 - 21:42 - #26dal momento che possiedo una z750 l’altro giorno mamma kawa mi ha mandato l’invito a provare la nuova sorellona! dalle foto mi attira molto, anche se sec me avrebbero dovuto mantenere il codono uguale alla versione precedente! per quanto riguardada gli scarichi, no problem, tanto si cambiano subito! :P
luigi z 1000
25 ago 2006 - 23:49 - #27madonna quanto mi piace!aspettate di vederla dal vivo!
giomoto55
26 ago 2006 - 08:57 - #28x 28
scusa tonazza, tu hai già ricevuto l’invito ???
noi (concessionari) non sappiamo niente ne della consegna ne di questa storia storia dell’invito, puoi approfondire, per favore ???
provarla quando e dove ???
ToNaZZa
26 ago 2006 - 09:50 - #29X GIOMOTO
ciao, non mi é ancora arrivata la data, ma una tesserina da presentare quando vorrò andare a provarla. premetto che abito in svizzera e quindi i tempi magari sono diversi. appena so qlcs in più vi faccio sapere! tra un po’ devo portare la zetina a fare il controllo e chiedo al conce!
lamps
giomoto55
26 ago 2006 - 10:55 - #30grazie della precisazione….
bob
26 ago 2006 - 11:52 - #31manco se me pagano… orrenda.
Roby
26 ago 2006 - 13:10 - #32Kawasaki continua a rovinare le sue belle moto… lo ha ggià fatto con zx-6r e zx-10r, ora lo fa anche con la z 1000… ma non si rendono conto che le appesantiscono in sacco… peccato perchè prima erano belle filanti
fisc
26 ago 2006 - 20:36 - #33io ho la z1000 ‘04, ne sono innamorato e x questo non sono tanto entusiasto del nuovo modello !
cmq. devo dire che sono daccordo con roby, la kawa sta rovinando tutte le sue “vecchie” creazioni.
non potra’ mai sostituire l’anima della zetona ‘04
zeta
28 ago 2006 - 11:39 - #34Scarichi davvero vomitevoli, ma come gli è venuto in mente???
yuri
28 ago 2006 - 14:07 - #35io possiedo una ninja ultimo tipo quindi non è il genere di moto che preferisco ma volevo ricordare a quelli che dicono male delle marmitte che si possono cambiare, provate ad immaginarla con due bei tromboncini un bel porta targa, due belle gomme euna ,m manciate di personalizzazioni proprie poi mi dite se è brutta o è piu bella la vecchia…
ah….. non avete fantasia. senza contare che se avete il manico tirate dei gran passoni a tutti!
z750vitello
01 set 2006 - 21:04 - #36per quanto riguarda gli scarichi….ki se ne frega tanto li cambio appena usciti dal concessionario!!!!….l’unica pecca rimane quel forcellone posteriore come sempre un po’ povero…..nn vedo lora di averla per trasformarla…..w zeta
iena
06 set 2006 - 17:20 - #37ciao a tutti, avendo appena comprato lo z1000 a inizio anno venuto a conoscenza del nuovo modello mi ha preso male ma una volta visto ho tirato un sospiro di sollievo :) W LO ZETONE (MA QUELLO VECCHIO)
Leo Z1000
08 set 2006 - 09:54 - #38X Alessandro
…che moto hai?
…dove vivi?
W Z1000!
Stefano
09 set 2006 - 21:26 - #39ragazzi allora la moto è bella è nuova è restyling o come volete dire voi.
ma è bella.
gli scarichi? ma chi se ne frega tanto si cambiano ancor prima di tirarla fuori dal concessionario,
così come frecce, specchietti e porta targa.
l’unico problema sono un pò quelle scocche/carene sul laterale vicino al radiatore. che se stonano so cazzi !!! scusate il termine.
