Il Repsol Honda Team ha sfruttato al meglio la seconda giornata di test a Sepang (Malesia). Casey Stoner che ha centrato il miglior tempo in 2’00.895, Dani Pedrosa ha invece chiuso quarto a poco pià di sei decimi dal compagno di squadra. Casey ha effettuato un ottimo lavoro, concentrandosi principalmente sulla comparazione tra due diversi telai della sua RC213V.
Dani Pedrosa ha dedicato la seconda giornata di prove alla messa a punto della sua moto, concentrandosi sulla frenata. Ha provato inoltre varie soluzioni per migliorare la stabilità della nuova mille in entrata di curva e per ridurre il chattering, chiudendo con il quarto miglior tempo, 2’01.508.
“E’ stato bello poter tornare a guidare, oggi è andato tutto abbastanza bene, anche se avrei voluto fare qualche giro in più. - ha detto Casey Stoner - Abbiamo usato principalmente il nuovo telaio, procedendo con un lavoro di comparazione con quello che avevamo a Valencia, abbiamo trovato una buona direzione e capito la strada da percorrere. Come sempre, sarebbe bello poter prendere alcuni aspetti di un telaio e altri dal secondo. Questo pomeriggio abbiamo utilizzato la gomma anteriore dura, riscontrando però un aumento del chattering. Dovremo lavorare su questo aspetto perché ci sono margini di miglioramento. Non abbiamo avuto modo di testare le gomme con le nuove specifiche che Bridgestone ha portato qui, le proveremo domani e da queste partiremo a lavorare”.
Team Repsol Honda Sepang Day 2
Infine le parole del pilota spagnolo della Honda, Dani Pedrosa: “Oggi abbiamo iniziato a lavorare bene fin dalla prima uscita, le condizioni della pista erano migliori rispetto a ieri e faceva anche più caldo. Abbiamo lavorato sul setting della moto, concentrandoci sulla frenata, abbiamo provato varie soluzioni per ridurre il chattering e migliorare la stabilità in ingresso di curva. Questo al momento è la nostra priorità. Abbiamo comparato inoltre due telai leggermente diversi, ma dobbiamo ancora lavorare sulla moto prima di prendere una decisione. Ci aspetta un altro giorno di test, così proveremo altre cose con gli ammortizzatori, questo potrebbe aiutare. Lavoreremo anche sulla pressione delle gomme. Non ho completato molti giri, adesso però è arrivato il momento di macinare il maggior numero di chilometri, ma qualche volta devi passare tanto tempo ai box, anche questo è normale. Le nuove Bridgestone funzionano abbastanza bene, ne ho pr ovata solo una dura posteriore, ma non avevamo molto grip, le morbide funzionano meglio e sembrano avere anche una buona durata”.
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Desmodonnie
01 feb 2012 - 14:55 - #1 (nascondi)(S)b(r)uffone!
Manaccia
01 feb 2012 - 15:01 - #2Sbruffone buffone??Se sa andare più forte degli altri,non è colpa sua ;)
E se domani migliora,chi è il buffone?
Ocram_di_Gallura
01 feb 2012 - 15:02 - #3Eh eh,
Tu puoi migliorare, gli altri non so…
Tifo Rossi ma tu sei un grande.
Vederti guidare non ha prezzo !
falconers
01 feb 2012 - 15:07 - #4Bravo Casey, domani dagli del gas!
Le Yamaha e Rossi sono vicini.
quantocimanchi27
01 feb 2012 - 15:10 - #5A che livello basso sono giunti alcuni frequentatori di questo blog!!
Continuate pure a denigrare ed insultare il pilota n° 1, ma intanto che siano prove, che siano gare quello sempre davanti a tutti e’ sempre e solo quello con l’ex num. 27 sul cupolino….. e’ dura rosicare vero?
Desmodonnie
01 feb 2012 - 15:13 - #6 (nascondi)Poveri esterofili… Avete il miglior pilota della storia in casa e tifate sto vomitino sciancatino
knopfler
01 feb 2012 - 15:15 - #7allo stesso livello di quando si denigra anche il n° 46,lo sport qui è commentato come un videogame. forza ducati .
ceccorapo
01 feb 2012 - 15:16 - #8Il “martello cangurato”,pur non fisicamente a posto, bastona fin da subito la pattuglia prototipata,i prototipi 1000cc da 250 cv bastonano sonoramente le “cierretì”.Non siamo che al primo approccio serio tra prototipi e le “cierretì”derivate sbk,ma i 4 secondi rimediati da Edwars sulla Suter-Bmw,destano una certa proccupazione.Addirittura le BQR,rotti i motori Kawa più performanti,girano con motori superstok affittati loro da una squadra malese:180cv contro i 250 dei prototipi! Il giocattolo è rotto. Vorranno mica sperare nel duello tra Rossi e le moto giapponesi? Le idee di dorna ed ezpelito sono fallimentari,a casa gli incapaci,urge cambiamento totale.
airondella
01 feb 2012 - 15:22 - #9io non ho capito bene la storia delle gomme, ci sono piloti che hanno girato con le gomme nuove e alcuni che hanno girato con le vecchie? perchè da questa intervista mi viene il dubbio
quantocimanchi27
01 feb 2012 - 15:23 - #10Ma fate un po’ come vi pare, divertitevi e parlatevi fra di voi, tra bambini ci si capisce bene. Vi piace insultare? Lo trovate divertente? Contenti voi.
cadalorafalappa
01 feb 2012 - 15:34 - #11Problemi ancora ci sono
mi chiedo: li risolveranno? E se li risolvono?
mh
01 feb 2012 - 15:42 - #12li risolveranno, oppure sarà sufficiente che Stoner si adatti a guidarla così com’è. l’ho già detto prima: vorrei vederlo guidare una moto leggera senza motore castrato … magari la NSR di Doohan, quella che andava a benzina super con il piombo e non quelle addomesticate dell’ultimo periodo.
stoneriano27
01 feb 2012 - 15:47 - #13grandissimo casey domani mi saun 2.00 basso lo fa per mettere le cose in chiaro:)
cheyenne
01 feb 2012 - 16:29 - #14Ho saputo che Stoner si porta adosso questo problema alla schiena dai tempi della 125 dopo una caduta nel 2003 ed ancora non ha un completo movimento del collo dopo la caduta ad Assen, ed anche oggi ha sentito un altro dolore alla schiena nonostante gli antidolorifici, ecco perchè ha girato poco. Ma dice che i vari esami che ha fatto non hanno rivelato nulla.
slash
01 feb 2012 - 17:39 - #15L’avevo scritto ancora ieri che appena scendeva in pista si metteva davanti a tutti. I risultati lo confermano!
moderatore
01 feb 2012 - 17:53 - #16Buon pomeriggio ragazzi
le foto ad alta risoluzione saranno presto inserite, quindi non preoccupatevi e continuate a commentare come sempre!
thegas2
01 feb 2012 - 18:30 - #17desmodonnie…ma Agostini non corre più da un pezzo lo sai?
maxduca
01 feb 2012 - 18:43 - #18Mamma mia quanto sono lente le C.aR.reT.te … … ha ragione Lorenzo quando afferma che sono un pericolo, vi è mai capitato di stare in pista con uno che gira 5 secondi più lento di voi? cosa avete provato? e se avete trovato un super manico 5 secondi più veloce di voi non vi siete sentiti un disturbo?
Meditate gente, meditate … …