Warner Bros, Ducati Corse e Suomy annunciano che promuoveranno insieme il film d’azione “Superman Returns“, in uscita sugli schermi italiani il 1° settembre.
Le Ducati Xerox 999F06 ufficiali di Troy Bayliss e Lorenzo Lanzi, insieme alle tute e ai caschi dei piloti, saranno decorati con grafiche che riprendono quelle del film.
I caschi dei piloti sono stati creati da Suomy.
Paolo Ciabatti, direttore Ducati Corse Superbike dice: “Siamo molto felici di questa partnership con Warner Bros. Consumer Products e Suomy in occasione del lancio di Superman Returns durante la gara Superbike di Brands Hatch. Con le otto vittorie di Troy Bayliss in questa stagione, chi può portare meglio i colori di Superman nel Campionato Mondiale Superbike?”
Warner Bros. Consumer Products ha esteso la partnership a Suomy. La nuova gamma di prodotti riprodurrà l’immagine e le gesta del Superman Classico dei fumetti Dc Comics e del protagonista del film Superman Returns.
via | Ducati
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
ansia
04 ago 2006 - 11:04 - #1bea merda!
srado
04 ago 2006 - 11:41 - #2Aparte che notoriamente Superman porta sfiga, l’ultima vaccata simile fu Melandri su Yamaha vestito da Omo Ragno, e molti si ricorderanno di come ando’ a finire… vacca boia che idee malsane!!!
vittorio
04 ago 2006 - 11:44 - #3solo ducati può….
Superbike87
04 ago 2006 - 11:45 - #4a srado non portare jella
MetallicA
04 ago 2006 - 11:58 - #5LOOOOOOL…ma la Ducati è sponsorizzata pure dalla Warner Bros o si tratta di una tantum?
asmod
04 ago 2006 - 12:38 - #6…a degno complemento di una lunga serie di vaccate (cromwell, pandamonster, zegna, victorinox, costumi da bagno, valigie). Bravo Minoli, continua così.
PS: …già che ci siamo perchè non affidare il design della desmosedici 2007 a Terblanche ?
Superbike87
04 ago 2006 - 12:47 - #71 Bayliss T. Ducati Xerox. Ducati 999 F06 1′26.681 24
2 Corser T. Alstare Suzuki Corona Extra. Suzuki GSXR1000 K6 1′27.091 24
3 Toseland J. Winston Ten Kate Honda. Honda CBR 1000RR 1′27.291 25
4 Haga N. Yamaha Motor Italia WSB. Yamaha YZF R1 1′27.329 30
5 Kagayama Y. Alstare Suzuki Corona Extra. Suzuki GSXR1000 K6 1′27.531 29
6 Laconi R. PSG-1 Kawasaki Corse. Kawasaki ZX10R 1′27.547 20
7 Lanzi L. Ducati Xerox. Ducati 999 F06 1′27.561 23
8 Pitt A. Yamaha Motor Italia WSB. Yamaha YZF R1 1′27.578 25
9 Hill T. Virgin Mobile Yamaha. Yamaha YZF R1 1′27.683 22
10 Muggeridge K. Winston Ten Kate Honda. Honda CBR 1000RR 1′28.040
e si inizia alla grande!!!w baylisssssssssssssssssssssssssssssssssss
Superbike87
04 ago 2006 - 12:57 - #8Complimenti ancora alla DUCATONA,sempre capace di vincere le sue sfide,le scelte controcorrenti come correre con v2 contro le millone jappo,oppure quello degli scarichi a camino sulla desmo16rr,semplicemente un’opera d’arte.Inoltre il 999r,a parte il costo,è una signora moto;l’ho vista girara in pista a Siracusa e ha dato la paga ai milloni jap.Allora la 1098 dovrebbe essere un missile terra-aria,a sto punto.Speriamo cmq in una moto molto più bella e affascinante esteticamente.
