Da un lato la Norton non viaggia in buonissime acque, la forte crisi si fa sentire anche nelle factory semi-artigiani inglesi, e per questo c’è bisogno di un rilancio immediato, qualcosa che faccia di nuovo parlare dello storico marchio britannico e non faccia finire nuovamente nel dimenticatoio un pezzo di storia del motociclismo mondiale.
L’idea dello stilista Bucari (stilista del marchio +People) è di rivestire le Norton 961, eseguendo un’operazione di restyling che declina in maniera indelebile la sua concezione estetica. In gioco ci sono materiali come il jeans o il velluto, usati in modo assolutamente innovativo, o anche semplici tocchi creativi che rendono ogni moto un pezzo unico, praticamente irripetibile.
Ovviamente Norton è aperta a chi voglia fare della sua moto un pezzo ancora più esclusivo richiedendo la personalizzazione con le livree dei prototipi, che potrebbero anche vedere la luce del mercato in una miniserie di Norton (+) People esclusive ma molto personali. I tre prototipi saranno esposti a Veronafiere in una scintillante vetrina che, dopo il salone, inizierà un tour che la porterà nei più eleganti negozi d’abbigliamento d’Europa.
Sempre dal Bike Expo, arriva la notizia del cambio di alcune modifiche alla struttura interna allo show, con l’elezione di nuovi giudici per la gara di campionato del mondo di Customizing, scelti in collaborazione fra IMBBA (International Master Bike Builder Association) e FIC (Federazione Italiana Customizers).
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
steolc
02 dic 2011 - 11:24 - #1bella classica……veramente seria
garellipaciugo
02 dic 2011 - 13:46 - #2Quindi anche la Norton è in crisi, purtroppo chi ha iniziato cinque/sei anni fa, quando la crisi sembrava impossibile a questi livelli, si ritrova con le ali tarpate (vedi Morini)
questa moto è una meraviglia, ma quando cominciano con gli allestimenti “strani”, non è un buon segno.
e intanto la gente compra Tmax e diavel
erarlo
02 dic 2011 - 14:43 - #3Ma è mai iniziata la produzione di questa moto alla fine?E’ stata presentata più di un anno fa, ma poi non ne ho più sentito parlare….
garellipaciugo
02 dic 2011 - 18:14 - #4la moto è in produzione da un pezzo, vai sul sito ufficiale
Sonico
02 dic 2011 - 19:12 - #5Bella da subito. Spero che Norton segua i fasti di Triumph. Sogno una Manx…
teto1300
02 dic 2011 - 19:32 - #6E pensare che l’anno prossimo dovrebbero tornare in Motogp…
albi
02 dic 2011 - 19:34 - #7costano 19.000 € ti credo che la gente compra il DIAVEL!!!!invece di sto vibratore ad aste e bilancieri….che non hai certezze di quanto duri…..
pontex
02 dic 2011 - 19:36 - #8Ma quanto amo questa moto? E’ stupenda!!!
desmonik
02 dic 2011 - 19:42 - #9bella veramente bella e fascino e personalità da vendere…… secondo me giusto tenerla scarna ma il prezzo dovrebbe essere più bassino….altrimenti la compreranno i soliti due amatori!!..forse e la politica che vuole fare l’azienda vista la prod artigianale??!!
albi
03 dic 2011 - 15:52 - #10datemi i meno che volete ma la verità resta è una moto con tecnologia di 40 anni fà e cioè costi bassisimi venduta ad un prezzo spropositato per quello che offre,poi esteticamente può piacere o meno infatti non ho detto che è brutta ma è veramente cara e fuori mercato tant’è che non venderà nulla e fallirà miseramente…..
garellipaciugo
03 dic 2011 - 18:28 - #11-la base costa € 14.500, è tutta Ohlins come sospensioni…
-i freni sono Brembo Serie Oro…
-costa quanto una Sport Classic o una Bonneville che siano equipaggiate con la stessa componentistica montata aftermarket…
-il motore non è lo stesso di 40 anni fa, è tutto nuovo e progettato da un’azienda che lavora per la F1…
-idem per le termiche e soprattutto il basamento, con contralbero antivibrazioni, fatto da un’azienda che lavora per Bentley, Ferrari, Lotus…tutto fatto in UK…
-componentistica di prim’ordine, piastre sterzo ricavate dal pieno e quant’altro…
purtroppo nemmeno Van Gogh aveva molti ammiratori da vivo
rocket68
03 dic 2011 - 19:12 - #12Spero solo di non vedere a Verona delle versioni speciali che con l’obbligo di stupire siano stucchevoli o anche brutte .
La moto costa tanto ma è ben fatta ed essendo un prodotto di nicchia mirato agli appassionati cerdo che riusciranno a sopravvivere anche senza fare grossi numeri .
www.Rocket-Garage-blogspot.com