Alla 69a edizione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano (EICMA) abbiamo visto alcune interessanti proposte nel segmento degli scooteroni e degli scooter a tre ruote. Le nuove proposte, che trovate elencate in rigoroso ordine alfabetico per marca, puntano senza mezzi termini a constrastare la leadership dello scooterone più venduto da sempre, lo Yamaha TMAX 500 che anche nel 2011 risulta essere il maxi scooter più venduto con 6.679 unità (dati Ancma gennaio - ottobre) rinnovato nella versione 2012.
Punta decisamente in alto anche la BMW con due nuovi modelli, inediti per la Casa bavarese, uno sportivo (C600 Sport) ed uno più devoto al turismo (C650 GT). Non è da meno nemmeno la Honda che con l’Integra 700 punta a stravolgere il segmento con un nuovo concetto di scooter che condivide la piattaforma con due moto (NC700S/X). Interessanti anche le proposte di Aprilia (SRV850) evoluzione del Gilera GP800, di Piaggio (X10) e Kymco (Xciting 400i), e quelle a tre ruote di Peugeot e Quadro.
I nuovi modelli di maxi scooter dovranno comunque vedersela con i modelli attualmente in commercio come l’Honda SW-T400, il fratello maggiore SW-T600 ABS, i Kymco MyRoad 700 e Xciting R 500i, i Suzuki Burgman 400 e 650 Executive e il Yamaha Majesty 400. Vi chiediamo quindi di esprimere la vostra preferenza attraverso il sondaggio su Facebook. Per diventare nostri fan, dalla nostra pagina facebook cliccate su “Mi Piace“.
Aprilia SRV850 2012 (EICMA) - video
BMW C600 Sport (EICMA)
BMW C650 GT 2012 (EICMA)
Honda Integra 700 2012 (TEST)
Kymco Xciting 400i 2012
Peugeot Metropolis 400i 2012 (EICMA)
Piaggio X10 2012 (EICMA)
Quadro 350D 2012
Sym Maxsym 600 2012
Yamaha T-Max /ABS 2012 (EICMA)
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emmedizeta
24 nov 2011 - 11:51 - #1qualcuno ha un imodium?
grazie.
polgis
24 nov 2011 - 11:56 - #2Quegli animali di piaggio potevano ben tenere il nexus nelle forme come top gamma. Esteticamente è molto bello. No che ti sfornano un gp800 travestito da rsv aprilia. Teste di c…o.
niculasch
24 nov 2011 - 11:58 - #3Ed ora: apriti o cielo!!! In ogni caso SE sarà l’anno dei maxi scooter sarà una lotta tra Yamaha e BMW… Giusto ieri ero in un concessionario Yamaha a Saronno e in 20 minuti sono entrate 5 persone tutte interessate per il tmax ABS di cui 4 hanno firmato un contratto… Il prodotto è sicuramente valido (provato sabato scorso in anteprima a Milano) il prezzo non è sicuramente un punto di forza… Parlando di tmax siamo sugli 11k per ABS… Mettici due accessori, pacchetto sport e akrapovic( ora optional ufficiale) si sfora abbondantemente oltre i 12k… E li r1 veniva 13900 co kit di scarico completo, leve, monoposto e messa in strada…ottimo prodotto, ma con questo semplice paragone ho detto tutto!!
SONONESSUNO
24 nov 2011 - 12:07 - #4spero vivamente che ne vendano 3 in tutto di sti catorcioni.
StarRunner
24 nov 2011 - 12:09 - #5Allora analizziamo i fatti:
Il Piaggio X10 potrebbe fare meraviglie (ma sarà frenato da quel dannato monocilindrico!!!!),
BMW, stupirà poichè si prenderà una bella fetta di mercato,
Aprilia ha nelle mani una miniera (ma pur avendo il motore giusto…) hanno messo un cupolino che un bambino di 5ª elementare NON avrebbe saggiamente messo…. E lo spazio sotto il sellone è non adeguato….
