Tra weekend di gare e turni infrasettimanali di prove, il mercato piloti è in pieno fermento. D’altronde agosto è storicamente un mese cruciale non solo per l’assegnazione del titolo iridato ma anche per la pianificazione del prossimo futuro di team e piloti. In questi giorni la bomba è esplosa: stiamo parlando del passaggio di Max Biaggi al team D’Antin.
Ma non tutti, nonostante le parole dell’azionista di maggioranza Paolo Campinoti, ci hanno creduto, primo tra questi Carlo Pernat, un uomo che il mondo delle moto lo conosce come le proprie tasche (“Non c’è più del 5% di possibilità che la trattativa si concluda”).
Se non dovesse andare in porto l’affare Biaggi, D’Antin potrebbe affidare una moto all’ex campione del mondo della WSBK James Toseland
il quale ha più volte mostrato un certo interessente per la MotoGP.
Altra alternativa interessante potrebbe essere rappresentata dal giapponese Makoto Tamada, in rotta di collisione con il team Konica Honda dopo due anni di risultati mediocri.
Poche le chances di vedere in Ducati il sanmarinese Alex De Angelis: a quanto sembra sarebbe lui stesso a preferire un altro anno di “gavetta” nella quarto di litro prima di tentare il grande salto.
via | Motogpone.com
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flat0ut
24 ago 2006 - 10:33 - #1Io son d’accordo con Pernat. Per me Biaggi sta cercando dalle parti di Suzuki e Kawasaki…
menzo
24 ago 2006 - 10:39 - #2c’è il fenomeno Hoffman..
luigi80
24 ago 2006 - 11:24 - #3rivoglio vedere Tamada con le bridgestone
ricordati di me
24 ago 2006 - 11:30 - #4max biaggi alla illmor questa sara ‘ la sua nuova squadra.
ricordati di me
24 ago 2006 - 11:31 - #5suzuki e kawasaki se si fanno pressare dalla honda non daranno mai una moto a max.
l’unica che puo dare una moto e’ la illmor
max16
24 ago 2006 - 11:34 - #6BIAGGI se non la pianta di pretendere!!!!!
resta a piedi!!!!!
dj kamala
24 ago 2006 - 11:40 - #7Pretendere cosa?!?!?!?!?!?! Pensate prima di aprire bocca!!!!
grizzly
24 ago 2006 - 12:06 - #8ciaoo io sono uno di quelli che tifa italia,moto e piloti e devo dire che mi è dispiaciuto parecchio non vedere biaggi ques’anno in motogp speriamo che questa operazione vada in porto lo spettacolo non può che trarre vantaggio :))
DueRuote
24 ago 2006 - 12:22 - #9Avere delle garanzie tecniche non mi sembra esattamente ‘pretendere’. A qualcuno può dar fastidio ma Biaggi dopo Rossi è quello che ha ottenuto i migliori risultati in 500/MotoGp (per gli scettici,vedere le classifiche a fine campionato). Anche lo scorso anno fino a pochi Gp dalla fine era 2°(seppur con un notevole distacco da Rossi) nonostante l’andamento della sua stagione (poi ’stranamente’ hanno rotto sia lui che Gibernau quando già destinati ad andare via dalla Honda). Se lui non corre per i suoi ”scarsi risultati”(mica esistono complotti)….. quanti dovrebbero essere in MotoGP ora? Sarei curioso di vedere la vostra lista….
Aigor
24 ago 2006 - 12:29 - #10Mi auguro di vedere Max su una Desmosedici del team interno insieme a Loris (così ci divertiamo)ma in alternativa va bene anche la moto clienti, l’importante è che le Bridgestone per il suo team siano di buon livello !
trap
24 ago 2006 - 12:34 - #11Biaggi è uno dei più grandi motociclisti di tutti i tempi. PUNTO.
steve
24 ago 2006 - 13:09 - #12SUPER MAX SULLA DUCATI……………MAGARI!!! (SIC!)…………………TROPPO BELLO PER ESSERE VERO……….COMUNQUE GRAZIE, ANCHE SOLO PER LA SPERANZA!
CIA’
STEVE 600ss
DA GENOVA
gug
24 ago 2006 - 13:15 - #13Oddio per Biaggi è molto rischioso rientrare in Motogp con una moto non ufficiale e con gomme mai usate prima e che vanno bene solo 4-5 gare all’anno!!
