Il nuovo Aprilia SRV 850 sarà esposto in anteprima, da oggi e fino 5 marzo, presso lo Spazio Broletto 13 di Milano. Il maxi scooter Aprilia SRV 850 (in listino da gennaio a 9.630 euro) è spinto dal primo e solo motore per scooter 850 cc bicilindrico a V di 90°, in grado di raggiungere una potenza massima di 76 CV e una coppia massima di 76,5 Nm. Lo stile dell’SRV 850 richiama quello esibito dalle sportive di Aprilia, il marchio vincitore di 49 titoli mondiali.
Presso lo Spazio Broletto, gli appassionati troveranno, oltre al nuovo maxi scooter Aprilia, i gioielli più preziosi della gamma delle moto sportive di Noale: Aprilia RSV4 Factory, versione stradale “pronto gara” della moto che, con Max Biaggi e Eugene Laverty, corre nel mondiale Superbike, e Tuono V4 R, la naked 4 cilindri direttamente derivata dall’esperienza di Aprilia Racing, che ha portato allo sviluppo del pacchetto APRC, il più avanzato sistema di controlli elettronici oggi disponibile, per consentire a tutti gli appassionati di sfruttare completamente la potenza e le straordinarie doti dinamiche della naled Tuono V4 R. Spazio Broletto 13 è a Milano in via Broletto 13 (fermata Cordusio M1) ed è aperto al pubblico dal lunedì al venerdì dalle 10.00 alle 19.00
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sephirot
22 feb 2012 - 02:01 - #1Orrendo!
Fz1_Matty
22 feb 2012 - 02:14 - #2E sto cesso dovrebbe togliere acquiranti alla yamaha ???
Ahahahahahah
( già di suo il t-max è un bell’aborto )
Fz1_Matty
22 feb 2012 - 02:16 - #3Acquirenti *
canne22
22 feb 2012 - 02:43 - #4Su questi mezzi non capisco mai dov’e la catenella…mha…
gsbest
22 feb 2012 - 04:59 - #5Allora, non ci sono più nazionalisti, i comprate italiano pensando ai nostri operai, al Made in Italy? Il concetto vale solo per DUCATI e GUZZI? Solo lì vale il nobile profilo patriotico?
Per questa cosa, nessuna pietà?
the_emperor
22 feb 2012 - 09:45 - #6ma xkè la mia amata aprilia deve fare questi aborti con le ruote? ma poi che senso ha uno scooter del genere? proprio xkè ha vinto 49 titoli mondiali nelle corse da moto non per vasche da bagno dovrebbe secondo me diventare un marchio prettamente per motociclisti lasciando stare gli scooter alla piaggio, tanto mai l’epoca d’oro degli scarabeo, sr,leonardo etc è finita meglio fare come ducati che è un marchio elitario e vende vagonate di moto ovviamente in aprilia serve anche un design ora che galluzzi è tornato in america
StarRunner
22 feb 2012 - 09:48 - #7 (nascondi)A me piace (e pure tanto), ha l’unico GRANDE, limite di avere un bauletto piccolo (e su uno scooterone) 2 integrali DEVONO starci d’obbligo!!
Anche perché significano pure almeno 2 buste di spesa! (altrimenti si perde il concetto di scooterone), e tanto vale andare in moto.
Per me, è ora che arrivino scooteroni molto veloci e potenti (finalmente), ma devono comunque fungere la loro indole… Tutto fare.
Ps. Detto questo, farebbero bene ad esporlo, davanti:
Stadi, aeroporti, stazioni…ecc
Vulkano
22 feb 2012 - 10:53 - #8Come linea e grafica mi pare più riuscito della Tuono, secondo me fanno bene a vendere anche su altri segmenti, ora vanno gli scooter e scooter sia… Ducati non tarderà col suo.
Il mercato non lo fanno i lettori di motoblog.
MacMickey
22 feb 2012 - 11:17 - #9@22 giusto!
Scooter tuttofare! io lo voglio con la pala spalaneve, e il rimorchietto per il sale, così posso girare sempre!
crisas
22 feb 2012 - 13:07 - #10AAA Designer cercasi.
filiberth
22 feb 2012 - 14:01 - #11A dir la verità è in anteprima da un sacco, dal lancio del GP800.
Comunque, che Aprilia metta il proprio marchio su questo veicolo massiccio con sterzo a piastra unica… loro che per tradizione eccellono proprio nella ciclistica, loro che sul mercato si distinguono con una 1000 grande e agile come una 600… mah!
Integra-tutta-la-vita
valsy
22 feb 2012 - 14:07 - #12Non capisco tutto questo scetticismo. Almeno aspettate che arrivi sul mercato. Al test stampa non manca molto… anche il T-Max è tra i più criticati… ma è il più venduto ;)
Inoltre non tutti sono esclusivamente motociclisti, esistono anche gli scooteristi :)
ponch
22 feb 2012 - 14:29 - #13capisco che gli scooteroni non possano piacere ma se vendono un botto di t-max a quasi 11′000 euro (quando una Mv brutale 675 viene 9′000, e una z750 sui 7000) dovevano mettersi su mercato.
Mi sarei aspettato una cosa differente però, stesso motore del gp 800 ma estetica meno massiccia e ciclistica più rifinita (per esempio telaio in alluminio ma non necessariamente, forcella a steli rovesciati)
sephirot
22 feb 2012 - 16:03 - #14Neanche Schettino avrebbe fatto di peggio…
pistu_foghecc
22 feb 2012 - 17:18 - #15Premetto che gli scooter sportivi per me sono un’eresia, ma secondo me è decisamente meglio del tmax.Per lo meno questo è veramente sportivo.Fino a ieri Aprilia era accusata di essere un marchio capace solo di prosurre scooter.Ora che fa un maxiscoote rtutti a criticare.Per me è un errore commercialmente parlando.E’ un pò come voler competere con l’iphone.Purtroppo ormai tmax è un brand troppo forte da attaccare, anche se il prodotto magari è migliore e costa meno.Piuttosto, nessuno ha mai specificato se abbia o no il cambio in stile mana.
techmaz
22 feb 2012 - 17:44 - #16il boiler lo portano da casa o lo danno in omaggio…. come sp@ttanare il design della rsv4. capisco che galluzzi se ne sia andato… ma le vasche da bagno simil rsv4 non si possono vedere!
bocciato!
enricosl900
23 feb 2012 - 01:29 - #17Invece la RSV4 è bella, sì… :-)
Così bella che le strade ne sono piene.