Come si mormorava già da qualche giorno, è arrivata la notizia ufficiale che domenica lo spagnolo non prenderà il via nella gara di MotoGp.
Una nuova risonanza magnetica per Sete Gibernau ha evidenziato come lo sfortunato pilota del team Ducati Marlboro non abbia ancora assorbito l’infortunio alla clavicola fratturatasi a Barcellona.
Nonostante gli interventi a cui è stato sottoposto, Gibernau non è ancora in grado di poter scendere in pista con la Desmosedici GP05 e ha dichiarato: “Insieme ai medici e alla squadra, siamo giunti alla conclusione che la cosa migliore è continuare col recupero perché la cosa più importante è ritornare nella migliore forma possibile e non scendere in pista solo per fare numero.
Ora mi preparerò ad affrontare l’ultima parte del campionato con ancora più vigore e determinazione.
Voglio ringraziare un’altra volta tutta la mia squadra che mi ha fatto sentire in famiglia fin dal primo momento e, soprattutto, in momenti difficili come questi, che sono quelli in l’aspetto umano è più evidente.”
Al posto dello spagnolo, torna in sella alla rossa Ducati il tedesco del team Pramac d’Antini, Alex Hofmann, alla sua terza apparizione in sella alla moto di Gibernau in questa stagione.
Dopo i deludenti risultati precedenti, la scelta della guida sostitutiva non è piaciuta a molti ducatisti, ma ha sicuramente dato un’altra opportunità di prestigio ad Hofmann:
“Sono molto felice di poter prendere parte ad un altro Gran Premio in sella alla Ducati ufficiale e ringrazio la Ducati, Pramac, D’Antin e tutti i nostri partner per avermi dato questa opportunità.
Naturalmente mi dispiace molto per Sete, che sta vivendo un periodo decisamente difficile.
Gli auguro di rimettersi completamente in forma al più presto.”
Via | MotoGp
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Cristiano Rosencreutz
18 ago 2006 - 11:43 - #1secondo me dovrebbe andare davvero a Luordes, come gli aveva detto l’ intervistatore di italia 1…
speriamo che hoffman stavolta vada meglio…
Aigor
18 ago 2006 - 12:02 - #2Spero che Hoffman prenda almeno qualche punto, ma farlo correre nel team interno è una scelta da pavidi.
Io avrei visto bene un “test” di Biaggi che in special modo su questa pista e con la Ducati (l’anno scorso seconda ) avrebbe potuto portare a casa qualcosa di importante…ma se questo avrebbe causato giramenti di sactole a Loris (comprensibilmente) allora avrei fatto correre senz’altro Troy Bayliss come premio(se la gara non e’in contemporanea alla SBK)che è in palla e a Brno se ricordo bene, andò a podio !
Goldstar
18 ago 2006 - 13:04 - #3Stattene a casa che è meglio, anzi vai a trovare biaggi così vi fate un bel piatto di spaghetti al pianto.
spank
18 ago 2006 - 13:15 - #4l’unica cosa stradale che biaggi puo’ portare ora come ora e’ una minimoto e manco made in italy(troppo potente per lui) ma una modesta coreana andrebbe bene a non piu’ di 100 euro pero’…o forse pensate che facendo mostard ci si mantiene in allenamento e scendendo da li’ e salendo su una GP ci si trova a proprio agio a parte che biaggi una GP l’ha portata solo sulla playstation…siamo realisti basta un fermo di un fine settimana per perdere la “retta via” e pensate che una GP da 4xCV del “mostard”… stile di guida completamente differente per giunta made in italy ducati ossia goffa e inguidabile darebbe dei risultati? e’ sicuamente un caso grave di attivita’ “R.E.M.”…allontanate il PC dal letto probabilmente soffrite di dattilografia sonnambula…il sogno e’ finito ne’!
Brunello
18 ago 2006 - 13:23 - #5se avessero fatto la stessa cosa con Capirossi non facendolo correre in Olanda per un misero punto, si sarebbe ristabilito prima e meglio.
per quanto riguarda Hoffman penso che in Ducati abbiano la scelta di qualche pilota più valido, magari fra i collaudatori
Aigor
18 ago 2006 - 13:32 - #6Io parlo da Ducatista al 100% oltre che da tifoso di Biaggi (chiaramente) e credo che sia sempre lecito sognare (grazie anche a certe voci di mercato). Massimo rispetto per le critiche (se educate) , ma ho come l’impressione che una frase come questa :
“…per giunta made in italy ducati ossia goffa e inguidabile…”
sia detta da chi su una moto (di quelle con le marce) o almeno su una Ducati non ci sia mai salito…
Lamps
lucio
18 ago 2006 - 14:13 - #7di nuovo hofman noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
questi nn ci stanno proprio con la testa.
