Poteva forse R&R non provare ad anticipare quelle che saranno le versioni 2007 delle moto sportive della casa di Hamamatsu?
Le due nuove GSX-R 600 e 750 si differenziano nella colorazione e negli adesivi ed ovviamente nel motore.
Se può valere il mio parere, non mi piacciono per nulla le frecce negli specchietti, a voi piacciono?
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akira1972
04 ago 2006 - 07:53 - #1… nell’MV F4 sono stupendi … Basta saperli fare. Le japp non hanno mai brillato per design di frecce e spekkietti.
xmas88
04 ago 2006 - 08:25 - #2cosa sono gli spekkietti??
haw
04 ago 2006 - 08:28 - #3ma… non sono praticamente appena uscite ste due moto ?!? cominciano gia’ restyling e modifiche nel 2007 ?!?!!?
ok finche’ sono due adesivi… ma pure il motore ? ecche hanno ste’ moto, la scadenza ?
Ayrtondesign
04 ago 2006 - 08:51 - #4Stupende….Le piu belle Jap sul mercato…. Se solo fossero piu longeve ste Jap….
akira1972
04 ago 2006 - 08:57 - #5purtroppo la gara dei kavalli e dei numeri impone modelli nuovi ogni 9 mesi ormai. Mi rikordo ke nel numero di marzo di una rivista si parlava del nuovo Kawa 636 (era quello quello “vekkio”, kon i maniglioni sul kodone ed i fanaloni) kome la “600cc” del momento e nel numero di novembre della stessa rivista si parlava del nuovo modello ke sarebbe stato nei koncessionari da dicembre (era quello tutto nuovo e molto agressivo). Se non mi sbaglio era il 2003. Se io avessi komperato quella di marzo, mi sarebbero girate un bel po’ a novembre.
bobo
04 ago 2006 - 10:59 - #6Ayrton design, nn scherziamo, la più bella è R6, e nn ci sono paragoni.
Superbike87
04 ago 2006 - 11:25 - #7mamma mia ke skifo le jappo!
:::STEPPI:::
04 ago 2006 - 11:51 - #8niente da dire 2 gran belle moto…se dovessi prendere una jap. prenderei una suzuki…
Superbike87
04 ago 2006 - 12:31 - #9Io mai prenderei una jappo.
sampa
04 ago 2006 - 13:21 - #10ci vuol coraggio a definirle le piu’ belle jap sul mercato forse intendevi le meno affidbili…R1 e R6 sono Le PIU’ BELLe
sampa
04 ago 2006 - 13:25 - #11supebike te sei un ragazzino e non hai mai provato moto serie quindi non fai testo…se provassi un ducati e un poi un jap bendato…non avresti dubbi a scegliere jap x affidabilita’,potenza,vibrazioni assenti,cambio morbido,frizione morbida,accellerazione da missile,sound 4 cilindri,tagliandi a costi moderati…devo continuare o vuoi che aggiunga che con la differenza di prezzo su un ducati ti fai un jap quasi semi-ufficiale eheh!!
rob
04 ago 2006 - 13:25 - #12carine… ma niente a che vedere con la ducatone!
rob
04 ago 2006 - 13:27 - #13sampa, i soliti luoghi comuni, ammettilo, non hai mai messo il tuo posteriore su una ducati..
sampa
04 ago 2006 - 13:31 - #14seee….come no…io il culo ce lo metto ogni giorno…visto che ci corro con le moto da quando avevo 13 anni…prima supercross ora strada xche’ ho i legamenti andati…quindi evita di dire luoghi comuni E’ VERITA’ sacrosanta!
sampa
04 ago 2006 - 13:33 - #15ps
aggiungo che l’ultima moto ducati e’ stato un 916 venduto x disperazione 4 anni fa da allora solo jap (honda-yamaha) MAI UN PROBLEMA:::MAI!!
sampa
04 ago 2006 - 13:35 - #16senza contare la differenza di cavalli e erogazione che rimane costante nel tempo non come i ducati dopo 20000km si trasformano in Ciao con tutti che gli hai speso meta’ degli stipendi di un anno e avresti comprato 4 jap…allora ci pensi e ti rendi conto che ducati farebbe bene a fare le smart monster e nient’altro!!
