Per chi non lo conoscesse Nicolas Goubert altro non è che il capo del reparto corse della Michelin. Niente male direte voi. In effetti la MotoGP si sta preparando ad un’altra grande rivoluzione dopo quella che 5 anni fa vide il passaggio dalle 500 due tempi alle attuali 1000 (circa) a quattro tempi e con i team anche i fornitori di pneumatici stanno studiando le nuove possibili soluzioni.
Ad una diminuzione della cilindrata non dovrebbe corrispondere un altrettanto rilevante cambiamento in termini di peso del mezzo. Goubert, da uomo d’esperienza, ci illustra la nuova filosofia costruttiva che sta dietro alle nuove 800: “L’ultimo cambiamento dai due ai quattro tempi fu importante perché ci rendemmo subito conto che ci sarebbe stato un balzo avanti per quanto riguarda la potenza per questo lavorammo per circa un anno per svilupparne le gomme. Con le 800 sarà diverso perché queste moto avranno meno cavalli e meno coppia e quindi dovrebbero essere meno impegnative per gli pneumatici.
Il lavoro di sviluppo del complesso moto-gomma è già iniziato, tanto che attualmente quando ci accorgiamo che una innovazione per le attuali 990 cc richiede troppo tempo, diciamo sei mesi, ci fermiamo. D’altro canto la direzione che stiamo seguendo in questo momento crediamo si adatterà anche alle 800. Tutti infatti dicono che le 800 saranno più agili delle 990, ma personalmente non ne sono così sicuro perché peseranno praticamente lo stesso.”
Alcune novità in tema di pneumatici, ma siamo ben lontani dal parlare di rivoluzioni: “E’ vero che il motore sarà più leggero e consentirà una distribuzione dei pesi migliore, ma non farà una grande differenza come tornare indietro alle 500 da 130 Kg. In realtà la Michelin si aspetta un po’ meno potenza, ma per quanto tempo? Un anno, due anni? Sicuramente non costruiremo gomme più larghe delle attuali, ma non ci saranno cambiamenti drammatici nei profili, Né pensiamo di fare pneumatici più piccoli per queste moto. Probabilmente meno cavalli vorranno dire meno temperature per le gomme…ma la coppia delle nuove MotoGP potrebbe essere più brutale così è difficile predire come consumeranno gli pneumatici.
Probabilmente diventerà più importante, invece, la prevedibilità del comportamento dello pneumatico…anche se la continua evoluzione dell’elettronica sta eliminando il problema di mettere a terra coppia e potenza…vedremo come andrà a finire”.
via | GPone.com
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Gattopazzo
23 ago 2006 - 11:39 - #1Minchia che analisi.. Praticamente non sanno (o meglio, non dicono) un cazzo.. :D :D :D
Aigor
23 ago 2006 - 11:50 - #2Potevate postarla qualche giorno prima però…
“Parigi, 21 ago. (Adnkronos) - Cambio al vertice del reparto competizioni motociclistiche della Michelin. Il nuovo responsabile sara’ Jean-Philippe Weber, che prende il posto di Nicolas Goubert, con la casa francese dal 1998. “
Aigor
23 ago 2006 - 12:58 - #3E’ chiaro anche perchè lo hanno mandato via :
N.Goubert:
” Tutti dicono che le 800 saranno più agili delle 990, ma personalmente non ne sono così sicuro”
…
V. Rossi:
“Sulla 800 ho fatto soltanto cinque giri, devo dire che non ha la stessa potenza, ma recuperiamo in agilità e maneggevolezza. Sembra una 250 o una vecchia 500″
Fax Piangi
23 ago 2006 - 14:24 - #4ahhaahah mamma mia che uomo :D
aprilia feat. luca
23 ago 2006 - 14:35 - #5vabbe ma son solo 200cc in meno tutta questa leggerezza in piu non credo si senta… sicuramente avranno studiato nuovi telai che rendono la moto piu agile e piu leggera quindi piu facile da guidare…nelo stesso tempo sembra un 250..
botto
23 ago 2006 - 16:24 - #6peso minimo.. quindi si resta a quello almeno che non cali!
GiDaN
23 ago 2006 - 18:06 - #7oh ma ke figata deve essere una moto da 130 kg con tutta quella cavalleria ?
edo156
23 ago 2006 - 18:20 - #8come lo erano le mitiche due tempi… cattive come non ne faranno +…
flinko
23 ago 2006 - 20:31 - #9come siete saputelli sarà che difendo la categoria degli ingegneri ma goubert per essere stato dal 98 il capo del reparto corse non parlerà a casaccio.
Ma voi innammorati di valentino (attenzione visto il tipo potrebbe essere ricambiato) non avete pensato che magari a goubert è stato affidato un incarico + importante?infondo dal 98 ha vinto tutti i titoli mondiali :-)
Fax Piangi
23 ago 2006 - 20:54 - #10flinko si scherzava =)
”
Goubert, who has been with Michelin since 1988 and has run its motorcycle racing activities since 1997, will continue to grow his career with the company in a position to be announced shortly.
“I’ve had a great time, meeting and working with some amazing people,” says Goubert, who has presided over a period of unprecedented success. “This job has been my passion but I need a new challenge. My future is with Michelin, although it will be difficult to work in anything as fascinating and rewarding as MotoGP.”
”
ancora devono dirlo che gli faranno fare :P
aaa
23 ago 2006 - 21:00 - #11non si parla da nessuna parte di riduzione minima del peso mi pare no? allora che riduzione di peso ci dovrebbe essere??
WR
23 ago 2006 - 22:08 - #12ma che ve frega tanto fanno quello che vogliono è tutto un mondoMoggi