L’India è pronta per la MotoGP, parola di Jorge Lorenzo. In visita a Nuova Delhi, il pilota Yamaha ha fatto qualche giro di pista del nuovo circuito di Buddh, quello che lo scorso anno ha ospitato per la prima volta la Formula1 e che in tanti vogliono all’interno del calendario della massima categoria motociclistica. La pista presenta 16 curve, un percorso molto misto della lunghezza di 1540 5140 metri, che lo spagnolo ha molto apprezzato.
“Il tracciato di Buddh è davvero moderno ed ampio, mi sono divertito a girare qui. Sono sicuro che è pronto per accogliere la MotoGP, mi sembra un circuito molto emozionante, con tante opportunità di sorpasso.” Il vice campione del mondo è impegnato in questo giorni in un tour che attraversa i paesi del pacifico e dell’atlantico, un mercato importante per Yamaha che ripone molta della sua immagine nella MotoGP.
Dopo l’India, un passaggio veloce a Giacarta e un ultimo volo verso Singapore, per poi concentrarsi sulla preparazione ai primi test ufficiali del 2012 con la Yamaha 1000.
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the_emperor
12 gen 2012 - 10:39 - #1anche a me piacque molto questo circuito a vederlo in tv e subito pensai che per le moto poteva essere ancora meglio, anche se non amo le gare in asia x motivi di fus’orario secondo me se si aggiunge un bel circuito al campionato male non fa
poi l’india è un mercato molto ambito dalle case
mwinani
12 gen 2012 - 10:59 - #2Anche gli Indiani, gli Indonesiani e i Cinesi non amano molto le gare in Europa per via del fuso orario. Io ho un vago sentore che in un futuro non tanto lontano l’appassionato europeo dovrà fare qualche sacrificio in più.
Tanto per dare uno spunto di riflessione. La Benelli di un modello di scooter “europeo” ne ha prodotti meno di 4000 pezzi in un anno. Il loro proprietario cinese ha uno stabilimento che ne produce 6000 al giorno.
cadalorafalappa
12 gen 2012 - 11:10 - #3Pensavo dicesse…”No, non mi piace….che ci veniamo a fare qui?”
A parte gli scherzi…va dove ti porta il denaro.
Come già detto tempo fa
un buon circuito si avvale anche di un buon terreno: spianare tutto per poi aggiungere colline artificiali e progettare solo su cad non mi sembra comunque il massimo…ma così va il mondo adesso,
spero solo che ci lascino qualche buon vecchio circuito…
gaskb
12 gen 2012 - 11:37 - #4C’è un refuso: il circuito è lungo 5140 metri ;) Altrimenti sembra una pista di go-kart ;)
Per il resto.. una gara in più a me farebbe solo piacere ;)
the_emperor
12 gen 2012 - 11:59 - #5x mwinani, è da pochi anni che l’asia (giappone a parte) si è aperta alle corse e infatti cm la f1 anche al motogp inizia a portare granpremi da quelle parti
ma che in cina e indonesia ci siano milioni di fans di valentino rossi e stoner non credo proprio (in cina una partita di ping pong normale fa il doppio degli ascolti della f1, per le finali poi si arriva a livelli stratosferici, la motogp non la considerava quasi nessuno infatti il gp è saltato)
se poi parliamo per bacini di utenza da parte delle aziende è un altro discorso visto che li si parla di milioni e milioni di motorette vendute. ma sono moto vendute xkè “necessarie” alla mobilità delle persone in europa invece le moto sono comprare soprattutto per passione e quindi la pubblicità delle corse può far solo bene e è giusto quindi correre soprattutto in europa
mwinani
12 gen 2012 - 12:22 - #6emperor hai letto cosa ha detto del Torchio nella conferenza stampa? E’ entusiasta dei risultati in termini di vendite. Nonostante la crisi sono cresciuti perché qualche hanno fa hanno puntato ad espandersi sui mercati asiatici. Le Ducati non credo le comprino per necessità. Così come mi sembra strano che i Cinesi stiano acquistando grossi cantieri navali italiani che producono motor yacht di lusso per trasportare merci sullo Yantzè.