PS:ogni notte me sogno che guido la 1098.ahahaha
MetallicA
04 ago 2006 - 12:58 - #9SBK87,non è che te sei un pelino esaltato con la Ducati?
asmod
04 ago 2006 - 13:10 - #10…o come abbandonare il campionato AMA superbike visto che li il regolamento li fa correre davvero alla pari con le 4 cilindri e le bastonate sono all’ordine del giorno ?
…o come essere fuori dalla superstock 1000 lasciando la sola MV a contrastare le jap ?
sampa
04 ago 2006 - 13:18 - #11lol una 999 di fabbrica i 1000 jap li vede solo quando son fermi…fidati!
Superbike87
04 ago 2006 - 13:27 - #12desmo dv 6???dammi na mano a cacciare questi vili traditori
Superbike87
04 ago 2006 - 13:31 - #131 Canepa N. Ducati Xerox Junior. Ducati 749 R 1′33.852 15
2 Giugliano D. Lightspeed Kawasaki Supp.. Kawasaki ZX6RR 1′34.892 16
3 Antonelli A. Junior Team Italia Honda. Honda CBR 600RR 1′35.719 16
4 Ten Napel R. Lian Products Racing Team. Yamaha YZF R6 1′35.858 18
5 Bond M. Mist Suzuki. Suzuki GSX 600R 1′35.977 8
6 Costantini R. Junior Team Italia Honda. Honda CBR 600RR 1′35.994 15
7 Burrell B. MS Racing. Honda CBR 600RR 1′36.002 18
8 Junod G. TKR Suzuki Switzerland. Suzuki GSX 600R 1′36.165 17
9 Colucci D. Ducati Xerox Junior. Ducati 749 R 1′36.484 17
10 Beretta D. DBG Racing. Suzuki GSX 600R 1′36.654
ANCORA DAVANTI!!!!
MetallicA
04 ago 2006 - 13:31 - #14Bayliss è il valore in più della Ducati,senza di lui quest’anno la Ducati sarebbe stata umiliata dalle giapponesi…un po’come Rossi con la Yamaha qualche anno fa…
Superbike87
04 ago 2006 - 13:32 - #15Un secondo gli ha dato Canepa,che fra l’altro e pure coetaneo mio.Pigliate come esempio jappisti della domenica,tifosi del traditore riccio!!!!!
Superbike87
04 ago 2006 - 13:34 - #16metallicA ma non è solo bayliss il valore aggiunto perchè quest’anno le seconde guide di tutti i team ufficiali sn scarsi tutti……fammil confronto dei risultati fra Toseland e Muggeridge o fra Haga e Pitt oppure fra Corser e Kagayama……Lanzi è bravo ma Bayliss è un mostro,così come lo è la moto.Fidate jappista
Superbike87
04 ago 2006 - 13:35 - #17Senza una moto competitiva non si vince,ricordi Bayliss l’anno scorso in Honda???
Superbike87
04 ago 2006 - 13:36 - #18…o come abbandonare il campionato AMA superbike visto che li il regolamento li fa correre davvero alla pari con le 4 cilindri e le bastonate sono all’ordine del giorno ?
…o come essere fuori dalla superstock 1000 lasciando la sola MV a contrastare le jap ?
Visto che 6 talmente esperto,caro ingegner asmod,mi progetti tu un bicilindrico ke a parità di cubatura sviluppi la stessa potenza di un 4???
MetallicA
04 ago 2006 - 13:38 - #19Jappista?Io non patteggio per nessuna casa in particolare,mi godo solo lo spettacolo in generale…e comunque Pitt e Kagayama non mi sembrano poi enormemente inferiori ad Haga e Corser,inferiori si,ma delle merde no…invece Muggeridge è veramente inferiore rispetto a Toseland,quello si…lo ripeto,il valore in più della Ducati è Bayliss,guarda dove stanno tutte le altre 999,tutte o quasi oltre il decimo posto…
Superbike87
04 ago 2006 - 13:40 - #20Beh le altre Ducati sn private,i team privati delle case japponesi sn ancora piu indietro,vedi abe e gimbert….poi Xaus e Rolfo qualche gara bella la fanno con una moto vecchia,il fatto è che Lanzi è enormente inferiore a Bayliss,già dopo Brands Hatch lo sostituirei con Hodgson,quello si che è un manico!