Richard
04 ago 2006 - 13:39 - #17è inutile litigare tanto ci sono quelli a cui piace il due e quelli a qui piace il quattro cilindri….sono gusti
cmq a me piacciono i 4 cilindri e la suzuky è la mia marca preferita…che male c’è se le rinnovano?
è meglio migliorare o rimanere con le stesse moto per 10 anni?
sampa
04 ago 2006 - 13:46 - #18beh richard quest’anno la suzuky ha fatto bene con l’estetica ma ha toppato sul motore 600 e 750…il 600 e’ vuoto ma non solo sotto ma anche sopra…e’ proprio spento…il 750 era molto meglio quello vecchio come cv ma credo siano strozzati dall’euro3 si dovrebbe provare e proveremo senz’altro a eliminare tutto l’ambaradam euro3…il 600 e 750 sono entrambi afflitti da rotture della campana sonica (frizione) e cio’ non va bene su una moto che fa 270 se ti si rompe mentre sei a quella velocita’ meglio che reciti il rosario…suzuky dalla sua continua a non ammettere il problema e a procedere al richiamo in fabbrica di tali modelli aspetta invece che succeda per poi’ aggiustare il tutto in garanzia…finche’ non muore qualcuno…serieta’ = 0…esempio…le r6 del 2003 avevano problemi all’iniezione…tutt’oggi yamaha ti cambia gli iniettori anche fuori garanzia se hai problemi a costo 0 questa’ e’ serieta’!!
epe
04 ago 2006 - 13:49 - #19per gli specchietti e le freccie poco male: andate su omniaracing ne trovate a bizzeffe per tutti i tipi di moto.Questi della suzuki fanno schifo,troppo vistosi, ma tanto li si puo cambiare con modelli aftermarket(cosi come lo scarico..ne ho visti di belli su internet..).sempre meglio di quelle case che ancora si ostinano a fare uscire le freccie dalla carena come 20anni fa…Personalmente, ho visto le tre sorelle gsx-r(600-750-1000) e devo dire che sono rimaso colpito, anzi impressionato per la compattezza delle moto. Faccio notare che sono basso (165) e quindi per quelli come me è l ideale avere moto compatte,corte e con n baricentro basso.Bè ho provato la signora ducati 999 (da paura..un orgasmo) ma per le mie caratteristiche fisiche ero troppo “spalmato sul serbatoio” ed era lei che portava in giro me.la nuona R6 è uno spettacolo da vedere da ferma con la colorazione biancorossa( a parte lo scarico..prendetelo e buttatelo e affidatevi ad uno aftermarket), solo che ha le pedane un po troppo alte e si sta caricati molto in avanti,e nell uso quotidiano penso non sia il massimo del relax per gli avambracci.Molti sottovalutano la suzuki (vero che perde molto negli anni come prezzo) ma è tra le piu comode su cui uno come me abbia posato il culo.Poi de gustibus….le moto sono tutte belle ,che siano italiane, o jap, altrimenti sai che palle se tutti girassimo con la stessa moto?? che divertimento ci sarebbe nell uscire tutti assieme, e vedere cosa e come il nostro amico ha modificato la sua signorina??? Viva le moto e quei matacchioni di ingenieri che ce le fanno sempre piu belle, leggere e potenti!!!
rob
04 ago 2006 - 13:49 - #20le ducati adesso sono molto più affidabili di prima, direi al livello della japp, la potenza è relativa visto che i cavalli della rossa sono molto più sfruttabili dei 180 delle 4 cilindri, le vibrazioni dopo due giorni non le senti neanche più, il cambio della mia è morbidissimo te lo posso giurare, la frizione è dura ma anche di quello non ti accorgi più dopo 10 km, non parlare di accelerazione che in partenza al confronto la japp resta al palo, per quanto riguarda il sound non dire bestemmie, il bicilindrico fa un rombo senza eguali non come lo stupidissimo fischiettio del 4 cilindri e per finire se vuoi parlare dei tagliandi cerca di dire le cose fino in fondo, un tagliando ducati costa si di più, ma non è ogni 5000km come la tua, bensì ogni 10000km, poi ognuno si compra la moto che preferisce indipendentemente da tutti questi discorsi, posso solo dirti che mi dispiace per te che non sai apprezzare il valore e il fascino della rossa..
