Il team BMW Motorrad Motorsport ha concluso l’ultimo test pre-stagionale di Phillip Island con la dolentissima nota dell’infortunio di Leon Haslam. Il pilota britannico è caduto ad all’ultima curva del tracciato con conseguente frattura del malleolo tibiale della gamba destra. Haslam sarà sottoposto domani a intervento chirurgico a Melbourne per la riduzione della frattura stessa. Marco Melandri ha ottenuto il suo miglior giro personale nella seconda giornata, con il tempo di 1′32″232. In mattinata il pilota ravennate ha lavorato su diversi assetti alla ricerca di una maggiore confidenza con l’anteriore, trovando anche delle buone soluzioni, ma quando le temperature si sono alzate dopo mezzogiorno, il rendimento della moto non é stato all’altezza delle aspettative.
La squadra ha inoltre lavorato molto sulle sospensioni, e nell’ultima ora é stato fatto anche un test con una gomma speciale che Pirelli ha portato a Phillip Island. Il team ritiene che il lavoro svolto in questa sessione di prove é stato positivo. Il feeling di Melandri con l’anteriore è migliorato rispetto alle uscite precedenti. Tuttavia la squadra riconosce che c’é un certo ‘gap’ ancora da colmare con i più forti, sia in termini di passo gara che di ‘giro secco’.
Per quanto riguarda Haslam, gli esami svolti subito dopo l’incidente nella giornata di lunedì hanno evidenziato la citata frattura del malleolo tibiale, ma ulteriori accertamenti svolti il giorno seguente hanno anche riscontrato anche due ‘incrinature’ alla stessa tibia destra e microfratture al tallone destro e all’alluce sinistro. Leon si sottoporrà ad operazione chirurgica dopodomani in una clinica specialistica di Melbourne. L’intervento che prevede l’inserimento di due viti per ricomporre il frammento della tibia nella posizione originale. La prognosi post-operatoria non é prevedibile, ma le probabilità di vedere il pilota sulla griglia di partenza domenica sono oggettivamente piuttosto basse. A seguire le dichiarazioni di entrambi i piloti ufficiali BMW Motorrad.
Marco Melandri: “Per dirla tutta, non sono proprio soddisfattissimo degli esiti di questo test in quanto il problema della vibrazione all’anteriore non é stato del tutto risolto. Abbiamo fatto dei passi avanti e abbiamo un’idea circa la direzione da seguire, ma non siamo riusciti a ottenere quel genere di miglioramento che avremmo voluto. Inoltre le condizioni mutevoli della pista non ci hanno aiutato a risolvere il problema. Ad ogni modo, sia il personale presente quì al circuito che quello in fabbrica sono molto motivati e stanno lavorando duramente, ed io non posso che ringraziarli tutti. Sapevamo sin dall’inizio che il debutto in Australia sarebbe stato difficile. Spero davvero che Leon possa recuperare velocemente e tornare presto in moto, gli auguro il miglior recupero possibile.”
Leon Haslam ha ottenuto il suo tempo migliore nella prima giornata con 1′32″397, ma la caduta ha ovviamente rovinato i piani suoi e del team in vista del debutto stagionale. “Mi sento abbastanza frustrato nel vedere i tempi che hanno fatto gli altri piloti. Settimana scorsa, in condizioni simili, i miei tempi sarebbero stati abbastanza buoni da combattere per le prime tre posizioni, ma queste sono le corse. Sono comunque contento di aver trovato un ottimo chirurgo a Melbourne, il Dr. Blackney: mi opererà giovedì, inserendo due viti nella mia tibia. Inoltre ho delle microfratture al tallone destro a all’alluce sinistro, ma spero di tornare a Phillip Island giovedì stesso ed essere in grado di risalire in moto già venerdì.”