Geppo
04 ago 2006 - 13:43 - #21Il potere logora… chi non c’è l’ha ih.. ih.. ih..
Superbike87
04 ago 2006 - 13:43 - #22we asmod,la ducati corre solo per vincere,se sai ke sta combinando la honda in sbk contro di noi…..skiferesti i jap ke già c’hanno tolto Max,figurati pure la Ducati in sbk…….e ancora voi tifate jap
Un pò di orgoglio nazionale farebbe bene,altrimenti i prossimi mondiali andate a tifare jappone!
Superbike87
04 ago 2006 - 13:44 - #23è inutile jappista=rossista,sn della stessa linea,mi sembrano un pugno di fascisti.
MetallicA
04 ago 2006 - 13:44 - #24Hodgson è bravo,si…mi ricordo il grande mondiale che fece nel 2002,quando con una Ducati gommata Dunlop era l’unico a tenere quasi sempre testa ai tre gommati Michelin che monopolizzavano sempre i podi,cioà Bayliss,Edwards e Xaus…bah,il discorso di moto privata è comunque relativo,guarda la Honda che è riuscita a mandare tutte e tre i suoi team almeno una volta sul podio(prima Ten Kate,poi Klaffi ed infine il DFX)…
Moderatore
04 ago 2006 - 13:46 - #25Superbike87 ho cancellato il tuo commento!
Cogl****** lo dici ai tuoi amici, CHIAROOOOOOO?
Scrivi un’altra volta una cosa simile e ti escludo all’istante!
Superbike87
04 ago 2006 - 13:48 - #26Si metallica,la Honda dispone di mezzi economici enormi,e quindi può permettersi il lusso di allestire 3 team ufficiali.Adesso sai cosa vuol fare la Honda?visto i jappi a livello di elettronica sn messi molto male,han kiesto ai flammini di togliere l’elettronica sulle Ducati………….allora questo significa che i jap pur di batterci,non solo han bisogno del 4 cilindri,ma non essendo ancora capaci di vincere kiedono alla Ducati di correre senza elettronica.Sicuramente dopo l’elettronica,kiederanno pure di togliere la 999(anzi futura 1098)per correre col monster….ci scomettete???anzi poi diranno pure con ke pilota correre,magari il più brocco in circolazione,e forse qualke gara la vincono….vergogna!
W SOLO LA DUCATI!
Superbike87
04 ago 2006 - 13:49 - #27moderatore evidentemente noi siciliani non siamo accettati,ieri un certo paolo di canio mi provocava e voi nulla,rimproverate solo me….bravi
MetallicA
04 ago 2006 - 13:52 - #28Lo so che la Ducati vuole fare la nuova 1098 perché la 999 è ormai alla fine dello sviluppo…va be,ma te esageri un po’,non mi pare proprio che Klaffi e DFX siano team ufficiali,anzi,neppure il Ten Kate lo è a tutti gli effetti…ma non capisco tutto il tuo astio nei confronti dei giapponesi,posso capire la tua fede ducatista,ma qui vedo anche una profonda rabbia…e se un giorno dovessero regalarti una R6 o una CBR 1000 che fai?Le rifiuti?
Superbike87
04 ago 2006 - 13:53 - #29la vendo e me piglio un ducatone
sai xkè ce l ho coi jap?xkè loro si credono talmente potenti ke possono dirigere tutto,li odio da quando la honda ha buttato fuori max.
