Del Superquadro ne abbiamo parlato davvero tanto, e ogni contributo che Ducati rilascia su questo nuovo gioiello tecnologico serve a capire meglio come è fatto il bicilindrico più prestazionale della storia di Borgo Panigale. In questo video possiamo apprezzare un esploso in 3D (troppo veloce, purtroppo) di varie parti come carter distribuzione, frizione, teste e organi di trasmissione.
Il nome è ovviamente dato dal rapporto esasperato tra alesaggio e corsa corta. Rispetto al precedente Testastretta 1198 la potenza è stata incrementata fino a 195 CV a 10.750giri/min, valore di riferimento assoluto per un bicilindrico di produzione, mentre la coppia è stata portata a 13.5kgm a 9.000giri/min e, grazie ai Riding Mode a disposizione del pilota, sarà possibile dosarne l’erogazione in base a stile e condizioni di guida.
Nel contesto altrettanto ipertecnologico della ciclistica 1199 Panigale, questo motore diventerà un vero e proprio masterpiece della produzione italiana. E’ stato progettato con elementi rinforzati su grupi termici e basamento per garantire la rigidità strutturale necessaria per l’utilizzo portante dello stesso. Il semitelaio monoscocca anteriore (che integra l’airbox) è ancorato alle estremità della testa anteriore e posteriore, e lascia al motore stesso il ruolo di sostenere la ciclistica posteriore. Enjoy the video.
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maxduca
04 gen 2012 - 11:36 - #1Quel video è vecchiooooooo
the_emperor
04 gen 2012 - 11:49 - #2ma quando sarà possbile leggere qualche prova di questa moto? onestamente tutti questi video,foto,dati etc stanno scocciando .. .
pinciadestroy
04 gen 2012 - 13:49 - #3Adoro vedere la complessità di un motore a scoppio…. ne resto affascinato ogni volta che lo vedo… Per me è un opera d’arte allo stato puro.
crai
04 gen 2012 - 15:34 - #4#2: la presentazione alla stampa è prevista per febbraio… ci tocca pazientare…
StarRunner
04 gen 2012 - 18:15 - #5….lo dico a bassa voce… CAZZI loro (per la concorrenza!!!).
Ps. e mo manco MONZA è più un problema…
pirla3
04 gen 2012 - 22:26 - #6vuoi vedere che si romperanno tutti
luigiz1000
05 gen 2012 - 14:31 - #7x #5 cazzi loro per la concorrenza italiana al massimo!tanto a comprare la panigale saranno sempre quei 4 gatti,e visto come vanno le cose saranno sempre meno!
sento in giro tutti che la vorrebbero ma per il prezzo tutti che dicono la stessa cosa… “ma nemmeno se ce li avessi!”e poi ripiegano sulle japp senza sfigurare!
MacMickey
05 gen 2012 - 15:23 - #8wow un motore a scoppio! questa si che è una rivoluzione!!!! è davvero il futuro
lefty85
05 gen 2012 - 21:01 - #9Tra la Ducati e le jap cari miei amici c’e’ un abisso di differenza!!!esteticamente e di ciclistica nn c’e’ paragone poi se vogliamo parlare di prezzi allora…..
Se ta ghe’ minga i dane’, sta a ca’!!!!!
luigiz1000
05 gen 2012 - 23:51 - #10x lefty85: per me l’abisso è solo nel tuo cervello!le ducati anche pagandole il doppio non mi pare che abbia mai vinto una comparativa tra le mille!non mi tirare fuori la sbk per favore,che con 200cc in più ci credo! se hanno deciso di sviluppare un bicilindrico dovrebbero prendere il buono(più coppia,meno peso e più aerodinamica)e il cattivo(meno potenza).cosi hanno colmato la potenza con 200cc in più!la 1199 io la trovo bellissima sicuramente la migliore del salone di milano,ma in concreto l’abisso che tu mi parli aldilà del prezzo ripeto è solo nel tuo cervello!
n.b:se proprio dovessi spendere quei soldi,prenderei una japp ed aggiungerei la differenza in modifica,e con la moto che uscirebbe andrei a correre in sbk!
Binho80
06 gen 2012 - 10:58 - #11i soliti italiani… l’avessero fatta i jap sta moto, tutti a gridare al miracolo… invece, è una ducati quindi…
Leon84
06 gen 2012 - 15:46 - #12Luigiz1000 che cosa stai a dire… una ducati costa il doppio??? costa il giusto in più di una jappa…. prendi una r1 costa sui 3.500€ in meno di una 1198 con differenza che con l’ultima puoi entrare in pista e godertela al 100%, l’altra dovresti spendere almeno il doppio dei soldi della differenza di acquisto… per avere le stesse prestazioni, prestazioni vuol dire (curve, agilità è frenata,ecc.) non solo i 300km/h
Solo ‘impianto frenante che montano le italiane è la tipologia di forcella vale la differenza di quei soldi… la suzuki ha aumentato il prezzo di listino solo perché ha sostituito i tokito con i brembo…
Poi ognuno ha i suoi gusti.. ma una panigalle a 19.000€ contro i 17.000 di una jappa li vale tutti la differenza…
luigiz1000
06 gen 2012 - 23:37 - #1319000? io sapevo sui 30000!19000 euro me la compro anche io allora quest’anno!premetto che penso sul serio che attualmente esteticamente è la moto più bella che io abbia mai visto!peccato che io detesto i bicilindrici ma quella è una questione di gusti!sono troppo contento di sto capolavoro perchè adesso le altre case si dovranno dare una mossa,e ne vedremo di belle!