Si è concluso da poco il primo giorno di Test Ufficiali Superbike sulla pista australiana di Phillip Island. Come accaduto nei test della settimana scorsa il pilota più veloce della giornata è stato Carlos Checa (Althea Ducati), capace di un ottimo 1′31.947. Lo segue da vicino il portacolori del Team Aprilia Racing, Max Biaggi. Suo il tempo di 1′32.132. Non molto distante nemmeno Marco Melandri con la prima delle BMW in pista con il tempo di 1′32.232. Questo il commento di Macio via twitter: “Gran giornata anche se ancora non posso avere un buon passo e facilmente. Il team lavora alla grandissima! Grazie.”
Bene anche Jonathan Rea, con la prima delle Honda, staccato di circa quattro decimi. Quinto tempo e pochi giri per Leon Haslam che ha dovuto finire le prove mattutine anzitempo per un incidente. Il pilota BMW è stato portato in ospedale per accertamenti dove è stata individuata la frattura del malleolo tibiale della gamba destra. Il britannico ha deciso di farsi ridurre la lesione con l’inserimento di una vite per tentare la difficile impresa di correre tra appena sei giorni
Sesto tempo per Tom Sykes con la prima delle Kawasaki (Kawasaki Racing Team). Settimo tempo per Sylvain Guintoli con la prima Ducati 1198 del Team Effenbert Liberty Racing. Ottavo tempo per il nostro Niccolò Canepa con la Ducati del Team Red Devils Roma. Michel Fabrizio è dodicesimo in sella alla BMW S1000RR del Team BMW Motorrad Italia GoldBet. Davide Giugliano è quattordicesimo, Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) sedicesimo, Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) diciannovesimo ed infine Raffaele De Rosa (Pro Ride Motorsports ) è ventunesimo.
Gallery (in continuo aggiornamento) Superbike 2012 Test Australia Day 1
Superbike - Test Day 1 - Phillip Island
1 Checa Carlos - Althea Racing - Ducati 1098R - 71 - 1′31.947
2 Biaggi Max - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 84 - 1′32.132
3 Melandri Marco - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 76 - 1′32.232
4 Rea Jonathan - Honda World Superbike Team - Honda CBR1000RR - 75 - 1′32.379
5 Haslam Leon - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 25 - 1′32.397
6 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 85 - 1′32.465
7 Guintoli Sylvain - Team Effenbert Liberty Racing - Ducati 1098R - 62 - 1′32.768
8 Canepa Niccolò - Red Devils Roma - Ducati 1098R - 70 - 1′32.836
9 Smrz Jakub - Liberty Racing Team Effenbert - Ducati 1098R - 76 - 1′32.848
10 Lascorz Joan - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 62 - 1′33.005
11 Camier Leon - Crescent Fixi Suzuki - Suzuki GSX-R1000 - 57 - 1′33.104
12 Fabrizio Michel - BMW Motorrad Italia GoldBet - BMW S1000 RR - 64 - 1′33.141
13 Berger Maxime - Team Effenbert Liberty Racing - Ducati 1098R - 67 - 1′33.246
14 Giugliano Davide - Althea Racing - Ducati 1098R - 59 - 1′33.366
15 Aoyama Hiroshi - Honda World Superbike Team - Honda CBR1000RR - 73 - 1′33.479
16 Zanetti Lorenzo - PATA Racing Team - Ducati 1098R - 57 - 1′33.566
17 Staring Bryan - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 62 - 1′33.704
18 Salom David - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 31 - 1′33.812
19 Badovini Ayrton - BMW Motorrad Italia GoldBet - BMW S1000 RR - 53 - 1′34.234
20 Davies Chaz - ParkinGO MTC Racing - Aprilia RSV4 Factory - 66 - 1′34.303
21 De Rosa Raffaele - Pro Ride Motorsports - Honda CBR1000RR - 79 - 1′34.400
22 Brookes Joshua - Crescent Fixi Suzuki - Suzuki GSX-R1000 - 49 - 1′34.667
23 Aitchison Mark - Grillini Progea Superbike Team - BMW S1000 RR - 62 - 1′35.223
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darione99
20 feb 2012 - 09:49 - #1ma sbaglio o in questi primi test stagionali (anche quelli della scorsa settimana) ci sono state un pò troppe cadute con piloti sempre infortunati??? ok che ci sono tratti di Phillip Island davvero veloci e se cadi a 200 orari bene non fa a nessuno, ma qua un sacco di gente rischia di rimetterci la prima gara…potrebbe essere un problema delle nuove coperture Pirelli???un problema di pista poco gommata (anche se mi sembra strano visto che in Australia sono in estate quindi in piena attività con l’autodromo) o un pò di ruggine da togliere ancora da parte dei piloti???
