La Ducati 1199 Paninale è la Regina del Salone Internazionale del Motociclo di Milano che si è concluso ieri e che ha visto circa 500.000 visitatori affollare i padiglioni della Fiera di Milano-Rho. Delle oltre 3000 preferenze del nostro sondaggio su Facebook circa il 30% ha votato la Ducati 1199 Panigale, seguita a sorpresa, trattandosi si un sondaggio misto moto/scooter, dal Piaggio X10 2012 (11% dei voti) e dalla MV Agusta F3 675 (10,5%).
La stessa 1199 Panigale è stata eletta moto più bella di EICMA 2011 anche dalla rivista Motociclismo. Oltre 13.800 appassionati hanno partecipato al concorso indetto dalla rivista italiana che, come ogni anno, ha effettuato un sondaggio tra i visitatori attraverso una scheda da compilare direttamente in fiera. Dietro la Ducati, che ha vinto il sondaggio in maniera netta con il 53,4% dei voti, la MV Agusta F3 (17% dei voti) e la Husqvarna Nuda 900R (3%).
Indiscussa regina della kermesse milanese è stata quindi decretata la nuova Ducati 1199 Panigale, un nuovo capitolo nella storia di questa iconica azienda, ancora una volta capace di offrire nuovi parametri di riferimento al motociclismo mondiale. Sin dall’apertura dell’Eicma lo stand Ducati è stato preso d’assalto ed un muro di folla ha fatto da costante cornice a questa nuova proposta della Casa di Borgo Panigale.
Ducati 1199 Panigale - Presentazione
Ducati 1199 Panigale Live Eicma 2011
Ducati 1199 Panigale Mega Gallery
Ducati 1199 Panigale Video Live Eicma 2011
La 1199 Panigale combina l’innovativa soluzione telaistica monoscocca con lo straordinario nuovo motore, il bicilindrico a L “Superquadro”, e con l’elettronica di derivazione racing. La somma di tutte queste peculiarità tecniche ha creato Il Superquadro, il bicilindrico di produzione più avanzato e più potente del pianeta, è ora parte integrante di un innovativo telaio monoscocca: insieme, consentono di raggiungere un’impressionante potenza di 195CV per 164kg di peso a secco. Cifre futuristiche offerte da una fuoriclasse tutta italiana, la nuova regina di tutte le Superbike.
Nata per la pista, educata alla strada, la nuova 1199 Panigale rappresenta una vera ‘rivoluzione’ della specie, destinata ad influenzare l’intero segmento delle sportive. Alla base degli incredibili risultati ottenuti da Ducati con la 1199 Panigale ci sono il rapporto potenza/peso e il rapporto coppia/peso mai raggiunte per una moto di produzione. Con un semplice clic si attivano tre differenti Riding Mode che offrono altrettante combinazioni di sette diverse tecnologie al vertice della categoria: ABS sportivo di ultima generazione, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), il nuovo Engine Brake Control (EBC) Ducati di derivazione sportiva e il Ride-by-Wire (RbW), tutti programmati per fornire al pilota un supporto elettronico caratterizzato da grande continuità. Perfino il display TFT a colori del dashboard è concepito per adattarsi al Riding Mode selezionato.
Caratterizzata da un design unico e in grado di emozionare anche solo guardandola, questa nuova Ducati sarà prodotta nelle versioni 1199 Panigale, 1199 Panigale S e 1199 Panigale S Tricolore, vero e proprio trionfo e celebrazione del “made in Italy” che questa dinamica casa motociclistica ha voluto dedicare ai 150 anni dell’unità d’Italia, riservando l’eccellenza della tecnologia e delle performance a questa speciale ed accattivante livrea.
La Ducati 1199 Panigale sarà disponibile presso i concessionari Ducati dai primi mesi 2012, ad un prezzo, chiavi in mano, a partire da 19.190 euro.
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woodstock21
14 nov 2011 - 10:41 - #1Condivido!!! vista dal vivo è ancora più bella un capolavoro.
colin
14 nov 2011 - 10:46 - #2beh, effettivamente è uno spettacolo
cisco27
14 nov 2011 - 10:56 - #3Giustissimo! Era evidente che se la giocava con la F3, ma la panigale è tanta roba!!
mh
14 nov 2011 - 11:06 - #4il concetto di una moto costruita sul motore è bellissimo, spero di non vedere mai una ducati stradale con telaio di concezione antiquata tipo JJ Cobas …
marco1234
14 nov 2011 - 11:07 - #5Bella sia la 1199 che la F3!
SONONESSUNO
14 nov 2011 - 11:16 - #6la F3 e’ ancora piu avanti…
ma ducati ha il nome,e piu visibilita’,e logicamente vince.