Guardate la foto del Tmax come copre bene il “conducente”….
In poche parole quest’anno (2012) le vendite saranno frastagliate su tutti i nuovi… Il prossimo (2013) vedrà rallentare il.. ( non lo dico è evidente).
StarRunner
24 nov 2011 - 12:14 - #6……..Ah, almeno voglio vedere se quelli dell’Aprilia saranno furbi nel posizionamento di questo 850….. (non tenendolo troppo alto…almeno per lanciarlo bene).
red3446
24 nov 2011 - 12:14 - #7Saremo ulteriormente invasi da maxiwater a due ruote…….e quello che scrive niculasch mi fa ulteriormente rabbrividire: 11000 Euro e più per il Watermax……
pinius
24 nov 2011 - 12:45 - #8Bravi considerando quanto costona ( T.max e Bmw sono 11.000 a secco), X10 Piaggio , vero il mono..ma sono sempre 40cv ed è un super rodato motore (Master), se viene messo sui 6.500/7000€ potrebbe essere un buon icompromesso avendo anche qualche chicca elettronica:
- abs+ asr
- regolazione elettrica della sospensione posteriore
beh non male.
Poi sappiamo che la moda è moda…. ma se si bada alla sostanza….Piaggio potrebbe dire qualcosa se si decidessero ha migliore anche il post assistenza.
benspies
24 nov 2011 - 12:56 - #9ma come è possibile che un T-Max costa come una MV Agusta F3? è evidente che uno dei 2 marchi sta fregando il cliente….non è possibile che le soluzioni adottate da questi 2 mezzi abbiamo gli stessi costi e gli stessi standard
mauison
24 nov 2011 - 13:09 - #10Secondo me il rapporto qualità/prezzo premierà Piaggio e Kymco….
Di Integra ne venderanno 5…
Il Tmax è un bel mezzo, ma come giustamente fatto notare qualche commento più su da niculasch..12K un scooter è follia allo stato puro..
Ti compri una qualsiasi naked media, ti vesti dal casco alle scarpe è ti restano soldi per il pranzo dopo 10 uscite domenicali.
I 2 BMW sostituiranno la R 850/1200 nelle classifiche di gradimento di manager, avvocati, etc etc…
vinxlt
24 nov 2011 - 13:27 - #11T-Max vendera’ come al solito, sono anni che stendono necrologi per lui, ma stupisce sempre.
Bmw vendera’ abbastanza ma non stupira’, ma erodera’ un po al suo interno, togliendo un po’ di vendite a quelli che badano al marchio ma non sono proprio motociclisti incalliti (una semplice impressione sia chiaro, nulla di piu).
il Piaggio X10 secondo me sara’ la sorpresa. se ben pubblicizzato, con un prezzo di 3500/4000 euro, almeno, in meno dei primi due, dira’ la sua. devono far pubblicita’ puntando molto sulla sicurezza abs-asr ecc ecc. sui giornali poco specialistici vedendo il tipo di clientela.
l’Aprilia “potrebbe vendicchiare” secondo me, a differenza dei commenti precedenti, ma deve costare almeno un 2000 euro in meno del T-max e dei BMW.
SW-T400 vendera’ sempre bene, l’INTEGRA solo agli appassionati di tecnologia (gli stessi che hanno avuto il coraggio di mostrarsi in giro con il DN-01)
Burgman, Exiting e Majesty venderanno benino, ma cmq in parabola discendente. ho finito :)
rudyduca
24 nov 2011 - 13:33 - #12E poi c’è chi ha il coraggio di criticare i prezzi della BMW 1200GS o delle Ducati Multistrada.
Costano troppo poco devo dire, visto ahimé che c’è chi si fa depredare dalla Yamaha per il TMax!
crisas
24 nov 2011 - 13:35 - #13Io non ho mai provato questi scooteroni, però il paragone con le naked è improponibile proprio perchè sono culturalmente ai due poli.