Mr.TFM
18 ago 2006 - 15:35 - #8Sete Gibernau l’anno prossimo è meglio che vada a piedi, così non si fa male lui, e non fa male agli altri!
silvius
18 ago 2006 - 15:37 - #9Ancora il tedesco?Quando capiranno che come sostituto ci vorrebbe vittoriano guareschi?è l’unico che possa comprendere bene quella moto,dato che l’ha svezzata e sviluppata tutta lui,da solo.con tutti i km che ci ha fatto se lo merita,considerando anche che hoffman non ha potuto dimostrare mai nulla di buono.si vede che questa è una scelta dettata dagli sponsor e forse dall’organizzazione dato che al team d’antin andrà di nuovo quel pilota spagnolo di cui,scusate.non riesco nemmeno a ricordare il nome,figuriamoci le gesta.
sempre piu rammaricato dalla mia affezionata ducati,vi mando un desmosaluto sperando che quel loris faccia come al solito il suo miracolo.
spank
18 ago 2006 - 15:37 - #10spiacemente ma su moto vere son salito…su giocattoli come ducati (ne ho posseduto uno) starebbero meglio al megatoys…
spank
18 ago 2006 - 15:42 - #11che senso hanno moto con motori ad aria paleolitici abbinati a pinze radiali…non parliamo poi dei telai a traliccio da millemilachili lontani anni luce da conecetti strightframe…o di trazioni inesistenti vedi 999 …o di monobracci abbandonati all’unisono…o di 2 cilindri adatti a trattori da campo o di problemi infiniti e frizioni mugolanti e modulabili 0 (del resto se le altre son in bagno d’olio un motivo ci sara’) mica son moto che le usi in pista e amen anzi risparmi peso inutile…certo le ducati le usi piu’ in garage a montar e smontar che altro,il mio 749 ne sa’ qualcosa e il portafoglio ora che ho jap ringrazia e non solo quello!
spank
18 ago 2006 - 15:42 - #12che senso hanno moto con motori ad aria paleolitici abbinati a pinze radiali…non parliamo poi dei telai a traliccio da millemilachili lontani anni luce da conecetti strightframe…o di trazioni inesistenti vedi 999 …o di monobracci abbandonati all’unisono…o di 2 cilindri adatti a trattori da campo o di problemi infiniti e frizioni mugolanti e modulabili 0 (del resto se le altre son in bagno d’olio un motivo ci sara’) mica son moto che le usi in pista e amen anzi risparmi peso inutile…certo le ducati le usi piu’ in garage a montar e smontar che altro,il mio 749 ne sa’ qualcosa e il portafoglio ora che ho jap ringrazia e non solo quello!
davex
18 ago 2006 - 15:52 - #13prime prove libere: Hoffman 15esimo (su 19, mica su 40 come in sbk…)
e mi volete dire che il corsaro, a brno (pista preferita) non riuscirebbe a fare di meglio??
andrebbe piu’ veloce di hoffman anche senza usare quinta e sesta…
davex
18 ago 2006 - 15:53 - #14prime prove libere: Hoffman 15esimo (su 19, mica su 40 come in sbk…)
e mi volete dire che il corsaro, a brno (pista preferita) non riuscirebbe a fare di meglio??
andrebbe piu’ veloce di hoffman anche senza usare quinta e sesta…
davex
18 ago 2006 - 15:55 - #15scusate la ripetizione…
Aigor
18 ago 2006 - 16:19 - #16x 12
Vedo che sei un esperto conoscitore delle Ducati caro Ducatista pentito :
“motori ad aria paleolitici abbinati a pinze radiali”
Ti informo che il “tuo” 749 aveva il motore raffreddato a LIQUIDO e NON aveva le pinze radiali…!
(le pinze radiali poi non sono su nessun motore due valvole ad aria)
L’espressione “frizioni mugolanti” per le frizioni a secco è un ossimoro perfetto…non dico altro.
p.s.