MetallicA
04 ago 2006 - 13:56 - #30Ma allora tu dovresti parlare di Honda,è lei che comanda tutto,Yamaha,Kawa e Suzuki già vendono meno di lei e sul piano sportivo seguono le sue mosse…vedi quando la Honda se n’è andata dalla SBK se ne sono andate pure loro(no beh,la Suzuki no)e quando è tornata sono tornate in forma più o meno ufficiale anche loro…
Moderatore
04 ago 2006 - 13:56 - #31Superbike87 non facciamo i bambini… per favore!
L’HO DETTO MIGLIAIA DI VOLTE, non riusciamo a leggere tutti i commenti che scrivete altrimenti passeremo le nostre giornate a fare solo quello…. qualcuno sfugge purtroppo.
Moderatore
04 ago 2006 - 13:56 - #32Tornate a parlare di moto “serenamente” e senza “parolacce”.
GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Superbike87
04 ago 2006 - 13:57 - #33MetallicA una volta pensavo che i jappo rappresentassero il massimo della tecnologia motociclistica,ma quando han fatto morire (quasi) la mia amata sbk solo xkè la ducati li distruggeva li ho odiati,vedi se la ducati fa la stessa cosa cn la moto gp,e poi il caso biaggi già riportato prima.MetallicA io non ho nulla contro di te sia kiaro!
Superbike87
04 ago 2006 - 13:57 - #34ok moderatore
Superbike87
04 ago 2006 - 13:59 - #35avete ragione,ma io quando vedo le ducati mi riempio di orgoglio,non so xkè forse in qualke vita precedente ero un pilota ducati(skerzo)cmq mi faccio prendere dall’entusiasmo quando vedo una rossa ehehe
MetallicA
04 ago 2006 - 14:00 - #36???Non mi hai mica detto niente,stai tranquillo…quand’è che avrebbero quasi fatto morire la SBK?Nel 2003?Ma li era la Honda che ne aveva le palle piene del bicilindrico 1000 per vincere e se n’era andate,se non ricordo male,alla fine del 2002…
Superbike87
04 ago 2006 - 14:00 - #37appunto metallica honda comanda e le altre 3 come skiavette prendono ordini
Roby
04 ago 2006 - 14:00 - #38Innanzitutto non è vero che i jap sono messi male con l’elettronica… anzi, basta vedere l’esperienza in motogp che risultato ha portato confrontata a quella ducati, direi che sono un paio di gradini più in alto….. Solo che IL REGOLAMENTO NON GLI CONSENTE DI USARLA AL 100%, altrimenti ciao ciao ducati.
Inoltre quando trovi una 999 originale (non quella da SBK perchè è un prototipo a tutti gli effetti) che riesce anche solo a stare dietro ad un’R1 fammi un fischio perchè non ne ho ancora vista una… (vedi il campionato STK)
Superbike87
04 ago 2006 - 14:02 - #39we roby vai a vedere le gare a siracusa e poi vedi ehehehe
appena esce la 1098 spakkiamo il beep ai jappo
Superbike87
04 ago 2006 - 14:04 - #40cosi i jap si stanno zitti una volta per tutte
DUCATI:IMMENSA SUPERIORITà!!!!
