La naked più attesa del salone di Milano è stata senza dubbio la nuova MV Agusta Brutale 675 2012 dotata del nuovissimo propulsore a tre cilindri. Più facile e adatta ad un pubblico più ampio si propone con una sella più bassa e meglio imbottita, un peso minore, una maggiore maneggevolezza e un peso molto più contenuto per far avvicinare un pubblico ancora più ampio al sogno MV Agusta.
Debutta dunque sulla naked anche il nuovissimo motore a tre cilindri della casa varesina, un motore completamente nuovo dal basamento al blocco cilindri che presenta un albero che ruota al contrario rispetto allo standard classico, un forcellone rivisto e più lungo e un telaio con perno del forcellone avanzato. Il nuovo motore è molto compatto ed insieme al telaio è lo stesso della fantastica MV F3 che a breve troveremo dai concessionari. La piattaforma a tre cilindri probabilmente non si limiterà a questo due modelli ma verrà estesa anche ad una moto da enduro.
Questo propulsore più leggero e meno potente dei cugini a quattro cilindri permette a tutti di avvicinarsi a questo tipo di moto, vero sogno nel cassetto di numerosi appassionati. Abbordabile anche il prezzo che è oggi di circa 9.000 euro (contro i circa 13.000€ della Brutale a quattro cilindri). Ne abbiamo parlato con l’Ing. Massimo Bordi, già papà della Ducati 851 e a lungo alla direzione dello sviluppo dei modelli di Ducati e Cagiva. Da qualche anno è tornato nel settore moto con MV Agusta e con lui siamo sicuri che il marchio varesino non avrà difficoltà nell’ottenre nuovi successi.
MV Agusta Brutale 675 Live Salone Eicma 2011
MV Agusta Brutale 675 2012
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Desmodonnie
15 nov 2011 - 11:20 - #1È spettacolare. Vista all’eicma. Complimenti alla mv.
niculasch
15 nov 2011 - 11:22 - #2un filo sotto alle aspettative in termini di design puro, ma un enorme passo avanti in termini di fruibilità quotidiana… grande Baroni, manico vero!!!
messaggero57
15 nov 2011 - 11:50 - #3Una bella sport/touring da circa 110 cv esteticamente accattivante su questa base sarebbe il massimo: leggera maneggevole e potente quanto basta.
benspies
15 nov 2011 - 11:51 - #4 (nascondi)sembra la Gladius….ma sul serbatoio c’è scritto MV Agusta e la gente dice che è spettacolare, un’opera d’arte……ahahahaha
messaggero57
15 nov 2011 - 11:57 - #5@ benspies
Guarda che sono gli altri che hanno che hanno copiato queste linee, a cominciare dal faro ovale!
Casomai la “Brutalina” la trovo meno affascinante della sorella maggiore e un tantino “povera” esteticamente anche se mi piacerebbe vederla dal vivo.
niculasch
15 nov 2011 - 12:20 - #6@5… è chiaramente la stessa cosa che ho detto io… che l’ho vista all’eicma… mi sembra una cosa abbastanza oggettiva che sia quantomeno inferiore alla sorella maggiore in termini di design, ma si sia scelta na maggior fruibilità.. non capisco i meno della gente… bah… tra l’altro il prezzo è davvero allettante… con 9k euro non si compra nemmeno un maxi scooter…
dariuz
15 nov 2011 - 12:28 - #7ma scusate nel video c’è scritto, intevista Ing. Simone Borghi e perchè nel testo allor ac’è scritto Massimo Bordi?
benspies
15 nov 2011 - 12:30 - #8@messaggero
capisco il tuo discorso, quello che non capisco è su quale base si dice che la gladius fa schifo e questa è un’opera d’arte quando sono praticamente quasi identiche…..potere del marketing….