the_emperor
20 feb 2012 - 10:04 - #2secondo me le cadute nei primi test ci stanno anche xkè i piloti vengono da una certa inattività de riprendere confidenza con le moto, poi cmq anche se test qualche giro tirato lo devono cmq fare per provare la moto in condizioni di gara e qualifica
nel caso di philip island poi l’asfalto è ormai vecchio e pieno di buche, l’anno scorso i piloti della gp si lamentarono molto e infatti la pista verrà riasfaltata a fine 2012
però anche a jerez tra moto2 e moto3 ci sono state diverse cadute e infortuni, sono i rischi del mestiere
pancia
20 feb 2012 - 10:14 - #3Ma… perché continuano a scrivere Ducati 1098R?
the_emperor
20 feb 2012 - 10:20 - #4xkè è una ducati 1098R
ps. bella la honda con i colori hrc
stoneriano27
20 feb 2012 - 11:00 - #5stupenda a parer mio livrea honda checa davvero forte ma biaggi e aprilia strepitosi cosi vicini in una pista che non si addice a loro in ripresa bmw sembrerebbe
mazzetta
20 feb 2012 - 11:18 - #6Dai che forse mela dei ce la fa quest’anno, ne ha veramente bisogno,anche x il morale.forza melandri
mazzetta
20 feb 2012 - 11:21 - #7A,dimenticavo,io tifo x lui, per campanilismo,ed anche perche’ ho una s1000rr
tuttinsiberia
20 feb 2012 - 11:27 - #8no ,non e’ una ducati 1098,e’ una ducati 1198.
Non dite cose false.
akiraryo71
20 feb 2012 - 11:29 - #9checa best lap in 1′31.947 rossi l’anno scorso ad ottobre per la pole ha fatto 1’31.980( 13°tempo), è vero che ora è estate e tutto il resto ma alla fine mi chiedo: che senso ha la motogp ?? oppure dove stanno andando le sbk?? troppa elettronica troppa tecnologia, mi sembra di aver letto che una sbk costa circa un decimo di una gp………per avere in alcuni circuiti gli stessi tempi ( ducati!! )
cadalorafalappa
20 feb 2012 - 11:31 - #10Sorpreso da Melandri
anche se, come dice lui, devono lavorare sul passo.
Ottimo Canepa, ma me l’aspettavo, sembrava veramente in palla con la squadra.
Sorpreso negativamente da Badovini.
E leggete le parole di Biaggi:
“Oggi abbiamo imboccato una strada diversa dal solito. Con l’arrivo di Aligi Deganello, il mio nuovo capomeccanico, sento il bisogno di riprovare assetti che magari avevamo scartato mesi fa. Aligi è diverso da Giovanni Sandi, con cui ho lavorato fino a pochi mesi fa. Con Giovanni tutto era A o B, imboccavamo una strada e non ci discostavamo più di tanto. Adesso lavoriamo in modo più aperto”
Possibile tutta questa differenza? E soprattutto… Biaggi non può decidere lui come lavorare? Decidono i suoi capomeccanici? E così con tutti o alcuni piloti fanno in modo diverso?