Superbike87
04 ago 2006 - 15:25 - #21sampa il tuo commento non mi fa proprio effetto,gli ignoranti come te li lascio stare nella loro considerazione
sampa
04 ago 2006 - 15:59 - #22richard richard…beh se diciamo che le vibrazioni non te ne accorgi…la frizione manco etc…beh non te ne accorgi finche non usi una jap…beh che lasci al palo un 4 cilindri ho i miei dubbi se sai farlo partire perdi 1-2 metri sullo scatto ma poi il bicilindrico viene inghiottito e fagocitato con piu’ di 20 metri a crescere…il rombo dei 4 cilindri sentilo senza terminale euro3 quello E’ UN ROMBO…sembra un motore di formula uno altro che il borbottio ducati da xr600 del 86!!
akira1972
04 ago 2006 - 16:13 - #23beh, visto ke ci sei, togli l’euro 3 anke al ducati e poi sentiamo.
Siamo alle solite, è un diskorso senza uscita. Io da ducatista non komprerò mai japp e viceversa. Le vibrazioni non mi dan fastidio, le frizioni dure t fan avambracci, i tagliandi ? basta non farli fare a ducati e spendi meno di una japp ;)
lamps
rob
04 ago 2006 - 18:19 - #24sampa guarda che poi ci sono anche le curve
Angelo
04 ago 2006 - 19:56 - #25Io ho sempre avuto e ho jap,ma quando sono andato a provare la (per Me)bruttissima 999 year 05 l’ho portata a far vedere a mia moglie perchè la volevo comprare tanto mi aveve affascinato.peccato il prezzo salato.vibrazioni,frizione dura,scarsa potenza boo,ma dove, solo asegerazioni di piccole caratteristiche.P.S.ho una R1.
erman
04 ago 2006 - 20:33 - #26a prescindere dai gusti tra ducati e restanti giapponesi, ma, come pensa rob, di lasciare al palo in accelerazione una 1000 4cilindri ultima generazione mi sembra alquanto arduo; se hai provato solo ducati non sai cosa ti perdi…forse nei primissimi metri data la lunghezza della prima delle 4 cil. ma appena prende i giri giusti…tanti saluti bicilindrico. tornando alla domanda del post le frecce negli specchietti non mi piacciono x niente ne su suzuki ne su mv e tantomeno su ducati che tra l’altro li fa dello stesso colore del cupolino appesantendone l’insieme. gli specchi secondo me vanno fatti solo neri, tale da renderli meno appariscenti possibile. ma alla suzuki, così come honda, quando si decideranno a rinnovare un po’ quegli orrendi cerchi a tre razze?!
mattia
04 ago 2006 - 21:50 - #27Sampa…l’hai vista la nuova Ducati Desmosedici RR stradale. E’ una moto in serie limitata però penso proprio che la tecnlogia Moto GP la aiuti tanto a battare tutte le Jap in competizione. Comunque se vuoi cavalli, la Desmosedici RR ne ha più di 200 e i cilindri sono 4. Il problema sono solo i €50.000 che ti servono per comprarla.