Ma come design la F3 e’ assolutamente inarrivabile
alpha6
14 nov 2011 - 11:47 - #7dite quello che volete….ma questa in confronto alla 848 corse esposta nello stesso stesso stand mi pere un aborto.
La 848 per me resta sublime.
Ricz
14 nov 2011 - 11:49 - #8#6
De gustibus
Per me Panigale regina!
rudyduca
14 nov 2011 - 12:20 - #9Sicuramente la 848 nei colori Ducati Corse è bellissima e assolutamante attuale, però la Panigale………… (certo non è detto che debba per forza piacere a tutti)
SONONESSUNO
14 nov 2011 - 12:22 - #10ma certo ragazzi,e’ stupenda,e se potessi comprarne una,anzi due,lo farei subito.
Ma alla F3,diciamo li darei un 10 e lode,a questa 1199, un bel nove e mezzo.
Per chi pui,entrambe!
Ciao a tutti
sepron
14 nov 2011 - 12:25 - #11anche la F3 è molto bella, però la Panigale è nettamente più avanti come design e soluzioni stilistiche/tecniche. Riesce a dare un taglio netto al passato pur rimanendo inconfondibilmente Ducati. L’848/1198 rimane una moto splendida ma è evidente che quella era un remake perfettamente riuscito della 998..
GiolliJoker
14 nov 2011 - 12:30 - #12Ma la F3 tra l’altro non ha già vinto l’anno scorso?
La Panigale è la vera regina perché all’EICMA s’è mostrata per la prima volta…
alfa-nel-cuore
14 nov 2011 - 13:28 - #13Io ho da poco comprato una 848 e la F3 potrei rimanere a guardarla per ore, quindi sono daccordo con la maggior parte di voi. Tornando alla Panigale a me piace moltissimo ma non perchè trovo che sia la più bella, ma solo perchè mi fa lo stesso effetto che all’epoca mi fece la 916. Fa sembrare tutte le altre sbk vecchie di una generazione.
peppino78
14 nov 2011 - 13:39 - #14meritatissimo!!!! STUPENDA
pixi_01
14 nov 2011 - 13:41 - #15Made in italy alla grande
alex-zx10r
14 nov 2011 - 14:21 - #16gran mezzo!!! nn c’è che dire
caronte
14 nov 2011 - 15:32 - #17Ci sarebbe stato da stupirsi se non fosse stato così!
E’ un gioiello avanti 10 anni rispetto a qualsiasi altra 2 ruote.
boffo
14 nov 2011 - 17:19 - #1810 ANNI D’AVANTI AGLI ALTRI
bibendus2
14 nov 2011 - 18:11 - #19stupenda dal vivo, 1000 volte meglio che in foto!
bella anche la MV f3 però bene o male già vista, non è così nuova e sorprendente come la Panigale,
newyork
14 nov 2011 - 19:57 - #20per me e` bellissima,
comunque piaccia o no!
diventa prepotentemente il nuovo punto di riferimento delle supersportive,
come fu` la 916.
tanto di cappello.
complimenti anche a MV per la piazza d’onore a mio avviso meritatissima.
Klimt
14 nov 2011 - 20:26 - #21Rimarco il grande lavoro fatto da Ducati: avete presente gli scarichi delle giapponesi???? Per lo più sono orripilanti!!! Come fa Ducati che produce un 1.200 cc (quindi serve un po più di capienza dello scarico) a fare uno scarico così ben dimensionato e gradevole alla vista??? Invece i grandi giapponesi fanno delle ciofeche orribili??? (vedi suzuki, ma anche quelli honda che sembrano di plastica riciclata).
Le nostre aziende sono “buone”. Dovremmo alzarci in piedi alla grande! E anche con i costi ormai siamo vicini, una R1 costa ormai quasi 18,000 mila euro!
tommyvann
14 nov 2011 - 22:50 - #22Semplicemente fantastica! Se potessi ne prenderei 2.. Una per girarci e una per il salotto! Arte allo stato puro.
edolardo
16 nov 2011 - 14:56 - #23Io se volete mi prendo la passerona che è li sopra e lascio a voi la moto :XD :p
zeus76
16 nov 2011 - 19:25 - #24mamma che c a g a t a di moto,poi col telaio che si ritrova farebbero meglio in duscarti a farne una seconda e dire che questo é un concept.i ducatisti come sempre.ridicoli.sta moto fosse stata jap l’avrebbero massacrata.orribile.poi con quei fari e quel taglio delle prese d’aria fa ridere.l’ammortizzatore di lato con 10mm di escursione non si puo vedere.un t r o i a i o piu che na moto prendera 4 secondi netti dalle jap.dopo il fallimento del telaio puntano sui cv che saranno si e no 160 alla ruota ma forseeee orribileeeeeeeee
zeus76
16 nov 2011 - 19:26 - #25lo scarico buell poi ahahhahahajja