Dalla pagina Facebook Yamaha MotoGP eccovi le immagini di alcune “vecchie” - ma bellissime - Yamaha che hanno fatto la storia delle corse in MotoGP e nella gloriosa classe 500cc: dalla Yamaha M1 campione del mondo di Jorge Lorenzo, a quelle di Valentino Rossi fino alle vecchie 2T di Max Biaggi, Carlos Checa, Norifumi Abe ed altri.
Le vecchie glorie Yamaha sono esposte nel quartier generale Yamaha Racing. Pezzi unici - sopatutto le 500cc - rigorosamente conservati sottovuoto! Pensare che se le riesumassero… avrebbero più successo delle CRT!
Yamaha 500 e MotoGP esposte nel quartier generale Yamaha Racing
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
niculasch
27 gen 2012 - 13:52 - #1Sottovuoto?! Fossero mantenute così le opere d’arte e i monumenti italiani!! Mi sono sempre chiesto che fine fanno dopo 3/4 stagioni le moto dei campionati passati… Chissà ad esempio le proton, o le Aprilia rs3, o le kr211v,kawa zzx ma anche le stesse moto dei team quasi ufficiali, come che ne so, una Honda gresini di gibernau?!
steolc
27 gen 2012 - 14:00 - #2credo che le moto dei team semiprivati tipo gresini abbiano le moto in leasing, quindi a fine stagione le devono riconsegnare alla honda…..credo
niculasch
27 gen 2012 - 14:07 - #3E’ così e’ così… Ma che fine faranno?!
techmaz
27 gen 2012 - 14:33 - #4ducati le vende, sbk incluse. quelle importanti le tengono.
così come la ferrari.. basta avere i soldi…
StarRunner
27 gen 2012 - 15:25 - #5…ma di tutti i brand proprio di quello che MENO ha onorato l’ITALIA dobbiamo parlare??
Honda che produce mezzi fantastici qui, in Italia dove la lasciamo?
DUCATI??
Ps. Io non dimentico come hanno trattato i nostri (e anche se come estetica il Tmax mi attira), il brand non merita..
Amen.
GG_
27 gen 2012 - 16:12 - #6Bhe le vecchie 500 dopo la stagione 2001 vennero pressate come rottami.
O almeno la maggior parte delle ufficiali.
niculasch
27 gen 2012 - 16:54 - #7È una battuta spero… Sarebbe bello se facessero una breve ricerca o indagine, ne verrebbe fuori un articolo interessante… Proprio ieri ho visto in vendita su internet la 996rs del bsb con cui vinse bayliss a 60k € e udite udite la zx10-r del mondiale sbk di laconi a 19k€…
thegas2
27 gen 2012 - 16:59 - #8honda se non sbaglio tiene un paio di pezzi per il museo ed il resto le fa rottamare (con tanto di documentazione video) per nn lasciare che nessuno possa carpire qualche segreto industriale.
GG_
27 gen 2012 - 17:28 - #9@niculasch
No, è vero, purtroppo…
niculasch
27 gen 2012 - 18:00 - #10@8 valli a capire sti orientali… Investire milioni e milioni in progettazione e sviluppo pur sapendo di rottamare tutto già in partenza poco tempo dopo… Che poi segreto industriale, basta non esporle per 3 anni dopo la fine di quel campionato (ferrari le proprie F1 clienti le vende dalla terzultima stagione in giù) e non penso quali grandi segreti ci saranno da scovare… Questo vuole dire che ad esempio l’arma che stoner ha avuto quest’anno, dato che la cubatura cambia ancora, e’ già dal rottamaio!! Ma datela a me, mi accontento anche di una clienti di qualche anno fa… Giuro che non ci sbircio dentro!! Ahaha
niculasch
27 gen 2012 - 18:05 - #11Se qualcuno fosse così gentile da postare un link per saperne di piu gliene sarei molto grato… Mi incuriosisce proprio l’argomento !!
GG_
27 gen 2012 - 18:29 - #12Bhe con le due tempi c’erano pensa a quanti particolari costati anni di ricerche si sarebbero potuti svelare… tutti gli studi sulla fluidodinamica di travasi, espansioni, iniezioni varie…etc… tutta roba costata una marea a livello di studi e sviluppo.
effe
27 gen 2012 - 20:57 - #13Guardate che rottamano le moto non i disegni, i report, gli studi e le analisi fatte per costruire quelle moto… loro non ci perdono nulla
niculasch
27 gen 2012 - 21:53 - #14Ovviamente saranno ancora in grado di riprodurle (ma Non lo faranno mai)… Rimane comunque un peccato distruggere un qualcosa di magnifico, togliere alle generazioni future la possibilità di far vedere o toccare con mano quelle che eran la massima espressione del motociclismo, sinonimo di sacrificio, duelli e battaglie in pista… È un po’ come se la NASA avesse distrutto lo shuttle o eiffel abbattuto la torre… Sotto questo punto di vista molto meglio Ducati ,che oltre al museo, da la possibilità agli appassionati piu facoltosi di portarsi a casa le sue creature!!
erikdesmolover
28 gen 2012 - 00:21 - #15@niculash dove l’hai trovata la sbk di laconi? Io una volta in pista ho trovato uno con la honda sbk di fabrizio….filava come un fulmine!
niculasch
28 gen 2012 - 08:59 - #16Basta digitare con google: vendo Kawasaki sbk, il primo risultato che esce, quello della vendita moto acverona
bomber75
28 gen 2012 - 10:54 - #17Le SBK si trovano regolarmente presso anche concessionari molto grossi o importanti d’Italia. Una 999 ex Bayliss costa 100.000 euro circa ed è di proprietà di chi la compra. Molte SBK ufficiali di qualche anno fa hanno corso al TT con piloti blasonati (ricordo una SP02 ex Edwards con Ian Lougher in groppa al Senior TT 2003).
Le motogp tornano a casa madre dopo la fine della stagione e se la vuoi costa almeno 10 volte una SBK.
math_87
28 gen 2012 - 18:59 - #18La Yamaha di Vale del 2004 mette una nostalgia fottuta, la più bella!