vuoti ai bassi? ma ancora con questa storia
pignone, anticipo, filtri aria, terminale (non costano un nulla)
e per chi vuole esagerare PC3 USB :-))
max
14 set 2006 - 15:25 - #40…..Ma c’e’ quelcuno che e’ a conoscienza di quanti CV a la nuova zetona!!!! grazie
Michele
15 set 2006 - 15:13 - #41Mi sembrate tutti matti, gli scarichi della Z1000 non saranno come ognuno li vuole perché è impossibile accontentare tutti, ma è sempre una naked, cioè nuda, ma soprattutto ignorante e poi queste moto sono belle per la linea.Io l’ho vista dal vivo ed è bella. La FZ1 è stupenda e se ci impedisce di ammazzarci prima dei 6000 giri è meglio. Ciao a tutti i matti
Piripicchio
13 ott 2006 - 16:19 - #42Non capisco gli scarichi così massicci!!!Io preferisco i cari vecchi scarichi!!!
luva
14 ott 2006 - 12:43 - #43il guaio dei silenziatori grossi e un pò bruttini è per tutte le ditte, e deriva dal problema di farle EURO 3!!!!!!!!!!!!!
2007 Kawasaki Z750
23 ott 2006 - 12:18 - #44[…] Di questi tempi non passa giorno in cui qualche marchio non ci stupisca con una nuova relase. Kawasaki aveva già calamitato l’attenzione su di se, rivedendo completamente la sua Z1000, ma non paga del clamore generato, ora ci anticipa le novità sulla “piccola” Z750. A giudicare dalle prime foto non si parla di rivoluzioni, ma di modifiche davvero consistenti che verranno svelate completamente all’imminente salone milanese. Il cupolino riprende le forme della strumentazione e i fianchetti strizzano l’cchio allo stile ER-6n. Belli gli elementi di rifinitura del propulsore e quelli che nascondono sapientemente le forme del telaio, così come piace il nuovo lo scarico, che abbandona il “povero” terminale tondo in acciaio per far posto ad un elemento decisamente ricercato sotto il profilo stilistico. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Il comunicato parla di una triangolazione pedane-sella-manubrio rivista per una migliore ergonomia e di un migliorato bilanciamento dinamico offerto dal nuovo telaio. Quest’ultimo inseme al forcellone, dovrebbero essere rimasti di acciaio, a tutto vantaggio del contenimento dei costi, anche se un colpo di scena potrebbe dirci che è in alluminio. A dare un’aspetto più sostanzioso alla Z750 c’è anche la forcella a steli rovesciati.Le pinze ad attacco assiale, possono essere gestite anche dall’ABS.L’arrivo della certificazione Euro3 in tema di inquinamento, dovrebbe aver costretto i tecnici giapponesi ad un maggior lavoro sull’erogazione del quattro in linea. E’ presto per parlare di prestazioni, ma la Z750 2007 dovrebbe avere abbastanza CV per restare al top prestazionale nella categoria naked di media cilindrata. Avete ancora qualche dubbio per non venire al salone di Milano? […]
motoblog
24 ott 2006 - 11:57 - #45[…] […]
sasa74
09 apr 2007 - 11:29 - #46credo il solito problema ai bassi di fz1 e molle cedevoli… sarà…
coccomaro
01 giu 2007 - 15:34 - #47appena ho visto la nuova z1000 dal vivo l’ho acquistata subito , le foto non le rendono onore
coccomaro
06 set 2007 - 20:11 - #48ho da giugno la nuova z1000 e devo dire che la gente che mi ferma e estasiata dalla bellezza , non credevo che piacesse tanto. la moto e facile da usare ,il motore e ottimo come la ciclistica la consiglio a tutti ciao
marco GRECO
15 set 2007 - 19:25 - #49effettivamente …. la moto è fantastica … è nn c’è da agiungerci altro… ma gli scarichi nn li azzeccano mai…. sara’ na procedura commerciale ke invita i clienti kavasaki a doverli per forza sostituire con altri piu’ decenti… nel complesso ottima… acquistatela è andateci piano oltre certe velocita’ nn guidate piu’ voi… BUON VIAGGIO…
DJ MICK
17 nov 2008 - 11:02 - #50secondo me la nuova Z1000 è un bel giocattolino.. sicuramente bisognava trasferire i vecchi scarichi del precedente modello su quello nuovo… cmq esistono sempre i pezzi di ricambio.. xciò raga NO PROBLEM… é già un pò che sogno di portarmela a casa… Sarebbe un bel regalino di natale.. un saluto a tutti gli appassionati della mitica Z (ovviamente la 1000)…