erman
04 ago 2006 - 22:38 - #28mattia prova ad analizzare la qualità e la sostanza di una giapponese ed il prezzo a cui viene proposta, ora pensate a quello che potrebbero offrire x 50.000 € i giapponesi…il vantaggio di ducati lo ammetto sta nel prestigio del marchio, ma nella sostanza a guardar bene…
jackal
04 ago 2006 - 22:38 - #29o che bel cancello e’ il ducati i me fratello…o che bel bordello fa il motore con le ore….o che bel pistola e’ chi si compra sta moto sola…o che bel tagliando meglio a me che dopo aver pagato sbando…o che bel mugello col ducati lo vedi col cannocchiello…o che bel cretino mo va meglio un motorino…
jackal
04 ago 2006 - 22:48 - #30appena uscira’ la desmo 16 (aspetta e spera) verra’ fatta su richiesta onde evitare il triste e prematuro fallimento di ducati che ormai sponsorizza anche i cessi pubblici pur di racimolare soldi e pensa a creare moto inutili come questa che verranno come sempre sverniciate da moto jap a un terzo del costo o pensi veramente che i jap guarderanno ….come se ne vedra’ qualcuno desmo16 (nei film forse?) i jap usciranno con moto da 250 cv all’albero….visto che la ducati a confronto della piu’ piccola casa jap potrebbe fare da locale adibito a servizi pubblici….aprite gli occhi e mettete da parte il patriottismo…i JAP sono avanti e lo dimostrano sempre e non solo nelle moto purtroppo…e poi fate nazionalismo e poi magari girate con l’ulltimo nokia in tasca…beh allora siate coerenti e comprate alcatel (la ducati dei telefonini…LOL)
jackal
04 ago 2006 - 22:54 - #31ps
ogni volta che vediamo un ducati lo sport preferito con i miei amici e’ di scommettere sulla provenienza del rumore meccanico…immancabilmente si qualifica:
al primo posto sii….ori e siii….ore
MUGGITO FRIZIONE a secco
al secondo posto ….
SFARFALLIO DISTRIBUIZIONE DESMO
al terzo posto
????
ne fa cosi’ tanti rumori che ancora il terzo posto resta UN UFO….ma aggiorneremo la classifica siii…ori e siii…,ore e non dimenticate il clack del cambio in prima….o meglio la botta di martello pneumatico…pare abbiano inventato prima il motore alla ducati e poi si son ricordati che non andava su un CIAO e bene…ops….dobbiam fa un cambio…beh poi gli scriveremo che e’ estraibile…nel senso che si fa prima a smontare un albero a camme di un ingranaggio cambio…
jackal
04 ago 2006 - 22:58 - #32qui in terronia (son calabrese)ducati significa solo una cosa dall’etimolgia della nostra lingua ducati= du…ccatti…ossia catti dui…ossia ne compri due jap…e sappiam tutti cosa…siii…ori e siii..ore …2 jap ebbene si! R1 possibilmente AMEN
jackal
04 ago 2006 - 23:01 - #33il ducatista doc….paga doppio per avere la meta’…trallalero trallalla…2′catti…l’aviti quattro gatti…chi conosce la evita!
akira1972
04 ago 2006 - 23:10 - #34tu skrivi triplo per dire uno ;) …
mattia
05 ago 2006 - 02:13 - #35jackal…l’alcatel è francese, no italiano.
Comunque l’Italia non ha solo Ducati come moto prestigiosa. Le MV vanno forte e su una rivista giapponese del 2005, l’Agusta F4 è finita in secondo posto in caso “performance” dopo la Kawasaki Ninja 1000.
Poi c’è ancora l’Aprilia che anche se non sta più costruendo moto come una volta continua ad evolvere. Non parliamo delle Moto Guzzi “Sport Naked”, le Agusta Brutale e Ducati Monster che si mangiano le Naked Jap. Non c’è questione che anche se le Jap riescono a batterci nel segmento SUPERBIKE, le italiane non vengona toccate dalle Yamaha, Honda e Suzuki nel segmento SPORT NAKED. I costruttori di moto si analizzano su tutti i segmenti e non solo uno.
P.S.