maxduca
20 feb 2012 - 11:33 - #11Cosa è successo alle Kawa? erano ben più vicine nelle recenti giornate di prove!
gi41
20 feb 2012 - 11:39 - #12VAI CANEPA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cadalorafalappa
20 feb 2012 - 11:39 - #13Checa corre con la 1098R
non capisco perché si tira fuori la 1198:
http://www.worldsbk.com/teams-e-riders/rider?pilota=1698
the_emperor
20 feb 2012 - 11:40 - #14x tuttiinsiberia la cilindrata è 1198cc ma il modello è la 1098r (modello in edizione limitata creato proprio per correre in sbk), quindi nessuno dice il falso sei tu che non sei informato
cadalorafalappa
20 feb 2012 - 11:44 - #15akiraryo71
Basta con questi discorsi, tanto sono inutili: si prova sempre in situazioni diverse, quindi poco attendibili.
In più le motoGp erano 800…vedrai che le cose quest’anno cambieranno.
mamo11
20 feb 2012 - 12:29 - #16Si ma era cmq un prototipo da 10 milioni di euro guidato da sua Maesta Rossi (15 mln di euro)!!!! Qlc vorrà dire!!!!
tuttinsiberia
20 feb 2012 - 12:35 - #17 (nascondi)no,siete voi che siete un branco di ignoranti. La moto da sbk e’ la 1198. Stop. Non sparate cavolate,fate piu bella figura.
cabin20
20 feb 2012 - 12:41 - #18che spettacolo da tutti sti qua!!!!! daje Max
bordone
20 feb 2012 - 12:43 - #19secondo mè sarà un campionato più equilibrato rispetto all’anno scorso o almeno lo spero
l’unica cosa che mi rattrista e non vedere correre haga in sbk
GiolliJoker
20 feb 2012 - 12:52 - #20@tuttinsiberia
Quindi la Ducati da SBK non è un’edizione limitata fatta apposta per poter omologare un modello più performante ma è una semplice 1198…
Beh… contento te.
Si chiama 1098R, ed è sempre stata 1198cc.
the_emperor
20 feb 2012 - 12:53 - #21tuttinsiberia mi sa che non sai leggere, se sul sito ufficiale sbk e quello ducati c’è scritto 1098r significa che è una 1098r o vuoi che ducati non sappiano che modo ha dato ai suoi team? o che i commissari sbk non sappiano con che moto corrano i team?
se tu asserisci che è una 1198 solo xkè scritto sul cupolino delle moto, lo spiegò anche marinelli è solo una questione commerciale xkè ovviamente era quello il modello da promuovere e non la 1098r che è stata prodotta in pochi esemplari
il freddo è passato vatti a fare un giro in moto, anzikè accusare altri di essere ignoranti quanto l’ignorante sei tu
DarKilleR86
20 feb 2012 - 13:04 - #22più che altro fa impressione il passo di Biaggi! 1.32 basso costante!
ash81
20 feb 2012 - 13:24 - #23akirayo, le motogp a Phillip Island corrono con un bel freschetto. Mi pare 2 anni fa si rischiò addirittura di annullare la gara perchè fino a 3 giorni prima delle prove libere nevicava!! Nel 2011 la minima era 5° e la massima 19°. In questo periodo invece è decisamente più caldo, oltre 30°.
Inoltre le motogp erano 800cc con 21 litri max di carburante e non hanno le gomme da tempo come le WSBK (sempre che Checa le abbia usate per i test)… sommando tutti questi fattori sfavorevoli alle Motogp è direi normale che i tempi siano simili. Comunque per correttezza andrebbe confrontato il tempo di checa col tempo di stoner, che fece la pole nel 2011 in 1.29,975, ovvero 2 secondi meglio di checa nonostante i fattori sfavorevoli che ho indicato (e certamente altri favorevoli come i freni carboceramici e qualche cv in più).
Un vero confronto tra i tempi delle due categorie sarebbe possibile solamente facendole correre contemporaneamente nello stesso circuito
cadalorafalappa
20 feb 2012 - 13:28 - #24@ tuttinsiberia
Ignoranti dillo a quelli del sito ufficiale della SBK.