Se tifi per i giap allora capisco perchè secondo te che ne’ Biaggi , ne’ Bayliss farebbero meglio di Hofmann sulla Desmo16…Bei consigli che dai ! (secondo me allora la Honda dovrebbe puntare tutto su Elias e la Yamaha su Ellison e le Dunlop !!!)
spank
18 ago 2006 - 16:27 - #17caro ducatista conosci la differenza tra parlare in generale e parlare di “una” moto…ho detto che il 749 e’ ad aria?? ma un certo e non solo monster lo e’…monta upside-down e radiali ma un bel 2 valvole ad aria…fai te…
hai mai visto un ducati con piu’ di 40000km??
io no…il mio conce manco…visto che serve rifare il motore 2 volte…perche’ spendere pacchi di soldi per una moto che:
va meno e molto
scalda come un forno a legna
fa rumori di tutti i tipi
ha frizione ingestibile
pesa come un camion
ha un telaio a traliccio vecchio come il cucco…
estetica discutibile…
rumore da trattore
affidabilita’ migliorata ma inesistente se paragonata a jap
forti cali prestazionali dopo i 20000km
costa quasi il doppio
ahhhhhhhhhhhhhhhhhh ma e’ ducati….allora si’! giustifica il costo e il resto…ma svegliatevi e guardatevi in giro e non fate patriottismi inutili,nel mondo auto fortunatamente ci si e’ svegliati ecco perche’ auto come la yaris per esempio (motore da 70kg) vende piu’ di tante ita tutte uguali e preistoriche in soluzioni!
Aigor
18 ago 2006 - 16:42 - #18Controlla pure :
TUTTE le Monster raffreddate ad aria hanno le pinze freno tradizionali, o se preferisci così:
l’unica Monster che monta le pinze radiali è il modello S4RS Testastretta (quello col motore della 999 raffreddato a liquido)
P.S.
Io sono strasoddisfatto della mia Ducati e in pista do spesso la paga ad amici con le giap…Ma, tolto questo, se le Duc ti facevano così schifo, per giunta sia tecnicamente che esteticamente …perchè te l’eri comprata allora?
Ti sembra naturale spendere un bel po’ di soldi per una moto che trovi esteticamente discutibile e con un telaio (secondo te) antiquato ecc. ecc.???
Aigor
18 ago 2006 - 16:55 - #19“perche’ spendere pacchi di soldi per una moto che:
va meno e molto
…
fa rumori di tutti i tipi
…
pesa come un camion
ha un telaio a traliccio vecchio come il cucco…
estetica discutibile…
rumore da trattore
…
costa quasi il doppio”
Scusa, ma ho riletto il tuo quesito e l’ho riportato epurandolo da quelle considerazioni che forse non potevi conoscere prima dell’acquisto e…
mi chiedo come hai fatto a scegliere una moto che ritenevi così inferiore nonchè assurdamente e fastidiosamente rumorosa oltre che brutta e molto più cara rispetto alle concorrenti (più affidabili, tecnicamente superiori e che vanno di più)…
La mente umana è affascinante.
;)
Lamps
menzo
18 ago 2006 - 17:22 - #20basta con le skiappe sulle ducatone….
bisogna mandare a casa sia loris ke gibbo!
sono entrambi di cuore grande ma non due fuoriclasse.
ci vuole valentino sulla ducati
e basta con Alex Hofmann, è una pippa
il romanazzo non è a piedi?
sarà anke poco simpatico, ma decisamente meglio 10 volte di tutti quei tre sopra.
lam a tutti
menzo
menzo
18 ago 2006 - 17:49 - #21spank sei un portento:
da come parli sei tutto tranne ke un motociclista….ke pena
la Ducati ke non ti soddisfava forse era veramente qualla ke ti aveva comprato la “mammetta” da Toys
menzo
18 ago 2006 - 17:52 - #22a spank
forti cali prestazionali dopo i 20000km li hanno anke le giapp, a meno kè tu non vada in pista a cazzeggiare
c_glione
davex
18 ago 2006 - 18:55 - #23il cruccone è 15esimo anche dopo le libere2…
davvero,se proprio la ducati non vuole prendere max biaggi prendesse lucchinelli…
di sicuro va piu’ veloce!
cmq per il prox anno si parla di max sulla ducati D’Antin… che ne dite?
Goldstar
18 ago 2006 - 19:18 - #24La Ducati D’Antin per Biaggi sarebbe un onore, non corre più quello, non se lo incula più nessuno, fatevene una ragione.