Credo sempre la tecnologia bicilindrica Ducati e possiamo dire Italiana e superiore ai 4 cilindri pesanti e “useless” giapponesi.
erman
05 ago 2006 - 12:16 - #36“useless”?? pesanti?? quanto pesa una 999? quanto pesa una R1 o una zx-10 o una gsx?
epe
05 ago 2006 - 13:43 - #37Ma l argomento non erano le suzuki ed il loro possibile design?? cosa centra questa diatriba tra moto italiane e moto jap??? sarei veramente curioso di vedere in faccia sti furboni virtuali che disprezzano l uno la moto dell altro.alla fine girano tutti con la grande punto ed in garage hanno lo scooterone… Ho letto un sacco di commenti fuoriluogo che non centrano nulla con il post in questione, e commenti di gente che sembra Mamola o Agostini:tutti questi sopraffini piloti ci sono in giro???Non vedo la necessità di offendere un ducatista perchè ama il fascino del bicilindrico, ne capisco il ducatista che fa della ducati la regina delle moto.Cerchiamo di fare discorsi seri senza cadere nella banalità e nei luoghi comuni, please
rob
05 ago 2006 - 16:08 - #38prima di parlare a vanvera confrontate i componenti che montano le ducati con quelli delle jap (freni, forcelle, cerchi, ammortizzatori ecc.) poi tornate davanti al pc e vediamo se pensate ancora che i giapponesi sono avanti a noi…………..
sampa
05 ago 2006 - 16:21 - #39se e’ pesante una jap la ducati a confronto e’ un camion articolato…poi,tecnologia nel monster?? una moto raffreddata ad aria?? c’e’ piu’ tecnologia in una fiat 500…almenoche’ non mi voglia chiamare “tecnologia” la distribuzione desmodromica che porta solo problemi…e’ rumorosa…oltre a essere meno performante della classica catena altrimenti in motogp la userebbero tutti e invece e’ ducati a copiare dai jap non viceversa…parliamo poi di telaio che tutti elogiano…bella roba un telaio a traliccio in acciaio…tecnologia di 100 anni fa…altro che telaio a diamante straight frame in alluminio delle jap? vero??LOL
fino a prova contraria la naked piu’ venduta e’ la hornet,quest’anno la nuova gsr e a ruota la fazer non certo la brutale il cui punto forte e’ l’estetica visto che un motore non depo qualunque jap sarebbe capace di spostarlo da una supersport a una naked…ma a che pro?? a cosa serve un’erogazione appuntita su una moto naked il cui riferimento e’ la strada di citta’? i tecnici MV per non spendere troppo dovendo rifare alberi a camme e fasature varie hanno preferito usare stesso motore..sicuri sia la scelta giusta? non direi…
evitiamo di dire che c’e’ piu’ tecnologia sulle italiane i cui unici aggiornamenti rimangono limitati ai colori e come scusa si chiama in causa la longevita’ del prodotto…certo qualunque moto che non viene aggiornata perde meno in quotazione…ma perche’ non viene aggiornata? per garantire la rivendita all’utenza o forse xche’ non hanno soldi da investire in nuovi progetti e si ritocca il “vecchio”? o pensate che la desmo 16 l’abbian fatta per esaudire il sogno dell’utente e non xche’ hanno gia’ tutto bello pronto essendo un motore di derivazione gp bello che datato…qualunque motore 1000 jap odierno con un po’ d’elettronica e rimozione euro3 arriva a 200cv all’albero…e poi? difficile trovare chi sfrutta 100 cv figuriamoci il doppio…o credete che i jap non abbian la tecnologia x farlo quando da un motore 800 tiran fuori 220 cv…bah!