Dillo anche a tutti i giornalisti che lo scrivono.
Non dirlo a noi che ci informiamo!
mt94
20 feb 2012 - 13:31 - #25Cadalora *10*
Biaggi ha voluto dire che Aligi e’ mooooolto piu’ “esperto” e quindi sa’ “guidare” il lavoro sulla moto in maniera piu’ ampia. E di questo il pilota puo’ solo che trarne vantaggio.
Ricordi la mia previsione sulla nuova “coppia” ?
Gia’ da domani con un bel paio di soft messe al momento giusto vedrai che tempone ;-)
cadalorafalappa
20 feb 2012 - 13:36 - #26@mt94
Grazie della risposta.
Come vedi…sto un po’ meglio.
Ma è quello che pensa Max oppure sarà molto vicino alla verità?
zarco
20 feb 2012 - 13:45 - #27Lo dico da una vita, i confronti a distanza non funzionano mai, a fine campionato 1o2 gare come la Race Of Champions, con tutti i piloti MotoGP e SBK tutti con le Stock ! Pazzesco !
the_emperor
20 feb 2012 - 13:46 - #28x mt94 sandi era tutto fuorchè inesperto, semplicemente aveva un modo diverso di lavorare, poi aligi deganello, conoscendo da poco la moto e ovvio che provi anche altre soluzioni
cmq penso che aligi e biaggi lavoreranno molto bene insieme, visto anche la voglia di riscatto che hanno entrambi
cmq non penso nemmeno cerchi il tempone, ma si concentrerà ulteriomente sul passo dove finora sembra molto promettente (anche se bisogna vedere se checa ha qualcosa nel taschino)
cmq questa per aprilia è pista molto ostica e favorevole a ducati saranno altre piste che dovranno dare responsi più veritieri
pancia
20 feb 2012 - 13:49 - #29Non ci capisco più nulla… sul sito Ducati e anche su quello di Checa parlano esplicitamente di 1198 (http://www.ducati.it/racing/superbike/news/quattro_titoli_per_ducati_campione_del_mondo_in_superbike_e_in_superstock/2011/10/02/765/index.do http://www.carloscheca.com/it/noticia/i/92)… BOHHHH!
biasion
20 feb 2012 - 13:55 - #30vai Canepa!!!!!!!
zarco
20 feb 2012 - 13:58 - #31Dai, da parte di Biaggi ci sarà anche un po’ di velato risentimento nei confronti di Sandi, come quando cambi medico, sei sempre portato a dire che il nuovo lavora meglio del vecchio !
akiraryo71
20 feb 2012 - 15:21 - #32ragazzi, nel mio primo post avevo sottolineato il fatto di essere prove con temperature differenti piu altri fattori, mettevo solamente in evidenza la poca differenza che passa tra un prototipo e una derivata di serie ( in realtà simil prototipo )
se non ricordo male l’anno scorso a silverstone checa girò sugli stessi tempi ( in qualifica ) di rossi
tralasciando il confronto tra prototipi e sbk cosa mi dite allora delle crt?? alcune hanno beccato 11 secondi dal tempo di stoner negli ultimi test malesi……..allora io mi chiedo: che diavolo di campionato è ?
nane
20 feb 2012 - 15:21 - #33the emperor, se philip island è ostica per aprilia, il nurburgring e silverstone cosa sono??
mt94
20 feb 2012 - 15:30 - #34Emperor
Non ho detto che Sandi era inesperto.
E’ una teoria tutta mia, intendiamoci.
Credo che Aligi sia molto piu’ “esperto” nell’ indirizzare il pilota in nuove direzioni.
Credo che Sandi ( come ad esempio Burgess ) siano ormai troppo della “vecchia guardia”.
Le moto e i piloti no’ !!!
Comunque ho scommesso sull’ accoppiata Aligi/Biaggi…………….;-)