Se uno compra uno scooterone è perchè vuole avere un minimo di riparo dall’aria, comodità, dove mettere la spesa e casco e cosa non da poco andare in due. Si perchè le ultime naked hanno pensato troppo a scimmiottare le z750 quindi fregandosene altamente della comodità del passeggero, come per dire … meglio una bella coda in su filante che un giretto in due. Questa è la mentalità centauro da bar !
crisas
24 nov 2011 - 13:46 - #14Ecco perchè stanno avendo tanto successo questi scooteroni , quelli con tre ruote e le endurone! La gente li vede più come sostituti dell auto che come vere e proprie moto per divertirsi il sabato mattina con i giretti fuori. Infatti naked e sustrada stanno attraversando un brutto periodo.
Per me il T-Max ha un vantaggio tecnico e di esperienza ancora notevole, hanno fatto un bel lavoro aggiornandolo, le bmw sono molto gradevoli ma io credo che toglieranno clienti alle gs 1200. Lo scooterone Aprilia ha un aria troppo sportiva da 16 enne, l’X10 entrerà a far parte dei manufatti più pacchiani della storia delle due ruote, l’Integra mi lascia ancora perplesso, non so come verrà accolto. Il Kimco 400 aumenterà la sua fetta di clienti.
mauison
24 nov 2011 - 14:00 - #15Il mio non era per paragonare naked a scooter..se poi vogliamo dire che si compra il Tmax per comodità possiamo pure farlo, ma è una gigantesca c@ x@ta!!!
Nel sottosella non ci entra una mazza…è comodo solo perchè monomarcia??
o perchè ha il freno di stazionamento?
una ER-6 f viene via sui 7-8…e per il passeggero è comoda..
Una f800r 8-8.5 e pure quella è comoda..
La street triple(usata con zavorra una settimana senza lamentele)è comoda uguale..
certo il tmax è più comodo come postura di una R6.
Attenzione a me il Tmax piace..ma 12k euro per un bicilindrico 530, un po di plastica, ed un monomarcia sono un furto bello e buono..
ziobenny
24 nov 2011 - 14:46 - #16Per # 10 e 11, aggiornate la classifica io ho già prenotato l’integra. A € 8.600. Quindi dai la Honda sarà contenta in base alle vostre previsioni di mercato (ne venderanno 5) siamo già ad un 20 %…. Ne devono vendere solo altri 4 e poi saranno a posto…..
mauison
24 nov 2011 - 15:40 - #17Ziobenny…+1 a te..
Purtroppo dovrò passare, causa di forza maggiore, ad uno scooter..personalmente sceglierò uno tra Beverly Sporttouring e Xciting 400.
graam
24 nov 2011 - 16:48 - #18Perché i sondaggi li fate su facebook e non dentro motoblog come prima?
vinxlt
24 nov 2011 - 16:54 - #19ziobenny,
confessa, altrimenti le mie previsoni vanno a farsi benedire
hai gia’ un DN-01 :)
ziobenny
24 nov 2011 - 17:58 - #20no non ho mai avuto un DN-01 l’ho provato ma non mi piaceva e aveva un prezzo assurdo. Ho un SH300 e dovendo scegliere e facendo 4 conti, la scelta mi è sembrata più logica. Perchè scusate devo spendere € 2000 in più per un tmax (che tra l’altro esteticamente preferisco il modello vecchio) o BMW (il GT inguardabile), per prendere un 500/600 con ruote da 14 a variatore! senza ABS (optional e quindi paghi!). Quando ripeto con 2000 euro in meno mi compro un Honda che non mi ha mai dato un problema, abs di serie cambio sequenziale (anche se poi al 90% lo userò con automatico), fatto in Giappone e che mi fa i 22 reali con 1 litro. Ma stiamo scherzando??? che mi frega di avere 60 cv o sprintare ai semafori come un tamarro, io voglio qualità, sicurezza, e prezzo.
Sinceramente gli italiani per via del rapporto qualità prezzo non li prendo neppure in considerazione… (ho troppi conoscenti con la vespa che ne hanno avuto più problemi di Vale in Ducati….).