contenti voi tenetevi i vostri ferri da 16000 euro vecchi come il cucco…preferisco una jap che l’anno prossimo sara’ svalutata ma efficiente come al momento dell’acquisto senza essermi svenato…quando sara’ ora si cambia,mica ci si compra la moto in previsione di venderla? io la compro x usarla e non come i miei amici col ducati che la usano il meno possibile xche’ gli costa un occhio e hanno paura di arrivare al chilometraggio del tagliando x evitare spese e problemi inutili…ducati e’ rimasto un marchi da amatori ma niente piu’…un motociclista VERO e IMPARZIALE COMPRA JAP
sampa
05 ago 2006 - 16:24 - #40mica e’ colpa sua se in italia non sanno fare moto al pari della concorrenza…se uscira’ qualcosa di decente saro’ il primo a testarla e magari comprarla ma per ora non c’e’ nulla in italia che ti possa dare le soddisfazioni che un R6 R1 CBR etc che sia ti danno con minima spesa..massima resa..in ducati e’ il contrario esatto…
OPEN YOUR MIND
rob
05 ago 2006 - 16:58 - #41se per te soddisfazione vuol dire tirare una moto a 250 all’ora in un rettilineo sono contento per te, per me soddisfazione vuol dire scalare i passi di montagna piegare nei tornanti, scalare e uscire dalla curva con la moto che tira subito pronta a staccare per il tornante successivo, e ti assicuro che la mia non l’ho mai portata dal meccanico, sono tutte cazzate quelle sull’inaffidabilità, almeno negli ultimi anni.
ps YOUR MIND IS VERY CLOSED
giomoto55
05 ago 2006 - 17:21 - #42“Inserito sabato 05 agosto 2006 alle 16:21:36 CEST da sampa”
“fino a prova contraria la naked piu’ venduta e’ la hornet,quest’anno la nuova gsr e a ruota la fazer”
senza polemica questa è una piccola prova contraria:
luglio 2006 (fonte ANCMA)
SUZUKI GSR 6168
HONDA HORNET 5874
YAMAHA FZ6 5307
KAWASAKI ER6N 4801
KAWASAKI Z 750 3990
YAMAHA YZF R6 3805
queste sono le uniche maxi presenti nella top 20
come potete notare sono tutte giapponesi, come mai ???
p.s. le vendite della hornet sono drogate dalla promozione a prezzi bassissimi a livello di un usato di 2/3 anni
da notare la vivacità della kawa, che con un modello che ha già 3 anni, tiene.
akira1972
05 ago 2006 - 17:47 - #43almenoche’ non mi voglia chiamare “tecnologia” la distribuzione desmodromica che porta solo problemi…e’ rumorosa…oltre a essere meno performante della classica catena altrimenti in motogp la userebbero tutti e invece e’ ducati a copiare dai jap non viceversa
nel sistema desmo, i bilanceri stanno alle molle kome la cinghia sta alla katena … Se si deve denigrare, facciamolo kon kognizione di kausa. E poi, il desmo, non porta problemi se non forse quello del peso. Per il resto è il sistema più affidabile e quello ke ti permette di salire di giri kol motore senza preokkuparsi del fatto ke le molle forse non ci stan dietro. Gli altri non lo usano semplicemente perchè ci sono decenni di evoluzione e passare da molle a desmo per una kasa japp, sarebbe un suicidio.
giomoto55
05 ago 2006 - 18:10 - #44…akira per un momento ho pensato che ti fossi redento…
poi ho capito leggendo completamente il tuo post ;D………..
akira1972
05 ago 2006 - 20:55 - #45in effetti non era kiarissima la “citazione” :D …
no no no … a dire il vero ho komperato proprio oggi un 998 ;) …
xmas88
05 ago 2006 - 21:25 - #46Scusate ragazzi, non posso commentare le varie sfaccettature di colori, telai, motori e quant’altro di questo bolide jappo perchè alla fine sembrano tutte uguali. Si distinguono perchè una è verdina, l’altra blu e bianca, etc. ma hanno zero personalità. Poi, se le si utilizzano per la pista e si ha un budget “limitato” forse le jappo fanno più a caso nostro, però, e c’è sempre un però, la moto non è un’auto, non ho mai comprato una moto per poter fare 250mila km, la moto deve essere come una donna, deve avere anche dei difetti per innamorartene, certi scompensi fanno parte della poesia di una moto. Voto, moto delle moto, la più bella e innovativa di tutti i tempi la DUCATI996. Ricordo quando la vidi per la prima volta al salone del “ciclo e motociclo” di Milano, mi si spalancò la mascella, occhi da tarsio spettro e pelle d’oca. I giornalisti e fotografi jappo erano esterrefatti non credevano che fosse possibile tanto fascino e stile in una moto.Si sdraiavano in terra per fotografare anche le parti più nascoste.