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scuo900
21 feb 2012 - 13:36 - #1grande marco
peppino78
21 feb 2012 - 13:46 - #2importate ci sia grande battaglia….nel sbk si vince sempre xke’ e’ una lotta ed importate e ‘ partecipare e lottare!!!!!! GRANDE SBK
EbolaTop
21 feb 2012 - 14:04 - #3peppino78:
“importate ci sia grande battaglia….nel sbk si vince sempre xke’ e’ una lotta ed importate e ‘ partecipare e lottare!!!!!! GRANDE SBK”
Ti prego dimmi che non sei italiano!!!
gianni_max
21 feb 2012 - 14:21 - #4L’ho sempre sostenuto e continuerò a ribadirlo che i grandi piloti provenienti dalla Moto GP, vedi Melandri, Biaggi, Checa, hanno una marcia in più in tutti i sensi, sia come piloti che come collaudatori perchè riescono in poco tempo a passare le info “azzeccate” ai tecnici per trovare i giusti settaggi.
La BMW, se andiamo a vedere nelle precedenti stagioni, nei test ha sempre fatto tempi abbastanza lontani dai leader, ed invece quest’anno grazie al supporto di un vero pilota sta già dimostrando di avere il potenziale giusto.
the_emperor
21 feb 2012 - 15:46 - #5più che a melandri direi che è stato merito degli uomini arrivati da yamaha che hanno indirizzato al meglio lo sviluppo e poi cmq deve ancora dimostrare la sua compeitività, i tempi dei test contano fino ad un certo punto
cabin20
21 feb 2012 - 16:02 - #6andasse sempre così veloce in moto così quanto è veloce con la lingua, sarebbe il n° uno del mondo da 10nni
hornettista
21 feb 2012 - 16:15 - #7Gianni_Max, vallo a dire a Corser che non era un vero pilota…
akiraryo71
21 feb 2012 - 16:45 - #8corser ha vinto 2 mondiali, nel ‘96 con la ducati ( gran campionato ) ma nel 2005 ha corso praticamente contro se stesso…infatti l’anno dopo con il rientro di bayliss ha fatto quello che ha potuto ma contro troy non c’era storia
nel 2005 le duca ufficiali avevano perso la bussola ( non lo dico io, ricordo gli articoli specialistici di allora ) mentre haga con l’R1 alternava grandi cose a grandi ruzzoloni…
gli ultimi 2 anni di corser in bmw sono stati abbastanza sofferti nulla a confronto di xaus che nel suo unico anno di bmw ha fatto solo danni ( fornitore di carene ride ancora oggi )
secondo me melandri se non sbrocca ( tipo ducati ) con il supporto dei vari tecnici che si è portato dietro da yamaha farà un gran bel campionato, comunque arriverà davanti ai suoi compari di marca ( o almeno lo spero )
hornettista
21 feb 2012 - 16:47 - #9Non sto dicendo che Corser sia il re indiscusso della SBK (sebbene sia un Pilota, non un pilotino), sto dicendo che bisognerebbe smetterla di pensare che chi corre in MotoGP è un semidio. Anche perché Aoyama le sta prendendo da Rea, per dirne una.
Vincent636
21 feb 2012 - 16:59 - #10Waaaaa non è ancora iniziato il campionato e 3 Big già sono out per infortunio Haslam, Laverty e Hopkins!
GrisoV2Racer
21 feb 2012 - 18:33 - #11Gianni Max, un vero intenditore di piloti……
Quindi per Gianni Max Bayliss e Corser sono dei brocchi…..
Poi l’analisi sulla BMW è proprio da ridere.
Bravo bravo, un vero intenditore, continua così.
Meglio che segui solo la MotoGp com Meda, oltre è meglio che non vai…..
magnesio
21 feb 2012 - 19:38 - #12Un top five in motogp è nettamente superiore al miglior pilota proveniente dalla sbk.
Sono i migliori cresciuti sui mezzi più raffinati e formativi.
Detto questo per me la BMW farà un altro buco nell’acqua.
bruno-da-perugia
21 feb 2012 - 23:56 - #13Direi anch’io che la MGP “affina” molto meglio le sensiblità dei piloti, più possibilità di regolazioni in primis…E’ sul top five che non capisco…..Chi Melandri? le ha prese da Laverty, a parità di moto, più volte e Eugenio veniva da un’altro campionato….solo più continuità (almeno quella) gli ha consentito un vantaggio di punti a fine campionato…Mo aspetto di vederlo accanto ad Haslam, ho un presentimento…