Perchè se dovesse andare male sai quante critiche!!! Speriamo che la ducati gli riserva un trattamento di favore anche perchè se lo merita e poi sicuramente vale di più di Capirossi e di Gibernau!!!
cicciobello
24 ago 2006 - 14:10 - #14No ragazzi, Biaggi alla ducati era bello, forse, nel 2003. Adesso è finita la sua carriera nella motogp, com’è finita quella di Baggio nel calcio, è triste ma è così. Io se fossi in ducati proverei quella gran manetta di stoner.
Basta all’accanimento terapeutico su Biaggi!
Aigor
24 ago 2006 - 14:19 - #15@#14
Pensala come vuoi, ma F. Minoli su desmoblog parlando dei possibili futuri piloti Ducati disse che avrebbero desiderato affiancare una giovane promessa ad un pilota esperto (in grado di occuparsi dello sviluppo).
Io per questo speravo in Biaggi e Lorenzo o, in alternativa Melandri e Stoner…
gian
24 ago 2006 - 14:34 - #16Uh per carita’… se biaggi va da d’antin comincia a rompere i coglioni come quando era alla honda il primo anno in 500… “e voglio i pezzi che date a doohan, e non mi aiutate, e insomma…”
Poi magari dopo un paio d’anni lo mettono sulla moto ufficiale e non vince un cazzo… come con la honda 4tempi.
nane
24 ago 2006 - 14:38 - #17Ciao a tutti. Io spero che biaggi rientri a correre, in motogp o sbk fa lo stesso, perchè comunque è un patrimonio sportivo italiano, che stia sulle scatole o meno. Poi comunque, se fossi un responsabile di qualche squadra, ci penserei se non altro perchè guardandosi in giro non è che ci sia molto. Mi spiego, tolti i giovani ormai monopolizzati da honda, loris e vale, nel panorama di motogp non vedo qualche altro pilota che potrebbe garantire ad una squadra un livello e costanza di prestazioni di max. Se ad esempio si guarda in casa kawa chi sarebbe in grado di scommettere negli attuali piloti? Come può questa squadra credere di migliorare le prestazioni attuali anche con il cambio di regolamento deciso? E’ un esempio questo. Così è normale che qualche squadra pensi a max, anche per il ritorno di immagine che porterebbe. Non la vedo una manovra così avventata, anche perchè le voci su malumori che metterebbe in squadra e storie di carattere di m… lasciano il tempo che trovano. Diverso è il discorso politico, non credo che la dorna accetti tanto il suo ritorno, non tanto perchè lui è max, quanto perchè toglierebbe un posto a qualchun’altro più gradito per la nazionalità. Infatti io credo che l’appiedamento di max quest’anno sia stato il primo atto messo in atto dalla dorna per decimare la pattuglia italiana ed il suo strapotere. E’ chiaro che se continuano ancora per molto a vincere quasi tutti i gp l’interesse nelle altre nazioni tenda a calare,così gli investimenti degli sponsor,io la trovo una cosa piuttosto normale da parte di chi gestisce interessi che riguardano così tante nazioni. Atti questi sicuramente non sportivi, ma da quando nello sport si mescolano interessi economici quest’ultimo tende più a passare in secondo piano!
lamps
giomoto55
24 ago 2006 - 15:32 - #18Comunque sta di fatto che finchè si è trovato con tecnici con cui aveva feeling (Kanemoto…) non ha mai rotto le p…e a nessuno, poi con un team con cui non vai d’ accordo che prendono decisioni controcorrente di quanto hai scelto tu oppure fanno degli errori lampanti (gomme rain al posto di slick) per forza rompi, chi non lo farebbe.
Vorrei vedere mister simpatia se, al posto di Burgess, avesse qualcuno che rema contro alle sue decisioni, non riempirebbe le interviste di fiele e di m…a sul team, la moto e tutto il resto del mondo.
L’importante che torni, possibilmente con un team dove gli dia una tranquillità di lavoro che gli permetta di esprimersi al meglio, tanto lo sappiamo che, oltre al già citato, il numero due in fatto di risultati è LUI!!!!