messaggero57
15 nov 2011 - 12:43 - #9@ benspies
Credo che il discorso si riduca al fatto che certe linee sono stare copiate un po’ da tutti. In questo senso hai ragione nel sostenere che questo modello non è all’altezza delle altre MV, però va considerato il fatto che, come dice nicu, con 9.000 € ti porti a casa un gioiellino anche dal punto di vista tecnico: nemmeno uno scooterone costa così poco.
messaggero57
15 nov 2011 - 12:54 - #10A proposito di scopiazzature: gli scarichi sotto la sella gli ho visti per la prima sulla Moto Morini 500 Turbo dell’81 (mai prodotta), su una Laverda presentata sempre lo stesso anno e su una Honda di cui non ricordo la sigla. Tamburini ha portato questa soluzione allo stato del’arte con la Ducati 916 e poi con le MV.
Comunque, ripeto, una 675 sport/tuoring protettiva, comoda, leggera, con l’ABS sarebbe il massimo per me.
anotherday
15 nov 2011 - 12:54 - #11se prevedono numeri alti di vendite con un prodotto che sulla carta è effetivamente accattivante, spero che l’assistenza post vendita sia altrettanto curata.Non vorrei si creassero clienti mv di seria a e di seri b,ma soprtattutto non vorrei che le officine mv,abituate ad un certo tipo di clientela(pochi e facoltosi,che usano poco la moto e che non si lamentano dei difettucci),non vengano instruite ad affrontare l’assistenza del motociclismo di massa,quello per intenderci voglio il massimo spendendo il minimo,voglio lo sconto e la supervalutazione dell’usato.
Andreart
15 nov 2011 - 13:09 - #12@7 Dariuz. E’ un errore del video. L’ing. Bordi si chiama Massimo.
@9 messaggero57 Quoto. Anch’io non ho provato il ‘brivido’ che altre MV in passato mi avevano regalato, ma da qui a dire che sia un prodotto copiato o addirittura di basso livello ne passa! Tecnicamente la nuova piattaforma a 3 cilindri di MV è ineccepibile ed è straordinario che siano riusciti, continuando a produrre in Italia, a offrirla a questi prezzo sia su Brutale che su F3. Non vedo l’ora (e non manca molto ;-) di provare la sportiva e di sentire com’è!
@8 benspies Con il massimo del rispetto, qui il marketing c’entra poco… Conta l’esperienza di guida. Il bicilindrico Suzuki è un ottimo motore, niente da dire, e la Gladius un’ottima realizzazione. Ma Brutale la sua fama se l’è fatta con le moto che hanno portato questo nome finora che ti assicuro per avene seguito tutte le evoluzioni, sono decisamente di un’altra pasta. Fatti un giro con la 1090 e poi mi dirai…
benspies
15 nov 2011 - 13:17 - #13si parlava di fattore estetico e delle reazioni che ha la gente alla vista di moto molto simili nell’aspetto però mentre in un caso viene definita capolavoro nell’altro viene definito obrobrio….
cassa90
15 nov 2011 - 13:47 - #14l’ho vista e ci sono salito all’eicma, esteticamente è veramente bella, anche se vista dal vivo e salendoci risulta un pò povera.. mi sarei aspettato di piu da una mv!! non sembra una giapponese ma non sembra neanche una vera mv! con lo stesso prezzo a mio parere ha piu qualita una monster 796..
peppino78
15 nov 2011 - 13:52 - #15bellissima!!!
go-go-matt
15 nov 2011 - 14:06 - #16Scusate..Io all’Eicma ci sono stato…Con tutto il rispetto per la Gladius..Ma come stra cavolo fate a dire che assomiglia all’ MV 675?????Boh….!!Ma fate davvero??L’MV ha uno stile e un’eleganza che la Gladius poverina nemmeno si sogna…E a dirla tutta, adesso che molti ,perchè la moto costa “solo” 9000euro, debbano trovare dove si è risparmiato, e si faccia il toto pezzo che è costato di meno, mi fa proprio sorridere…Ma davvero tanto..PER ME QUESTO MODELLO TUONA!!PUNTO E BASTA.
