Un tempo furono Kawasaki Z1300 e Honda CB Six, poi il nulla. Le power naked a 6 cilindri sono sparite dai listini e non si sono più ripresentate; troppo pesanti e difficili da condurre forse, o troppo esose in acquisto e manutenzione, ma nel 2012 qualcosa cambierà, grazie ad Horex. La VR6 Roadster ha già attirato molti potenziali acquirenti con il suo strettissimo V6, tanto da raccimolare abbastanza ordini per entrare in produzione nel 2012, precisamente la prossima primavera.
Look retrò ma hi-tech, quasi steampunk, e un motore che è un capolavoo di meccanica. La versione definitiva non sarà sovralimentata, e garantirà una potenza di 161CV a 9000 g/min e 135Nm a 6000 g/min di coppia motrice, quest’ultima disponibile oltre i 100Nm già a partire dai bassi regimi. “I test condotti sono stati determinanti per definire la configurazione finale del motore per avre l’omologazione. Le performance espresse dalla versione aspirata della VR6 sono comunque impressionati” commenta il CEO Clemence Neese
“L’obbiettivo era fornire tanta coppia lungo tutta la curva d’erogazione, crescente fino al picco massimo. Ovviamente questo risultato è stato raggiunto. Oltre alla coppia però la Horex fornisce anche 161 cavalli a 9000 giri. Abbiamo volontariamente limitato il numero dei giri perchè questo è il modo migliore per avere una guida morbida e potente allo stesso tempo”
Un’altra innovazione arriva dalla trasmissione finale a catena della VR6, che si basa su un sistema di lubrificazione costante, creando un film a base di grafite che non viene spruzzato via a causa della forza centrifuga degli ingranaggi in rotazione. L’ingegnere capo che ha curato il progetto Horex ha dichiarato che “il nostro obbiettivo era far combaciare comfort con stabilità ed equilibrio, e poca manutenzione. Questo tipo di lubrificazione può essere una soluzione”. Non vediamo l’ora di salirci sopra e di sentire il suono del V6.
via | MCN
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teamsabotage
21 dic 2011 - 14:16 - #1Interessante ma in fatto di linee, soprattutto al posteriore, necessita a mio modesto parere di una maggiore pulizia…
albi
21 dic 2011 - 14:19 - #2interessante la struttura del motore con la V stretta e un albero a camme in comune per le due bancate,ma l’estetica è quanto di più triste si possa vedere….
ceccorapo
21 dic 2011 - 14:29 - #3Il concetto di moto comoda per 2 persone è auspicabile su ogni nuova moto,ma su questa Horex non è francamente ben riuscito.Solo il mercato potrà dare una risposta all’avventura di questa 6 cilindri,motoristicamente fascinosa e tecnologica,ma il radiatore anteriore è troppo posticcio e brutto,dato che il suo ingombro mortifica la bellezza del motore.Quindi estetica da rivedere.
the_emperor
21 dic 2011 - 14:29 - #4l’estatica lascia un po’ il tempo che trova, però trovo interessante l’architettura sarei curioso di provarlo un motore del genere queste moto fuori dagli schemi sono sempre fascinose
desmonik
21 dic 2011 - 14:52 - #5..hanno messo 4 cilindri di troppo!! ahhhh
enjoyer
22 dic 2011 - 11:19 - #6ma quale trasmissione finale a catena!!!
Se si vede benissimo dalle foto che adotta una cinghia come finale…
Comunque lasciando perdere l’estetica, il motore mi piace molto