Sperando che il team dove si sta accasando, gli fornisca materiale e sicurezza di aggiornamenti per avere prestazioni al massimo, in quanto sarebbe anche un bel ritorno pubblicitario per il team stesso, perchè TUTTI stanno aspettando il suo ritorno, e NON dovrà essere negativo nè per lui nè per il team, perciò dovranno fornigli il massimo, nel limite del possibile, ed è giusto che lui PRETENDA delle garanzie tecniche.
flat0ut
24 ago 2006 - 16:45 - #19Ho un gran rispetto per Biaggi come pilota, un po’meno per come ha saputo gestire la sua carriera.
Diciamo le cose come stanno: Biaggi ha SEMPRE e COSTANTEMENTE avuto un rapporto più o meno conflittuale con la squadra, la differenza è che fintantoché vinci si può anche far finta di non sentire, quando cominci a perdere tutto diventa più difficile.
Ne è dimostrazione il fatto che dove è passato non è più tornato:
-all’Aprilia gli diedero il benservito perché a fine ‘96 cercò di imporre a Beggio condizioni inaccettabili per il rinnovo del contratto;
-nel 2002 fu licenziato da Yamaha (e guarda caso tutt’oggi non vogliono più sentirne parlare);
-è stato silurato dalla Honda con le conseguenze che tutti conosciamo;
Insomma, credo che sia sotto gli occhi di tutti la realtà: Biaggi è stato e resta un personaggio difficile con cui lavorare, altro che complotti!
Per far capire di chi stiamo parlando riporto un aneddoto divertente tratto da un’intervista a Pernat, che in quegli anni era in forza all’Aprilia:
“Nel ‘94 vinse il primo mondiale, alla grande […] Lì Beggio fu abbastanza generoso, stranamente per lui perché non è che sia molto munifico: gli regalò una Porsche per la vittoria” (non prevista da contratto, extra si intende) “Solo che a Biaggi non andava bene il colore della macchina. Una roba da pazzi: il primo casino scoppiò per il colore della Porsche.”
kikkiri
24 ago 2006 - 16:53 - #20pero Biaggi non fa mai una fumata bianca in curva … sarà anche bravo ma non è spettacolare come Rossi .. Capirossi… è bello vederli ! ma Biaggi no!
kikkiri
24 ago 2006 - 16:55 - #21ricordo che i piloti del segno del cancro hanno tutti un caratteraccio e sono difficili!… ( Carl Fogarty!!!…)
M!rKo
24 ago 2006 - 17:22 - #22allora qualcuno scrive che max ha troppe pretese,qualcun altro risponde che non ha tante pretese ma vuole solo delle “garanzie tecniche”…ma dai,cosa vi credete????che torni e vinca il mondiale????????????ma è un’utopia dai!!!!ha avuto moto come honda ufficiali e non,che di garanzie tecniche ne avevano in abbondanza…e non ha fatto nulla…ora dategli pure qualsiasi altra moto,ma di vincere non c’è speranza,contando anche il fatto che è fermo da un anno!!!dai fate vincere la ragione sul cuore x una volta…
desmo
24 ago 2006 - 17:34 - #23x19. biaggi lasciò l’aprilia in 250 perchè la casa di noale fece lo stesso errore che alla fine del 2003 fece la honda con rossi. e cioè il credere che le vittorie venivano esclusivamente o quasi per le doti della moto e non del pilota. biaggi passò sulla fermissima e inguidabile nsr 250 e vinse subito il mondiale..alla grande. e chiedete a capirossi che di rospi il romano gliene ha fatti ingoiare a decine! un po’ come fece rossi nel 2004 sulla tanto criticata yamaha m1. il rinnovo che chiese a beggio dopo tre (!!) mondiali vinti di seguito penso chiunque lo avrebbe chiesto.e con giusta ragione! ma scusa, guarda quell’ipocrita di capirossi che perchè ha vinto una gara domenica (la prima del mondiale non la contiamo poichè mancava un certo rossi…) pretende milionate di euro in più! lui fa schifo!
TritoloGol
24 ago 2006 - 17:37 - #24MA VOGLIAMO METTERE BIAGGI SU OGNI MOTO CHE HA UN POSTO LIBERO ??? …
è vero che siamo italiani, però un pò di realismo, ormai l’abbiamo capito che Biaggi è libero però ora davvero basta con tutte ste cose.