Fax Piangi
18 ago 2006 - 19:28 - #25ma i moderatori per mettere un “tappo” alla fogna di menzo è chiedere troppo? =)
spank
18 ago 2006 - 19:38 - #26semplice l’ho avuta in “EREDITA’” da mio zio per il quale lavoro…cio’non toglie che e’ come se l’abbia pagata col sudore lavorativo!!
senza rancore per i ducatisti ma sono moto che non fanno per me…beato chi le trova “buone” ma giro il quesito che mi hai posto…ha mai posato il deretano il ducatista che la crede superiore alle jap su quest’ultime? credo di no altrimenti nella loro infinita apparenza pressocche’ = una all’altra le jap differiscono tra loro e non poco…e del resto cio’ che viene criticato da chi sceglie ducati e’ il fatto che si assomiglino tra loro,beh forse xche’ un progetto riuscito da che mondo e mondo viene copiato?! e’ cosi’ per tutto un esempio?! : i cellulari…si assomiglian tutti pero’….uno ha il symbian,l’altro la radio l’altro la tv…la sostanza e’ ben diversa e da ex possessore di cbr 600 ‘00 poi r6 ‘03 e ora r1 posso sicuramente affermare che ognuno ha pro e contro…honda e’ familiare al primo contatto ma a confronto la r6 aveva un motore simile a un 2t in erogazione e che in coppia gli dava una pista…stesso dicasi tra rr 1000 del mio amico e mia r1…ogni moto usa differenti concetti per un fine unico…non sono tutte = vedi le 5 valvole x cil di r1 per dirne una,quando si e’ a questi livelli tecnologici risulta difficile discostarsi di molto ma ducati potrebbe essendo dietro anni in quanto a soluzioni e invece se ne vien fuori con moto IMPOSSIBILI come desmo 16 e poi lamenta il quasi fallimento e relativi tagli di personale,…invece di rendere le sue moto abbordabili ai piu’ con un netto taglio di prezzi di modo che il rapporto qualita’/prezzo improbabile che pone diventi a livelle delle pur sempre costose jap!
spank
18 ago 2006 - 19:41 - #27povero menzo rimani col tuo mezzo (appunto mezzo perche’ va meta’ e vale la meta’ di un jap) le risposte dei ducatisti son sempre piene di rabbia prorpio xche’ fa ancor male il di dietro a vedersi piu’ dal mecca che in giro con gli amci col jap che vedono assistenza solo al tagliando…
spank
18 ago 2006 - 19:42 - #28ps
le jap dopo 50000 km vanno come prima piu’ di prima…la mia r6 03 andava meglio di quando l’ho comprata…mica son rottami come il 749 rogna che avevo!
spank
18 ago 2006 - 19:46 - #29se non ci credi va pure su r6messagenet e vedi un po’ te gente con quasi 100000 km su r6 del 2000 …questo dovrebbe dir tutto a un ducatista e niente a un MOTOCICLISTA senza i paraocchi che alla qualita’ e’ gia abituato…l’unica pista che vedono i ducatisti mi sa che e’ quella del palio …come i cavalli anche loro hanno i paraocchi…ogni tanto giratevi intorno non fa male!
spank
18 ago 2006 - 19:51 - #30forti cali prestazionali dopo i 20000km li hanno anke le giapp, a meno kè tu non vada in pista a cazzeggiare
complimenti hai detto l’esatto opposto della verita’ ma siam abituati a sentir i contrari dai ducati fans….con quel cesso di desmo manco valentino arriverebbe a fine gara…va bene solo per testar le gomme visto che con tutta l’elettronica del mondo riesce a spappolarle segno di un motore rozzo e di un telaio studiato sul vic 20
DueRuote
18 ago 2006 - 20:03 - #31Ci sono marchi più blasonati di altri che hanno sicuramente più fascino, che producono moto perfette (per le riviste) e che vanno SEMPRE benissimo. Poi le compri (spendendo parecchio) e ti accorgi che la realtà è molto diversa. I passanti le ammirano quando sono ferme ,poi quando il resto del gruppo riparte e tu rimani fermo con tutte le spie accese ed il motore che non ne vuol sapere, inizi a pensare a quanti km ti separano dal meccanico (molti nella mia zona)e a chi chiamare per caricare la moto sul furgone. E ti guardi intorno e vedi che l’espressione di ammirazione si tramuta in sorriso vedendo i tuoi amici che ti spingono su e giù sperando di avviare il motore a strappo. Chi esce in moto tutti i giorni sà qual’è la realtà della strada e non quella dei giornali, e vi assicuro che la situazione descritta accade più spesso di quel che si creda… Qualche fedele al marchio esiste sempre: sicuramente è dotato di soldi e pazienza.