Roby
04 ago 2006 - 14:11 - #41Il problema sai qual’è caro Superbike87? E’ che noi italiani ci facciamo prendere troppo dalla fede e dall’entusiasmo e spesso lasciamo l’obbiettività a casa. Io sono un fedelissimo Yamaha, ho sempre avuto quelle e continuerò a comprare quelle, e mi dispiace quando sento dire che la Yamaha faceva schifo nel 2004, dimostrando poca obbiettività… e la stessa cosa fate voi quando dichiarate che la 999 è alla pari, se non superiore tecnicamente alle varie jap… è normale che sia inferiore perchè i progetti sono obsoleti e hanno un potenziale inferiore (v2 contro v4 e peso di gran lunga superiore)… è matematico….. Ma il cuore non prende in considerazione questi aspetti…
Superbike87
04 ago 2006 - 14:13 - #42beh non è obsoleta la ducati,il vero problema e ke i jap fanno na moto ogni 6 mesi la ducati ogni 3 anni,ma la 1098 sarà una bomba atomica me lo sento,mamma mia appena farò 21 anni vado dal concessionarioooooooooooo e la prendo ahahaha
sogno
MetallicA
04 ago 2006 - 14:17 - #43Però non so se la Ducati sarà favorita dal 1098…sarà una moto tutta nuova,i giapponesi avranno ancora le loro GSX,CBR ed R1,insomma,solide basi da cui sviluppare tutto,la Ducati ripartirà da capo…bah,chi vivrà vedrà il prossimo anno…è vera la storia che il prossimo anno la Yamaha si impegna ufficialmente in SBK e Edwards diventa compagno di squadra di Haga,che voi sappiate?
Superbike87
04 ago 2006 - 14:18 - #44Beh xò la 1098 la guideranno Bayliss e Hodgson
Mr. Moto Skatenata
04 ago 2006 - 14:19 - #45Credevo che la SBK fosse ancora una nicchia del motociclismo seguita dai motociclisti.. intendendo per questi coloro che rispettano le idee altrui e non offendono mai i fratelli biker.. invece noto con rammarico che anche qui come nel motomondiale il tifo da stadio stia prendendo piede..
Forza Bayliss, corser, haga, toseland, pitt, fabrizio, lanzi, chili, nannelli, kagayaha, mulleridge.. che vinca il migliore.. che vinca la sportività..
Roby
04 ago 2006 - 14:21 - #46Ecco un altro problema della Ducatiè che ha dei prezzi talmente proibitivi che non permette a dei ragazzi come noi di comprarsi una buona moto. Al max ti puoi comprare una monster 600 che obbiettivamente è un bidone senza un briciolo di cavalli. A 21 anni io mi sono preso una R1 tirano fuori 6.000 € e ti posso assicurare che il potenziale è nettamente superiore. E non capisco perchè con la mia R1 attuale spendendo 14.000 € porto a casa un missile ipertecnologico, mentre per la ducati che più le si avvicina (non uguale, solo la più vicina della gamma ducati) devo spenderne 32.000… E’ un furto non giustificato!!!
Superbike87
04 ago 2006 - 14:22 - #47Haga e Edwards in Yamaha,la Honda cn Tamada,Suzuki ancora non si sa,Kawasaki forse porta De Puniet,KTM entra cn Laconi.Ogni anno sempre più spettacolare il mondiale sbk,attenti jap,che la 1098 viaggia!Sta già girando in gran segreto proprio in jappone nel campionato JSB formula xx extreme!A propo,avete visto il motorone,progettato da Farnè,la cui base era il 749,ha tirato fuori 203 cv,da un motore non elaborato al massimo,e al mugello le altre moto sembravano andare indietro piuttosto ke avanti al confronto col DUCATONE,imbarazzante!!
MetallicA
04 ago 2006 - 14:22 - #48Si,ma sarà una moto nuova del tutto,non credo che il prossimo anno la Ducati sarà competitiva dappertutto…se però i dirigenti di Borgo Panigale progettano una moto facile facile e che ha un adattamento veloce su tutte le piste,beh,tanto di cappello…che poi Bayliss sia una garanzia è sicuro,sono curioso di rivedere Hodgson su una Ducati Factory e con le Pirelli,che non credo lui abbia mai usato(solo Michelin e Dunlop,se non erro)…
Superbike87
04 ago 2006 - 14:23 - #49We mr moto scatenata,io non sn un tifoso da stadio,ma mi secca sentire offessa l’azienda che tiene alto l’onore italiano nel mondo
Superbike87
04 ago 2006 - 14:24 - #50Stiamo a vedere MetallicA,intanto vinciamo il mondiale 2006.