Boh, sarò razionale ma io prima di scegliere faccio i conti con la calcolatrice non con il cuore.
henry2
24 nov 2011 - 18:00 - #21La Honda è mica scema e - per parare i colpi - ha abbassato il prezzo dell’ SW-T600 da 8900 a 8300 euro : poi, se non hai niente da dar dentro, come nel mio caso, porti giu’ altri 6-700 euro di sconto. In pratica tiri a casa un mezzo nuovo di recente progettazione, con un sottosella degno di questo nome, bicilindrico e - cosa che non guasta - non “cessoso” da vedersi, a 7600-7700 euro,anche se, per me, le priorità erano la capacità di carico senza l’odiato bauletto ( peraltro di serie), un motore bicilindrico e una buona comodità. In questo senso, scartato il Burgman 650 per la vetustà del progetto e la linea inguardabile posteriormente, sono stato alla presentazione del BMW : 5 minuti di “bestemmie” per infilare i 2 caschi che mi ero portato dietro apposta ( nel 650 GT , l’altro non l’ho considerato, pur con il sottosella espandibile da fermo) ed un prezzo che lo porterà di slancio oltre gli 11.000 euro ( senza voler attingere a tutti gli accessori), mi hanno consigliato di optare per l’SW-T.Non male l’Aprilia, meno brutto dal vivo, ma non ci stà ‘na mazza di niente e meno ancora nel sottosella dello sportivo T-Max del quale, comunque, non apprezzo la strana forma della strumentazione. Ringrazio l’Integra, infine, che ha fatto riposizionare in basso il prezzo dellSW-T600 e che, pur con un probabile eccellente handling, esteticamente mi provoca incubi e in piu’……non ci stà la solita mazza…..
garellipaciugo
24 nov 2011 - 18:02 - #22scrive niculash: “in 20 minuti sono entrate 5 persone tutte interessate per il tmax ABS di cui 4 hanno firmato un contratto…”
Se davvero è così, secondo me nel 2012 ce la meritiamo la profezia dei Maya, gente licenziata, non si vendono le utilitarie, ma si buttano soldi per questi cessi da 11000 euro, vergogna
kido
24 nov 2011 - 19:14 - #23il t-max continuerà a vendere, il bmw avrà un successo ma non a livello di t-max , lo scooter non ruberà clienti ai GS, e nessuno che vuole comprare uno scooter pensa che allo stesso prezzo potrebbe comprare un ottima naked ne nessun altra moto. Come nessuno che va a compare un suv pensa che allo steso prezzo potrebbe avere un stupenda spider… L Aprilia non mi dispiace ma non avrà un gran successo perchè non ha l affidabilità Jap ne l assistenza Tedesca
reds
24 nov 2011 - 20:35 - #24Finchè uno scooter (qualunque esso sia),non permetterà l’alloggiamento di due integrali sotto la sella,non merita la mia considerazione.Per lo zainetto scomodo da portarsi dietro,c’è sempre la moto..
VoglioBeverly500
24 nov 2011 - 20:47 - #25A mio giudizio è interessante il nuovo motore piaggio da 350cc, che non vedo però l’ora di provare sul beverly anzichè sull’x10
VoglioBeverly500
24 nov 2011 - 20:53 - #26domanda: ma uno scooter bicilindrico consumo realmente più di di un mono (cindrata e cv comparabili)?
magnesio
24 nov 2011 - 21:02 - #27La mia idea è che il maxi scooter supplisce l’auto nel quotidiano e nei viaggi. Deve essere il più comodo possibile (anche in 2) e deve avere grande capacità di carico e grande protettività + motore bicilindrico.
Quindi nessuno tra questi mezzi nuovi mi convince.
Meglio l’Honda sw 600, prezzo più basso e comodità da vendere.