Facciamo un concorso TROVA UNA MOTO A BIAGGI a questo punto
flat0ut
24 ago 2006 - 17:50 - #25@23
1)biaggi passò sulla fermissima e inguidabile nsr 250, vincendo per 2 punti di scarto sulla fermissima e inguidabile nsr 250 guidata dal “pluricampione fenomeno” che di nome fa Ralf Waldmann. Suvvia, quell’anno fu Aprilia a perdere il mondiale, per noie meccaniche.
2)biaggi non lasciò Aprilia per questione di soldi, ma perché pretendeva che venisse allontanato Pernat, con il quale aveva un conto in sospeso per via del precedente rinnovo del contratto. Beggio si rifiutò di allontanare uno dei suoi e licenziò Biaggi.
Aigor
24 ago 2006 - 17:58 - #26Da Ducatista mi acconterei che se ne andassero Gibernau e Capirossi (e Pernat).
Basta che arrivi qualcuno meglio, il che non è affatto difficile.
LUC-34
24 ago 2006 - 17:59 - #27Non dimenticate il cambio di benzina: Biaggi sapeva che l’Aprilia non era ancora pronta e che sicuramente avrebbe avuto noie (spesso infatti ha rotto).
Getto77
24 ago 2006 - 18:08 - #28Per me è una buona notizia e spero vada in porto, ma più che in Ducati, lo vedrei bene in Kawa o Suzu, uomo immagine e soprattutto, UFFICIALE.
Dai Max, torna in MotoGp, puoi ancora dare tanto!
P.S. Soprattutto più di certi Cardoso, Elias, Hoffmann…. etc etc..
Cristiano Rosencreutz
24 ago 2006 - 18:08 - #29cicciobello, hai centrato il punto!
quarantasei
24 ago 2006 - 19:32 - #30Biaggi non può tornare a correre tanto per farlo. Secondo me nel secondo team Ducati cosa ci sta a fare uno come lui? Ha solo da perdere. O rientra in MGP come prima guida in un team vincente o e meglio che se ne stia a casa.
DueRuote
24 ago 2006 - 20:31 - #31x 25: dimentichi di dire ’solamente’ che la ferma e inguidabile Honda 250 di Waldmann, arrivò seconda pure nel campionato 96 (con Waldmann), e 3° nel 95 (indovina con chi?). E allora si diceva che Biaggi vinceva solo perchè guidava un Aprilia. Ma nel 97 la Honda di Waldmann arrivò seconda uguale….
Biaggi accettò la sfida Honda muovendosi da solo, non portandosi appresso tutta la squadra( tecnica utile non solo per avere con se i tecnici migliori, ma anche per DESTABILIZZARE l’avversario).
max16
24 ago 2006 - 20:43 - #32PREMETTO CHE RIFLETTO MOLTO PRIMA DI PARLARE!!!!
E CHE SPERO ANCH’IO DI RIVEDERE MAX IN MOTOGP!!!!
PRETENDE COSA???
UNA CARIOLA DI SOLDI!!!!
COSA CHE LO METTE MOLTO IN SVANTAGGIO PRESSO CHI LO VUOLE INGAGGIARE!!!
ECCO PERCHE SE NON SI RIDIMENSIONA UN PO!!!!!
RESTA A PIEDI!!!!!!(un’altra volta).
A GIA TANTA GIENTE CHE GLI REMA CONTRO!!!!
SE POI FA ANCHE I CAPRICCI!!!!
max16
24 ago 2006 - 20:53 - #33vi siete mai chiesti come fa uno come Cardoso,o come Ellison,oppure Hofmann?
COME FANNO AD AVERE ANCORA UNA MOTO?
SOLDI!!!!!
flat0ut
24 ago 2006 - 21:08 - #34Credevo fosse superfluo mettere smiles per indicare il mio tono sarcastico…
cmq cercherò di essere + chiaro: Aprilia era la moto da battere nelle stagioni 93-94-95-96. Già dal ‘96 cmq anche la Honda disponeva di un mezzo competitivo, lo dimostra la posizione in classifica di Waldmann a fine campionato, come giustamente dici (più per la regolarità dei suoi risultati, dal momento che il dominio di Max non fu mai in discussione). Quello che volevo dire è che con la stessa moto, nel ‘97, rischiò di perdere contro Waldmann, che certo non si può considerare alla sua altezza. Questo per dire che la moto di cui disponeva era valida e la portata dell’impresa non fu certo epocale, visto che con buona probabilità quell’anno Honda avrebbe vinto ugualmente il campionato con W., alla luce dei problemi di affidabilità che accusò l’Aprilia di Harada.