Vuoi scommettere che tempo una decina d’anni e avremo un Val Eyn Tyn Ros Syn di Shangay che vincerà un po’ di mondiali con la Linglon portandola in testa alle classifiche mondiali di vendita? Se poi hai ragione tu io sono contento: odio alzarmi presto la mattina. Ma questo “vago” sentore, non mi fa drmire tranquillo. :-)
winerider
12 gen 2012 - 12:46 - #71540 metri?
GuBe
12 gen 2012 - 13:00 - #8….Magari togliendo uno dei 3200 gp che si corrono in Spagna.
the_emperor
12 gen 2012 - 14:28 - #9mwinani, penso ci vorrà ancora un bel po’ per avere una contaminazione cinese-indonesiana-indiana nelle corse
che poi ducati venda qualche centinaio di moto in paesi emergenti è relativo se si pensa ai milioni di moto venduti dai produttori locali con motorette che in europa non guiderebbe nessuno
ovviamente tra qualche anno magari i ricchi in quei paesi aumenteranno e si avrà una visione di moto simile alla nostra e in quel caso avremmo anche quei produttori che faranno il millone sportivo e vorranno portarlo in gara e quindi si potrà avere la contaminazione che dici tu
un esempio in bici, da anni in cina vengono prodotti telaio da aziende locali x più note ditte europee e americane, ma di squadre di ciclismo e cinesi competitivi però non si sono visti (sempre per ora, poi vedremo . .)
mwinani
12 gen 2012 - 14:45 - #10Occhio ai numeri (specie a quelli dei tassi di crescita)
http://www.ferrari.com/Italian/About_Ferrari/Corporate/Pages/110210_COR_Ferrari_chiude_un_2010_eccezionale.aspx
Si capisce il perché del GP F1 in Cina? Le moto quanto tarderanno? Per orai ai Cinesi o agli Indiano non importa mettersi in concorrenza con Italiani, Tedeschi, Giapponesi e Inglesi. Non riescono a star dietro ai tassi di crescita dei loro mercati. Poi, quando sarà il tempo forse lo faranno, oppure, coi soldi fatti sarà più semplice comprare i marchi e non più solo quelli in difficoltà.
arbeit
12 gen 2012 - 14:53 - #11caro mwinani, il fatturato ducati è cresciuto così tanto nel 2011 perchè è entrato nella squadra il VR. Senza di lui quei numeri non li avrebbero fatti. VR in giro = $$
mwinani
12 gen 2012 - 15:11 - #12Io ho riportato le parole di Del Torchio, si vede che lui non s’è accorto dell’effetto VR. Oppure è un irriconoscente! Oppure ancora, la Ducati ha venduto molto in Asia perché laggiù VR ha molti tifosi, a dispetto di quel che dice Emperor :-)
Ricordiamoci che lo 0,1% di 3 miliardi (il totale circa della popolazione di Cina, India, Indonesia) è 3 milioni (e questi hanno i soldi, in che modo li spenderanno lo deciderà la pubblicità). Guarda caso chi fa muovere il motomondiale sono gli sponsor …. Infatti vedete come si muove Lorenzo? Di sicuro non è solo andato a vedere la pista, ma avrà fatto visita alla Yamaha India, forse in qualche grande concessionaria, conferenze stampa, a girare qualche spot …..
arbeit
12 gen 2012 - 15:26 - #13mwiniani scrive “E’ entusiasta dei risultati in termini di vendite. Nonostante la crisi sono cresciuti perché qualche hanno fa hanno puntato ad espandersi sui mercati asiatici”
Del Torchio a wroom 2012 dice “”Siamo cresciuti del 21,5% - ha evidenziato Del Torchio -. Abbiamo immatricolato 42.200 moto e l’80% della produzione è destinata all’esportazione. Gli Stati Uniti sono al primo posto, segue Italia e Germania. In Francia abbiamo venduto 4mila moto. Non abbiamo fatto nemmeno un’ora di cassa integrazione, incrementato il personale. Siamo sereni per il futuro”.