Gli scooter sportivi sono solo marketing…
Per andar forte ci vuole una moto, o naked o sportiva…ovviamente su percorsi veloci - 100/200kmh e non da 60/80kmh…e con un pilota decente che conosca la tecnica di guida, che porti in giro la moto e che non si faccia portare in giro da lei….
nexussiano
24 nov 2011 - 21:04 - #28Sarà l’anno dei maxi scooter…come dire lo venderanno a
scatafascio a prezzi delle caramelle, e si suvvia cosa sono i 11.000€ infatti già 6/7.000 sono spiccioli (forse qualcuno dimentica che sono sempre 12/14 milioni di lire) :o se non erro qualche post fà c’era uno che gli ha dato del figlio di papà (essendo studente vuole il nuovo T-max) si è arrabbiato dicendo che lo compra con i sacrifici…ma fammi il piacere…, stò maledetta crisi c’è o non c’è???
nexussiano
24 nov 2011 - 21:09 - #29x VoglioBeverly500
Normalmente il bicilindrico consuma di più, infatti il SW400 consuma di più di un bev 500
aledurne
24 nov 2011 - 23:26 - #30Il Tmax ha sempre venduto e continuerà a vendere perché e’ di moda e perché (ne ho avuti 2 uno a carburatore(il migliore) e uno a iniezione) va veramente bene,va forte,e’ comodo e in piega nessuno scooter e’ cosi stabile.
Il prezzo e’ cosi alto perché e’ di moda e la gente lo compra ugualmente.
Quanti di voi che lo criticano hanno una 500 che e’ una panda piu piccola che a parità di meccanica ed allestimento costa 3000 euro in piu?
Quanti hanno un iPhone che e’ fatto in Cina ?
L’ honda integra lo trovo molto intelligente,prezzo basso rispetto a BMW e Tmax (ma con garanzia di mamma Honda),consumi bassi e FINALMENTE ruote da moto !!!
Piaggio mi ha fregato da pivello,exagon con sospensioni regolabili dal cruscotto,esplose dopo 8000km e 13mesi di vita,pagato 8.400.000lire ritiratomi dopo 13 mesi a 3.800.000lire…Piaggio PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR col cavolo che mi rivedi !!!
BMW ha la sua nicchia,venderà sicuramente…non posso dire nulla perché non l’ho ancora visto…anche se da loro mi aspettavo un po di innovazione o azzardo in piu…buona l’idea dello sport e del gt.
Detto questo io al serbatoio in mezzo alle gambe non ci rinuncio.
Sempre moto con borse laterali e bauletto…scooter basta…ho già dato,provato e riprovato,ma non mi entusiasmano.
LAMP
niculasch
24 nov 2011 - 23:35 - #31@29 si ero stato etichettato come figlio di papà perché mio padre appunto alla veneranda eta’ di 52 anni non può decidere di prendere il tmax… Ed io suo figlio non ho diritto di rubar glielo la mattina per evitare il traffico e recarmi in universita’!!!
primal
25 nov 2011 - 02:55 - #32Ragazzi aspettate l’uscita del nuovo Xciting400,e vedrete tutti gli altri scooter di pari cilindrata diventare PICCOLI negli specchietti costarà meno dei jap,e vi posso assicurare che i CV 37 sono in realtà 40!!!!!
benspies
25 nov 2011 - 11:34 - #33La domanda non è perchè il T-Max, la domanda è perchè il T-Max costa quella cifra…è un prezzo ingiustificato, ci sono moto che costano di meno ed hanno componenti superiori in tutto e per tutto al T-Max. Quindi è evidente che chi compra un T-Max sta pagando questo mezzo molto di più del suo reale valore
benspies
25 nov 2011 - 11:37 - #34anche negli altri paesi europei e negli States vendono il T-Max a quel prezzo o solo nel paese degli allocchi?? (l’Italia)
nexussiano
25 nov 2011 - 11:38 - #35x aledurne
Sei troppo simpatico ;) “esplose dopo 8000km”
azz…complimenti hai un cul@ d’acciao :D
A casa mia dai tempi dei miei nonni (mitiche vespe) fino ad oggi abbiamo sempre avuto Piaggio…non problem, fortunati noi…booh :o
vinxlt
25 nov 2011 - 13:50 - #36i commenti sull’inaffidabilita’ dei Piaggio fanno ridere. ognuno parla per la propria esperienza ovvio, ma che siano inaffidabili e’ decisamente strano, se non assurdo. e ne ho avuti anche io.