Biaggi si è mosso da solo e sempre sarà così. Ma non dà alcun valore aggiunto a quello che ha fatto, dal momento che resta comunque un gioco di squadra (Rossi docet); credo proprio che questa sia una delle cose che ha frenato la carriera di Max, perché in quanto a talento credo fosse secondo solamente a Rossi.
WR
24 ago 2006 - 21:29 - #35biaggi stai a casa almeno eviti tante figuracce e non ti devi inventare qualche problema alla moto per sopperire a tutto il tuo presuontismo ciao buffone
MITICO BIAGGI
24 ago 2006 - 21:59 - #36MITICO BIAGGI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FANTASTICO BIAGGI FACCI SOGNARE ANCORA !!!!!!!!!
Flinko
24 ago 2006 - 22:06 - #37ho siete tutti addetti ai lavori in anonimo sul blog opp mi chiedo come fate a sapere che biaggi chieda una barca di soldi?e quanto sarebbe una barca di soldi?E poi i soldi non li porta lo sponsor?mi pare che biaggi abbia una buona dote.
A chi invece dice che biaggi non da valore aggiunto al team vorrei dire che in hrc voleva portare i sui tecnici ma la honda gli concesse solo un tecnico.
MITICO BIAGGI
24 ago 2006 - 22:26 - #38E difatti poi si sono visti i risultati………se invece Biaggi avesse preteso di poterne portare di più forse sarebbe andata a finire diversamente……
flat0ut
24 ago 2006 - 22:41 - #39PRETENDERE COSA? Ma credi che Rossi abbia trascinato Burgess e Co. in Yamaha con una pistola puntata alla tempia?
Cerchiamo di essere obbiettivi… se un’occasione del genere non è mai capitata a Biaggi -al contrario è stato cacciato dovunque andasse, anche se nessuno ha mai messo in discussione il suo talento- un motivo ci sarà…
Nothing
25 ago 2006 - 00:43 - #40FlaOut sei informato male e secondo me sei un detrattore accanito di Biaggi.
Forse addirittura un giornalista camuffato….anche ridicolo!!
La storia della Porsche in regalo……ma smettila pretendi di sapere tutto.
So’ per certo (gente molto vicina a Max) che fu una promessa offerta dal Presidente Beggio a Max in caso di vittoria mondiale e per niente una pretesa come dici!!!
Evvero che Max cerca una moto ma senza pretese come dicono “economiche” ma garanzie tecniche!!!
Se poi come è successo in HRC non gli fanno portare le persone chiave nel team,beh! allora non potrà mai fare benissimo!!
Speriamo che torni!
max16
25 ago 2006 - 00:50 - #41ha chiesto i soldi che hanno dato a Gibernau!!!!secondo voi sono pochi per uno che non ha piu voluto nessuno e che piu’ della meta dei piloti del motomondiale non lo vuole nel proprio box per colpa del suo caratteraccio!!!!!!!!!!
max16
25 ago 2006 - 02:27 - #42VORREI RIVEDERE MAX IN MOTOGP!!!!!
ED IL VAGO SOSPETTO CHE PER UNA SCUSA O UN’ALTRA RESTA A PIEDI ANCHE QUEST’ANNO.
max16
25 ago 2006 - 03:32 - #43guardando griglia di partenza….
ho sentito…
che la ducati a offerto piu di 4 milioni a melandri!!!!
e una cifra spaventosa!!!!!!
flat0ut
25 ago 2006 - 08:40 - #44Nothing,
dimmi dove ho scritto che Biaggi ha preteso un Porsche. Dimmelo, ti prego. Basterebbe saper leggere.
Ho detto, e lo ripeto, che nel ‘94 Beggio gli regalò un Porsche al di fuori di quanto gli era corrisposto da contratto, a titolo di riconoscimento personale. Biaggi non lo chiese e lo pretese, ma ebbe comunque di che dire sul colore. Tutto qui.