Del Torchio a wroom 2011 dice “Nel 2010 Ducati ha incrementato le immatricolazioni del 5%, raggiungendo il valore di 36.200 unità, fatto questo che ci ha consentito di ottenere una quota di mercato dell’ 8,6% migliorando di quasi 1,5 punti percentuali il dato, già positivo, del 2009, confermando la crescita in tutti i mercati e in particolare sui mercati italiano, dove la quota supera oggi il 15%, nordamericano e nel far-east dove le vendite sono cresciute del 64%.”
Caro mwiniani i numeri sono numeri quindi non fare supposizioni oppure falle ma non farle passare per vere. Che Del Torchio non si è accorto dell’effetto rossi lo dici tu ma ciò non significa che sia vero. L’unica vera differenza tra il 2010 e il 2011 in ducati è che VR è entrato a far parte della squadra ed ha un immenso potere mediatico. Ed il potere del mediatico si risolve sempre in numeri
cadalorafalappa
12 gen 2012 - 15:33 - #14arbeit
Tu sei un tifoso di Rossi
quindi se anche facesse una puzza….per te sarebbe profumata.
La Ducati vende
perché è una moto di nicchia: in proporzione Ducati va molto meglio di Honda e Yamaha, perché Honda e Yamaha se la possono permettere un po’ tutti, una Ducati no, quindi chi risente di più è chi vende per la massa non per la nicchia.
La stessa cosa succede per le auto: come ho già raccontato…un mio amico vende pezzi di ricambio per le Jeep, che non te li regalano di sicuro, eppure non sanno come stare dietro alle richieste dei clienti, nonostante la crisi.
La Ducati avrebbe venduto con o senza Rossi, infatti anche l’anno scorso, e 2 anni prima, la Ducati aveva aumentato le vendite nonostante la crisi, e nonostante non avesse vinto mondiali o non avessero un personaggio che faceva vendere magliette…
cadalorafalappa
12 gen 2012 - 15:36 - #15arbeit
Un altro esempio? La Rolls Royce ha aumentato notevolmente il fatturato nell’ultimo anno, nonostante la crisi….
winerider
12 gen 2012 - 15:48 - #16Concordo CadaloraF, i beni di lusso aumentano sempre le vendite nei periodi di crisi.
arbeit
12 gen 2012 - 15:49 - #17cadalorafalappa
ho capito che con Te bisogna essere concisi per farsi capire:
1) incremento vendite nel 2010 +5%
2) nel 2011 arriva rossi
3) incremento vendite nel 2011 +21,5%
a casa mia il +5 è ben diverso dal +21,5. Forse non sai quanto sangue bisogna sudare in un’azienda per crescere del 20%…. a meno che nel mktg mix sotto la voce “promozione” non vi sia un fuoriclasse. ciao
cadalorafalappa
12 gen 2012 - 16:08 - #18arbeit
Ma Tu che lavoro fai?
Nei tuoi dati c’è scritto quello che ha fatto vendere Rossi?
Ma in America conoscono, ad esempio, più Hayden o Rossi?
In alcuni paesi nemmeno sanno che esistono le gare di moto….
La Diavel, ad esempio, quando è uscita?
La campagna pubblicitaria per la Multistrada?
La 848?
Hai mai sentito che Rossi abbia fatto vendere più moto….o più gadget?
Rossi quest’anno ha rischiato di far vendere meno…non più….