se fossero inaffidabili altri costruttori li monterebbero sui loro scooter? Aprilia li montava anche prima dell’acquisizione, come alcuni Italjet e Malaguti fino a qualche tempo fa. li monta Peugeot sull’altro di gamma, 250,300 e 400. se questa’ e’ inaffidabilita’, ben venga allora
henry2
25 nov 2011 - 15:34 - #37Io ho avuto fino a 2 settimane fa un Piaggio Xevo 400 i.e. col quale ho fatto 19.000 km in 4 anni. Non ha mai avuto il benchè minimo problema : addirittura posso considerare come problema la bruciatura di un anabbagliante (sempre acceso) e di una luce di posizione ( idem) in 4 anni e null’altro. Magari avrò avuto cu.o, non posso dire mi piacesse particolarmente, ma è sempre andato benone, perfino le aperture elettriche di sella e posteriore, mai una spia anomala accesa nel momento sbagliato e 28 km/lt di media. Che mia abbiano venduto, nel 2007, un ” jap” sotto mentite spoglie????
Fz1_Matty
25 nov 2011 - 20:59 - #38Poche palle ragazzi… Lo scooter nasce per dare un’alternativa a chi vuole le 2 ruote ma non se la sente di prendere una moto… e a parer mio l’unico compromesso assoluto di tutto ciò lo si trova nell’ sh300… agile, pratico, comodo, motore solido e con un bello spunto. ( e nei suoi simili ).
Faccio ancora fatica a comprendere i maxi scooter ed i motivi che spingano la gente a comprarli… Sono tutti mezzi ”grossi” e pesanti come una moto, non ti agevolano nel traffico più di una naked… Come nel caso del t-max poi, il sottosella è piuttosto ridotto ( sotto la sella di un xmax ci sta un cristiano sdraiato, per intenderci )… Non voglio giudicare o essere offensivo, ma la vedo soltanto come una roba di moda e tendenza… Ma vale la pena spendere 12k per un prodotte che nn è nè una moto e nè uno scooter ??? ( sempre dal mio punto di vista di scooter )
aledurne
26 nov 2011 - 02:21 - #39Ragazzi a me l’exagon ha dato problemi con le sospensioni pneumatiche dopo pochissimi km…e ora che ricordo la strumentazione sotto il sole si era leggermente deformata…chi invece si e’ trovato bene e’ giusto che continui a comprare Piaggio .
giulio67
26 nov 2011 - 08:54 - #40Lotta a due tra Yamaha e BMW. Agli altri le briciole.
nexussiano
26 nov 2011 - 13:05 - #41Ciao Aledurne, non sei nato ieri…è chiaro hai beccato un modello sfigato come può capitare a diversi marchi, come ad esempio ai miei amici uno era majesty 400 dopo seconda estate andato a putt@n€ nato sfigatissimo (motore, variatore, frizione e tra l’altro mentre affrontava una curva improvviso calo di potenza con caduta, fortuna andava piano e niente di grave) adesso felice possessore honda SW400, altro esempio una CBR1000RR del 2007 saltato il motore dopo 13.000KM e non è un pistaiolo anzi è un fermo.
Non lo dico per sentito dire…ma con i miei occhi! o.o
nexussiano
26 nov 2011 - 13:48 - #42Dimenticavo…mio amico con CBR100RR 2007 motore saltato (non eploso :D ) a differenza di molti elementi che denigrano il marchio lui ha capito benissimo che era un modello sfigato (ovviamente non essente di bestemmiamenti e per le spese) infatti lo ha ricomprato stesso modello (successo nel 2009) adesso è contento come una Pasqua! :D