E’ stata un’emozione vera vedere per la prima volta gli scarichi sotto la sella e tanta grazia mista a grinta e personalità tutte insieme.
xmas88
05 ago 2006 - 21:29 - #47Cazzo non la 996 la 916!!!!!!!!!! E si che l’ho riletto 12 volte. Sigh non ci vedo più una mazza e la colpa è di quel tipetto che scrive solo con le “K” mi fà andare insieme la vista. Intenterò un’azione legale……………..
mattia
05 ago 2006 - 23:33 - #48Non mi piaccioni gli specchietti sulle Suzuki però il resto del “body” è molto carini…forse i Jap devono investire sui colori equipaggiati perchè le combinazioni e gli adesivi fanno un pò pena (a me sebrano tutti uguali sulle Jap).
La 916 era ed è ancora un fascino spettacolare…comunque non ti sbagli interamente perchè la 996 e la 998 sono state due evoluzioni della 916, ed anch’io mi sbaglio ancora a dire la differenza perchè hanno tutte lo stesso design…I suoni che uscivano dallo scarico Termignoni della 998 erano decisivamente unici.
Comunque sostengo ancora che le Jap sono forti ma ogni motociclista ha bisogno delle sue esigenze. A me emoziona lo scatto in fase iniziale, quella accelerazione che vuoi dall’accensione fino a che raggiungi i 100-300 metri. Poi sulle curve e sulla ripresa dalle curve la Ducati è suprema.
Sostengo anche che la potenza, velocità, o anche scatto e curva non sono le emozioni uniche che ti da una moto. Chiedete ai nostri amici Americani e loro vi potranno dire che le loro moto stile Harley, che non sono eccellenti in performance sportiva, gli danno più emozione e gioia di una Ducati, MV, Honda o Yamaha…
akira1972
06 ago 2006 - 09:15 - #49x xmas88: avevi detto ke avresti saltato i miei post a piè pari … allora mi vuoi bene ;)
quando salivo sui mio primo monster mi emozionavo ankora prima d’accenderlo … quando una moto ti a queste sensazioni sai ke è “la tua” .
La mia idea è sempre la stessa, magari sbagliata, non diskuto … se si vuole andare in pista, una japp è l’ideale kompromesso, la prenderei ank’io, ma per strada mi serve quel “in più” ke non è dato da numeri …
luca84
06 ago 2006 - 12:21 - #50Si uscirà la desmosedici ma costerà anche 55000 euro……chi non ha 55000 euro oggi giorno da spendere in una moto che la produrranno solo in pochi esemplari?…
Perchè spendere 55000 euro che con 13000 ti prendi una moto che ti da le stesse sensazioni?….oppure se vogliamo fare gli “sboroni” con 24000 o 25000 euro ti prendi un bel gsx-r 1000 yoshimura da 220 cavalli importato dall’olanda!!! che secondo me il Ducatone tutto rumore ma poca sostanza, se la vede brutta :)
A parte questo, io prenderei solo moto jap solo x il fatto che l’italia è un paese di m***a e diciamola tutta….il 999 ha le stesse prestazioni di un gsx-r 750…
Se un giorno cambiassi idea di italiano prenderei solo aprilia! l’ RSV 1000 è 1000000000 volte piu bella del 916…996 998 999…e compagnia….
Le italiane monteranno pure i brembo…e compagnia… (infatti son moto da 16000 euro in su)…se ci fate i conti spendi 13000 euro x un gsx poi ci aggiungi i brembo e alla fine hai una moot dello stesso prezzo, ma con caratteristiche costruttive, leggerezza….che la ducati se le sogna…
Il bello del 4 cilindri è che ha un suono da F1 e una copia agli alti da paura!!
Insopportabile nelle ducati quel ruomere metallico che sembra si smonti la moto da un momento all’altro :D e quel sound da cammion smarmittato…. :(