Moderatore
18 ago 2006 - 20:58 - #32Scusa Fax in questi gg siamo a mezzo servizio…ora ho provveduto! ;)
Menzo, alias Xjr, alias Stef, alcuni tuoi commenti sono stati cancellati perchè ritenuti incivili e offensivi!
Alessandro
19 ago 2006 - 07:04 - #33Certo che ne hai sparate di fregnacce spank.
Prima parli di telai,poi fai paragoni moto-cellulari(orrore!!) e per finire il rapporto qualita’-prezzo (ovvero quello usato da chi non ha una lira).Almeno documentati a livello tecnico sul perche’ il telaio e’ a traliccio,alla Ducati sarebbe capacissimi di farlo diverso se volessero.A proposito di 916,moto che ha 15 anni,se ne vedono tante di jap di quel periodo manco una…..sono finite tutte in demolozione da anni.
spank
19 ago 2006 - 11:30 - #34Alessandro di capisce lontano un miglio che non hai idea proprio….i 916 che vedi sono ancora esistenti perche’ e’ prassi di chi ha ducati usarla in garage per far meno KM possibili ed aver meno rogne possibili…i Jap in demolizione…magari…il mercato della componentistica sarebbe fiorente!!
beato te che non guardi il rapporto qualita’/prezzo complimenti dimostri di essere il ducatista d’OK con paraocchi su telaio a traliccio!
spank
19 ago 2006 - 11:32 - #35ducati non cambia telaio semplicemente xche’ NON PUO’ INVESTIRE in nuove tecnologie e progetti …questo e’ quanto! ecco xche’ e’ nata la desmo16 …han preso cio’ che di vecchio e testato c’era in motoGP ma NULLA di nuovo!
srado
19 ago 2006 - 12:33 - #36Spank sarei anche daccordo con te su molte cose, ma che mi dici della svalutazione selvaggia delle jap? Su alcuni modelli già il nuovo viene scontato di cifre pazzesche, ottimo quando compri, un pò meno quando riconsegni l’usato… E se non cambi moto dopo massimo due anni ti ritrovi con un mezzo affidabilissimo, performante e tutto, ma che non vale una cippa se intendi cambiare moto!!!
spank
19 ago 2006 - 13:26 - #37beh…se mi parli di suzuky ti dico ok…ma honda e yamaha si svalutano al pari delle ita!
davex
19 ago 2006 - 16:57 - #38uè, nelle prove ufficiali il tedesco è migliorato di una posizione…
dai, che se continua cosi’ domani due punticine riesce a portarli a casa…
Alessandro
20 ago 2006 - 02:32 - #39Caro spank se dici che quelli che hanno il 916 lo tengono in garage dovresti venire dalle mie parti allora…..qui manco a farlo a posta ce ne sono tante di ducati anche piu’ vecchie della 916 che di km ne hanno macinati in quantita’.Poi dire che Ducati non puo’ investire in nuove tecnologie mi pare alquanto azzardato visto che sta rinnovando tutta la gamma e tiene testa a colossi ben piu’ grandi di essa.il rapporto qualita’ prezzo non lo guardo perche’ comprare una moto piu’ economica ma che non piace non e’ aver risparmiato ma buttato i soldi.Magari faccio sacrifici e rinuncio ad altro,se uno ha passione lo fa,ma prendo la moto che amo.
Claudia
21 ago 2006 - 10:37 - #40Madonna!!! Mi piacerebbe vedere spank davanti a capirossi..secondo me gli leccheresti il c_lo come tutti gli altri!!! ahahahahahahahahahahahaha dai ma va la vuoi fare tanto l’esperto ma nn gliene frega a nessuno ke moto avevi dai solo fastidio xò mi stai prorpio simpatico!!! ahahahaha dai vatti a fare un giretto sulla tua moto bellissima cn 9000000000 km un bel telaio e ke costa poko..dai nn t voglio far inka xò mi fai ridere!pensa anke a qualcos’altro xò nn sl alle moto!