albi
15 nov 2011 - 15:21 - #17bello rivedere in attività il papà del Desmo quattro valvole anche se passato alla concorrenza…e bella moto con un prezzo competitivo
rustretto
15 nov 2011 - 15:28 - #18La moto non mi piace molto, ma l’intervista è agghiacciante: il “giornalista” è incapace di stare davanti alla telecamera, nella sua postura da oktober-fest con sguardo perso nel vuoto, solo per caso ha in mano un microfono invece che una pinta di birra. Poi, se devi far notare che attualmente è la yamaha l’unica a correre con un albero motore contro-rotante, poni una domanda specifica, invece di proclamarlo a mo’ di imboscata.
Fz1_Matty
15 nov 2011 - 15:50 - #19Ragazzi… Finalmente abbiamo una naked MV ad un prezzo umano… ( anche se ancora superiore alla concorrenza pari cilindrata ). Cerchiamo d’esser contenti per favore !
E poi da possessore di una jap, devo ammetterlo… Tra ducati ed MV, a design, secondo me… ce li mangiamo tutti gli stranieri !
( può vagamente ricordare la gladius nelle forme… lontanamente… ma ragazzi nei dettagli e nella qualità dei materiali, è pura blasfemia metterle sullo stesso piano )
albi
15 nov 2011 - 17:01 - #20qui l’unico che mette sullo stesso piano la gladius e la brutalina è benspies che notoriamente sputa su qualsiasi moto italiana quindi il suo commento lascia il tempo che trova….
SiegHart
15 nov 2011 - 18:06 - #21Paragonare la nuova brutalina alla gladius è davvero una bestemmia motociclistica!! solo xche la gladius ha lo stesso faro ovale copiato pari pari dalla brutale originale?!?!? allora paragoniamo Sandra Milo con Belen solo xche hanno 2 occhi….
sul serio ragazzi, con tutto il rispetto x la gladius ma qui siamo ad un altro livello, ogni dettaglio è superiore nella mv, il codino, lo scarico, il mono braccio sono allo stato dell’arte!!! posso storcere il naso sul gruppo ottico + strumentazione, ma se avessi 9000 euro andrei a firmare subito per questa moto!
Klimt
15 nov 2011 - 19:37 - #22Dovrebbe farvi riflettere il fatto che questa moto costa meno di un T-max…Vogliamo parlarne? Dai, è bella, non è spettacolare, ma sicuramente bella. Accostarla alla gladius è una bestemmia senza fine. Il faro ovale lo ha praticamente inventato MV se gli altri copiano, (guarda caso i jap) sono fatti loro. Non è che la MV deve cambiare certi suoi particolari perché gli altri l’hanno copiata.
bruno-da-perugia
15 nov 2011 - 23:40 - #23E chissà perchè il Bordi abbandonò Ducati, dopo 851, Suoermono ecc ecc??? Belli ssima Mv trecilindri. Costa quanto un BMW 800, ma è mooolto più bella!
mash250
16 nov 2011 - 01:19 - #24da amante della mv…questa è proprio posticcia…non brutta eh ma da un senso di povertà che le altre mv non ti danno è inutile negarlo…quel cassonetto che è il catalizzatore sotto la sella, la plastica della strumentazione che sembra tagliata male e appoggiata sul faro e il codone che senza “l’aiuto” degli scarichi più alti sembra quello di uno scooterone e via cosi…
mi spiace ma se non avesse avuto una sorella maggiore con i controcavoli questa moto sarebbe soltanto una delle (poco riuscite) nude di media cilindrata…
mash250
16 nov 2011 - 01:19 - #25ovviamente intendevo sotto la moto non sotto la sella
Dunkmam58
16 nov 2011 - 01:35 - #26la trovo un po’ scarna