E poi la dovresti conoscere la maggioranza di quelli che comprano Ducati, di Rossi se ne fregano….ripeto, la maggioranza….
mwinani
12 gen 2012 - 16:29 - #19#13
Nella tua ne manca un pezzo:
“”Siamo cresciuti del 21,%, sono i dati consolidati di fine anno, essendo andati bene in tutto il mondo come fatturato e come vendite - ha detto Del Torchio - abbiamo immatricolato 42.200 moto, il migliore anno dela storia in cui siamo cresciuti molto, +80%, ovunque. Il primo mercato sono gli Usa, seconda è l’Italia, il terzo è la Germania, con un +31%. In Francia abbiamo venduto 4.100 moto, bel risultato, abbiamo registrato un +84% in estremo oriente, e non abbiamo fatto nemmeno un’ora di cassa integrazione. Nel 2008 e nel 2009 abbiamo avuto il coraggio di non tagliare gli investimenti ma al contrario di investire di più su nuove moto, alleanze strategiche. Capito che in Italia le cose non andavano bene e che era meglio girare nel mondo. E’ ciò quello che fatto chiudere un 2011 molto buono e di avere grandi prospettive per il 2012″.”
mwinani
12 gen 2012 - 16:30 - #20E cmq di Valentino NON ne parla (però magari lo pensa).
arbeit
12 gen 2012 - 17:08 - #21Cadalorafaloppa non ti arrendi neanche ai numeri quindi qche citazione
“Valentino Rossi è un grande ambasciatore per il nostro Gruppo”, ha dichiarato Takashi Tomioka, Senior Vice President Sales & Marketing, Bridgestone Europe.
Oakley ha annunciato che Valentino Rossi, il campione icona del MotoGP, ha scelto di diventareambasciatore del marchio Oakley. ”Valentino ha una sete di adrenalina che si sposa perfettamente con il nostro marchio” hadichiarato Scott Bowers, Vice Presidente Senior del Marketing Globale e dello Sviluppo delMarchio Oakley
da Business Wires sui successi di Ducati in north america “Ducati’s marketing programs were another cornerstone of the brand’s 2010 successes”…..”Perhaps the most exciting was the addition of Italian icon, Valentino Rossi, to Ducati’s MotoGP racing team”
non male per uno che non vende se perde….arrenditi dai non arrampicarti sugli specchi…hai una posizione indifendibile
cadalorafalappa
12 gen 2012 - 20:20 - #22arbeit
Guarda che sei Tu che ti arrampichi sugli specchi!
Scusa, dove sono le dichiarazioni di Del Torchio?
Io non leggo niente in merito nel tuo commento…
addirittura citi Bridgestone…le tanto amate Bridgestone.
I numeri sono numeri, non c’è scrito vr46 da nessuna parte.
Ma tu sei un tifoso di Rossi, uno dei tanti…non un appassionato
quindi discutere con te è inutile.
Tanto tu di tutti i discorsi che abbiamo fatto…o non hai letto, o non hai capito nulla.
Sosso
13 gen 2012 - 01:43 - #23Il prossimo anno non venderà più grazie a quel cogl…ion…….. di Rossi
arbeit
13 gen 2012 - 10:49 - #24sosso=cadalorafalappa=antirossismo che accieca gli animi e le menti. Altro che passione, l’odio è una brutta cosa
Ciao, porgo l’altra guancia
luca3187
13 gen 2012 - 11:37 - #25Bene, a quando un mondiale con 300 gran premi!?
Ma l’india cmq se lo merita: è uno stato all’avanguardia, molto ricco, con buone infrastrutture, una sanità perfetta ……… forse dovrebbero pensare prima a sistemare alcune “cosine” invece di fare ste boiate.
In attesa di un gran premio anche in darfur ……
cadalorafalappa
13 gen 2012 - 16:42 - #26arbeit
Tu sei lontano anni luce dall’avere passione per questo sport,
basta leggere i tuoi commenti.
Se mi spieghi dove leggi l’odio per Rossi, magari mi fai un piacere.
Come detto, Tu non sai ragionare,
visto che Io ho ti ho riportato fatti, parlando anche di macchine, mentre tu solo supposizioni.
Ma come per altri…lo scemo sono Io che leggo i tuoi commenti.
Il 29 gennaio tu che fai?
Io mi vado a vedere le prove libere del “simpaticone” di Fabrizio….se non è passione questa…