Altra cazzata quando dici che in HRC non è riuscito a portare le persone chiave che voleva con sé. Immagino che per te, Erv Kanemoto non dica nulla…
Cmq le mie parole sono nero su bianco, non pretendo di avere la verità in tasca. Ma parlo sulla base di fatti accaduti, interviste ed avvenimenti facilmente riscontrabili.
Le persone di buon senso potranno rendersene conto, portasega per gli altri!
Getto77
25 ago 2006 - 11:09 - #45KANEMOTO?
E di fatti l’armonia nel Team Hrc di Max regnava talmente e si capivano al volo, che Kanemoto a fine anno cos’ha dichiarato?
“Mi spiace di non essere riuscito ad aiutare Max a risolvere i problemi di chattering che la sua moto ha presentato SIN DAI TEST INVERNALI”.
Come dire, io ci ho messo la mia, ma a quanto pare QUALCUNO (forse la Honda?) non ci ha messo la sua.
Di telai nuovi per sto saltellamento-vibrazione in ingresso e uscita di curva io l’anno scorso non ne ho visti arrivare nel Team Repsol…
Quest’anno al primo “Oddio la moto vibra” di Valentino, in DIECI GIORNI l’M1 ne montava già un altro.
Adesso sparate pure che Sapientino è diverso, è un campione del mondo e MERITA il trattamento che ha avuto sinora, Biaggi è un lamentone e bla bla bla bla…
Intanto ultimamente avete avuto la bella dimostrazione che anche se la Yamaha è SUPER A POSTO, Valentino può perdere PERCHE’ LA DUCATI VA DI PIU’. Ma non era lui il fenomeno che vince anche su un CIAO? Quello che fa la differenza su una moto inferiore?
Credete pure alle favole, se la moto non va, NON VA e non ce n’è né per SupersticazziValentinoRossi né per gli altri.
E smettiamola di dire che esiste solo Vale, Max o Capirex o Melandri: il Vermeulen dei primi 12 giri a Laguna Seca ha ampiamente dimostrato, su una pista dove CI VOGLIONO LE PALLE per guidare, che con un mezzo all’altezza saprebbe dire la sua…
flat0ut
25 ago 2006 - 11:41 - #46Kanemoto, hai capito bene. Lo stesso Kanemoto che con Biaggi ha vinto il campionato del mondo con Honda in 250 e con il quale ha esordito sempre su Honda in 500 (in realtà Biaggi ci ha corso anche nel ‘93).
E poi ’sta storia del telaio di Rossi? Lui almeno ha saputo dare indicazioni precise alla squadra… vorresti dirmi adesso che Honda è in inferiorità tecnica alla Yamaha? Che con i suoi tecnici non è stata capace di risolvere i problemi nel corso di un’intera stagione?
Anche Gibernau, seppur con toni più pacati, si era lamentato di problemi di chattering. Eppure ha dato paga al buon Max e non è stato lasciato a piedi da Honda…
Getto77
25 ago 2006 - 12:11 - #47E anche i “mostri” finirebbero DIETRO.
Getto77
25 ago 2006 - 12:13 - #48FLAT Gibernella infatti è un pilota DUCATI, in Honda nessuno lo voleva più vedere… Ha strappato un contratto per il rotto della cuffia scendendo da 5 a 3,5 milioni di euro l’anno.
romano
25 ago 2006 - 12:23 - #49Quoto getto77. Si…..SI e cosi’……..
Romano
akira1972
25 ago 2006 - 12:23 - #50x 47 - getto77
prima dici:
“Intanto ultimamente avete avuto la bella dimostrazione che anche se la Yamaha è SUPER A POSTO, Valentino può perdere PERCHE’ LA DUCATI VA DI PIU’. Ma non era lui il fenomeno che vince anche su un CIAO? Quello che fa la differenza su una moto inferiore?
poi dici:
Credete pure alle favole, se la moto non va, NON VA e non ce n’è né per SupersticazziValentinoRossi né per gli altri.
quindi non ha vinto perchè non era a posto o perchè era a posto ma la ducati andava di + ?
per me la prima, la m1 è migliorata ma ankora non ci siamo. Magari la ducati andasse sempre kosì …